大反派也有春天2 第991章 1990 他要想个办法，将机械臂与拼接
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第991章 1.990 他要想个办法，将机械臂与拼接车合二为一
菲亚特131阿巴斯（Abarth）Rally Stradale。“Rally”在意大利语中意为“拉力赛车”，“Stradale”在意大利语中意为“街道”。
眼前这辆配置夸张的宽体菲亚特131 Abarth Rally赛车是菲亚特集团中战力最强的拉力赛车之一。131 Abarth Rally在1976年诞生，在70年代石油危机的冲击下，尽管多数汽车品牌都尽可能朝向节能省油的方向研发，但却没有减少大众对于拉力赛事的热情与憧憬，菲亚特131阿巴斯拉力赛车在众多知名车手的驾驶之下，拿下三次WRC冠军。
131 Abarth Rally的外观设计与制造委托了博通设计工作室来执行，为了减轻重量，车体采用玻璃纤维混合铝合金材质制作，博通为这辆朴实的家庭轿车安装了巨大的进气孔与轮拱，来对应拓宽的15寸轮圈以及更竞技的底盘设定，工程师也将固定轴悬挂替换成独立的麦弗逊悬挂，采用采埃孚制的自锁式差速器，轮胎则选用倍耐力P7。
动力通过一具五速手动变速箱传递至后轮，131 Abarth Rally赛车是以1995cc的直列四缸引擎驱动，Abarth工程师真动性能施以铝合金缸头、双凸轮轴、16汽门以及kugelfischer的机械喷射系统的性能改装，让131 Abarth Rally拥有最大225匹马力，并在后期让输出增加至245匹。为了符合当时的Group 4拉力认证规范，原厂也需要在1976年到1978年之间，打造四百辆以上认证街车，以符合Group 4组别的认证基础。
从芬兰到蒙特卡洛，131 Abarth Rally凭借着高度的耐用性与赛车性能，在其活跃的四年之间称霸着世界各地的拉力赛事，总计拿下了18场胜利与三次车队冠军，其中两届更是获得了车手与厂队的双料冠军。
人送外号：“方盒毒蝎”。
按照女出租车司机的指点，吴尘走近这辆为黑帮运货的方盒毒蝎，在烧成车壳的车身仔细搜寻，终于有所发现。撬开油箱的夹层，走私的金条立刻掉落了出来。
“啊……”女出租车司机也看到了这一幕。
“佣金已付。”吴尘将取回的金条，全部放进了副驾驶前的手套箱。
“用不了这么多，先生。”女出租车司机笑着发车。此刻她已经能确信吴尘绝不是坏人。不是黑帮，也不是黑警。至于是不是“飞行小队”，或许也应该八九不离十。
“剩下的是小费。”吴尘不以为意。
“您究竟是谁？”女出租车司机终于问到了关键。
“探索这个世界的人。”吴尘亮明身份：“吴尘。”
“吴先生。”女出租车司机笑问：“香港来的？”
“新香港（New HongKong）。”吴尘笑着点头。
“啊，就像‘新约克’（纽约，New York）？”女出租车司机举一反三。
“嗯，也可以。”吴尘像往常一样没有反驳。毕竟对这个时代的意大利而言，东方是如此的神秘。只有东方明珠被广为人知。
“看上去您不是坏人，所以这个活我接了。”女出租车司机的最终决定，说明吴尘又一次选对了对话条目啊。
“我的荣幸，玛塞拉女士。”吴尘笑着点头。一切都是向着对他有利的方向。
看到黄色出租车返回，涂鸦修车厂的时代女郎们终于松了口气。放吴尘下车，将出租车开回车库。换回工作装的玛塞拉立刻着手拼装车的维修。
在她的指挥下，吴尘将长长的拼装车开上维修线。
随着玛塞拉按下一个硕大的线控按钮盘。天花板立刻翻开，藏在二层的维修机械吊臂正徐徐落下。
虽然满满的赛博既视感，然而各位时代女郎的脸上却没有丝毫的慌乱。
怎么回事？
原来。早在1947年，世界首台遥控操作的机械手就已经诞生。美国阿贡国家实验室，基于军事、核工业的发展需要，研发了遥操作机械手。1948年，世界首台机械式主从机械手诞生，同样由美国阿贡国家实验室研制。1954年，世界首台工业机械臂尤尼曼特（Unimate）诞生。美国发明家乔治·德沃尔（George Devol）获得了机械臂的专利，被称为工业机器人之父的约瑟夫·恩格尔伯格（Joseph F·Engelberger），二人共同研发了世上第一台工业机械臂尤尼曼特，意为：“万能自动”，即“通用机械手”。
1959年，机械臂第一次被应用于生产线上，考虑到将面临来自制造商的艰苦斗争，并受到阿西莫夫的“机器人三定律（与希波克拉底誓言相似的‘首先不伤害’哲学）”的激励，恩格尔伯格专注于让机器人从事对人类有害的任务。他的策略奏效了，1959年，重达2700磅的UNIMATE #001原型车在新泽西州特伦顿的通用汽车压铸厂首次被安装在装配线上。
1961年，UNIMATE 1900系列成为第一个大批量生产的工厂自动化机械臂，在很短的时间内，大约450个Unimate机械臂被用于压铸。1962年，世界第一台圆柱坐标机械臂诞生，美国机械与铸造公司（American Machine and Foundry，AMF）生产出“弗斯特-润（VERST- RAN）”意为“万能搬运”，与尤尼曼兴（Unimation）公司生产的Unimate成为真正商业化的工业机器人，并出口到世界各国，掀起了全世界对机器人研究的热潮。同年，AMF制造的6台弗斯特润（Verstran）机器人应用于美国坎顿（Canton）的福特汽车生产厂。
1969年，首台点焊机械臂投入使用，首台商业化应用的喷漆机器人诞生，斯坦福机械臂诞生。通用汽车公司在其洛兹敦（Lordstown）装配厂安装了首台点焊机器人。Unimation机器人大大提高了生产率，90％以上的车身焊接作业可通过机器人来自动完成。只有20%－40%的传统生产厂的焊接工作由人工完成。同年，挪威特拉尔法（Trallfa）公司提供了第一个商业化应用的喷漆机器人。在挪威劳动力短缺期间曾使用机器人来喷涂独轮手推车（Wheelbarrows），第一款商用喷漆机器人就由此发展而来。也是在1969年，维克多沙因曼（Victor Scheinman）发明了斯坦福机械臂——这条机器人手臂被认为是最早利用计算机控制的机器人之一。如同利用磁鼓操作的尤曼特一样，斯坦福机械臂同样代表着巨大的突破。其包含六个关节点，且由斯坦福大学人工智能实验室独立完成。尽管主要用于教育目的，但这条手臂的出现标志着计算机控制型工业机器人领域已经出现重大突破。
1978年，菲亚特开始在里瓦尔塔（Rivalta）和卡西诺（Cassino）工厂的流水线上应用一种名为罗博盖特（Robogate）的机械臂，这也使其生产方式得到了革命性的发展。
所以。从涂鸦修车厂二楼降下来的这套机械臂，完全没有超出剧情碎片所在的科技线。
也就不会引起时代女郎们的惊奇。
当然，对于唯一紫金VIP的大玩家吴尘经验固化的直觉而言，机械臂显然是接下来重要的剧情道具。
也就是说，他要想个办法，将机械臂与拼接车合二为一。
菲亚特131阿巴斯（Abarth）Rally Stradale。“Rally”在意大利语中意为“拉力赛车”，“Stradale”在意大利语中意为“街道”。
眼前这辆配置夸张的宽体菲亚特131 Abarth Rally赛车是菲亚特集团中战力最强的拉力赛车之一。131 Abarth Rally在1976年诞生，在70年代石油危机的冲击下，尽管多数汽车品牌都尽可能朝向节能省油的方向研发，但却没有减少大众对于拉力赛事的热情与憧憬，菲亚特131阿巴斯拉力赛车在众多知名车手的驾驶之下，拿下三次WRC冠军。
131 Abarth Rally的外观设计与制造委托了博通设计工作室来执行，为了减轻重量，车体采用玻璃纤维混合铝合金材质制作，博通为这辆朴实的家庭轿车安装了巨大的进气孔与轮拱，来对应拓宽的15寸轮圈以及更竞技的底盘设定，工程师也将固定轴悬挂替换成独立的麦弗逊悬挂，采用采埃孚制的自锁式差速器，轮胎则选用倍耐力P7。
动力通过一具五速手动变速箱传递至后轮，131 Abarth Rally赛车是以1995cc的直列四缸引擎驱动，Abarth工程师真动性能施以铝合金缸头、双凸轮轴、16汽门以及kugelfischer的机械喷射系统的性能改装，让131 Abarth Rally拥有最大225匹马力，并在后期让输出增加至245匹。为了符合当时的Group 4拉力认证规范，原厂也需要在1976年到1978年之间，打造四百辆以上认证街车，以符合Group 4组别的认证基础。
从芬兰到蒙特卡洛，131 Abarth Rally凭借着高度的耐用性与赛车性能，在其活跃的四年之间称霸着世界各地的拉力赛事，总计拿下了18场胜利与三次车队冠军，其中两届更是获得了车手与厂队的双料冠军。
人送外号：“方盒毒蝎”。
按照女出租车司机的指点，吴尘走近这辆为黑帮运货的方盒毒蝎，在烧成车壳的车身仔细搜寻，终于有所发现。撬开油箱的夹层，走私的金条立刻掉落了出来。
“啊……”女出租车司机也看到了这一幕。
“佣金已付。”吴尘将取回的金条，全部放进了副驾驶前的手套箱。
“用不了这么多，先生。”女出租车司机笑着发车。此刻她已经能确信吴尘绝不是坏人。不是黑帮，也不是黑警。至于是不是“飞行小队”，或许也应该八九不离十。
“剩下的是小费。”吴尘不以为意。
“您究竟是谁？”女出租车司机终于问到了关键。
“探索这个世界的人。”吴尘亮明身份：“吴尘。”
“吴先生。”女出租车司机笑问：“香港来的？”
“新香港（New HongKong）。”吴尘笑着点头。
“啊，就像‘新约克’（纽约，New York）？”女出租车司机举一反三。
“嗯，也可以。”吴尘像往常一样没有反驳。毕竟对这个时代的意大利而言，东方是如此的神秘。只有东方明珠被广为人知。
“看上去您不是坏人，所以这个活我接了。”女出租车司机的最终决定，说明吴尘又一次选对了对话条目啊。
“我的荣幸，玛塞拉女士。”吴尘笑着点头。一切都是向着对他有利的方向。
看到黄色出租车返回，涂鸦修车厂的时代女郎们终于松了口气。放吴尘下车，将出租车开回车库。换回工作装的玛塞拉立刻着手拼装车的维修。
在她的指挥下，吴尘将长长的拼装车开上维修线。
随着玛塞拉按下一个硕大的线控按钮盘。天花板立刻翻开，藏在二层的维修机械吊臂正徐徐落下。
虽然满满的赛博既视感，然而各位时代女郎的脸上却没有丝毫的慌乱。
怎么回事？
原来。早在1947年，世界首台遥控操作的机械手就已经诞生。美国阿贡国家实验室，基于军事、核工业的发展需要，研发了遥操作机械手。1948年，世界首台机械式主从机械手诞生，同样由美国阿贡国家实验室研制。1954年，世界首台工业机械臂尤尼曼特（Unimate）诞生。美国发明家乔治·德沃尔（George Devol）获得了机械臂的专利，被称为工业机器人之父的约瑟夫·恩格尔伯格（Joseph F·Engelberger），二人共同研发了世上第一台工业机械臂尤尼曼特，意为：“万能自动”，即“通用机械手”。
1959年，机械臂第一次被应用于生产线上，考虑到将面临来自制造商的艰苦斗争，并受到阿西莫夫的“机器人三定律（与希波克拉底誓言相似的‘首先不伤害’哲学）”的激励，恩格尔伯格专注于让机器人从事对人类有害的任务。他的策略奏效了，1959年，重达2700磅的UNIMATE #001原型车在新泽西州特伦顿的通用汽车压铸厂首次被安装在装配线上。
1961年，UNIMATE 1900系列成为第一个大批量生产的工厂自动化机械臂，在很短的时间内，大约450个Unimate机械臂被用于压铸。1962年，世界第一台圆柱坐标机械臂诞生，美国机械与铸造公司（American Machine and Foundry，AMF）生产出“弗斯特-润（VERST- RAN）”意为“万能搬运”，与尤尼曼兴（Unimation）公司生产的Unimate成为真正商业化的工业机器人，并出口到世界各国，掀起了全世界对机器人研究的热潮。同年，AMF制造的6台弗斯特润（Verstran）机器人应用于美国坎顿（Canton）的福特汽车生产厂。
1969年，首台点焊机械臂投入使用，首台商业化应用的喷漆机器人诞生，斯坦福机械臂诞生。通用汽车公司在其洛兹敦（Lordstown）装配厂安装了首台点焊机器人。Unimation机器人大大提高了生产率，90％以上的车身焊接作业可通过机器人来自动完成。只有20%－40%的传统生产厂的焊接工作由人工完成。同年，挪威特拉尔法（Trallfa）公司提供了第一个商业化应用的喷漆机器人。在挪威劳动力短缺期间曾使用机器人来喷涂独轮手推车（Wheelbarrows），第一款商用喷漆机器人就由此发展而来。也是在1969年，维克多沙因曼（Victor Scheinman）发明了斯坦福机械臂——这条机器人手臂被认为是最早利用计算机控制的机器人之一。如同利用磁鼓操作的尤曼特一样，斯坦福机械臂同样代表着巨大的突破。其包含六个关节点，且由斯坦福大学人工智能实验室独立完成。尽管主要用于教育目的，但这条手臂的出现标志着计算机控制型工业机器人领域已经出现重大突破。
1978年，菲亚特开始在里瓦尔塔（Rivalta）和卡西诺（Cassino）工厂的流水线上应用一种名为罗博盖特（Robogate）的机械臂，这也使其生产方式得到了革命性的发展。
所以。从涂鸦修车厂二楼降下来的这套机械臂，完全没有超出剧情碎片所在的科技线。
也就不会引起时代女郎们的惊奇。
当然，对于唯一紫金VIP的大玩家吴尘经验固化的直觉而言，机械臂显然是接下来重要的剧情道具。
也就是说，他要想个办法，将机械臂与拼接车合二为一。