四合院：悟性逆天，全能破防众禽 第246章 车联合自救
热门推荐：
被动重生之征服原始世界
星际假死后大佬她女扮男装杀疯了
这位女宗主有亿点点强
穿越大明：懿文太子成皇之路
穿越之退亲农女发家致富记
炮灰不按剧情走，主角全被虐成狗
快穿女武侠圆梦记
我是射手
逐斗山海
克莱勒斯集团曾尝试与通用汽车联合自救，但通用自身难保，导致计划落空，这对克莱勒斯来说是个更大的打击。
这时，高盛的介入表明那位来自东方的投资者再次提出收购意向。
之前有报道称，他曾收购了捷豹和路虎两个品牌，并将其带回国内，与两家国产汽车制造企业合并。
尽管这两个子品牌规模不大，不及沃尔沃那样的大品牌，但何宇柱无意争取控股权。
然而，他确实在长城和奇瑞中获得了部分股份。
现在再次进行收购？
确实是一件好事，因为克莱勒斯集团已经无法再撑下去了。
若没有新的资金注入，便将面临破产的危险。
次贷危机的影响极为深远，先前房市的虚假繁荣后，大家才发现手头空空，连加油钱都没有。
不得不说，这次危机为何宇柱带来了巨大的利益。
目前，克莱勒斯集团背负着上百亿美元的债务，如果寻求**援助，集团的控制权可能会易手。
干脆一卖了之，解决债务问题后带着剩下的钱堂堂正正地离开。
克莱勒斯集团的多位股东很快达成了一致意见：鉴于大部分股份实际掌握在一个私募基金手中，而该基金曾在上一年以74亿美元获得了克莱勒斯80%的控制权。
出乎意料的是，当年集团便遇到了次级贷款危机，使得克莱勒斯处于即将申请破产的险境之中。
在这种局面下，高盛提出了债务承担式的并购方案，但是鉴于巨大的负债，克莱勒斯在市场上的股价急剧下降，导致谈判变得格外审慎——谈判拖得越久，集团能否继续运营的前景就越不容乐观。
最后，克莱勒斯的所有股权出售给了何宇柱，集团正式退出了股票交易市场，转型为非上市公司。
虽然何宇柱有心想把整个集团迁往新基地，但实际上，这样做几乎是不可能的，因为相关国家不会允许。
之前的例子如福特公司也只是购得了沃尔沃的部分轿车业务，而现在的情景也大致相同。
克莱勒斯曾与梅赛德斯-奔驰携手成立过子公司，后来又将股份转让给了非公开投资者。
这样的多步交易牵涉到很多复杂的背后关系，特别是要将所有业务完全撤离某国几乎不存在可能。
面对种种限制，仍可以尝试通过谈判逐步拆分某些分支。
比如，把吉普 ** 出来引入本国市场，与柳州五菱进行合作。
而对于那些不太符合国内市场的品牌，像道奇这样的，则保持其在原地区销售更好些，毕竟是因为在那个市场上对于肌肉车有较大的需求。
除了以上品牌之外，还有包括克莱斯勒、玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧在内的多个品牌也需要分别做出安排。
鉴于对不再维系国外的大型车企的愿望，何宇柱选择了结清所有债务进行私有化，接着逐步出售部分下属品牌，最后保留克莱勒斯、道奇和玛莎拉蒂作为主要产品线——克莱勒斯专注于高端豪华车型；道奇则以大排量肌肉车和卡车为主要生产方向；而玛莎拉蒂专注于高效能跑车和运动型多功能车的开发。
在公司的高层管理会议上，何宇柱明确了这个计划的方向，要求产品设计团队快速推进。
鉴于玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧皆来自意大利这一事实，决定保留一个并整体出售另一个给阿菲托汽车公司，这似乎并不需要担心会遇到大的障碍，尤其在没有外部欠款的情况下，每个希望获得品牌的潜在买主都必须投入实打实的资金。
尽管国家层面不可能阻止大规模的产业迁移，但是单个品牌的转出情况则不同了。
为此，何宇柱制定了一个广泛的资产剥离策略，目的是保留最优质的品牌组合。
从商业角度来看，这种选择显得极为明智。
三大主要品牌各具特色，其中定位最亲民的是道奇品牌的中大型汽车和卡车系列。
一般而言，这类配置多样且性能强大的车型，主要吸引那些寻求乐趣并具有消费实力的消费者，特别是在经济低迷时期，这类旨在提供娱乐功能的潜在买家往往财务充裕。
对于大部分家庭而言，尤其是农户，皮卡车是不可或缺的工具，成为最畅销的车型之一。
克莱斯勒，作为集团的核心品牌，在**市场依然拥有稳定的用户基础，专注于豪华轿车领域，面向的是富裕人群。
至于玛莎拉蒂，其跑车和SUV都是知名的豪华品牌，常常见于各种比赛现场。
这些品牌定位精准，专攻中高收入群体及农场主市场，舍弃低端市场。
尽管这样可能会减少整体市场份额，但却减轻了企业的运营负担，减少了工厂、员工数量以及成本支出。
同时，何宇住回笼了大量的资金，并迅速投入到国内市场，通过与柳州五菱的协作共同建立新厂。
唯一的难题在于柳州五菱当时正面临资金困境，由于先前对JEEp项目的高额投资耗尽了资本，故此此次为合资性质的项目。
为此，何宇住提出了创新性解决方案：他将承担建厂成本以换取相应比例的股权，这些股权最终计划转售给柳州五菱。
该模式与此前吉利的操作颇为相似。
即便何宇住不会参与企业的日常管理，其行动却被视为有意支持国产汽车行业的发展。
然而，这更多的是随市场的自然发展而行。
实际上，他的贡献显而易见，提升了品牌的竞争地位和技术创新水平。
柳州五菱的相关人员熟知何宇住的风格：虽然旗下已有包括吉利在内的多家企业且吉利持有最大股份，但从来不干预内部运营，仅在初期成立直营店时提供了帮助。
直营店的成功设立带来了显着成效，不仅价格更具吸引力，同时服务水平大幅提升，能够迅速应对各类问题。
当前，沃尔沃的销售表现稳步增长，尤其在个性化定制选项上表现出色，哪位消费者不希望购买到既满意又具性价比的座驾呢？即便是在低配版车型上，也能体验到完善的主动与被动安全配置，使驾驶体验更加可靠安全。
这时，高盛的介入表明那位来自东方的投资者再次提出收购意向。
之前有报道称，他曾收购了捷豹和路虎两个品牌，并将其带回国内，与两家国产汽车制造企业合并。
尽管这两个子品牌规模不大，不及沃尔沃那样的大品牌，但何宇柱无意争取控股权。
然而，他确实在长城和奇瑞中获得了部分股份。
现在再次进行收购？
确实是一件好事，因为克莱勒斯集团已经无法再撑下去了。
若没有新的资金注入，便将面临破产的危险。
次贷危机的影响极为深远，先前房市的虚假繁荣后，大家才发现手头空空，连加油钱都没有。
不得不说，这次危机为何宇柱带来了巨大的利益。
目前，克莱勒斯集团背负着上百亿美元的债务，如果寻求**援助，集团的控制权可能会易手。
干脆一卖了之，解决债务问题后带着剩下的钱堂堂正正地离开。
克莱勒斯集团的多位股东很快达成了一致意见：鉴于大部分股份实际掌握在一个私募基金手中，而该基金曾在上一年以74亿美元获得了克莱勒斯80%的控制权。
出乎意料的是，当年集团便遇到了次级贷款危机，使得克莱勒斯处于即将申请破产的险境之中。
在这种局面下，高盛提出了债务承担式的并购方案，但是鉴于巨大的负债，克莱勒斯在市场上的股价急剧下降，导致谈判变得格外审慎——谈判拖得越久，集团能否继续运营的前景就越不容乐观。
最后，克莱勒斯的所有股权出售给了何宇柱，集团正式退出了股票交易市场，转型为非上市公司。
虽然何宇柱有心想把整个集团迁往新基地，但实际上，这样做几乎是不可能的，因为相关国家不会允许。
之前的例子如福特公司也只是购得了沃尔沃的部分轿车业务，而现在的情景也大致相同。
克莱勒斯曾与梅赛德斯-奔驰携手成立过子公司，后来又将股份转让给了非公开投资者。
这样的多步交易牵涉到很多复杂的背后关系，特别是要将所有业务完全撤离某国几乎不存在可能。
面对种种限制，仍可以尝试通过谈判逐步拆分某些分支。
比如，把吉普 ** 出来引入本国市场，与柳州五菱进行合作。
而对于那些不太符合国内市场的品牌，像道奇这样的，则保持其在原地区销售更好些，毕竟是因为在那个市场上对于肌肉车有较大的需求。
除了以上品牌之外，还有包括克莱斯勒、玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧在内的多个品牌也需要分别做出安排。
鉴于对不再维系国外的大型车企的愿望，何宇柱选择了结清所有债务进行私有化，接着逐步出售部分下属品牌，最后保留克莱勒斯、道奇和玛莎拉蒂作为主要产品线——克莱勒斯专注于高端豪华车型；道奇则以大排量肌肉车和卡车为主要生产方向；而玛莎拉蒂专注于高效能跑车和运动型多功能车的开发。
在公司的高层管理会议上，何宇柱明确了这个计划的方向，要求产品设计团队快速推进。
鉴于玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧皆来自意大利这一事实，决定保留一个并整体出售另一个给阿菲托汽车公司，这似乎并不需要担心会遇到大的障碍，尤其在没有外部欠款的情况下，每个希望获得品牌的潜在买主都必须投入实打实的资金。
尽管国家层面不可能阻止大规模的产业迁移，但是单个品牌的转出情况则不同了。
为此，何宇柱制定了一个广泛的资产剥离策略，目的是保留最优质的品牌组合。
从商业角度来看，这种选择显得极为明智。
三大主要品牌各具特色，其中定位最亲民的是道奇品牌的中大型汽车和卡车系列。
一般而言，这类配置多样且性能强大的车型，主要吸引那些寻求乐趣并具有消费实力的消费者，特别是在经济低迷时期，这类旨在提供娱乐功能的潜在买家往往财务充裕。
对于大部分家庭而言，尤其是农户，皮卡车是不可或缺的工具，成为最畅销的车型之一。
克莱斯勒，作为集团的核心品牌，在**市场依然拥有稳定的用户基础，专注于豪华轿车领域，面向的是富裕人群。
至于玛莎拉蒂，其跑车和SUV都是知名的豪华品牌，常常见于各种比赛现场。
这些品牌定位精准，专攻中高收入群体及农场主市场，舍弃低端市场。
尽管这样可能会减少整体市场份额，但却减轻了企业的运营负担，减少了工厂、员工数量以及成本支出。
同时，何宇住回笼了大量的资金，并迅速投入到国内市场，通过与柳州五菱的协作共同建立新厂。
唯一的难题在于柳州五菱当时正面临资金困境，由于先前对JEEp项目的高额投资耗尽了资本，故此此次为合资性质的项目。
为此，何宇住提出了创新性解决方案：他将承担建厂成本以换取相应比例的股权，这些股权最终计划转售给柳州五菱。
该模式与此前吉利的操作颇为相似。
即便何宇住不会参与企业的日常管理，其行动却被视为有意支持国产汽车行业的发展。
然而，这更多的是随市场的自然发展而行。
实际上，他的贡献显而易见，提升了品牌的竞争地位和技术创新水平。
柳州五菱的相关人员熟知何宇住的风格：虽然旗下已有包括吉利在内的多家企业且吉利持有最大股份，但从来不干预内部运营，仅在初期成立直营店时提供了帮助。
直营店的成功设立带来了显着成效，不仅价格更具吸引力，同时服务水平大幅提升，能够迅速应对各类问题。
当前，沃尔沃的销售表现稳步增长，尤其在个性化定制选项上表现出色，哪位消费者不希望购买到既满意又具性价比的座驾呢？即便是在低配版车型上，也能体验到完善的主动与被动安全配置，使驾驶体验更加可靠安全。