我怎么就成F1车手了？ 第541章 545：毒奶
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而被超越的勒克莱尔此时倒是情绪相对比较稳定，毕竟对于勒克莱尔来说，被维斯塔潘超越也没什么值得大惊小怪，这个赛季法拉利赛车性能不足是客观事实，比赛开始之前他已经做好了心理准备。
面对超越自己的维斯塔潘，勒克莱尔的内心是很平静的。
只不过此时赛场上另外一个暂时与维斯塔潘关系并不大的人知道了这场比赛维斯塔潘跑出来的尾速之后，却怎么也平静不了。
因为秦淼发现，特么这红牛赛车的速度，怎么好像要比昨天的冲刺赛还快？
特么的，红牛不会还藏了东西吧？
意识到这种可能性的秦淼瞬间感觉自己内心警铃大作。
也没想着继续跑自己的节奏了，秦淼主动放慢速度之后让汉密尔顿进入了自己身后的DRS区。
尽管秦淼知道以W14的直线加速能力，如果让汉密尔顿进入自己身后的DRS区，老汉是有很大的可能性超越自己的，毕竟W14的DRS效率也很高。
但秦淼也知道，如果不让老汉进入自己身后的DRS区，以维斯塔潘的速度，他是很有可能将自己和汉密尔顿逐个击破的。
比起在维斯塔潘有轮胎优势和速度优势的时候被他超越，然后再在比赛后期利用自己的轮胎优势去超越维斯塔潘，秦淼更愿意将维斯塔潘的威胁直接扼杀在摇篮里。
老汉这边看到秦淼突然减速也有些意外，甚至有些期待，是不是秦淼的赛车出问题了。
不过汉密尔顿很快就意识到自己想多了，汉密尔顿简单的观察了一下局势之后就意识到，秦淼这是准备拉着自己开DRS小火车了。
再联想到超越了勒克莱尔之后直接就进入了自己身后DRS区之中的维斯塔潘，汉密尔顿心中也是有些感慨。
秦淼这个逼不愧是F1历史上公认的防守智商最高的车手之一，单圈速度并不慢的同时，居然还有功夫来观察后方的情况。
将自己年轻的时候拿来和现在的秦淼一对比，汉密尔顿顿时就觉得年轻时的自己确实比不上现在的秦淼。
而维斯塔潘这边，超越了勒克莱尔之后，维斯塔潘正想着顺手下一圈就拿下汉密尔顿。
毕竟在对勒克莱尔动手之前，维斯塔潘就已经注意到了秦淼与汉密尔顿之间的时间差距已经来到了一秒以上。
不过超越了勒克莱尔之后，维斯塔潘却懵了，因为此时的DRS区之中，本来不应该有DRS的汉密尔顿后方的尾翼却开着，而汉密尔顿的前方是另外一辆梅奔赛车。
“妈个鸡！秦淼你没完了是吧？！！”
尽管嘴里直接开始骂骂咧咧了，但此时的维斯塔潘面对已经开始在自己面前开起了火车的两台梅奔赛车是没有一点办法。
因为第五圈发车大直道的DRS区，维斯塔潘直接就在赛道上开着DRS跑出了345公里的尾速，但是汉密尔顿跑出了344公里的尾速，就算是秦淼没有DRS，也跑到了335公里的尾速。
也因此，赛道上的汉密尔顿也就只能接近前方的秦淼，甚至都没有办法在刹车点之前给对方带去实质性的威胁。
而维斯塔潘更惨，只能跟在汉密尔顿的身后啥都干不了。
红牛赛车超高的DRS效率这个时候直接就发挥不出来。
在DRS区末尾的时候，汉密尔顿至少还在秦淼的内线抽头了，逼得的秦淼不得不先去内线防守汉密尔顿的进攻。
而汉密尔顿后面的维斯塔潘是一点参与感都没有。
毕竟他就只能在这俩后面看着。
也因此，前方领先集团的三位车手就这么在自己的位置上僵住了，毕竟秦淼开火车的经验还是很丰富的，尽管老汉一直都想要谋朝篡位将秦淼火车司机的位置拿回来，但是以秦淼的防守能力，再加上秦淼这算是刻意让汉密尔顿来到了自己的身后，心里自然是有底的。
老汉刚开始的时候还是很克制的尝试一下进攻秦淼，但时间一长，汉密尔顿就发现。
自己虽然每次进攻看起来都有可能超越秦淼。
但总是差了那么一口气，就差了那么5公里每小时的尾速。
与此同时，汉密尔顿还得提防着自己进攻秦淼的时候，身后的维斯塔潘搞偷袭。
正常人遇到这种情况，一次两次还好，时间长了可能就放弃了。
毕竟很明显，秦淼就是仗着比你优秀的调教在拿你当挡箭牌。
但是老汉是谁？
七冠王！
如果没有必胜的信念以及对于胜利的强烈渴望，他可能会拿到这么多的荣誉吗？
所以此时的老汉被秦淼堵在身后的时间越久，内心的那种对于胜利的渴望就越发的炽烈。
尽管此时车队这边赛道工程师已经通知汉密尔顿可以稍微减慢一点自己的比赛节奏，但是老汉直接没管，他一直都在尝试进攻秦淼。
什么？赛前车队的叮嘱？
如果我都拿到七个世界冠军了还要事事都听车队的，那我这七个世界冠军岂不是白拿了？
而秦淼这边，本来在前方领跑的秦淼虽然感觉老汉对自己跃跃欲试，但至少老汉没有蛮干过。
不过随着时间的推移，秦淼感觉老汉对自己的进攻动作幅度开始越来越大了。
等第8圈的时候，老汉更是靠着恐怖的尾速在T1的刹车点之前准备强行插入自己的内线，想要将自己给挤到外线去。
不过秦淼也清楚的知道在巴库这样的赛道，刹车点的内线对于他们这些顶尖车手来说的重要性。
所以尽管老汉给的压力很大，但是秦淼并没有选择退让，而是跟着汉密尔顿的节奏一起向着内线变道。
赛场上就可以看到两台梅奔赛车同一时间向着内线跑去。
甚至秦淼和汉密尔顿都贴到了T1内线的护墙了。
秦淼还是靠着护墙才将汉密尔顿给强行顶回了外线。
汉密尔顿的这次进攻有些过于激进，所以秦淼和汉密尔顿两人的速度在这场比赛都受到了影响。
维斯塔潘追到了汉密尔顿身后0.2秒的位置通过T1。
过T2的时候，维斯塔潘与汉密尔顿之间的时间差距被扩大到了0.3秒，但是在T3之前的DRS区，维斯塔潘就开始仗着自己有DRS对汉密尔顿动手了。
不过维斯塔潘的这次进攻并没有成功。
老汉守住了内线，而维斯塔潘虽然利用赛车的DRS在T3的刹车点之前在外线与汉密尔顿完成了并排，但是在外线的维斯塔潘在入弯的时候没有任何优势。汉密尔顿防守起维斯塔潘来也并没有费太多的功夫，稍微向外一挤，就让维斯塔潘没有任何的进攻线路了。
尽管有波折，但是这次缠斗并没有让前三名的车手之间位置发生变化。
而秦淼这个时候也意识到，老汉估计对自己这个领跑的位置有了一定不切实际的想法。
但秦淼也有些疑惑，不是赛前才在车队会议上说过，不能内斗的吗？
老汉这是什么意思？
意识到老汉有了不切实际的想法之后，秦淼就知道自己不能继续开小火车了。
如果自己正常跑的话防守老汉并不是什么太难的事情，毕竟自己可以毫无保留跑自己的节奏。
但是如果要开火车的话，你就不能开得太快，因为你得控制着距离不让后面的车手给你菊花爆了的同时，又不能拉得太远。
以秦淼的能力，他顶多也就只是在赛道上保证自己速度的同时，控制住自己与汉密尔顿以及汉密尔顿和他身后维斯塔潘的距离，再让秦淼分心去防守汉密尔顿是真做不到了。
以老汉的能力，秦淼保不准一个小失误就被对方给抓到了，到时候自己的位置可能就保不住了。
被老汉超了那还没什么，毕竟对比起老汉，自己在车手积分榜上的优势还是挺大的，秦淼真正不想看到的是，自己被维斯塔潘给超了。
所以老汉的这次进攻之后，秦淼就开始加速了。
也就是秦淼开始加速之后的第10圈，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距就被秦淼拉开到了2.1秒。
算是彻底摆脱了汉密尔顿带来的威胁。
不过与此同时，没有了秦淼尾流和DRS加成的汉密尔顿，在维斯塔潘的手里坚持了两圈之后最终也是没顶住维斯塔潘的进攻，被维斯塔潘给超了，掉落第三。
但是超越汉密尔顿之后的维斯塔潘却并没有开始缩短自己与秦淼之间的差距。
甚至速度最快的计时段，大部分速度监测点都要比秦淼慢。
原因也很好猜，那就是中性胎在重油状态下的抓地力在巴库赛道也不理想。
潘子的轮胎抓地力不行了。
甚至不只是潘子，除了秦淼之外，基本上所有使用中性胎的车手这个时候都在车队TR之中抱怨赛车的轮胎开始打滑了，后轮的抓地力基本上就和没有了一样。
所以从第六圈开始，就有车手陆陆续续的进站换胎。
而也就是第十圈，领克车队的德弗里斯在T5蹭墙，左前轮悬挂直接断裂，随后赛车失去抓地力，直接撞到了护墙上。
赛会出动黄旗。
黄旗期间，轮胎抓地力已经不行了的维斯塔潘和汉密尔顿两人选择在这一圈同时进站换胎。
而秦淼这边则是因为轮胎余量足够，所以并没有选择第一时间进站换胎，而是准备等汉密尔顿完成了进站换胎之后再进站换胎。
然后戏剧性的一幕出现了。
因为德弗里斯的赛车左前悬挂彻底断裂，赛车已经失去了转向的能力，他的车头是正对着赛道的护墙的，此时的他没有办法通过赛车自身的动力脱困，与此同时，他停车的那个位置也没有马修入口。
所以他就滞留在赛道上了，赛会也在无奈之中出动了安全车。
也因为这一次安全车，
刚刚进站的汉密尔顿和维斯塔潘亏麻了，而秦淼则是小赚一笔。
秦淼的位置虽然没有变化，但是等秦淼来到了安全车的身后，他身后的车手已经从维斯塔潘换成了佩雷兹，而佩雷兹身后的车手变成了勒克莱尔，之后才是维斯塔潘和汉密尔顿。
虽然看起来秦淼并没有上升名次，但是主要竞争对手的损失对于秦淼来说那就是优势。
而秦淼这次进站换胎也将自己的轮胎换成了硬胎。
正赛阶段刚刚得到的数据，再加上冲刺赛得到的数据，佩雷兹的单圈速度和长距离速度单圈要比秦淼慢0.3秒左右。
所以此时的秦淼今天这场比赛剩下来要做什么已经很明白了。
他需要在维斯塔潘超越自己身后的两位车手之前，尽可能的拉开与佩雷兹之间的时间差距。
第14圈，比赛重启。
秦淼领先的情况下，安全车重启之后的秦淼身上不存在位置下滑的可能性。
顺利起步之后。
后续的比赛就逐渐进入了巡航状态，基本上也就只有后方中游集团的车手有位置上的变化，而前几名的名次反而没什么变化了。
秦淼以为勒克莱尔和佩雷兹会很快被维斯塔潘超越的情况并没有出现。
虽然维斯塔潘手起刀落做掉了勒克莱尔，但是维斯塔潘在赛道上却追不上佩雷兹。
而秦淼却在赛道上一次又一次的刷新这场比赛的最快单圈。
等比赛来到第35圈的时候，秦淼身后的车手还是佩雷兹，不过两人之间的时间差距已经被秦淼扩大到了5.3秒。
这个时间差距虽然不算太大，但是对于秦淼来说，这也是自己在赛道上好几次小失误，以及一次大失误的容错率了。
而五星体育这边，兵哥看到了这个情况之后直接就开始下判断了：“秦淼今天这场比赛的状态真的很好了，以他现在的节奏，只要不出现失误，拿一个分站赛冠军已经是板上钉钉的事情了。”
周浩然也是说道：“秦淼今天这场比赛确实还是比较稳的，不过这个时候也不要忘了周冠宇，今天这场比赛周冠宇的状态也很好，现在就排在第11的诺里斯后面，今天这场比赛周冠宇只要稳住当前的位置不出现什么失误，像上一场一样一直给前方车手施压，没准还真有可能又拿一次积分。”
甚至不只是五星体育的解说们，国内大部分车迷都是这么认为的。
对于国内车迷来说，这个赛季的两位中国车手在赛道上那真的是一副勃勃生机万物竞发，欣欣向荣的景象。
然后3圈过后的第38圈，周冠宇在赛道上遇到了机械故障，赛车直接就开回了维修区退赛了。
刚刚还在夸周冠宇的三位解说：……
面对超越自己的维斯塔潘，勒克莱尔的内心是很平静的。
只不过此时赛场上另外一个暂时与维斯塔潘关系并不大的人知道了这场比赛维斯塔潘跑出来的尾速之后，却怎么也平静不了。
因为秦淼发现，特么这红牛赛车的速度，怎么好像要比昨天的冲刺赛还快？
特么的，红牛不会还藏了东西吧？
意识到这种可能性的秦淼瞬间感觉自己内心警铃大作。
也没想着继续跑自己的节奏了，秦淼主动放慢速度之后让汉密尔顿进入了自己身后的DRS区。
尽管秦淼知道以W14的直线加速能力，如果让汉密尔顿进入自己身后的DRS区，老汉是有很大的可能性超越自己的，毕竟W14的DRS效率也很高。
但秦淼也知道，如果不让老汉进入自己身后的DRS区，以维斯塔潘的速度，他是很有可能将自己和汉密尔顿逐个击破的。
比起在维斯塔潘有轮胎优势和速度优势的时候被他超越，然后再在比赛后期利用自己的轮胎优势去超越维斯塔潘，秦淼更愿意将维斯塔潘的威胁直接扼杀在摇篮里。
老汉这边看到秦淼突然减速也有些意外，甚至有些期待，是不是秦淼的赛车出问题了。
不过汉密尔顿很快就意识到自己想多了，汉密尔顿简单的观察了一下局势之后就意识到，秦淼这是准备拉着自己开DRS小火车了。
再联想到超越了勒克莱尔之后直接就进入了自己身后DRS区之中的维斯塔潘，汉密尔顿心中也是有些感慨。
秦淼这个逼不愧是F1历史上公认的防守智商最高的车手之一，单圈速度并不慢的同时，居然还有功夫来观察后方的情况。
将自己年轻的时候拿来和现在的秦淼一对比，汉密尔顿顿时就觉得年轻时的自己确实比不上现在的秦淼。
而维斯塔潘这边，超越了勒克莱尔之后，维斯塔潘正想着顺手下一圈就拿下汉密尔顿。
毕竟在对勒克莱尔动手之前，维斯塔潘就已经注意到了秦淼与汉密尔顿之间的时间差距已经来到了一秒以上。
不过超越了勒克莱尔之后，维斯塔潘却懵了，因为此时的DRS区之中，本来不应该有DRS的汉密尔顿后方的尾翼却开着，而汉密尔顿的前方是另外一辆梅奔赛车。
“妈个鸡！秦淼你没完了是吧？！！”
尽管嘴里直接开始骂骂咧咧了，但此时的维斯塔潘面对已经开始在自己面前开起了火车的两台梅奔赛车是没有一点办法。
因为第五圈发车大直道的DRS区，维斯塔潘直接就在赛道上开着DRS跑出了345公里的尾速，但是汉密尔顿跑出了344公里的尾速，就算是秦淼没有DRS，也跑到了335公里的尾速。
也因此，赛道上的汉密尔顿也就只能接近前方的秦淼，甚至都没有办法在刹车点之前给对方带去实质性的威胁。
而维斯塔潘更惨，只能跟在汉密尔顿的身后啥都干不了。
红牛赛车超高的DRS效率这个时候直接就发挥不出来。
在DRS区末尾的时候，汉密尔顿至少还在秦淼的内线抽头了，逼得的秦淼不得不先去内线防守汉密尔顿的进攻。
而汉密尔顿后面的维斯塔潘是一点参与感都没有。
毕竟他就只能在这俩后面看着。
也因此，前方领先集团的三位车手就这么在自己的位置上僵住了，毕竟秦淼开火车的经验还是很丰富的，尽管老汉一直都想要谋朝篡位将秦淼火车司机的位置拿回来，但是以秦淼的防守能力，再加上秦淼这算是刻意让汉密尔顿来到了自己的身后，心里自然是有底的。
老汉刚开始的时候还是很克制的尝试一下进攻秦淼，但时间一长，汉密尔顿就发现。
自己虽然每次进攻看起来都有可能超越秦淼。
但总是差了那么一口气，就差了那么5公里每小时的尾速。
与此同时，汉密尔顿还得提防着自己进攻秦淼的时候，身后的维斯塔潘搞偷袭。
正常人遇到这种情况，一次两次还好，时间长了可能就放弃了。
毕竟很明显，秦淼就是仗着比你优秀的调教在拿你当挡箭牌。
但是老汉是谁？
七冠王！
如果没有必胜的信念以及对于胜利的强烈渴望，他可能会拿到这么多的荣誉吗？
所以此时的老汉被秦淼堵在身后的时间越久，内心的那种对于胜利的渴望就越发的炽烈。
尽管此时车队这边赛道工程师已经通知汉密尔顿可以稍微减慢一点自己的比赛节奏，但是老汉直接没管，他一直都在尝试进攻秦淼。
什么？赛前车队的叮嘱？
如果我都拿到七个世界冠军了还要事事都听车队的，那我这七个世界冠军岂不是白拿了？
而秦淼这边，本来在前方领跑的秦淼虽然感觉老汉对自己跃跃欲试，但至少老汉没有蛮干过。
不过随着时间的推移，秦淼感觉老汉对自己的进攻动作幅度开始越来越大了。
等第8圈的时候，老汉更是靠着恐怖的尾速在T1的刹车点之前准备强行插入自己的内线，想要将自己给挤到外线去。
不过秦淼也清楚的知道在巴库这样的赛道，刹车点的内线对于他们这些顶尖车手来说的重要性。
所以尽管老汉给的压力很大，但是秦淼并没有选择退让，而是跟着汉密尔顿的节奏一起向着内线变道。
赛场上就可以看到两台梅奔赛车同一时间向着内线跑去。
甚至秦淼和汉密尔顿都贴到了T1内线的护墙了。
秦淼还是靠着护墙才将汉密尔顿给强行顶回了外线。
汉密尔顿的这次进攻有些过于激进，所以秦淼和汉密尔顿两人的速度在这场比赛都受到了影响。
维斯塔潘追到了汉密尔顿身后0.2秒的位置通过T1。
过T2的时候，维斯塔潘与汉密尔顿之间的时间差距被扩大到了0.3秒，但是在T3之前的DRS区，维斯塔潘就开始仗着自己有DRS对汉密尔顿动手了。
不过维斯塔潘的这次进攻并没有成功。
老汉守住了内线，而维斯塔潘虽然利用赛车的DRS在T3的刹车点之前在外线与汉密尔顿完成了并排，但是在外线的维斯塔潘在入弯的时候没有任何优势。汉密尔顿防守起维斯塔潘来也并没有费太多的功夫，稍微向外一挤，就让维斯塔潘没有任何的进攻线路了。
尽管有波折，但是这次缠斗并没有让前三名的车手之间位置发生变化。
而秦淼这个时候也意识到，老汉估计对自己这个领跑的位置有了一定不切实际的想法。
但秦淼也有些疑惑，不是赛前才在车队会议上说过，不能内斗的吗？
老汉这是什么意思？
意识到老汉有了不切实际的想法之后，秦淼就知道自己不能继续开小火车了。
如果自己正常跑的话防守老汉并不是什么太难的事情，毕竟自己可以毫无保留跑自己的节奏。
但是如果要开火车的话，你就不能开得太快，因为你得控制着距离不让后面的车手给你菊花爆了的同时，又不能拉得太远。
以秦淼的能力，他顶多也就只是在赛道上保证自己速度的同时，控制住自己与汉密尔顿以及汉密尔顿和他身后维斯塔潘的距离，再让秦淼分心去防守汉密尔顿是真做不到了。
以老汉的能力，秦淼保不准一个小失误就被对方给抓到了，到时候自己的位置可能就保不住了。
被老汉超了那还没什么，毕竟对比起老汉，自己在车手积分榜上的优势还是挺大的，秦淼真正不想看到的是，自己被维斯塔潘给超了。
所以老汉的这次进攻之后，秦淼就开始加速了。
也就是秦淼开始加速之后的第10圈，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距就被秦淼拉开到了2.1秒。
算是彻底摆脱了汉密尔顿带来的威胁。
不过与此同时，没有了秦淼尾流和DRS加成的汉密尔顿，在维斯塔潘的手里坚持了两圈之后最终也是没顶住维斯塔潘的进攻，被维斯塔潘给超了，掉落第三。
但是超越汉密尔顿之后的维斯塔潘却并没有开始缩短自己与秦淼之间的差距。
甚至速度最快的计时段，大部分速度监测点都要比秦淼慢。
原因也很好猜，那就是中性胎在重油状态下的抓地力在巴库赛道也不理想。
潘子的轮胎抓地力不行了。
甚至不只是潘子，除了秦淼之外，基本上所有使用中性胎的车手这个时候都在车队TR之中抱怨赛车的轮胎开始打滑了，后轮的抓地力基本上就和没有了一样。
所以从第六圈开始，就有车手陆陆续续的进站换胎。
而也就是第十圈，领克车队的德弗里斯在T5蹭墙，左前轮悬挂直接断裂，随后赛车失去抓地力，直接撞到了护墙上。
赛会出动黄旗。
黄旗期间，轮胎抓地力已经不行了的维斯塔潘和汉密尔顿两人选择在这一圈同时进站换胎。
而秦淼这边则是因为轮胎余量足够，所以并没有选择第一时间进站换胎，而是准备等汉密尔顿完成了进站换胎之后再进站换胎。
然后戏剧性的一幕出现了。
因为德弗里斯的赛车左前悬挂彻底断裂，赛车已经失去了转向的能力，他的车头是正对着赛道的护墙的，此时的他没有办法通过赛车自身的动力脱困，与此同时，他停车的那个位置也没有马修入口。
所以他就滞留在赛道上了，赛会也在无奈之中出动了安全车。
也因为这一次安全车，
刚刚进站的汉密尔顿和维斯塔潘亏麻了，而秦淼则是小赚一笔。
秦淼的位置虽然没有变化，但是等秦淼来到了安全车的身后，他身后的车手已经从维斯塔潘换成了佩雷兹，而佩雷兹身后的车手变成了勒克莱尔，之后才是维斯塔潘和汉密尔顿。
虽然看起来秦淼并没有上升名次，但是主要竞争对手的损失对于秦淼来说那就是优势。
而秦淼这次进站换胎也将自己的轮胎换成了硬胎。
正赛阶段刚刚得到的数据，再加上冲刺赛得到的数据，佩雷兹的单圈速度和长距离速度单圈要比秦淼慢0.3秒左右。
所以此时的秦淼今天这场比赛剩下来要做什么已经很明白了。
他需要在维斯塔潘超越自己身后的两位车手之前，尽可能的拉开与佩雷兹之间的时间差距。
第14圈，比赛重启。
秦淼领先的情况下，安全车重启之后的秦淼身上不存在位置下滑的可能性。
顺利起步之后。
后续的比赛就逐渐进入了巡航状态，基本上也就只有后方中游集团的车手有位置上的变化，而前几名的名次反而没什么变化了。
秦淼以为勒克莱尔和佩雷兹会很快被维斯塔潘超越的情况并没有出现。
虽然维斯塔潘手起刀落做掉了勒克莱尔，但是维斯塔潘在赛道上却追不上佩雷兹。
而秦淼却在赛道上一次又一次的刷新这场比赛的最快单圈。
等比赛来到第35圈的时候，秦淼身后的车手还是佩雷兹，不过两人之间的时间差距已经被秦淼扩大到了5.3秒。
这个时间差距虽然不算太大，但是对于秦淼来说，这也是自己在赛道上好几次小失误，以及一次大失误的容错率了。
而五星体育这边，兵哥看到了这个情况之后直接就开始下判断了：“秦淼今天这场比赛的状态真的很好了，以他现在的节奏，只要不出现失误，拿一个分站赛冠军已经是板上钉钉的事情了。”
周浩然也是说道：“秦淼今天这场比赛确实还是比较稳的，不过这个时候也不要忘了周冠宇，今天这场比赛周冠宇的状态也很好，现在就排在第11的诺里斯后面，今天这场比赛周冠宇只要稳住当前的位置不出现什么失误，像上一场一样一直给前方车手施压，没准还真有可能又拿一次积分。”
甚至不只是五星体育的解说们，国内大部分车迷都是这么认为的。
对于国内车迷来说，这个赛季的两位中国车手在赛道上那真的是一副勃勃生机万物竞发，欣欣向荣的景象。
然后3圈过后的第38圈，周冠宇在赛道上遇到了机械故障，赛车直接就开回了维修区退赛了。
刚刚还在夸周冠宇的三位解说：……