我怎么就成F1车手了？ 第36章 36：方程式赛车与其他车的区别
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第36章 36：方程式赛车与其他车的区别
出维修区之前秦淼心中就有了计划，第1圈先开的稳当一点，等先熟悉这台赛车的状态以及这台车在上赛的表现之后，再逐渐提升自己的圈速。
等熟悉的差不多了之后，再进站换一套新的轮胎来做圈速。
发车大直道没什么好说的踩油门，等发动机转速达到合适的区间之后换挡就行了。
但是等到了上赛那个标志性的一号回头弯之后，秦淼是真真切切的感受到了方程式赛车和普通轿车的区别。
最先有感触的就是这玩意儿的刹车也太特么重了。
以秦淼的力道，得很用力才能将刹车踩到底，而且踩刹车的时候身后压过来的G力也让秦淼感觉放开刹车是一件很难的事情。
秦淼的第一感觉就是这刹车：踩不动，松不开。
入了一号弯之后，秦淼才感觉这台车的转向指向性特别好，突出的就是两个字：灵活。
灵活得匪夷所思，完全就是秦淼想要它往哪个方向拐，它就往哪个方向拐，开起来十分的得心应手。
不过由于用的是热熔胎，所以第一圈的时候秦淼的轮胎温度还没有达到最佳工作状态，速度自然也就没有起来，对于抓地力方面没有太多的感觉，也就比福克斯强点。
第一圈秦淼最深的感受就是速度感。
如果将福特福克斯的速度开到80公里每小时的速度感是1的话，那么将F4方程式赛车的速度开到30公里每小时之后，你的速度感就已经来到1了。
坐在F4方程式上，你的头盔上没有任何的防护，你能清晰的感觉到伱的头盔撞在风上，风灌入你的驾驶舱，并且从你头盔的缝隙之中灌入你的脖子，冲击你的皮肤。
视野两边的景物飞退，再配合你极低的视角，恐怖的速度感扑面而来。
第一次接触F4赛车的人可能当场就被这速度感吓得不敢再踩油门了。
可秦淼却越踩越欢，甚至十分享受。
不过这只是第一圈的感觉，跑第一圈的时候秦淼的车并没有达到最佳状态，唯一让他感觉刺激的也就是速度感了，G力什么的还比不上昨天他坐的GT3。
不过等到了第2圈，秦淼轮胎的温度上来了之后，秦淼就知道为什么都说方程式只为赛道而生了。
这台F4方程式赛车，售价70万人民币左右，而她的轮胎到达了工作温度之后过上赛一号弯最慢那一段的时速能达到85公里每小时，这还是秦淼并没有熟悉自己身下的这台车，开得比较保守时的最慢速度。
而昨天他坐的那台价值至少300万起步的AMG GT3，在这个弯道的最慢速度是75公里每小时。
这就是差距。
当然了，这台F4加上秦淼的体重重量都没有超过700公斤，车轻过弯自然就快。
到了直道的尾速这一块被限制了动力的F4就不行了，GT3的尾速甩了F4好几条街，入一号弯之前的发车大直道，GT3尾速在250公里每小时左右，而阉割过发动机性能的F4最高尾速只达到170公里每小时。
而比昨天的那台GT3更快的弯道速度，意味着在过弯的时候更强的G力。
由于这台F4内部的单体壳并不是按照秦淼的身体来设计的，所以在过弯的时候除了被固定住的肩膀和身体位置之外，其他地方只要弯心的G力大一点，就会被甩得撞在单体壳上。
当然了，这点小挫折并不能打消秦淼对于赛车的热忱。
同时，F4在过弯的时候和GT3以及福特福克斯最大的区别就是，F4过弯的时候几乎没有侧倾，不用担心重心转移而发生的侧滑，自然抓地力也就更强。
同时因为是序列式变速箱的缘故，启动发动机将车开出停车区之后，就不需要再踩离合了。
而且方程式的驾驶手感很好，指向性很强，也很灵敏，这种如臂使指的感觉让秦淼第二圈就开始上瘾。
这种舒服的驾驶手感，让他欲罢不能的速度感一同促使秦淼的肾上腺素和多巴胺一起分泌，让他对这台车爱不释手。
当然了，这台车上也是有些让秦淼比较难受的地方，那就是这台赛车就算有转向助力系统，方向盘还是很重，特别是高速弯。
秦淼感觉当时过高速弯时，自己转动方向盘需要的力是自己家那个五牛米直驱方向盘的5倍左右。
而且刹车很重，每次大直道过后的刹车都得很用力踩才能将刹车行程踩满。
今天这三节的时间跑完之后秦淼觉得自己有必要再去健身房，让教练给自己放松一下手臂肌肉。
不过以后的事暂且不论，秦淼的大脑开始逐渐放空，沉浸入自己的世界之中开始做圈速。
……
【熟练度：+1】
“上一圈成绩2:12.267，三段绿，刷新了你的最快成绩，继续保持。”
秋萌的声音在秦淼完成一圈之后都会在无线电之中响起。
这主要是因为秦淼的赛车上除了一个速度表和档位显示器之外，并没有更高级的车机系统了。
毕竟赛车的车辆监控系统太贵了，贵到了那些不了解赛车的人根本无法理解的地步。
出了事情之后你叫他们去赔撞坏了电脑的钱，对面问你为什么一台车载电脑要5万？
你这破车载电脑上是装了4080TI还是H800啊？
你怎么说？这玩意儿就是这价格？对面会信吗？
不了解行情的人绝对会和车队工作人员大吵一架，认为你们就是通过这种方式挣他们的钱。
所以与其到时候费尽口舌的争论，最后闹得诉诸法庭，还不如直接把车机拆了，等需要比赛的时候再装上去。
差不多等秦淼跑到了第七圈之后，他感觉目前对这台车的极限有了一定的了解。
所以秦淼在无线电之中说道：“萌萌，我这圈结束准备进站换胎了，叫车队准备一下我的新轮胎。”
秋萌：“收到，BOX.BOX。”
秦淼笑了笑，随后又跑了一圈之后将车开进停车区。
等他进入停车区的时候确实看到了自己租车的那个车队P房门口有工作人员跑了出来，同时地上也放了四个轮胎。
秦淼开过去稳稳的停在了停车区位置。
比起F1和F2，F4的换胎就只有四个人。
两个人将车顶起来，另外两个人负责换前轮和后轮。
换胎速度你就不要想了，秦淼也不知道F4比赛的时候换胎是不是也这么慢，反正他是体验到了换胎的感觉：特么这也太慢了，4个轮胎换了半分钟。
轮胎换好之后秦淼感觉车子往下一顿，随后秦淼按着自己在游戏里玩的方法，下意识的一脚油门踩了下去……
然后车又熄火了……
“操……”
骂了一句，秦淼重新点火，并且在四个换胎工作人员怪异的目光之中快速的将车开了出去。
将尴尬和不愉快先抛之脑后，换了新轮胎之后秦淼的第一圈依旧是暖胎圈，而等到第二圈之后，秦淼就明显感觉到了过弯时抓地力更强了。
他也可以带更多速度入弯，等第二圈跑完的时候，他的圈速提升了整整半秒。
“上一圈成绩2:11.657，三段紫，干的漂亮！”
秋萌坐在车队的控制台观察秦淼数据的时候，一个看起来三十多岁出头的青年人走进了车队P房。
看到他的工作人员都会和他打招呼。
“李哥！”
“李总！”
“队长好。”
“老板好！”
他也都一一笑着点头回应。
出维修区之前秦淼心中就有了计划，第1圈先开的稳当一点，等先熟悉这台赛车的状态以及这台车在上赛的表现之后，再逐渐提升自己的圈速。
等熟悉的差不多了之后，再进站换一套新的轮胎来做圈速。
发车大直道没什么好说的踩油门，等发动机转速达到合适的区间之后换挡就行了。
但是等到了上赛那个标志性的一号回头弯之后，秦淼是真真切切的感受到了方程式赛车和普通轿车的区别。
最先有感触的就是这玩意儿的刹车也太特么重了。
以秦淼的力道，得很用力才能将刹车踩到底，而且踩刹车的时候身后压过来的G力也让秦淼感觉放开刹车是一件很难的事情。
秦淼的第一感觉就是这刹车：踩不动，松不开。
入了一号弯之后，秦淼才感觉这台车的转向指向性特别好，突出的就是两个字：灵活。
灵活得匪夷所思，完全就是秦淼想要它往哪个方向拐，它就往哪个方向拐，开起来十分的得心应手。
不过由于用的是热熔胎，所以第一圈的时候秦淼的轮胎温度还没有达到最佳工作状态，速度自然也就没有起来，对于抓地力方面没有太多的感觉，也就比福克斯强点。
第一圈秦淼最深的感受就是速度感。
如果将福特福克斯的速度开到80公里每小时的速度感是1的话，那么将F4方程式赛车的速度开到30公里每小时之后，你的速度感就已经来到1了。
坐在F4方程式上，你的头盔上没有任何的防护，你能清晰的感觉到伱的头盔撞在风上，风灌入你的驾驶舱，并且从你头盔的缝隙之中灌入你的脖子，冲击你的皮肤。
视野两边的景物飞退，再配合你极低的视角，恐怖的速度感扑面而来。
第一次接触F4赛车的人可能当场就被这速度感吓得不敢再踩油门了。
可秦淼却越踩越欢，甚至十分享受。
不过这只是第一圈的感觉，跑第一圈的时候秦淼的车并没有达到最佳状态，唯一让他感觉刺激的也就是速度感了，G力什么的还比不上昨天他坐的GT3。
不过等到了第2圈，秦淼轮胎的温度上来了之后，秦淼就知道为什么都说方程式只为赛道而生了。
这台F4方程式赛车，售价70万人民币左右，而她的轮胎到达了工作温度之后过上赛一号弯最慢那一段的时速能达到85公里每小时，这还是秦淼并没有熟悉自己身下的这台车，开得比较保守时的最慢速度。
而昨天他坐的那台价值至少300万起步的AMG GT3，在这个弯道的最慢速度是75公里每小时。
这就是差距。
当然了，这台F4加上秦淼的体重重量都没有超过700公斤，车轻过弯自然就快。
到了直道的尾速这一块被限制了动力的F4就不行了，GT3的尾速甩了F4好几条街，入一号弯之前的发车大直道，GT3尾速在250公里每小时左右，而阉割过发动机性能的F4最高尾速只达到170公里每小时。
而比昨天的那台GT3更快的弯道速度，意味着在过弯的时候更强的G力。
由于这台F4内部的单体壳并不是按照秦淼的身体来设计的，所以在过弯的时候除了被固定住的肩膀和身体位置之外，其他地方只要弯心的G力大一点，就会被甩得撞在单体壳上。
当然了，这点小挫折并不能打消秦淼对于赛车的热忱。
同时，F4在过弯的时候和GT3以及福特福克斯最大的区别就是，F4过弯的时候几乎没有侧倾，不用担心重心转移而发生的侧滑，自然抓地力也就更强。
同时因为是序列式变速箱的缘故，启动发动机将车开出停车区之后，就不需要再踩离合了。
而且方程式的驾驶手感很好，指向性很强，也很灵敏，这种如臂使指的感觉让秦淼第二圈就开始上瘾。
这种舒服的驾驶手感，让他欲罢不能的速度感一同促使秦淼的肾上腺素和多巴胺一起分泌，让他对这台车爱不释手。
当然了，这台车上也是有些让秦淼比较难受的地方，那就是这台赛车就算有转向助力系统，方向盘还是很重，特别是高速弯。
秦淼感觉当时过高速弯时，自己转动方向盘需要的力是自己家那个五牛米直驱方向盘的5倍左右。
而且刹车很重，每次大直道过后的刹车都得很用力踩才能将刹车行程踩满。
今天这三节的时间跑完之后秦淼觉得自己有必要再去健身房，让教练给自己放松一下手臂肌肉。
不过以后的事暂且不论，秦淼的大脑开始逐渐放空，沉浸入自己的世界之中开始做圈速。
……
【熟练度：+1】
“上一圈成绩2:12.267，三段绿，刷新了你的最快成绩，继续保持。”
秋萌的声音在秦淼完成一圈之后都会在无线电之中响起。
这主要是因为秦淼的赛车上除了一个速度表和档位显示器之外，并没有更高级的车机系统了。
毕竟赛车的车辆监控系统太贵了，贵到了那些不了解赛车的人根本无法理解的地步。
出了事情之后你叫他们去赔撞坏了电脑的钱，对面问你为什么一台车载电脑要5万？
你这破车载电脑上是装了4080TI还是H800啊？
你怎么说？这玩意儿就是这价格？对面会信吗？
不了解行情的人绝对会和车队工作人员大吵一架，认为你们就是通过这种方式挣他们的钱。
所以与其到时候费尽口舌的争论，最后闹得诉诸法庭，还不如直接把车机拆了，等需要比赛的时候再装上去。
差不多等秦淼跑到了第七圈之后，他感觉目前对这台车的极限有了一定的了解。
所以秦淼在无线电之中说道：“萌萌，我这圈结束准备进站换胎了，叫车队准备一下我的新轮胎。”
秋萌：“收到，BOX.BOX。”
秦淼笑了笑，随后又跑了一圈之后将车开进停车区。
等他进入停车区的时候确实看到了自己租车的那个车队P房门口有工作人员跑了出来，同时地上也放了四个轮胎。
秦淼开过去稳稳的停在了停车区位置。
比起F1和F2，F4的换胎就只有四个人。
两个人将车顶起来，另外两个人负责换前轮和后轮。
换胎速度你就不要想了，秦淼也不知道F4比赛的时候换胎是不是也这么慢，反正他是体验到了换胎的感觉：特么这也太慢了，4个轮胎换了半分钟。
轮胎换好之后秦淼感觉车子往下一顿，随后秦淼按着自己在游戏里玩的方法，下意识的一脚油门踩了下去……
然后车又熄火了……
“操……”
骂了一句，秦淼重新点火，并且在四个换胎工作人员怪异的目光之中快速的将车开了出去。
将尴尬和不愉快先抛之脑后，换了新轮胎之后秦淼的第一圈依旧是暖胎圈，而等到第二圈之后，秦淼就明显感觉到了过弯时抓地力更强了。
他也可以带更多速度入弯，等第二圈跑完的时候，他的圈速提升了整整半秒。
“上一圈成绩2:11.657，三段紫，干的漂亮！”
秋萌坐在车队的控制台观察秦淼数据的时候，一个看起来三十多岁出头的青年人走进了车队P房。
看到他的工作人员都会和他打招呼。
“李哥！”
“李总！”
“队长好。”
“老板好！”
他也都一一笑着点头回应。