我怎么就成F1车手了？ 第316章 319：杀戮（6K，还债22）
第316章 319：杀戮（6K，还债22）
在过了T27之后，秦淼出弯之后就来到了汉密尔顿身后0.9秒的位置，过DRS检测点的时候刚好就拿到了汉密尔顿的DRS。
只不过代价比较沉重，出T24的时候，秦淼赛车电池的电量是91%，过了T27之后，秦淼赛车的电量就只剩29%了。
两个假弯，一个回头弯跑下来，秦淼直接烧掉了自己电池62%的电量，而这段距离总共也不到1.3公里。
同时，秦淼知道，自己这个模式一用，电池的寿命至少减少了三个小时。
别看三个小时的时间不长，可要知道F1的动力单元部件整体使用寿命基本上也就在200个小时左右。
三个小时真不短了。
换算过来就相当于一个可以活70岁的人直接折寿一年。
不过换来的效果秦淼比较满意就是了。
出弯之后的秦淼也是顺势打开了DRS开始靠近汉密尔顿和维斯塔潘。
不过因为秦淼前面的汉密尔顿此时也有维斯塔潘的DRS，所以此时秦淼对于汉密尔顿的接近率也不算高。
维斯塔潘见到汉密尔顿在T27之前有DRS就知道在接下来的发车大直道之中，汉密尔顿也是吃上自己的DRS，顺便吸到自己尾流的。
所以来到了发车大直道出弯之后，维斯塔潘就一直在脏侧跑。
一方面这个地方因为地面上的胎胶和灰尘的原因，后车的提速是没有那么快的。
另外一方面则是提前站住内线，让汉密尔顿追上自己之后想要超车的话只有外线这一条路可以走。
过了终点线的那条白线之后来到第37圈，汉密尔顿也顺势在外线抽头。
而秦淼因为位置和速度的原因，出弯之后就一直跟在汉密尔顿身后缓慢地缩短自己与汉密尔顿之间的时间差距。
等汉密尔顿在外线抽头之后，秦淼也跟着汉密尔顿的节奏一起来到了赛道的外线。
尽管汉密尔顿和维斯塔潘的身后都可以吃到尾流，但毕竟汉密尔顿这一侧的赛道要干净不少，选择这边的话，秦淼的提速能力是要比维斯塔潘那边快一些的。
汉密尔顿抽头之后，就利用自身赛车的速度优势在T1的刹车点与维斯塔潘完成了并排。
此时的秦淼比起与前方两位车手中间还有0.5秒的时间差距，差不多与秦淼前面的汉密尔顿还有一个车身的距离。
这个距离很微妙，基本上不会对前面两人的位置构成什么威胁。
但如果两人这次缠斗过于激烈，甚至直接就因为缠斗而冲出了赛道的话，秦淼这波就有机会了。
然后秦淼就看到了，维斯塔潘标志性的内线晚刹车。
入弯的时候维斯塔潘直接就因为晚刹车，让自己的赛车比汉密尔顿的赛车更早入弯。
自然而然地，维斯塔潘就拥有了线权。
然后维斯塔潘又因为刹车的这一脚踩得有些过晚了，甚至都把自己的赛车刹得后轮的抓地力都丢了。
所以维斯塔潘一边漂移，一边将汉密尔顿向着赛道外挤了过去。
秦淼一看：好机会！哥们在汉密尔顿身后跟了这么久，等的就是这个时刻！
汉密尔顿和维斯塔潘两人齐齐冲出赛道奔着切弯去的时候，秦淼走的正好就是一个正常的线路。
汉密尔顿被维斯塔潘挤出去之后，原本是准备直接回到赛道上重新跑的。
毕竟以他在赛场上摸爬滚打这么多年的经验来说，维斯塔潘的这种入弯方式绝对会被罚。
就算FIA的赛事干事，最后这几场比赛已经明显倾向于在暗地里和一些规则上帮助红牛了，但是这是FIA的规则之中制定的，他们就算不想也不得不罚。
但是看到身后的秦淼之后汉密尔顿知道，如果自己这个时候重新回到赛道上，绝对会被自己身后的秦淼利用更好的入弯角度和速度超越。
所以汉密尔顿经过了十分短暂的思考之后放弃了重新回到赛道上去的想法，而是做出一副已经来不及转弯回到赛道上了的样子，最后只能无奈地跟着维斯塔潘的节奏一起从缓冲区内部切弯回到了赛道上。
也因此，汉密尔顿这次进攻并没有转化成位置上的优势。
而秦淼面前的这个机会也消失了，因为他毕竟没有什么干扰，他不可能与汉密尔顿维斯塔潘一样也去切那个弯道的外线，然后越过路肩重新回到赛道上。
而切过T2带来的最直接的后果就是，秦淼比他们两至少多跑了50米的低速赛道。
甚至因此，秦淼出了T2之后，本来已经追到汉密尔顿身后DRS区之中的他反而被汉密尔顿将时间差距重新拉开到了1.3秒。
“妈个鸡，他们切弯了！”秦淼见此自然是不满的在车队TR之中嚷嚷：“这不罚吗？还有没有天理了！”
汉密尔顿这边也有说法：“维斯塔潘把我挤出了赛道！他真的疯了。”
而维斯塔潘这边依旧是一言不发。
【虽然维斯塔潘是一个无情的赛道机器，但无情的赛道机器终归只是一个形容词，维斯塔潘他也是人，他也会有出现重大失误的时候。
对吧？
再者说了，入弯的时候维斯塔潘在汉密尔顿的前面，他拥有线权啊！】
这也算是红牛面对FIA的质问以及梅奔怒火时的托辞。
当然了，说是这么说，但是红牛这边也是有些忐忑的，他们只能替维斯塔潘尽力争取，让FIA对于维斯塔潘的那次超越从轻处罚。
但是抛开立场不谈，以一个纯粹的旁观者视角来说，这次维斯塔潘的防守也确实有些脏了。
很快，汉密尔顿这次的进攻失败了之后，他也来到了维斯塔潘的身后1.5秒的位置。
现在梅奔是双线发力，一边让汉密尔顿在维斯塔潘的后面追击，一边在FIA这边给红牛施压。
而就是同一圈，也就是37圈的T24与T27中间的这一段大直道。
FIA就给出了刚刚维斯塔潘在T1那个弯角冲出赛道时的处罚，FIA要求维斯塔潘将位置还给汉密尔顿。
但是这个消息并不是FIA直接通过车队TR传达给维斯塔潘的，而是FIA传达给红牛车队，然后红牛车队再通过车队TR传达给维斯塔潘。
而就在这个过程之中，红牛车队的传达方式有那么一点点的问题。
维斯塔潘的赛道工程师对维斯塔潘说的是：“有策略地将位置交还给汉密尔顿。”
这赤裸裸地就是在告诉维斯塔潘，将位置还回去可以，按照规则你也确实该把这个位置还给汉密尔顿。
但是还位置的时候多少留个心眼，给汉密尔顿下点套子。
维斯塔潘知道了车队这边的想法，所以特意地在过了T25之后开始减速，但是并没有将行车线给汉密尔顿让出来。
按照FIA的规则来说，交还位置的时候需要将行车线给后车让出来，就像是慢车让快车那样。
但是维斯塔潘并没有那样做，他就只是正常地在行车线上行驶，然后给自己的赛车降速。
然后汉密尔顿发现维斯塔潘的速度下降之后也没有着急超越维斯塔潘，反而也开始减速。
因为前面T27的入弯位置就是接下来的发车大直道的DRS监测点。
维斯塔潘打的什么算盘，汉密尔顿一清二楚。
无非就是想要在DRS监测点之前将位置给还给汉密尔顿，而汉密尔顿却想要在过了DRS监测点之后再超过维斯塔潘。
而两人刚刚的那次摩擦让两人都有些上头，他们都下意识地忽略了另外一个人。
就在两人都减速的时候，出了T23之后的秦淼就开始靠着汉密尔顿赛车的尾流逐渐将自己与汉密尔顿之间的时间差距从1.3秒缩短到了1.1秒。
然后秦淼突然就看到自己前面的这两台车突然开始减速。
而这个时候秦淼的位置其实很有讲究。
他在汉密尔顿的左后方，而这个时候的维斯塔潘在汉密尔顿的右前方。
汉密尔顿大部分的注意力都放在了维斯塔潘身上，而维斯塔潘尽管一直都在盯着后视镜，但他后视镜之中此时就只有汉密尔顿这一台赛车。
所以两人在DRS监测点之前都因为突然的变故，很短暂地忽略了自己后面秦淼的存在。
尽管维斯塔潘减速之后仅仅只用了半秒钟的时间意识到汉密尔顿身后还有一个秦淼在虎视眈眈，自己这种突如其来的减速，完全就是在伸手将自己的皮夹递给秦淼。
所以维斯塔潘发现汉密尔顿并没有超过自己之后就立马开始加速了。
汉密尔顿也在下一个瞬间意识到了自己身后还有一个秦淼。
但是秦淼这场比赛跑得太老实了，不但给汉密尔顿，也给维斯塔潘带来了一种秦淼这场比赛竞争力并没有他们俩那么强的既视感。
以至于他们俩缠斗得有些上头了之后，下意识地就忽略了秦淼的存在。
然后等他们反应过来之后，就有些绝望地发现，因为那一脚刹车，秦淼直接风驰电掣地从两人的内线超越了他们俩。
并且一路驶向了T27的刹车点。
等秦淼来到T27的刹车点位置时，维斯塔潘真的有些后悔了。
他妈的，我是傻逼吗？！怎么偏偏就忘记这货了！
而汉密尔顿内心也是愤怒无比，秦淼这个死老六！怎么刚刚就忽略了秦淼的存在了呢？！不应该啊！
啊啊啊啊啊……！
而秦淼这次超车只能用厚积薄发来形容。
没有从比赛开始之前的隐忍，以及从比赛开始到刚刚一直都在疯狂降低自己的存在感的行为，秦淼也等不到现在这样的好机会。
当然也得亏了汉密尔顿和维斯塔潘。
他俩是真给秦淼机会啊。
都是好人啊，秦淼出了T27之后内心默默地想着。
看到了秦淼的动作之后，梅奔这边的气氛有些奇怪，一半以上的人都在为秦淼的这次超车欢呼，另外一半则是安静得可怕。
而托托此时也笑着为秦淼这次成功地偷袭笑着鼓掌。
尽管托托也挺希望汉密尔顿在梅奔车队达成他的八冠伟业，但是秦淼如果职业生涯的第1个赛季就获得F1车手总冠军，托托也不会拒绝。
毕竟这说明自己的眼光好。
而与梅奔的气氛怪异不同。
五星体育这边的三位解说本来还在解说着维斯塔潘与汉密尔顿这两位车手的缠斗，以及FIA具体什么时候才会让维斯塔潘将位置交还给汉密尔顿。
毕竟在他们的眼里维斯塔潘那次防守确实违规了。
现在突然看到了秦淼在维斯塔潘与汉密尔顿两人交接位置的时候超了过去。
顿时，五星体育这边的三位解说就感觉自己整个人都通透了。
就像是大雪纷飞的冬天去泡了一个热水澡，夏天最炎热的时候进入了空调房，手里还有一根刚刚开封的冰棍。
“秦淼！超过去了！他在维斯塔潘与汉密尔顿交还位置的时候抓到了他等待了一整场比赛的机会！他一次性超越了他前面的两位车手！”兵哥这个时候都站起来了。
“我们刚刚就在说，这场比赛秦淼想超车其实很困难，想要重新回到第二要么等维斯塔潘中性胎开始衰竭，要么就只能等待前两名的车手自己出现失误了。”飞哥说道：“现在来看，秦淼的想法与我们一样，并且他也做到了我们在比赛开始之前为他所考虑的所有事情。”
“不得不感慨，秦淼一个才20岁的年轻人能在这种时候稳住自己的心态，一直跟在汉密尔顿身后这么久都没有任何的急躁，这简直是太不可思议了，这次超车绝对会成为21赛季最亮眼的超车集锦之一！”周浩然此时说出这番话的时候，言语之中也满是激动和兴奋。
“尽管比赛开始之前我们就说过，这场比赛的秦淼是有可能获得这场比赛的分站赛冠军的，但当时我们都觉得这个可能性并不会太高，毕竟秦淼的对手一个是与秦淼同级别的天才车手维斯塔潘，另外一位更是当世还活跃在赛场上的七冠王汉密尔顿。”兵哥又说道：“可就是面对这样的对手，秦淼依旧能做到稳定地保持自己的节奏，并且在最关键的时刻发起最关键的一击！”
“所以现在，我们终于可以光明正大地期待秦淼这场比赛的最终成绩了，相信以秦淼的防守能力以及吉达这条赛道的难以超车的特点来说，秦淼这场比赛很有可能继土耳其之后再获得一座分站赛冠军！”
“没错，而且如果秦淼获得了这场比赛的分站赛冠军，那么一周之后的阿布扎比大奖赛，秦淼就只需要以前三名的名次完赛就可以获得2021赛季的车手总冠军了！”从周浩然脱口而出的话语之中不难判断，他很早以前就在帮助秦淼算这个赛季他在车手积分榜上的积分情况。
以及获得什么样的名次之后，在下一场比赛只要拿多少分就可以获得车手总冠军。
而事实也确实如此，如果这场比赛的秦淼将此时的位置转化成为了冠军，那么秦淼在积分榜上对于汉密尔顿的积分领先优势就会从6分变成13分。
到时候就算是汉密尔顿获得冠军，秦淼也就只需要获得第三就可以力压七冠王获得自己职业生涯的第1个车手总冠军。
而以秦淼一直以来展现出来的实力和成绩来说。
只要不出现什么意外，让秦淼在赛道上正常地跑比赛，秦淼保底都能以第三的名次完赛，运气好的话还能拿个第二第一啥的。
值得一提的是，不少车队专门收集其他车队车手数据并且做出评估的那些工作人员对于秦淼的评价之中，最醒目的并不是秦淼的防守能力，也不是他的起步，超车，保胎，亦或者是长距离能力。
而是秦淼在赛场上的稳定性以及他的勤奋，毕竟整个围场内，这个赛季就没有人在车队工厂的模拟器上待的时间比秦淼长。
所以秦淼的这种车手是所有车队的研发部都希望遇到的，因为他们的存在真的能够给研发部门的工作人员带去很强的信心。
毕竟自己开发出来了一个新的部件之后，立马就能找到车手帮忙测试。
第一时间就能有反馈，研发进度自然就更快了。
回到正题。
正是因为秦淼的这些特质，所以这场比赛的冠军可以说就决定了这个赛季的车手总冠军归属。
也因此，三位解说此时显得有些过于激动也是可以理解的。
弗兰奇也是在秦淼抓住机会完成了对于两人的超车之后狠狠地夸奖了秦淼两句：“做得好，超得太漂亮了。”
尽管弗兰奇对于秦淼的夸奖显得稍微有些朴素，但是在车队这边，弗兰奇就差站在自己的椅子上一边蹦哒一边欢呼了。
他也知道，此时的名次对于秦淼的重要性。
不过作为赛道工程师，弗兰奇也知道自己并不是一个只知道一味夸奖秦淼的气氛组，所以还是提醒秦淼道：“维斯塔潘依旧拥有你的DRS，尽量保住自己当前的位置。”
弗兰奇说得也没错，此时的维斯塔潘确实拥有秦淼赛车的DRS。
毕竟秦淼过DRS监测点的那条线之前，维斯塔潘就反应过来自己忽略了身后的秦淼，开始给自己的赛车加速了。
但还是因为那次减速，等秦淼与汉密尔顿维斯塔潘三人一起来到了发车大直道后，秦淼与后面维斯塔潘之间的时间差距还是挺大的，足足1.2秒。
而接下来的比赛之中，尽管维斯塔潘全力追击秦淼，ERS电量尽可能地释放，但是两人之间的时间差距还是有些太大了，维斯塔潘就算有DRS和ERS的加持也没办法追上秦淼。
在T1的刹车点之前，也就只能追到秦淼身后0.3秒的地方。
这个时间差距之下，秦淼甚至都没有走内线去防守维斯塔潘，而是晚刹车之后走的正常的入弯线路。
此时的维斯塔潘没有进攻秦淼的机会，但他还是在内线抽头尝试给秦淼施压，尽管维斯塔潘也知道秦淼恐怖的防守能力，这点压力根本影响不到秦淼。
但俗话说得好，下雨天打孩子，闲着也是闲着。
只不过维斯塔潘忽略了一个问题，现在的他好像并没有将原本属于汉密尔顿的位置还给汉密尔顿。
而秦淼本来以为，自己超越了汉密尔顿和维斯塔潘之后，这俩人应该会放下芥蒂，交换位置之后开始追击自己。
只不过秦淼明显是低估了汉密尔顿与维斯塔潘这两位车手对于对方的敌意。
因为秦淼第38圈来到T23出弯的时候，他就发现汉密尔顿又获得了维斯塔潘的DRS。
原来的那次让车因为秦淼的突然出现而出现了暂停，所以维斯塔潘这一圈还是想要将原本属于汉密尔顿的位置还给汉密尔顿。
毕竟不还位置的话，维斯塔潘的身上会背一个5秒的罚时的。
但红牛这边交换位置时的策略并没有因为秦淼的突然搅局而发生什么变化。
所以就看到，又是T27之前的DRS监测点，维斯塔潘来到了这里之后还是没有将行车线给让出来，而只是单纯地开始减速。
看得出来，维斯塔潘依旧想要让汉密尔顿比自己先吃到那个DRS监测点。
尽管秦淼就在他们俩的前面，并且这么做了之后秦淼绝对会跑得更远。
但是维斯塔潘还是这么做了。
而汉密尔顿仿佛也是上头了，他也不想先吃到那个DRS监测点，你减速，那我也减速。
然后秦淼就有些懵逼地发现，自己到了T27的刹车点，例行偏头扫一眼后视镜准备观察一下后面那两人的具体位置的时候，就看到他俩这时候居然还在T26的弯心外侧。
秦淼这个时候脑子里全都是问号。
怎么？伱俩不跑了？
其实这个时候维斯塔潘的想法十分简单。
本来现在他在三位争冠车手之中积分就是垫底，而且这场比赛他使用的是中性胎。
维斯塔潘不是秦淼，他的保胎能力虽然也是顶尖的那一批人，但是在被汉密尔顿推着跑了那么久之后，维斯塔潘也知道自己的轮胎有些过度消耗了。
这场比赛他确实有把握用这套中性胎一路跑到底，但是后期的速度他是没办法保证的。
再加上秦淼的保胎能力以及他的那一套硬胎，维斯塔潘一时间真的升不起任何对秦淼动手的欲望。
因为他知道就算自己真的有这方面的想法，他也追不上秦淼了。
至少在剩下的11圈里，维斯塔潘不觉得自己能找到机会追上秦淼。
在过了T27之后，秦淼出弯之后就来到了汉密尔顿身后0.9秒的位置，过DRS检测点的时候刚好就拿到了汉密尔顿的DRS。
只不过代价比较沉重，出T24的时候，秦淼赛车电池的电量是91%，过了T27之后，秦淼赛车的电量就只剩29%了。
两个假弯，一个回头弯跑下来，秦淼直接烧掉了自己电池62%的电量，而这段距离总共也不到1.3公里。
同时，秦淼知道，自己这个模式一用，电池的寿命至少减少了三个小时。
别看三个小时的时间不长，可要知道F1的动力单元部件整体使用寿命基本上也就在200个小时左右。
三个小时真不短了。
换算过来就相当于一个可以活70岁的人直接折寿一年。
不过换来的效果秦淼比较满意就是了。
出弯之后的秦淼也是顺势打开了DRS开始靠近汉密尔顿和维斯塔潘。
不过因为秦淼前面的汉密尔顿此时也有维斯塔潘的DRS，所以此时秦淼对于汉密尔顿的接近率也不算高。
维斯塔潘见到汉密尔顿在T27之前有DRS就知道在接下来的发车大直道之中，汉密尔顿也是吃上自己的DRS，顺便吸到自己尾流的。
所以来到了发车大直道出弯之后，维斯塔潘就一直在脏侧跑。
一方面这个地方因为地面上的胎胶和灰尘的原因，后车的提速是没有那么快的。
另外一方面则是提前站住内线，让汉密尔顿追上自己之后想要超车的话只有外线这一条路可以走。
过了终点线的那条白线之后来到第37圈，汉密尔顿也顺势在外线抽头。
而秦淼因为位置和速度的原因，出弯之后就一直跟在汉密尔顿身后缓慢地缩短自己与汉密尔顿之间的时间差距。
等汉密尔顿在外线抽头之后，秦淼也跟着汉密尔顿的节奏一起来到了赛道的外线。
尽管汉密尔顿和维斯塔潘的身后都可以吃到尾流，但毕竟汉密尔顿这一侧的赛道要干净不少，选择这边的话，秦淼的提速能力是要比维斯塔潘那边快一些的。
汉密尔顿抽头之后，就利用自身赛车的速度优势在T1的刹车点与维斯塔潘完成了并排。
此时的秦淼比起与前方两位车手中间还有0.5秒的时间差距，差不多与秦淼前面的汉密尔顿还有一个车身的距离。
这个距离很微妙，基本上不会对前面两人的位置构成什么威胁。
但如果两人这次缠斗过于激烈，甚至直接就因为缠斗而冲出了赛道的话，秦淼这波就有机会了。
然后秦淼就看到了，维斯塔潘标志性的内线晚刹车。
入弯的时候维斯塔潘直接就因为晚刹车，让自己的赛车比汉密尔顿的赛车更早入弯。
自然而然地，维斯塔潘就拥有了线权。
然后维斯塔潘又因为刹车的这一脚踩得有些过晚了，甚至都把自己的赛车刹得后轮的抓地力都丢了。
所以维斯塔潘一边漂移，一边将汉密尔顿向着赛道外挤了过去。
秦淼一看：好机会！哥们在汉密尔顿身后跟了这么久，等的就是这个时刻！
汉密尔顿和维斯塔潘两人齐齐冲出赛道奔着切弯去的时候，秦淼走的正好就是一个正常的线路。
汉密尔顿被维斯塔潘挤出去之后，原本是准备直接回到赛道上重新跑的。
毕竟以他在赛场上摸爬滚打这么多年的经验来说，维斯塔潘的这种入弯方式绝对会被罚。
就算FIA的赛事干事，最后这几场比赛已经明显倾向于在暗地里和一些规则上帮助红牛了，但是这是FIA的规则之中制定的，他们就算不想也不得不罚。
但是看到身后的秦淼之后汉密尔顿知道，如果自己这个时候重新回到赛道上，绝对会被自己身后的秦淼利用更好的入弯角度和速度超越。
所以汉密尔顿经过了十分短暂的思考之后放弃了重新回到赛道上去的想法，而是做出一副已经来不及转弯回到赛道上了的样子，最后只能无奈地跟着维斯塔潘的节奏一起从缓冲区内部切弯回到了赛道上。
也因此，汉密尔顿这次进攻并没有转化成位置上的优势。
而秦淼面前的这个机会也消失了，因为他毕竟没有什么干扰，他不可能与汉密尔顿维斯塔潘一样也去切那个弯道的外线，然后越过路肩重新回到赛道上。
而切过T2带来的最直接的后果就是，秦淼比他们两至少多跑了50米的低速赛道。
甚至因此，秦淼出了T2之后，本来已经追到汉密尔顿身后DRS区之中的他反而被汉密尔顿将时间差距重新拉开到了1.3秒。
“妈个鸡，他们切弯了！”秦淼见此自然是不满的在车队TR之中嚷嚷：“这不罚吗？还有没有天理了！”
汉密尔顿这边也有说法：“维斯塔潘把我挤出了赛道！他真的疯了。”
而维斯塔潘这边依旧是一言不发。
【虽然维斯塔潘是一个无情的赛道机器，但无情的赛道机器终归只是一个形容词，维斯塔潘他也是人，他也会有出现重大失误的时候。
对吧？
再者说了，入弯的时候维斯塔潘在汉密尔顿的前面，他拥有线权啊！】
这也算是红牛面对FIA的质问以及梅奔怒火时的托辞。
当然了，说是这么说，但是红牛这边也是有些忐忑的，他们只能替维斯塔潘尽力争取，让FIA对于维斯塔潘的那次超越从轻处罚。
但是抛开立场不谈，以一个纯粹的旁观者视角来说，这次维斯塔潘的防守也确实有些脏了。
很快，汉密尔顿这次的进攻失败了之后，他也来到了维斯塔潘的身后1.5秒的位置。
现在梅奔是双线发力，一边让汉密尔顿在维斯塔潘的后面追击，一边在FIA这边给红牛施压。
而就是同一圈，也就是37圈的T24与T27中间的这一段大直道。
FIA就给出了刚刚维斯塔潘在T1那个弯角冲出赛道时的处罚，FIA要求维斯塔潘将位置还给汉密尔顿。
但是这个消息并不是FIA直接通过车队TR传达给维斯塔潘的，而是FIA传达给红牛车队，然后红牛车队再通过车队TR传达给维斯塔潘。
而就在这个过程之中，红牛车队的传达方式有那么一点点的问题。
维斯塔潘的赛道工程师对维斯塔潘说的是：“有策略地将位置交还给汉密尔顿。”
这赤裸裸地就是在告诉维斯塔潘，将位置还回去可以，按照规则你也确实该把这个位置还给汉密尔顿。
但是还位置的时候多少留个心眼，给汉密尔顿下点套子。
维斯塔潘知道了车队这边的想法，所以特意地在过了T25之后开始减速，但是并没有将行车线给汉密尔顿让出来。
按照FIA的规则来说，交还位置的时候需要将行车线给后车让出来，就像是慢车让快车那样。
但是维斯塔潘并没有那样做，他就只是正常地在行车线上行驶，然后给自己的赛车降速。
然后汉密尔顿发现维斯塔潘的速度下降之后也没有着急超越维斯塔潘，反而也开始减速。
因为前面T27的入弯位置就是接下来的发车大直道的DRS监测点。
维斯塔潘打的什么算盘，汉密尔顿一清二楚。
无非就是想要在DRS监测点之前将位置给还给汉密尔顿，而汉密尔顿却想要在过了DRS监测点之后再超过维斯塔潘。
而两人刚刚的那次摩擦让两人都有些上头，他们都下意识地忽略了另外一个人。
就在两人都减速的时候，出了T23之后的秦淼就开始靠着汉密尔顿赛车的尾流逐渐将自己与汉密尔顿之间的时间差距从1.3秒缩短到了1.1秒。
然后秦淼突然就看到自己前面的这两台车突然开始减速。
而这个时候秦淼的位置其实很有讲究。
他在汉密尔顿的左后方，而这个时候的维斯塔潘在汉密尔顿的右前方。
汉密尔顿大部分的注意力都放在了维斯塔潘身上，而维斯塔潘尽管一直都在盯着后视镜，但他后视镜之中此时就只有汉密尔顿这一台赛车。
所以两人在DRS监测点之前都因为突然的变故，很短暂地忽略了自己后面秦淼的存在。
尽管维斯塔潘减速之后仅仅只用了半秒钟的时间意识到汉密尔顿身后还有一个秦淼在虎视眈眈，自己这种突如其来的减速，完全就是在伸手将自己的皮夹递给秦淼。
所以维斯塔潘发现汉密尔顿并没有超过自己之后就立马开始加速了。
汉密尔顿也在下一个瞬间意识到了自己身后还有一个秦淼。
但是秦淼这场比赛跑得太老实了，不但给汉密尔顿，也给维斯塔潘带来了一种秦淼这场比赛竞争力并没有他们俩那么强的既视感。
以至于他们俩缠斗得有些上头了之后，下意识地就忽略了秦淼的存在。
然后等他们反应过来之后，就有些绝望地发现，因为那一脚刹车，秦淼直接风驰电掣地从两人的内线超越了他们俩。
并且一路驶向了T27的刹车点。
等秦淼来到T27的刹车点位置时，维斯塔潘真的有些后悔了。
他妈的，我是傻逼吗？！怎么偏偏就忘记这货了！
而汉密尔顿内心也是愤怒无比，秦淼这个死老六！怎么刚刚就忽略了秦淼的存在了呢？！不应该啊！
啊啊啊啊啊……！
而秦淼这次超车只能用厚积薄发来形容。
没有从比赛开始之前的隐忍，以及从比赛开始到刚刚一直都在疯狂降低自己的存在感的行为，秦淼也等不到现在这样的好机会。
当然也得亏了汉密尔顿和维斯塔潘。
他俩是真给秦淼机会啊。
都是好人啊，秦淼出了T27之后内心默默地想着。
看到了秦淼的动作之后，梅奔这边的气氛有些奇怪，一半以上的人都在为秦淼的这次超车欢呼，另外一半则是安静得可怕。
而托托此时也笑着为秦淼这次成功地偷袭笑着鼓掌。
尽管托托也挺希望汉密尔顿在梅奔车队达成他的八冠伟业，但是秦淼如果职业生涯的第1个赛季就获得F1车手总冠军，托托也不会拒绝。
毕竟这说明自己的眼光好。
而与梅奔的气氛怪异不同。
五星体育这边的三位解说本来还在解说着维斯塔潘与汉密尔顿这两位车手的缠斗，以及FIA具体什么时候才会让维斯塔潘将位置交还给汉密尔顿。
毕竟在他们的眼里维斯塔潘那次防守确实违规了。
现在突然看到了秦淼在维斯塔潘与汉密尔顿两人交接位置的时候超了过去。
顿时，五星体育这边的三位解说就感觉自己整个人都通透了。
就像是大雪纷飞的冬天去泡了一个热水澡，夏天最炎热的时候进入了空调房，手里还有一根刚刚开封的冰棍。
“秦淼！超过去了！他在维斯塔潘与汉密尔顿交还位置的时候抓到了他等待了一整场比赛的机会！他一次性超越了他前面的两位车手！”兵哥这个时候都站起来了。
“我们刚刚就在说，这场比赛秦淼想超车其实很困难，想要重新回到第二要么等维斯塔潘中性胎开始衰竭，要么就只能等待前两名的车手自己出现失误了。”飞哥说道：“现在来看，秦淼的想法与我们一样，并且他也做到了我们在比赛开始之前为他所考虑的所有事情。”
“不得不感慨，秦淼一个才20岁的年轻人能在这种时候稳住自己的心态，一直跟在汉密尔顿身后这么久都没有任何的急躁，这简直是太不可思议了，这次超车绝对会成为21赛季最亮眼的超车集锦之一！”周浩然此时说出这番话的时候，言语之中也满是激动和兴奋。
“尽管比赛开始之前我们就说过，这场比赛的秦淼是有可能获得这场比赛的分站赛冠军的，但当时我们都觉得这个可能性并不会太高，毕竟秦淼的对手一个是与秦淼同级别的天才车手维斯塔潘，另外一位更是当世还活跃在赛场上的七冠王汉密尔顿。”兵哥又说道：“可就是面对这样的对手，秦淼依旧能做到稳定地保持自己的节奏，并且在最关键的时刻发起最关键的一击！”
“所以现在，我们终于可以光明正大地期待秦淼这场比赛的最终成绩了，相信以秦淼的防守能力以及吉达这条赛道的难以超车的特点来说，秦淼这场比赛很有可能继土耳其之后再获得一座分站赛冠军！”
“没错，而且如果秦淼获得了这场比赛的分站赛冠军，那么一周之后的阿布扎比大奖赛，秦淼就只需要以前三名的名次完赛就可以获得2021赛季的车手总冠军了！”从周浩然脱口而出的话语之中不难判断，他很早以前就在帮助秦淼算这个赛季他在车手积分榜上的积分情况。
以及获得什么样的名次之后，在下一场比赛只要拿多少分就可以获得车手总冠军。
而事实也确实如此，如果这场比赛的秦淼将此时的位置转化成为了冠军，那么秦淼在积分榜上对于汉密尔顿的积分领先优势就会从6分变成13分。
到时候就算是汉密尔顿获得冠军，秦淼也就只需要获得第三就可以力压七冠王获得自己职业生涯的第1个车手总冠军。
而以秦淼一直以来展现出来的实力和成绩来说。
只要不出现什么意外，让秦淼在赛道上正常地跑比赛，秦淼保底都能以第三的名次完赛，运气好的话还能拿个第二第一啥的。
值得一提的是，不少车队专门收集其他车队车手数据并且做出评估的那些工作人员对于秦淼的评价之中，最醒目的并不是秦淼的防守能力，也不是他的起步，超车，保胎，亦或者是长距离能力。
而是秦淼在赛场上的稳定性以及他的勤奋，毕竟整个围场内，这个赛季就没有人在车队工厂的模拟器上待的时间比秦淼长。
所以秦淼的这种车手是所有车队的研发部都希望遇到的，因为他们的存在真的能够给研发部门的工作人员带去很强的信心。
毕竟自己开发出来了一个新的部件之后，立马就能找到车手帮忙测试。
第一时间就能有反馈，研发进度自然就更快了。
回到正题。
正是因为秦淼的这些特质，所以这场比赛的冠军可以说就决定了这个赛季的车手总冠军归属。
也因此，三位解说此时显得有些过于激动也是可以理解的。
弗兰奇也是在秦淼抓住机会完成了对于两人的超车之后狠狠地夸奖了秦淼两句：“做得好，超得太漂亮了。”
尽管弗兰奇对于秦淼的夸奖显得稍微有些朴素，但是在车队这边，弗兰奇就差站在自己的椅子上一边蹦哒一边欢呼了。
他也知道，此时的名次对于秦淼的重要性。
不过作为赛道工程师，弗兰奇也知道自己并不是一个只知道一味夸奖秦淼的气氛组，所以还是提醒秦淼道：“维斯塔潘依旧拥有你的DRS，尽量保住自己当前的位置。”
弗兰奇说得也没错，此时的维斯塔潘确实拥有秦淼赛车的DRS。
毕竟秦淼过DRS监测点的那条线之前，维斯塔潘就反应过来自己忽略了身后的秦淼，开始给自己的赛车加速了。
但还是因为那次减速，等秦淼与汉密尔顿维斯塔潘三人一起来到了发车大直道后，秦淼与后面维斯塔潘之间的时间差距还是挺大的，足足1.2秒。
而接下来的比赛之中，尽管维斯塔潘全力追击秦淼，ERS电量尽可能地释放，但是两人之间的时间差距还是有些太大了，维斯塔潘就算有DRS和ERS的加持也没办法追上秦淼。
在T1的刹车点之前，也就只能追到秦淼身后0.3秒的地方。
这个时间差距之下，秦淼甚至都没有走内线去防守维斯塔潘，而是晚刹车之后走的正常的入弯线路。
此时的维斯塔潘没有进攻秦淼的机会，但他还是在内线抽头尝试给秦淼施压，尽管维斯塔潘也知道秦淼恐怖的防守能力，这点压力根本影响不到秦淼。
但俗话说得好，下雨天打孩子，闲着也是闲着。
只不过维斯塔潘忽略了一个问题，现在的他好像并没有将原本属于汉密尔顿的位置还给汉密尔顿。
而秦淼本来以为，自己超越了汉密尔顿和维斯塔潘之后，这俩人应该会放下芥蒂，交换位置之后开始追击自己。
只不过秦淼明显是低估了汉密尔顿与维斯塔潘这两位车手对于对方的敌意。
因为秦淼第38圈来到T23出弯的时候，他就发现汉密尔顿又获得了维斯塔潘的DRS。
原来的那次让车因为秦淼的突然出现而出现了暂停，所以维斯塔潘这一圈还是想要将原本属于汉密尔顿的位置还给汉密尔顿。
毕竟不还位置的话，维斯塔潘的身上会背一个5秒的罚时的。
但红牛这边交换位置时的策略并没有因为秦淼的突然搅局而发生什么变化。
所以就看到，又是T27之前的DRS监测点，维斯塔潘来到了这里之后还是没有将行车线给让出来，而只是单纯地开始减速。
看得出来，维斯塔潘依旧想要让汉密尔顿比自己先吃到那个DRS监测点。
尽管秦淼就在他们俩的前面，并且这么做了之后秦淼绝对会跑得更远。
但是维斯塔潘还是这么做了。
而汉密尔顿仿佛也是上头了，他也不想先吃到那个DRS监测点，你减速，那我也减速。
然后秦淼就有些懵逼地发现，自己到了T27的刹车点，例行偏头扫一眼后视镜准备观察一下后面那两人的具体位置的时候，就看到他俩这时候居然还在T26的弯心外侧。
秦淼这个时候脑子里全都是问号。
怎么？伱俩不跑了？
其实这个时候维斯塔潘的想法十分简单。
本来现在他在三位争冠车手之中积分就是垫底，而且这场比赛他使用的是中性胎。
维斯塔潘不是秦淼，他的保胎能力虽然也是顶尖的那一批人，但是在被汉密尔顿推着跑了那么久之后，维斯塔潘也知道自己的轮胎有些过度消耗了。
这场比赛他确实有把握用这套中性胎一路跑到底，但是后期的速度他是没办法保证的。
再加上秦淼的保胎能力以及他的那一套硬胎，维斯塔潘一时间真的升不起任何对秦淼动手的欲望。
因为他知道就算自己真的有这方面的想法，他也追不上秦淼了。
至少在剩下的11圈里，维斯塔潘不觉得自己能找到机会追上秦淼。