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好莱坞的亿万富豪 第259章 TV(中)

    第259章 TV(中)

    船身长度257英尺3英寸,78.3米。

    船身宽度44英尺3英寸,13.5米。

    吃水深度12英尺6英寸,3.8米。

    冷冰冰的数据,放在纸面上,很难让人产生任何触动。

    在绝大多数人的印象里,哪怕一百米,都不能算是什么了不起的距离。

    毕竟,尤艾恩-博尔特代表人类在柏林跑完一百米,只需要9.572秒,不是吗?

    在登上快艇,向TV号驶去之前,韩易心里也是同样的想法。

    78米的船身长度,从船头到船尾,应该几步路就到了。

    再加上克里斯-卡拉汉口中“可以容纳18位宾客”的描述,更是让韩易形成了错误的认知。

    这次造访欧洲,他乘坐的G650ER,最大搭载量甚至能达到19人。

    那么,只能容下18人的所谓超级游艇,再大,又能大到哪里去?

    伴随着发动机沉闷的轰鸣声,在灼人阳光和湿润海风中缓缓朝目标接近的韩易,终于明白了自己错得有多离谱。

    太大了。

    Bigger than bigger。

    从底层甲板,到最上方的瞭望台,TV号有整整五层高。每一层,都跟普通建筑的单层高度相差无几,再加上顶端用于通讯的乳白色雷达塔,这艘超级游艇仅从视觉上判断,比它所停泊的南法蔚蓝海岸线上绝大多数的陆地建筑更加雄伟。

    远眺望去,站在游艇尾部垂手侍立,静候韩易登船的工作人员,只不过是这座工业文明的丰碑之下,几道微不足道的黑影而已。

    “非常壮丽的一道风景线,您同意吗,韩先生?”

    看了一眼坐在快艇船舱对面的白色真皮沙发上,凝视着单向玻璃外的人造奇观怔怔出神的韩易,凯文-卡拉汉的嘴角勾起了一抹理所当然的微笑。

    从事这一行当二十余年,他很清楚,一艘TV号这样的超级游艇,会给第一次近距离接触它的人,带来怎样的心理冲击。

    震惊、赞叹、好奇,甚至还有敬畏,以及一丝若隐若现的不安全感。

    这并不是对所谓奢华世界的臣服,而是作为依附于社会生存的个体,对人类这个伟大的物种,从中石器时代的佩斯独木舟开始,耗费八千年的灵感、勤勉与心血,走到如今这一步的,充满钦佩的仰望。

    文明,就是对未知的探索与征服。

    而超级游艇,就是人类征服未知的一种具象化体现。

    曾经需要跪在地上瑟瑟发抖,祈求上苍平息风波的浩瀚海洋,如今被人类改造成了供以嬉戏消遣的游乐场……

    ……在绝大多数情况下。

    “非凡的杰作。”韩易将视线收回,投放到凯文-卡拉汉身上,“不只是规模而已,我很喜欢这艘游艇的外观设计,从线条到材料,无可挑剔的完美。”

    “无可挑剔这个词用得非常好,韩先生,TV号完全担得起这个评价。整艘船,从头到尾,都是由劳埃德级的钢材和铝材打造。”

    “这里的劳埃德,指的是世界上第一家船舶鉴定和评级机构,劳埃德船级社。”作风远没有父亲那样粗犷豪放,心思也更细腻一些的克里斯-卡拉汉,为韩易解释着船舶业行外人不一定知晓的名词,“他们会根据自己出版的船舶规范手册,为每一艘船进行评级,包括每种类型船只的结构要求、最小长度,还有使用的材料标准等等。”

    “而所谓的劳埃德级,就是说这艘船上使用的所有材料,不管是木材也好,钢材也好,铝材也好,玻璃纤维也好,都经过了劳埃德船级社的型式批准,并具备它颁发的印章与证书……这艘船上的每一寸都有,无一例外。”

    “TV号上使用的钢材,比纽约、巴黎或者东京任何一座摩天大楼的制成材料都更出色,也更昂贵。它是最高强度的AH-36海洋级钢材,富含锰、硅、铝和其他元素,以增强其强度和耐用程度,保证能够在极端温度和恶劣天气下,始终展现最佳的稳定性与坚固性……说到这里,相信您应该很清楚,哪个国家能生产这个世界上最高质量的钢材。”

    “China。”韩易轻轻吐出的这个单词里,饱含着抑制不住的自豪意味。

    钢材领域,祖国自认第二,那从第一到第十的位置都没人敢坐。

    “Yes,China。”克里斯-卡拉汉很懂得如何跟不同国家的客户拉近关系,加强和巩固他们的民族自豪感,通常是一种非常有效的方式,“这艘船是由我们监督建造的,所以对于使用的材料,我们是一清二楚,甚至能够给您找来最原始的采购文件……船体里的所有钢材,都来自中国。所以,您甚至可以说,驾驶这艘游艇航行时,是来自您祖国的智慧、技艺和标准在保驾护航。”

    “你很懂得如何让一个中国人热血沸腾,卡拉汉先生。”

    “没有夸大,我只是在陈述事实而已。”克里斯-卡拉汉摊开手,笑道,“这艘船上使用的铝材也是如此,不管是钢还是铝,中国都是这个世界上最大、最好的供应国。您知道,虽然钢材的成本效益更高,也更环保,但是它也有一个致命的缺点,那就是容易生锈,需要特殊的防锈漆,而且重量太重,如果整船都采用钢材制造,会严重影响航行速度。所以,TV号上有相当一部分,特别是船体表面,是由最高等级的5083海洋级铝材打造。耐腐蚀,易于使用,并且可以焊接,能在很大程度上减少船只每年的外体维护费用。”

    “另外,远离水面的部分区域,我们还采用了同样来自中国的玻璃纤维来进行结构制作。这种材料轻质而坚固,能够抵抗腐蚀和腐烂,需要的维护也更少一些。它们很容易修复,因为可以直接使用模制树脂来填充任何裂缝或孔洞。只不过,玻璃纤维有它的局限性,强度不如钢材,更容易受到冲击而损坏,所以我们在制作的时候特意考虑到了这一点,只把它用在基本接触不到风浪的高层甲板内侧。”

    瞄了一眼愈来愈近的主船,克里斯-卡拉汉加快了叙述节奏。

    “您现在乘坐的这艘快艇,也采用了同样的制造材料和构造思路。事实上,它,还有后面那艘快艇,都是属于TV号的一部分。”

    “属于TV号?”韩易有些惊异,“什么意思?”

    “这些快艇的正式名称,应该叫Yacht Tenders,是专门用来为大型游艇提供辅助和支持的服务型船只。为什么一艘船还需要另外的船来提供服务?因为,在一个完美的世界里,上下游艇应该是一件很轻松的事情,每个港口都应该达到超级游艇要求的吃水深度,想怎么停靠,就怎么停靠。但是很遗憾,我们所居住的地球毕竟不是一个完美世界,别的地方不说,光看地中海这边,就有很多港口,比如阿马尔菲海岸一些风景极为怡人的小镇码头,无法接受大型游艇的直接停靠。所以,在打造这些大型船舶的时候,船主通常都会附带着建好一两艘接驳船,供宾客使用。”

    “很多预算没有那么充足的船主,通常会选择钢性充气船,兼具功能性和实用性,如果只是需要进出码头,或者采购物资的话,这种可以存放到货仓里的充气船就足够了。”

    “但是我们之所以向往游艇里的生活,并不是想要换个地方吃牛排晚餐,对吗?”凯文-卡拉汉接着儿子的话往下说,“那些各具魅力的水上运动,是航行体验中不可或缺的一部分。因此,对于TV号这个级别的超级游艇来说,随船的Tenders必须要能同时完成多项任务。”

    “我们现在乘坐的这艘,就是Zuccon International Project专门为TV和SOLANDGE两艘同样来自吕森船厂的超级游艇打造的全定制款Limo Tender——豪华交通船。31英尺,9.4米,接近大多数游艇的船身长度。可容纳12名客人,外加1位驾驶员,最高航速为40节,能在水中展现出优美的身姿,快速将客人运送到港口。除此之外,它还可以完成竞速、垂钓、探险等多重功能。”

    “所以,这是随船附送的?”韩易拍了拍身下的真皮沙发,问道。

    “是的,我们给出的报价里,包含了这两艘快艇。”

    “这个大小……应该没办法直接放在货舱里吧?”韩易沉吟片刻,“海上行驶的时候,它们如何存放呢?”

    “您小看了这艘船的容量,韩先生,实际上它们是可以被储存在货舱里的。”克里斯-卡拉汉回答道,“您看到船身尾部,那一排很明显的接口了吗?那里就是货舱的大门,平时运输物资的时候,都是从那道门出入,这两艘快艇也是,需要使用的时候,直接放下舷梯进行回收即可。TV号配备了专门的快艇回收装置,只要直接把船开进特质容具里就行,很方便,不管是放下还是收起,都用不了两三分钟。”

    “原来如此。”

    “而且,在实际使用过程中,这些都不需要您来担心,TV号的设计可以配备多达32名船员,一般用不了那么多,25到27位就足够了。有他们的全方位服务,您除了享受之外,其他的事情交给专业人士完成就好。就像我刚才所说的那个回收措施,除非您选择专门到货舱里驻足观看,否则您根本留意不到有这道流程存在。”

    “因为……”

    说到这里,克里斯-卡拉汉扬起手臂,指向已经近在咫尺的游艇尾部。

    “您的登船动线,跟所有的辅助器械都是分开的。”

    “首先,接驳船会倒转过来,用尾部接近船只。母船本身有四个固定绳的接触点,可以同时供两艘快艇上下宾客,就像现在这样。”

    Limo Tender在TV号船尾划了个半圆,倒着接近TV号。将要发生接触的时候,早已候在船尾底层甲板的四名船员分成两组,手脚麻利地将交通船与主船体连接在了一起。

    “您先请,韩先生……小心。”

    搭着其中一名船员壮实的手臂,韩易终于正式登上了游艇……其实根本就不需要搀扶这个动作,毕竟他所乘坐的接驳工具是特意为这艘游艇量身定制的,交通船甲板的高度,正好是主船底层甲板的高度,都不用跨步,直接像平地一样走过去就行。

    “韩先生、嘉舍先生,请允许我向您二位介绍,TV号的第三任舰长,塞巴斯蒂安-亚历山大-斯利廷。”

    “塞巴斯蒂安,这位是韩先生,和他的资产经理,嘉舍先生。”

    “韩先生、嘉舍先生,非常高兴见到二位……欢迎登上TV号!”

    深邃的灰蓝眼眸,清爽干练的金色短发,比欧洲人都要高出一截的壮硕身材,还有那北美大陆难得一见的姓氏,让塞巴斯蒂安-亚历山大-斯利廷在讲出那只有些微口音的流利英文之前,便被韩易猜准了大致信息。

    荷兰人。

    航海这个行业,特别是在欧洲,果然逃不过要跟荷兰人和德国人打交道。

    “你好,斯利廷先生。”韩易握住船长的手,寒暄道,“恭喜你,伱把船照顾得很好……我几乎都看不出任何使用痕迹。”

    “我和我的团队,我们每天都尽力而为。”塞巴斯蒂安谦逊地微微颔首,“说到船员,站在我旁边的是TV号的大副拉里-阿尔布雷希特、水手长弗朗索瓦-霍顿,还有正在工作的四位水手,威廉、彼得、扬和约翰。”

    “你们好……四位水手都是荷兰人?”韩易眯了眯眼睛,调笑道,“这是艘阿贾克斯船,还是埃因霍温船?”

    “一半一半。”塞巴斯蒂安爽朗地大笑,“我是阿贾克斯的支持者,威廉也是,其他几位分别支持PSV和费耶诺德。但船上不止有荷兰人而已。大副来自德国的曼海姆,水手长就是南法本地人……这是一艘文化多元的超级游艇,韩先生。”

    “I can see that。”迅速扫视了一眼满甲板的白人面孔,韩易面不改色,旁敲侧击地询问着他关心的信息,“所以……您是TV号的第三任舰长,对吗?在这艘船上工作多久了?”

    “有五年了,先生。”塞巴斯蒂安回答道,“一般来说,这样年轻的一艘船,不会刚服役没满十年就有三任船长的,不过TV号的故事比较曲折一些。”

    “噢,是吗?”

    “这艘船本来是由索弗家族的杰弗瑞-索弗先生定制,2008年交付。但不幸的是,游艇交付后不久,索弗家族就陷入了经济困难时期。于是,2010年,他们与埃米利奥-费尔南多-阿兹卡拉加-让先生交换了一些游艇的所有权,其中就包括TV号。”

    “那个时候,这艘船还叫Madsummer号,而阿兹卡拉加-让先生当时有另外一艘Feadship制造的游艇,名叫TV。阿兹卡拉加-让先生觉得前者更适合那一艘小一些的游艇的调性,我们现在所在的这艘船,就改叫TV号了。”

    “再加上2011年进行了一次耗时将近一年的重装……所以,2010年到2012年,不到两年的时间里TV号更换了两任船长,最后交到我手上,这才算稳定下来。”

    “你们的老板,阿兹卡拉加……让,先生。”韩易努力复述了一遍这个绕口的名字,“是非常喜欢看电视,还是说从事的就是电视行业?”

    “他创办了Televisa,拉丁美洲和西班牙语世界最大的传媒集团。”克里斯-卡拉汉抢先回答道。跟船长寒暄一下,提前交流交流感情无伤大雅,但今天,促成交易才是最重要的事情。他必须得保证整个销售流程,从节奏到氛围,都时刻在他的掌握之中,“所以阿兹卡拉加-让先生,毫无疑问对电视业有着超越常人的热忱……如果愿意的话,买下这艘游艇之后,您也可以把船号改成您所从事的行业。”

    “我会考虑的。”

    韩易若有所思地看了一眼克里斯-克拉汉,抿抿嘴,微笑着回应道。他很清楚,Moran Yacht & Ship的关系网络没那么广泛,不可能像常驻纽约的Jet Linx那样,了解到房产市场的交易动向。他们充其量只能查到韩易用穿透实体持有的湾流G650ER,看不见他One57的顶层公寓,更不可能了解到他在事业上的布局。

    因此,克里斯-卡拉汉选择用这种方式将话题转回韩易自己身上,目的非常明确,就是想要通过这种不经意间的试探,逐步解开他的神秘面纱。

    任何商业交易都是如此,某一方掌握的信息越多,争取有利条件的把握就越大。

    “不过,那得建立在我买下这艘游艇的前提之上,不是吗,卡拉汉先生?”韩易抬了抬手臂,向克里斯-卡拉汉示意,“现在到了你向我展示这艘游艇超凡魅力的时刻了。”

    “您说的没错,想要跟这个迷人的姑娘产生情感联结,首先得先了解她。”

    韩易对身份信息的回避并没有让克里斯-卡拉汉感觉到挫败,每个富豪的习惯和心性都不同,有的人喜欢肆无忌惮的张扬,有的人喜欢深居简出的低调,都是个人选择而已。学会与不同性格的精英人士打交道,用迥异的方式,获得殊途同归的结果,是每一位优秀的游艇掮客必备的社交技巧。

    “我相信,当您听完我对她的介绍之后,您一定不会舍得让她从指缝间溜走的。”