我怎么就成F1车手了？ 第313章 316：意外的红旗（6K，加更111
第313章 316：意外的红旗（6K，加更1114）
第一个计时段，维斯塔潘直接刷紫，其实这也正常，毕竟第一计时段是吉达赛道弯道最多的赛段，而红牛赛车又是出了名的在中高速弯有速度优势。
很快，维斯塔潘跑完了第二计时段，又一次刷紫。
维斯塔潘前两个计时段的成绩已经比汉密尔顿快了0.3秒。
这下梅奔这边就有些开始着急了，因为照着这个架势继续跑下去，维斯塔潘这场比赛有很大的可能性最终会获得排位赛的冠军。
不过很快梅奔这边悬着的心就被放了下来。
第三计时段刚开始的时候，维斯塔潘的节奏依旧与他第一第二计时段一样，非常地不错，速度也非常快。
五星体育这边的三位解说看到了那两段的紫色之后都一致表示：“那没有问题了，维斯塔潘这个速度太快了，至少要比汉密尔顿快0.2秒。”
话音刚落，转播画面就来到了维斯塔潘在第三计时段的最后一个弯道，也就是T27，整条赛道速度最慢的一个弯角。
然后就只见画面之中的维斯塔潘出弯之后后轮打滑。
有可能是后轮的工作温度降低了，也有可能是其他的原因，总之这个飞行圈速度一直都非常快的维斯塔潘在这个弯角出现了失误。
出弯之后后轮失去了抓地力甩尾了。
而吉达这条赛道又没有啥缓冲区，T27出弯之后右侧路肩完全就是挨着护墙的。
所以维斯塔潘赛车的右后轮失控打滑之后就结结实实地撞在了赛道的护墙上。
尽管这次撞击并不严重，赛车并没有受到结构性的损伤。
但是维斯塔潘还是将自己赛车的右后轮给撞爆胎了。
要知道F1是一项分秒必争的运动，本来这次失误就会彻底葬送维斯塔潘这一圈之前两个计时段做出来的优秀成绩。
现在爆胎了之后，维斯塔潘这一个飞行圈的成绩更是直接无效。
惊呼过后，五星体育的三位解说，虽然嘴上在为维斯塔潘感到可惜，可如果在演播室之中观看的话，就会发现他们三个人的嘴角此时都是翘着的。
嘴角的笑容就像AK似的，怎么压都压不下去。
而红牛这边，本来满怀希望的他们看到维斯塔潘撞车之后满眼都是不可置信，霍纳也是无奈地扶额叹息，而马尔科更是双手捂脸。
梅奔这边呢，本来还有些紧张的他们看到维斯塔潘的撞车之后长长地松了一口气，随之而来的就是一阵欢笑声。
尽管梅奔车队P房的旁边就是红牛车队的P房，他们这时候的笑声，隔壁红牛车队P房内的工作人员也是能听到的。
但他们根本不在意，甚至可以说，他们这笑声就是专门笑给隔壁这群人听的。
因为吉达赛道的特性，只要赛道上有事故，100%就会出现黄旗。
就更别说此时的维斯塔潘是直接将自己的赛车停在了赛道上。
所以维斯塔潘后面那几个还没有跑完最后一个飞行圈的车手就倒了血霉，这个飞行圈的成绩直接无效。
维斯塔潘的成绩取消了之后，自然而然地，梅奔的两位车手也就包揽了明天正赛阶段的头排。
汉密尔顿杆位起步，秦淼第二。
所以明天正赛阶段的起步顺序如下：
1：汉密尔顿
2：秦淼
3：维斯塔潘
4：勒克莱尔
5：佩雷兹
6：加斯利
7：诺里斯
8：角田
9：奥康
10：吉奥维纳兹
秦淼这边知道维斯塔潘最后因为撞车而退赛之后也松了一口气。
尽管这场比赛从排位赛阶段维斯塔潘展现出来的速度来说，红牛在单圈速度方面确实有不少的可取之处。
但是根据练习赛的数据显示，在正赛的长距离上，梅奔的赛车是有不少优势的。
所以秦淼感觉明天正赛，自己需要面对的麻烦只有汉密尔顿这一个了。
赛后维斯塔潘还要往这边走一段，而秦淼与汉密尔顿已经将自己的车从维修区内推到了赛道上。
简单地庆祝一番之后就开始了赛后的采访。
此时的赛后采访更多地还是为了明天正赛预热，所以梅奔两位车手赛后采访的回答比较平淡。
赛后采访阶段，唯一值得期待的其实就是维斯塔潘的采访。
维斯塔潘又是出了名的采访鬼才。
所以维斯塔潘接受采访的时候说出来的干货不多，大致意思就是自己在T27的时候并没有吃到弯心，然后不知道为什么左前轮锁死了。
但是当时的维斯塔潘并不想浪费自己第一和第二两个计时段拿到的时间优势，所以出弯之后的维斯塔潘并没有放掉这一圈，而是准备继续加速。
然后就是观众们所看到的了，加速之后的维斯塔潘直接失去了对于赛车的控制，赛车的右后轮撞墙，赛车最终停在了赛道上，最后一个飞行圈取消。
无论如何，维斯塔潘的这次失误，对于梅奔上下来说都是一个好消息。
相信以秦淼和汉密尔顿这两位车手的起步能力来说，吉达赛道起步之后他们俩就能稳住第一和第二。
接下来就要看两位车手在吉达赛道正赛阶段的速度如何了。
当然，秦淼此时毕竟与汉密尔顿是一个竞争的关系，所以现在托托唯一的疑虑就是比赛的过程之中，秦淼与汉密尔顿这俩打起来了怎么办。
比赛结束之后，秦淼回到车队P房完成了自己的赛后复盘工作，同时参加了一次赛后的会议，离开之前还参加了几家媒体的采访。
应付完自己的工作之后，秦淼却并没有离开围场，而是戴上口罩墨镜帽子，之后换掉了身上的梅奔队服，换上了自己日常穿的衣服。
然后一路溜达到了F2车队的整备区。
这周的围场内不但有F1的比赛，也有F2的垫赛。
只不过这里既是第一次举办F1的比赛，也是第一次举办F2的比赛，所以秦淼在当年开F2的时候并没有来过这里。
不过F2的车队准备区内的地形环境也不算复杂，秦淼没一会儿就找到了周冠宇他们家投资的UNI-Virtuosi Racin车队的临时P房。
F1的比赛对于F2车手们来说，也是有一定参考性的。
毕竟这是他们未来的最佳就业目标之一，所以尽管此时F2的比赛已经结束了，但是F2车手们并没有离开围场，而是与自己车队的工程师一起在现场观看F1的排位赛直播。
也因此，秦淼大摇大摆地走进UNI-Virtuosi Racin车队临时P房的时候，就看到同样穿着便装的周冠宇和UNI-Virtuosi Racin车队的工作人员们凑在一起，通过一台平板电脑投影出来的画面分析着维斯塔潘的那次撞车。
也因为这帮人此时正沉溺于工作之中，并没有发现秦淼已经从正门走进来了。
所以秦淼也就刻意地放慢了脚步，然后偷偷地来到周冠宇的身后。
然后突然就在周冠宇的耳边大吼了一声：“oi！”与此同时还伸手用力地拍了周冠宇的肩膀一下。
“卧槽！”
毫无准备的周冠宇自然是被秦淼这突如其来的大喊吓了一哆嗦。
回头看到是秦淼之后，周冠宇没好气地给了秦淼一拳。
“***，吓死老子了。”
秦淼也不在意，接过一个UNI-Virtuosi Racin工作人员递过来的椅子之后，秦淼就自顾自地坐到了周冠宇的旁边。
“听说你今天冲刺赛的时候被人创了？”
今天F2的比赛，周冠宇在第4起步，然后起步的第2圈就因为赛道事故被人撞到了最后一名，尽管最后因为安全车的出现，周冠宇上了好几个名次，但是F2的车手们开的毕竟是统规车，所以最后周冠宇尽管拼尽了全力，也是一个积分都没有拿到。
秦淼过来主要就是嘲笑一下周冠宇。
安慰？不存在的，这个赛季周冠宇在F2的积分榜上已经比第二的皮亚斯特里多了21分了。
虽然称不上是遥遥领先，但周冠宇确实也是这个赛季获得F2总冠军的热门人选之一。
最后这两场比赛周冠宇只要没有什么失误，就算都在皮亚斯特里身后完赛，他也能获得最终的F2总冠军。
这样一来F2又会诞生一位来自中国的冠军。
“哪壶不开提哪壶啊你这是，一见面就聊这让人扫兴的话题干嘛？”周冠宇没好气地说道。
……
在UNI-Virtuosi Racin这边待了十多分钟，与周冠宇扯了一会儿犊子。
最后走之前周冠宇给秦淼看了看当时的事故回放，这完全就是一次正常的赛道事故，没什么好说的。
不过走之前秦淼还是指点了一下周冠宇，自己这两天跑赛道的时候发现的一些细节问题。
例如赛道上哪几个地方的赛道比较颠簸，可以使用什么样的方法避过去避免这些颠簸。
那个弯道FIA的判罚很宽松，可以稍微多吃一些路肩。
最后还看了看周冠宇的车载录像，最后秦淼才回到了自己的酒店里。
一夜无话，第二天周日，正赛开始的日子。
虽然正赛是晚上才开始，但是秦淼和汉密尔顿这两位梅奔的车手依旧是早上就来到了围场内。
他俩还是有不少工作需要去完成的，不过好在他们的工作大部分都集中在上午，下午虽然也有，但只是很小的一部分。
下午大约忙活一个半小时之后，接下来一直到比赛开始之前的这段时间，就都是车手们赛前的休息和准备时间了。
而秦淼这段时间却并没有待在车队P房内，而是去了围场上方的观赛区。
他主要是过来看周冠宇在F2的正赛。
而周冠宇昨天被秦淼点拨了一番之后应该是有了不同的体悟和感觉，今天在赛道上的时候速度确实比昨天快了不少。
尽管最终没有以冠军完赛，但好歹是登上了领奖台。
而这场比赛，周冠宇的最大竞争对手皮亚斯特里则发挥不佳，所以这场比赛结束之后周冠宇与皮亚斯特里之间的积分差距从21分扩大到了25分。
F2的比赛结束了之后，马修们稍微清理了一下赛道上的胎胶，F2的各个车队也将自己的东西都撤走之后，F1的比赛即将开始。
等秦淼再次出现在转播镜头之中的时候，秦淼已经换上了赛车服，就这么坐在赛道边的护墙下等待着比赛的开始。
而秦淼并不是孤身一人坐在赛道边，勒克莱尔也和他以相同的动作坐在一起。
两人时不时地还会聊上两句，从神态来看，两人聊得还算是开心。
又是二十分钟过后，秦淼才告别了勒克莱尔，回到了自己的赛车内。
此时赛道上的车队工程师已经在逐渐撤离了。
将设备都连接完毕之后的秦淼，听到了TR之中传来弗兰奇对自己最后的叮嘱：“今天的空气温度27度，赛道温度30度，比昨天稍微低一点，比赛后期注意轮胎温度，3M/s的北风，有影响，但影响不大，只需要在过弯的时候注意T13和T27就行。”
“好”弗兰奇的絮絮叨叨结束了之后，秦淼也就只回应了一个字，这算是两人之间正常的交流方式了。
很快，赛道上的所有工作人员撤出。
秦淼他们也开始了暖胎圈。
梅奔这场比赛遇到了轮胎升温比较慢的问题，昨天排位赛阶段这个问题更加严重。
所以在暖胎圈阶段就能明显地看到秦淼和汉密尔顿这两位车手在比赛开始之前的暖胎圈阶段，赛车扭动的幅度特别大。
两分钟之后，随着赛道上的工作人员全部撤出，秦淼他们也回到了属于自己的发车格位置。
随着马泽平将自己的车停好，后方的医疗车就位，绿旗挥舞，五盏红灯开始逐一亮起。
秦淼一边缓缓地给自己的发动机提速，一边瞥了一眼自己右前方的汉密尔顿，也通过后视镜看了看自己身后的维斯塔潘。
这两人是自己这场比赛最大的竞争对手，而这次起步能不能起好了，直接就关乎这场比赛的最终结果。
五盏红灯全部亮起。
秦淼赛车引擎的转速也在一个最合适的位置恒定，离合器的按钮已经被按下，就等红灯熄灭的瞬间。
“五盏红灯熄灭！比赛开始！”
五盏红灯熄灭的瞬间，秦淼松开了按在离合器上的手指，赛车猛地启动。
“秦淼！这次起步秦淼起得非常好！”
“速度明显比汉密尔顿要快，刚好秦淼的起步位置在内线，起步之后秦淼有机会超越汉密尔顿吗？”
五星体育这边，本来三位解说还在讨论这场比赛如果秦淼的起步足够好的话，有可能会怎么样怎么样的。
可现在出现在他们面前的画面让他们一瞬间忘记了刚刚自己所说的一切，他们此时内心就只剩下一个念头，那就是秦淼再跑快一点，再快一点，超过汉密尔顿！
而赛道上，秦淼的起步确实比汉密尔顿更快。
虽然说吉达这条赛道全油门路段很多，但是留给车手们超车的余地却不算多。
而且从发车格一直到T1的刹车点之前的这段距离也并不算长，所以秦淼并没能在这个地方完成对于汉密尔顿的超越，甚至都没有能够与汉密尔顿并排。
只是右前轮对准了汉密尔顿的左后轮而已。
而这个位置，秦淼在入弯的时候是没有线权的。
而且看样子，汉密尔顿虽然给秦淼留了一定的出弯空间，但是并没有要将自己的位置给让出来的意思。
如果继续挤进去，势必会发生车祸，所以秦淼最终还是在出弯的时候将位置还给了汉密尔顿。
这算是秦淼的主动退让，所以这次退让有了一定的可控性。
来到T1的时候秦淼并没有给机会让自己身后的维斯塔潘对自己发起进攻。
这次起步之后，前三位的车手也就因此并没有做出什么过于激烈的动作，也没有名次上的变化，大家都顺利地进入了T1。
在吉达赛道起步居然这么平稳，是所有人都没有想到的。
“哎呀，可惜了，秦淼这次起步确实不错，但是并没有那么好，入弯的时候发现位置不够之后秦淼还是稍微松了一脚油门，主动放了。”兵哥十分惋惜地解说道。
飞哥却说道：“其实秦淼的选择也是对的，现在对于秦淼来说就是在等待一个机会，一个汉密尔顿和维斯塔潘失误的机会，所以此时秦淼的当务之急确实是保护好自己和自己的赛车。”
……
赛道上，五星体育的解说们聊天的这一阵子工夫，秦淼他们已经跑完了整个第1计时段。
说实话，秦淼其实是有些懊恼于自己没有把握住那一次起步的。
但奈何自己身后有一个维斯塔潘，秦淼不敢与汉密尔顿有过多的激烈驾驶行为。
万一和汉密尔顿斗得难解难分的时候，身后维斯塔潘杀过来了，这就是秦淼和汉密尔顿都不想看到的了。
接下来，前几位的车手之间就没啥位置的变化了，就算是DRS打开之后，秦淼也就只能跟在汉密尔顿身后1.4秒的位置徘徊。
维斯塔潘也差不多，就只能跟在秦淼的后面，同样也是进不了秦淼身后的DRS区。
有一说一，秦淼感觉此时的汉密尔顿是在仗着这条赛道不好超车，在压制后方的自己和维斯塔潘。
至于第五圈的时候还在第四的勒克莱尔就距离他前面的维斯塔潘3秒了这件事……
这就只能说梅奔和红牛赛车太快了。
第9圈，前三位车手之间的时间差距依旧保持不变，勒克莱尔与维斯塔潘之间的时间差距已经来到了5秒。
这个时候的秦淼已经在想着，自己是不是需要晚一点进站，然后进站之后直接换一套软胎。
尽管这条赛道到了比赛后期之后不好给轮胎升温，而且软胎的工作温度又要比中性胎和硬胎高这一点有些麻烦。
但是秦淼有信心在两圈的时间里将软胎提升到一个合适的工作温度。
才刚刚开始寻思的时候，比赛来到了第10圈并且没一会儿。
然后赛道上就出现了黄旗。
秦淼的寻思就全都化作了空想。
这面黄旗出现在了第二计时段。
转播镜头切过去的时候就看到了一台哈斯嵌在了护墙里。
后轮歪了，尾翼整个断裂，甚至引擎盖都被撞掉了。
很快，随着左边排名的变化，大家才反应过来，此时在这里发生了意外的车手是米克舒马赫。
确定了米克出现了事故，并且护墙已经被撞歪了，需要修复之后，赛会就出动了安全车。
现在问题交到了梅奔和红牛这里。
要不要在这次安全车期间进站？进站之后换什么轮胎。
车队这边商量得很快，没一会儿，秦淼就收到了弗兰奇的TR：“BOX！BOX！”
其实秦淼有些不太想进站，毕竟此时比赛才刚刚开始的10圈而已，接下来很有可能还会再次出现安全车。
而且自己的中性胎至少还能再坚持十多圈，这个时候进站真的有些没必要。
不过想了想之后秦淼最后还是放弃了提出其他建议的想法，老老实实地减速，然后跟在了汉密尔顿的身后，与他一起进站换成了硬胎。
因为有安全车的原因，而且进站之前秦淼和汉密尔顿两人也与后车拉开了足够宽的距离。
而且也因为勒克莱尔与佩雷兹这两位车手也选择了进站。
所以进站出来之后的两人也就姿势落在并没有进站的维斯塔潘身后，并没有丢失过多的位置。
秦淼在第三，汉密尔顿第二，维斯塔潘第一。
秦淼身后是与维斯塔潘一样没有进站的奥康。
然后就在所有车都准备等到安全车结束开始恢复比赛的时候，安全车带了3圈。
赛道边的马修看着被撞歪了的护墙，无奈掏出对讲机向赛会表示：“护墙修复至少需要5分钟的时间。”
然后第13圈的时候，赛会出动了红旗。
秦淼和汉密尔顿，以及所有在安全车期间选择了进站换胎的车手看到了这面红旗之后脑子里都冒出了一个大大的问号。
如果要出现红旗，那你特么让安全车带三圈干嘛？
秦淼更是没开车队TR就在头盔里骂了一句：“马西，WCNMLGJB！”
汉密尔顿那边的车队TR之中更是直接发起了电报：“嘟嘟嘟嘟嘟~”
只不过因为汉密尔顿的这段电报有些过于温文尔雅，所以FOM并没有将这一段对话给放出来。
第一个计时段，维斯塔潘直接刷紫，其实这也正常，毕竟第一计时段是吉达赛道弯道最多的赛段，而红牛赛车又是出了名的在中高速弯有速度优势。
很快，维斯塔潘跑完了第二计时段，又一次刷紫。
维斯塔潘前两个计时段的成绩已经比汉密尔顿快了0.3秒。
这下梅奔这边就有些开始着急了，因为照着这个架势继续跑下去，维斯塔潘这场比赛有很大的可能性最终会获得排位赛的冠军。
不过很快梅奔这边悬着的心就被放了下来。
第三计时段刚开始的时候，维斯塔潘的节奏依旧与他第一第二计时段一样，非常地不错，速度也非常快。
五星体育这边的三位解说看到了那两段的紫色之后都一致表示：“那没有问题了，维斯塔潘这个速度太快了，至少要比汉密尔顿快0.2秒。”
话音刚落，转播画面就来到了维斯塔潘在第三计时段的最后一个弯道，也就是T27，整条赛道速度最慢的一个弯角。
然后就只见画面之中的维斯塔潘出弯之后后轮打滑。
有可能是后轮的工作温度降低了，也有可能是其他的原因，总之这个飞行圈速度一直都非常快的维斯塔潘在这个弯角出现了失误。
出弯之后后轮失去了抓地力甩尾了。
而吉达这条赛道又没有啥缓冲区，T27出弯之后右侧路肩完全就是挨着护墙的。
所以维斯塔潘赛车的右后轮失控打滑之后就结结实实地撞在了赛道的护墙上。
尽管这次撞击并不严重，赛车并没有受到结构性的损伤。
但是维斯塔潘还是将自己赛车的右后轮给撞爆胎了。
要知道F1是一项分秒必争的运动，本来这次失误就会彻底葬送维斯塔潘这一圈之前两个计时段做出来的优秀成绩。
现在爆胎了之后，维斯塔潘这一个飞行圈的成绩更是直接无效。
惊呼过后，五星体育的三位解说，虽然嘴上在为维斯塔潘感到可惜，可如果在演播室之中观看的话，就会发现他们三个人的嘴角此时都是翘着的。
嘴角的笑容就像AK似的，怎么压都压不下去。
而红牛这边，本来满怀希望的他们看到维斯塔潘撞车之后满眼都是不可置信，霍纳也是无奈地扶额叹息，而马尔科更是双手捂脸。
梅奔这边呢，本来还有些紧张的他们看到维斯塔潘的撞车之后长长地松了一口气，随之而来的就是一阵欢笑声。
尽管梅奔车队P房的旁边就是红牛车队的P房，他们这时候的笑声，隔壁红牛车队P房内的工作人员也是能听到的。
但他们根本不在意，甚至可以说，他们这笑声就是专门笑给隔壁这群人听的。
因为吉达赛道的特性，只要赛道上有事故，100%就会出现黄旗。
就更别说此时的维斯塔潘是直接将自己的赛车停在了赛道上。
所以维斯塔潘后面那几个还没有跑完最后一个飞行圈的车手就倒了血霉，这个飞行圈的成绩直接无效。
维斯塔潘的成绩取消了之后，自然而然地，梅奔的两位车手也就包揽了明天正赛阶段的头排。
汉密尔顿杆位起步，秦淼第二。
所以明天正赛阶段的起步顺序如下：
1：汉密尔顿
2：秦淼
3：维斯塔潘
4：勒克莱尔
5：佩雷兹
6：加斯利
7：诺里斯
8：角田
9：奥康
10：吉奥维纳兹
秦淼这边知道维斯塔潘最后因为撞车而退赛之后也松了一口气。
尽管这场比赛从排位赛阶段维斯塔潘展现出来的速度来说，红牛在单圈速度方面确实有不少的可取之处。
但是根据练习赛的数据显示，在正赛的长距离上，梅奔的赛车是有不少优势的。
所以秦淼感觉明天正赛，自己需要面对的麻烦只有汉密尔顿这一个了。
赛后维斯塔潘还要往这边走一段，而秦淼与汉密尔顿已经将自己的车从维修区内推到了赛道上。
简单地庆祝一番之后就开始了赛后的采访。
此时的赛后采访更多地还是为了明天正赛预热，所以梅奔两位车手赛后采访的回答比较平淡。
赛后采访阶段，唯一值得期待的其实就是维斯塔潘的采访。
维斯塔潘又是出了名的采访鬼才。
所以维斯塔潘接受采访的时候说出来的干货不多，大致意思就是自己在T27的时候并没有吃到弯心，然后不知道为什么左前轮锁死了。
但是当时的维斯塔潘并不想浪费自己第一和第二两个计时段拿到的时间优势，所以出弯之后的维斯塔潘并没有放掉这一圈，而是准备继续加速。
然后就是观众们所看到的了，加速之后的维斯塔潘直接失去了对于赛车的控制，赛车的右后轮撞墙，赛车最终停在了赛道上，最后一个飞行圈取消。
无论如何，维斯塔潘的这次失误，对于梅奔上下来说都是一个好消息。
相信以秦淼和汉密尔顿这两位车手的起步能力来说，吉达赛道起步之后他们俩就能稳住第一和第二。
接下来就要看两位车手在吉达赛道正赛阶段的速度如何了。
当然，秦淼此时毕竟与汉密尔顿是一个竞争的关系，所以现在托托唯一的疑虑就是比赛的过程之中，秦淼与汉密尔顿这俩打起来了怎么办。
比赛结束之后，秦淼回到车队P房完成了自己的赛后复盘工作，同时参加了一次赛后的会议，离开之前还参加了几家媒体的采访。
应付完自己的工作之后，秦淼却并没有离开围场，而是戴上口罩墨镜帽子，之后换掉了身上的梅奔队服，换上了自己日常穿的衣服。
然后一路溜达到了F2车队的整备区。
这周的围场内不但有F1的比赛，也有F2的垫赛。
只不过这里既是第一次举办F1的比赛，也是第一次举办F2的比赛，所以秦淼在当年开F2的时候并没有来过这里。
不过F2的车队准备区内的地形环境也不算复杂，秦淼没一会儿就找到了周冠宇他们家投资的UNI-Virtuosi Racin车队的临时P房。
F1的比赛对于F2车手们来说，也是有一定参考性的。
毕竟这是他们未来的最佳就业目标之一，所以尽管此时F2的比赛已经结束了，但是F2车手们并没有离开围场，而是与自己车队的工程师一起在现场观看F1的排位赛直播。
也因此，秦淼大摇大摆地走进UNI-Virtuosi Racin车队临时P房的时候，就看到同样穿着便装的周冠宇和UNI-Virtuosi Racin车队的工作人员们凑在一起，通过一台平板电脑投影出来的画面分析着维斯塔潘的那次撞车。
也因为这帮人此时正沉溺于工作之中，并没有发现秦淼已经从正门走进来了。
所以秦淼也就刻意地放慢了脚步，然后偷偷地来到周冠宇的身后。
然后突然就在周冠宇的耳边大吼了一声：“oi！”与此同时还伸手用力地拍了周冠宇的肩膀一下。
“卧槽！”
毫无准备的周冠宇自然是被秦淼这突如其来的大喊吓了一哆嗦。
回头看到是秦淼之后，周冠宇没好气地给了秦淼一拳。
“***，吓死老子了。”
秦淼也不在意，接过一个UNI-Virtuosi Racin工作人员递过来的椅子之后，秦淼就自顾自地坐到了周冠宇的旁边。
“听说你今天冲刺赛的时候被人创了？”
今天F2的比赛，周冠宇在第4起步，然后起步的第2圈就因为赛道事故被人撞到了最后一名，尽管最后因为安全车的出现，周冠宇上了好几个名次，但是F2的车手们开的毕竟是统规车，所以最后周冠宇尽管拼尽了全力，也是一个积分都没有拿到。
秦淼过来主要就是嘲笑一下周冠宇。
安慰？不存在的，这个赛季周冠宇在F2的积分榜上已经比第二的皮亚斯特里多了21分了。
虽然称不上是遥遥领先，但周冠宇确实也是这个赛季获得F2总冠军的热门人选之一。
最后这两场比赛周冠宇只要没有什么失误，就算都在皮亚斯特里身后完赛，他也能获得最终的F2总冠军。
这样一来F2又会诞生一位来自中国的冠军。
“哪壶不开提哪壶啊你这是，一见面就聊这让人扫兴的话题干嘛？”周冠宇没好气地说道。
……
在UNI-Virtuosi Racin这边待了十多分钟，与周冠宇扯了一会儿犊子。
最后走之前周冠宇给秦淼看了看当时的事故回放，这完全就是一次正常的赛道事故，没什么好说的。
不过走之前秦淼还是指点了一下周冠宇，自己这两天跑赛道的时候发现的一些细节问题。
例如赛道上哪几个地方的赛道比较颠簸，可以使用什么样的方法避过去避免这些颠簸。
那个弯道FIA的判罚很宽松，可以稍微多吃一些路肩。
最后还看了看周冠宇的车载录像，最后秦淼才回到了自己的酒店里。
一夜无话，第二天周日，正赛开始的日子。
虽然正赛是晚上才开始，但是秦淼和汉密尔顿这两位梅奔的车手依旧是早上就来到了围场内。
他俩还是有不少工作需要去完成的，不过好在他们的工作大部分都集中在上午，下午虽然也有，但只是很小的一部分。
下午大约忙活一个半小时之后，接下来一直到比赛开始之前的这段时间，就都是车手们赛前的休息和准备时间了。
而秦淼这段时间却并没有待在车队P房内，而是去了围场上方的观赛区。
他主要是过来看周冠宇在F2的正赛。
而周冠宇昨天被秦淼点拨了一番之后应该是有了不同的体悟和感觉，今天在赛道上的时候速度确实比昨天快了不少。
尽管最终没有以冠军完赛，但好歹是登上了领奖台。
而这场比赛，周冠宇的最大竞争对手皮亚斯特里则发挥不佳，所以这场比赛结束之后周冠宇与皮亚斯特里之间的积分差距从21分扩大到了25分。
F2的比赛结束了之后，马修们稍微清理了一下赛道上的胎胶，F2的各个车队也将自己的东西都撤走之后，F1的比赛即将开始。
等秦淼再次出现在转播镜头之中的时候，秦淼已经换上了赛车服，就这么坐在赛道边的护墙下等待着比赛的开始。
而秦淼并不是孤身一人坐在赛道边，勒克莱尔也和他以相同的动作坐在一起。
两人时不时地还会聊上两句，从神态来看，两人聊得还算是开心。
又是二十分钟过后，秦淼才告别了勒克莱尔，回到了自己的赛车内。
此时赛道上的车队工程师已经在逐渐撤离了。
将设备都连接完毕之后的秦淼，听到了TR之中传来弗兰奇对自己最后的叮嘱：“今天的空气温度27度，赛道温度30度，比昨天稍微低一点，比赛后期注意轮胎温度，3M/s的北风，有影响，但影响不大，只需要在过弯的时候注意T13和T27就行。”
“好”弗兰奇的絮絮叨叨结束了之后，秦淼也就只回应了一个字，这算是两人之间正常的交流方式了。
很快，赛道上的所有工作人员撤出。
秦淼他们也开始了暖胎圈。
梅奔这场比赛遇到了轮胎升温比较慢的问题，昨天排位赛阶段这个问题更加严重。
所以在暖胎圈阶段就能明显地看到秦淼和汉密尔顿这两位车手在比赛开始之前的暖胎圈阶段，赛车扭动的幅度特别大。
两分钟之后，随着赛道上的工作人员全部撤出，秦淼他们也回到了属于自己的发车格位置。
随着马泽平将自己的车停好，后方的医疗车就位，绿旗挥舞，五盏红灯开始逐一亮起。
秦淼一边缓缓地给自己的发动机提速，一边瞥了一眼自己右前方的汉密尔顿，也通过后视镜看了看自己身后的维斯塔潘。
这两人是自己这场比赛最大的竞争对手，而这次起步能不能起好了，直接就关乎这场比赛的最终结果。
五盏红灯全部亮起。
秦淼赛车引擎的转速也在一个最合适的位置恒定，离合器的按钮已经被按下，就等红灯熄灭的瞬间。
“五盏红灯熄灭！比赛开始！”
五盏红灯熄灭的瞬间，秦淼松开了按在离合器上的手指，赛车猛地启动。
“秦淼！这次起步秦淼起得非常好！”
“速度明显比汉密尔顿要快，刚好秦淼的起步位置在内线，起步之后秦淼有机会超越汉密尔顿吗？”
五星体育这边，本来三位解说还在讨论这场比赛如果秦淼的起步足够好的话，有可能会怎么样怎么样的。
可现在出现在他们面前的画面让他们一瞬间忘记了刚刚自己所说的一切，他们此时内心就只剩下一个念头，那就是秦淼再跑快一点，再快一点，超过汉密尔顿！
而赛道上，秦淼的起步确实比汉密尔顿更快。
虽然说吉达这条赛道全油门路段很多，但是留给车手们超车的余地却不算多。
而且从发车格一直到T1的刹车点之前的这段距离也并不算长，所以秦淼并没能在这个地方完成对于汉密尔顿的超越，甚至都没有能够与汉密尔顿并排。
只是右前轮对准了汉密尔顿的左后轮而已。
而这个位置，秦淼在入弯的时候是没有线权的。
而且看样子，汉密尔顿虽然给秦淼留了一定的出弯空间，但是并没有要将自己的位置给让出来的意思。
如果继续挤进去，势必会发生车祸，所以秦淼最终还是在出弯的时候将位置还给了汉密尔顿。
这算是秦淼的主动退让，所以这次退让有了一定的可控性。
来到T1的时候秦淼并没有给机会让自己身后的维斯塔潘对自己发起进攻。
这次起步之后，前三位的车手也就因此并没有做出什么过于激烈的动作，也没有名次上的变化，大家都顺利地进入了T1。
在吉达赛道起步居然这么平稳，是所有人都没有想到的。
“哎呀，可惜了，秦淼这次起步确实不错，但是并没有那么好，入弯的时候发现位置不够之后秦淼还是稍微松了一脚油门，主动放了。”兵哥十分惋惜地解说道。
飞哥却说道：“其实秦淼的选择也是对的，现在对于秦淼来说就是在等待一个机会，一个汉密尔顿和维斯塔潘失误的机会，所以此时秦淼的当务之急确实是保护好自己和自己的赛车。”
……
赛道上，五星体育的解说们聊天的这一阵子工夫，秦淼他们已经跑完了整个第1计时段。
说实话，秦淼其实是有些懊恼于自己没有把握住那一次起步的。
但奈何自己身后有一个维斯塔潘，秦淼不敢与汉密尔顿有过多的激烈驾驶行为。
万一和汉密尔顿斗得难解难分的时候，身后维斯塔潘杀过来了，这就是秦淼和汉密尔顿都不想看到的了。
接下来，前几位的车手之间就没啥位置的变化了，就算是DRS打开之后，秦淼也就只能跟在汉密尔顿身后1.4秒的位置徘徊。
维斯塔潘也差不多，就只能跟在秦淼的后面，同样也是进不了秦淼身后的DRS区。
有一说一，秦淼感觉此时的汉密尔顿是在仗着这条赛道不好超车，在压制后方的自己和维斯塔潘。
至于第五圈的时候还在第四的勒克莱尔就距离他前面的维斯塔潘3秒了这件事……
这就只能说梅奔和红牛赛车太快了。
第9圈，前三位车手之间的时间差距依旧保持不变，勒克莱尔与维斯塔潘之间的时间差距已经来到了5秒。
这个时候的秦淼已经在想着，自己是不是需要晚一点进站，然后进站之后直接换一套软胎。
尽管这条赛道到了比赛后期之后不好给轮胎升温，而且软胎的工作温度又要比中性胎和硬胎高这一点有些麻烦。
但是秦淼有信心在两圈的时间里将软胎提升到一个合适的工作温度。
才刚刚开始寻思的时候，比赛来到了第10圈并且没一会儿。
然后赛道上就出现了黄旗。
秦淼的寻思就全都化作了空想。
这面黄旗出现在了第二计时段。
转播镜头切过去的时候就看到了一台哈斯嵌在了护墙里。
后轮歪了，尾翼整个断裂，甚至引擎盖都被撞掉了。
很快，随着左边排名的变化，大家才反应过来，此时在这里发生了意外的车手是米克舒马赫。
确定了米克出现了事故，并且护墙已经被撞歪了，需要修复之后，赛会就出动了安全车。
现在问题交到了梅奔和红牛这里。
要不要在这次安全车期间进站？进站之后换什么轮胎。
车队这边商量得很快，没一会儿，秦淼就收到了弗兰奇的TR：“BOX！BOX！”
其实秦淼有些不太想进站，毕竟此时比赛才刚刚开始的10圈而已，接下来很有可能还会再次出现安全车。
而且自己的中性胎至少还能再坚持十多圈，这个时候进站真的有些没必要。
不过想了想之后秦淼最后还是放弃了提出其他建议的想法，老老实实地减速，然后跟在了汉密尔顿的身后，与他一起进站换成了硬胎。
因为有安全车的原因，而且进站之前秦淼和汉密尔顿两人也与后车拉开了足够宽的距离。
而且也因为勒克莱尔与佩雷兹这两位车手也选择了进站。
所以进站出来之后的两人也就姿势落在并没有进站的维斯塔潘身后，并没有丢失过多的位置。
秦淼在第三，汉密尔顿第二，维斯塔潘第一。
秦淼身后是与维斯塔潘一样没有进站的奥康。
然后就在所有车都准备等到安全车结束开始恢复比赛的时候，安全车带了3圈。
赛道边的马修看着被撞歪了的护墙，无奈掏出对讲机向赛会表示：“护墙修复至少需要5分钟的时间。”
然后第13圈的时候，赛会出动了红旗。
秦淼和汉密尔顿，以及所有在安全车期间选择了进站换胎的车手看到了这面红旗之后脑子里都冒出了一个大大的问号。
如果要出现红旗，那你特么让安全车带三圈干嘛？
秦淼更是没开车队TR就在头盔里骂了一句：“马西，WCNMLGJB！”
汉密尔顿那边的车队TR之中更是直接发起了电报：“嘟嘟嘟嘟嘟~”
只不过因为汉密尔顿的这段电报有些过于温文尔雅，所以FOM并没有将这一段对话给放出来。