老梁投资记 第115集——暗线11
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他的新身份......
薛凯虽然想跑，可是，跑去哪里呢？或者找虎哥想想办法，可是虎哥已经接济过自己几次了，怎么好再开口？
等真的到了那一步，再找虎哥帮忙吧，他应该能帮到自己，无论如何也不能被送到缅北去呀。
他回到公司后，郭蓉就找到了他，想请他吃晚饭，薛凯听说眼前的小美女是虎哥的侄女，机会送上门来怎能错过，赶紧套套近乎，要不真的到了那一天，谁帮自己出头？
而且眼前这能省一顿是一顿，就答应了。
晚上吃饭时，他就聊到和小额贷款公司那边的事情，借机吐了一大堆苦水，说到痛处啤酒就一杯杯往肚子里倒，酒过三巡，就把这缅北的事情也给说了出来。
吃完饭，半醉的薛凯还是买了单，他想得很明白，将来有一天自己的命可能在她手上，不能让自己的救星买单，这事马虎不得。
刘田福听完，想了想，拿起了电话，拨通了虎跃商业贸易有限公司的电话，安排明天送一批货到缅北。
商贸公司也在刘田福的掌控之下，在东南亚做贸易，实际上就是走私，拿国内在缅甸卖得好的数码产品，换取国内卖得比价好的缅甸土特产，比如珍珠翡翠、玉石珠宝、槟榔、咖啡豆原料之类的。
很快商贸公司电话回了过来，确定明天有车去缅北，正好有空位置可以放货。这几年生意不好做，能搭顺风车的情况下，兄弟公司之间为了互惠互利基本都会互通有无。
刘田福询问了具体位置，几点发车，车牌号等信息。
当晚，刘田福把情况汇报给了接头人，并大胆猜测7号线就在去缅北的车上，7号线已经暴露，被控制，将会被送往缅北地带，这一去恐怕有生命危险。
接头人当即决定实施救援计划，他把任务安排给了4号线，因为从刘田福提供的信息中，接头人得知4号线正好是明天缅北车辆的押运人员之一。
但接头人没有把4号线的具体情况告知刘田福。
刘田福已经获取了这么有价值的信息，解救7号线关于他这部分的任务已经完成。
这次解救任务完成之后7号线与4号线将回收。
4号线在接头点接到任务后知道了7号线的身份，确定了7号线确实在被押运人员名单之中。
龙门集团控制着这个集团的物流运输，这种特殊的运送任务他们有着严格的管控流程。
运送车辆是一辆旅游大巴。车上除了几个被控制的被押送人员外，其余的都是龙门集团的打手。
车上除了被押送人员，自然还有贸易货品，放在旅游大巴下层的行李货柜，这车上多处都藏有武器，只有押送人员清楚在哪里。
每次被押送人员超过两人就会在车上安排枪械，多一个人多一把枪！这一次押送5个人，车上藏着三把枪！
整辆车被押送人员坐在大巴中部位置，大巴尾部有3个押运人员，前部有2个押运人员，加上押运负责人和两个司机，一共13人！
押运人员实际就是打手，5个打手都分配了武器，武器藏在不同的地方，只有他们自己知道，一旦发生情况，各自会第一时间找到各自的武器，包括那三支枪！
但具体谁来干、干什么、怎么干，都需要听押运负责人的指挥。
南州到缅北1800多公里，所以需要两个司机轮流开车。日夜兼程也差不多需要24个小时。
上车前，5个被押送人员被关押在龙门集团在市郊区的厂房内，这里表面上是做水产养殖与加工，但地下冰库后面却有一个改造过的“监狱”，没有人知道这里，包括押运人员。
只有任大娘和小额担保公司的几个股东知道这个地方。
之前小额担保公司就经常将欠钱不还的贷款者带到这里，暴力催债。
虽然一般只关个两三天，但基本从这里出去后，能还钱的就会想尽一切办法还钱，没有人想再进来。
一般第二次进来的人就要送去缅北等地了，这些将被送去缅北等地的人都被叫做“猪仔”。
发车当天凌晨一点，猪仔们上了加工厂的货运配送面包车，前往集合地点。
猪仔们送出前半个小时，押运负责人和打手们及司机都已在小额担保公司候命。
集团安排的旅游大巴出发点有三处，猪仔们出手后，会有人电话通知押运负责人到指定地点。
这一次的出发点在光阳创科中心地面停车场，出发时间是两帮人马到达汇合地点之后。
押运负责人带领打手和司机，下电梯来到了公司楼下，向停车场的旅游大巴走去......
薛凯虽然想跑，可是，跑去哪里呢？或者找虎哥想想办法，可是虎哥已经接济过自己几次了，怎么好再开口？
等真的到了那一步，再找虎哥帮忙吧，他应该能帮到自己，无论如何也不能被送到缅北去呀。
他回到公司后，郭蓉就找到了他，想请他吃晚饭，薛凯听说眼前的小美女是虎哥的侄女，机会送上门来怎能错过，赶紧套套近乎，要不真的到了那一天，谁帮自己出头？
而且眼前这能省一顿是一顿，就答应了。
晚上吃饭时，他就聊到和小额贷款公司那边的事情，借机吐了一大堆苦水，说到痛处啤酒就一杯杯往肚子里倒，酒过三巡，就把这缅北的事情也给说了出来。
吃完饭，半醉的薛凯还是买了单，他想得很明白，将来有一天自己的命可能在她手上，不能让自己的救星买单，这事马虎不得。
刘田福听完，想了想，拿起了电话，拨通了虎跃商业贸易有限公司的电话，安排明天送一批货到缅北。
商贸公司也在刘田福的掌控之下，在东南亚做贸易，实际上就是走私，拿国内在缅甸卖得好的数码产品，换取国内卖得比价好的缅甸土特产，比如珍珠翡翠、玉石珠宝、槟榔、咖啡豆原料之类的。
很快商贸公司电话回了过来，确定明天有车去缅北，正好有空位置可以放货。这几年生意不好做，能搭顺风车的情况下，兄弟公司之间为了互惠互利基本都会互通有无。
刘田福询问了具体位置，几点发车，车牌号等信息。
当晚，刘田福把情况汇报给了接头人，并大胆猜测7号线就在去缅北的车上，7号线已经暴露，被控制，将会被送往缅北地带，这一去恐怕有生命危险。
接头人当即决定实施救援计划，他把任务安排给了4号线，因为从刘田福提供的信息中，接头人得知4号线正好是明天缅北车辆的押运人员之一。
但接头人没有把4号线的具体情况告知刘田福。
刘田福已经获取了这么有价值的信息，解救7号线关于他这部分的任务已经完成。
这次解救任务完成之后7号线与4号线将回收。
4号线在接头点接到任务后知道了7号线的身份，确定了7号线确实在被押运人员名单之中。
龙门集团控制着这个集团的物流运输，这种特殊的运送任务他们有着严格的管控流程。
运送车辆是一辆旅游大巴。车上除了几个被控制的被押送人员外，其余的都是龙门集团的打手。
车上除了被押送人员，自然还有贸易货品，放在旅游大巴下层的行李货柜，这车上多处都藏有武器，只有押送人员清楚在哪里。
每次被押送人员超过两人就会在车上安排枪械，多一个人多一把枪！这一次押送5个人，车上藏着三把枪！
整辆车被押送人员坐在大巴中部位置，大巴尾部有3个押运人员，前部有2个押运人员，加上押运负责人和两个司机，一共13人！
押运人员实际就是打手，5个打手都分配了武器，武器藏在不同的地方，只有他们自己知道，一旦发生情况，各自会第一时间找到各自的武器，包括那三支枪！
但具体谁来干、干什么、怎么干，都需要听押运负责人的指挥。
南州到缅北1800多公里，所以需要两个司机轮流开车。日夜兼程也差不多需要24个小时。
上车前，5个被押送人员被关押在龙门集团在市郊区的厂房内，这里表面上是做水产养殖与加工，但地下冰库后面却有一个改造过的“监狱”，没有人知道这里，包括押运人员。
只有任大娘和小额担保公司的几个股东知道这个地方。
之前小额担保公司就经常将欠钱不还的贷款者带到这里，暴力催债。
虽然一般只关个两三天，但基本从这里出去后，能还钱的就会想尽一切办法还钱，没有人想再进来。
一般第二次进来的人就要送去缅北等地了，这些将被送去缅北等地的人都被叫做“猪仔”。
发车当天凌晨一点，猪仔们上了加工厂的货运配送面包车，前往集合地点。
猪仔们送出前半个小时，押运负责人和打手们及司机都已在小额担保公司候命。
集团安排的旅游大巴出发点有三处，猪仔们出手后，会有人电话通知押运负责人到指定地点。
这一次的出发点在光阳创科中心地面停车场，出发时间是两帮人马到达汇合地点之后。
押运负责人带领打手和司机，下电梯来到了公司楼下，向停车场的旅游大巴走去......