重生99做汽车巨头 第21章 不走寻常路
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第21章 不走寻常路
曹阳没有给大家解释自己准备如何攻略通用汽车和福特汽车。
这让各个部长都很是好奇。
而远在太平洋对岸，前几天雅虎汽车频道的编辑珍妮收到了一份颇为特别的邮件。
有人曝光丰田汽车跟华夏一名设计师在商讨购买一辆皮卡的外观设计图，投稿人还附上了这辆车的车头造型。
虽然雅虎汽车频道隔三差五会收到一些谍照，这类新闻的阅读量都比较高，但是那些谍照大部分都是各个车企在新车型试作、测试阶段的照片。
并且拍摄的往往不一定特别的清晰。
像是这样子在早期设计的时候方案就被曝光，并且还直接提供了图纸的情况，是比较少见的。
正常情况，珍妮会根据这份投稿信息，稍加编辑一下之后发一篇文章出去。
但是在汽车行业混了十几年的珍妮，却是敏锐的察觉到这份皮卡的外观图非常的惊艳。
美利坚是全球第一大汽车市场，这里的消费者最喜欢的就是皮卡。
这一点，跟其他市场是完全不同的。
后世哪怕是华夏的汽车市场成为全球第一，皮卡也都上不得台面。
但是在美利坚，畅销榜前几名，一定有皮卡，甚至不止一款。
意识到了这款皮卡的惊艳，再加上曝光的又是丰田汽车和华夏设计师的合作内容，甚至华夏设计师的联系方式都有。
珍妮立马打算好好的写一篇文章，作为汽车频道的头条来进行报道。
毕竟，丰田现在是通用、福特等美利坚汽车巨头最大的对手。
珍妮相信这篇文章一定会成为这个月汽车频道阅读量最高的存在。
就这样，经过了两天的酝酿和修改，珍妮的这篇文章出现在了网民的视野之中。
“爱德华，你今天怎么还没有来公司？”
在底特律郊区一座大别墅里头，睡眼朦胧的爱德华刚刚按下自己的摩托罗拉A6188，就听到一个熟悉的声音在催着自己。
“奥斯丁，我是一个设计师，每天晚上都是需要去找一找灵感，晚点起床，晚点去公司，不是很正常的吗？”
2000年的时候，通用汽车还是比较风光的。
虽然背后的不少隐患已经能看到，但是至少公司的利润还是在稳步增加。
爱德华这个设计总监，自然也没有那么大的工作压力。
“西特！你迟早会死在女人的肚皮上，赶紧打开电脑，上雅虎看新闻！”
奥斯丁对爱德华太了解了。
作为通用汽车的采购总监，跟设计总监之间本来就有很多的工作需要沟通，再加上两人的私交不错，所以两人也算是好朋友了。
很显然，奥斯丁发现了什么东西跟爱德华有关。
“怎么？不会是雅虎的股票跌了吧？”
“爱德华，我现在没有时间跟你开玩笑，这个事情要是处理的不好，比雅虎股票下跌了还要麻烦。”
奥斯丁跟爱德华可都是买了雅虎的股票，现在听到奥斯丁这么说，爱德华终于认真了起来。
“伱等会，我马上去看看。”
原本慵懒的躺在床上，一只手在扶球的爱德华，立马起身，快速的打开了自己的电脑。
1999年的时候，电脑在华夏的普及率还是比较低的。
但是在美利坚这边，已经开始进入到千家万户了。
很快的，爱德华就进入到了雅虎，看到了汽车频道的置顶新闻。
“该死！这帮东洋人想要干什么？他们做低油耗的车已经给我们惹了那么多麻烦了，难道还想在皮卡上也跟我们抢市场吗？”
不需要奥斯丁解释什么，爱德华就知道什么情况了。
“从目前雅虎曝光出来的草绘图来看，这辆皮卡的外观设计非常的惊艳，再配合丰田的低油耗、低成本和不错的品质，到时候我们的麻烦就要大了。”
奥斯丁这话让爱德华深以为然。
从八十年代开始，东瀛的汽车在美利坚攻城略地，抢占了不少的市场。
丰田的卡罗拉、凯美瑞，本田的雅阁、思域，都是各自细分市场的领头羊，打的通用、福特溃不成军。
要不是美利坚的百姓对大排量的车子情有独钟，估计通用汽车的危机现在就要爆发了，等不到金融危机的时候。
“奥斯丁，你有什么办法跟雅虎汽车取得联系吗？我觉得有必要见一下对方，看看怎么从丰田手中把这个合作给抢过来。”
作为一名设计师，爱德华比谁都能感受到目前曝光的这部分草绘图的惊艳。
他敢肯定，其他部位的设计要是也跟曝光的这些一样惊艳，那么这款皮卡将会成为一代经典。
如今丰田的皮卡在美利坚还是比不过福特、通用这些老牌巨头，要是让对方拥有了这么一款皮卡，那么事情就真的大条了。
到时候爱德华这个设计总监的压力，绝对是巨大的。
“我们的销售跟雅虎汽车频道有合作，肯定能够找到这篇文章的编辑，不过我觉得你的动作需要快一点了。”
“毕竟你能想到要抢了丰田的这个合作项目，人家福特、克莱斯勒和道奇汽车就想不到吗？”
“再说了，丰田汽车看到这盘文章之后，会在那里干等着吗？”
奥斯丁这么一说，爱德华立马紧张了起来。
他知道留给自己的时间，不多了。
与此同时，福特汽车的设计总监梅斯已经在跟CEO纳赛尔汇报着自己的提议。
这个时候的福特汽车，还是有着值得骄傲的资本。
1999年，福特汽车手中持有的现金高达220亿美元。
1997年~2000年，福特汽车的盈利达到惊人的390亿美元。
沃尔沃、路虎、阿斯顿·马丁和捷豹，现在都是属于福特汽车的。
正因为如此，福特汽车想要跟进一步，把通用汽车拉下马，成为全球汽车行业的一哥。
“梅斯，这个草图真的不是你画的？”
纳赛尔能够成为福特汽车的CEO，现在眼光也是很厉害的。
他一眼就看出来眼前的车型非常有前途。
但是梅斯给他汇报的内容，却是让他产生了一些困惑。
“纳赛尔，我很希望这是我的成果，但是事实让人感到遗憾。”梅斯摊摊手，继续说：“现在我们应该关注的是如何获得完整的车型外观图，如何让这款车成为福特的新车。”
曹阳没有给大家解释自己准备如何攻略通用汽车和福特汽车。
这让各个部长都很是好奇。
而远在太平洋对岸，前几天雅虎汽车频道的编辑珍妮收到了一份颇为特别的邮件。
有人曝光丰田汽车跟华夏一名设计师在商讨购买一辆皮卡的外观设计图，投稿人还附上了这辆车的车头造型。
虽然雅虎汽车频道隔三差五会收到一些谍照，这类新闻的阅读量都比较高，但是那些谍照大部分都是各个车企在新车型试作、测试阶段的照片。
并且拍摄的往往不一定特别的清晰。
像是这样子在早期设计的时候方案就被曝光，并且还直接提供了图纸的情况，是比较少见的。
正常情况，珍妮会根据这份投稿信息，稍加编辑一下之后发一篇文章出去。
但是在汽车行业混了十几年的珍妮，却是敏锐的察觉到这份皮卡的外观图非常的惊艳。
美利坚是全球第一大汽车市场，这里的消费者最喜欢的就是皮卡。
这一点，跟其他市场是完全不同的。
后世哪怕是华夏的汽车市场成为全球第一，皮卡也都上不得台面。
但是在美利坚，畅销榜前几名，一定有皮卡，甚至不止一款。
意识到了这款皮卡的惊艳，再加上曝光的又是丰田汽车和华夏设计师的合作内容，甚至华夏设计师的联系方式都有。
珍妮立马打算好好的写一篇文章，作为汽车频道的头条来进行报道。
毕竟，丰田现在是通用、福特等美利坚汽车巨头最大的对手。
珍妮相信这篇文章一定会成为这个月汽车频道阅读量最高的存在。
就这样，经过了两天的酝酿和修改，珍妮的这篇文章出现在了网民的视野之中。
“爱德华，你今天怎么还没有来公司？”
在底特律郊区一座大别墅里头，睡眼朦胧的爱德华刚刚按下自己的摩托罗拉A6188，就听到一个熟悉的声音在催着自己。
“奥斯丁，我是一个设计师，每天晚上都是需要去找一找灵感，晚点起床，晚点去公司，不是很正常的吗？”
2000年的时候，通用汽车还是比较风光的。
虽然背后的不少隐患已经能看到，但是至少公司的利润还是在稳步增加。
爱德华这个设计总监，自然也没有那么大的工作压力。
“西特！你迟早会死在女人的肚皮上，赶紧打开电脑，上雅虎看新闻！”
奥斯丁对爱德华太了解了。
作为通用汽车的采购总监，跟设计总监之间本来就有很多的工作需要沟通，再加上两人的私交不错，所以两人也算是好朋友了。
很显然，奥斯丁发现了什么东西跟爱德华有关。
“怎么？不会是雅虎的股票跌了吧？”
“爱德华，我现在没有时间跟你开玩笑，这个事情要是处理的不好，比雅虎股票下跌了还要麻烦。”
奥斯丁跟爱德华可都是买了雅虎的股票，现在听到奥斯丁这么说，爱德华终于认真了起来。
“伱等会，我马上去看看。”
原本慵懒的躺在床上，一只手在扶球的爱德华，立马起身，快速的打开了自己的电脑。
1999年的时候，电脑在华夏的普及率还是比较低的。
但是在美利坚这边，已经开始进入到千家万户了。
很快的，爱德华就进入到了雅虎，看到了汽车频道的置顶新闻。
“该死！这帮东洋人想要干什么？他们做低油耗的车已经给我们惹了那么多麻烦了，难道还想在皮卡上也跟我们抢市场吗？”
不需要奥斯丁解释什么，爱德华就知道什么情况了。
“从目前雅虎曝光出来的草绘图来看，这辆皮卡的外观设计非常的惊艳，再配合丰田的低油耗、低成本和不错的品质，到时候我们的麻烦就要大了。”
奥斯丁这话让爱德华深以为然。
从八十年代开始，东瀛的汽车在美利坚攻城略地，抢占了不少的市场。
丰田的卡罗拉、凯美瑞，本田的雅阁、思域，都是各自细分市场的领头羊，打的通用、福特溃不成军。
要不是美利坚的百姓对大排量的车子情有独钟，估计通用汽车的危机现在就要爆发了，等不到金融危机的时候。
“奥斯丁，你有什么办法跟雅虎汽车取得联系吗？我觉得有必要见一下对方，看看怎么从丰田手中把这个合作给抢过来。”
作为一名设计师，爱德华比谁都能感受到目前曝光的这部分草绘图的惊艳。
他敢肯定，其他部位的设计要是也跟曝光的这些一样惊艳，那么这款皮卡将会成为一代经典。
如今丰田的皮卡在美利坚还是比不过福特、通用这些老牌巨头，要是让对方拥有了这么一款皮卡，那么事情就真的大条了。
到时候爱德华这个设计总监的压力，绝对是巨大的。
“我们的销售跟雅虎汽车频道有合作，肯定能够找到这篇文章的编辑，不过我觉得你的动作需要快一点了。”
“毕竟你能想到要抢了丰田的这个合作项目，人家福特、克莱斯勒和道奇汽车就想不到吗？”
“再说了，丰田汽车看到这盘文章之后，会在那里干等着吗？”
奥斯丁这么一说，爱德华立马紧张了起来。
他知道留给自己的时间，不多了。
与此同时，福特汽车的设计总监梅斯已经在跟CEO纳赛尔汇报着自己的提议。
这个时候的福特汽车，还是有着值得骄傲的资本。
1999年，福特汽车手中持有的现金高达220亿美元。
1997年~2000年，福特汽车的盈利达到惊人的390亿美元。
沃尔沃、路虎、阿斯顿·马丁和捷豹，现在都是属于福特汽车的。
正因为如此，福特汽车想要跟进一步，把通用汽车拉下马，成为全球汽车行业的一哥。
“梅斯，这个草图真的不是你画的？”
纳赛尔能够成为福特汽车的CEO，现在眼光也是很厉害的。
他一眼就看出来眼前的车型非常有前途。
但是梅斯给他汇报的内容，却是让他产生了一些困惑。
“纳赛尔，我很希望这是我的成果，但是事实让人感到遗憾。”梅斯摊摊手，继续说：“现在我们应该关注的是如何获得完整的车型外观图，如何让这款车成为福特的新车。”