这个男人不太冷静 第324章 权衡利弊
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第324章 权衡利弊
甬东是一个群岛地级市，相对东南沿海而言，海拔还是略高的，陆地总面积超过一千平方公里，海域面积接近两万平方公里，从这个数据来看，这里走海洋经济的路线是板上钉钉的事。
就可规划用地而言，条件也很优越，要知道，现如今的首善之都京城，城区面积都只有七百多平方公里，长远来看，也就维持在全市总面积的十分之一（约一千七百平方公里）就很理想了。
如果全部开发出来，甬东能够承受的人口规模肯定超过三百万，当然了，最舒适的环境下，两百万上下就是最佳状况。
截止到这个世界的一九九六年为止，当下人口总数，也才超过八十万，可以预见，其发展的空间还是很大的。
作为一个典型的亚热带季风气候区域的群岛市镇，除了每年夏秋容易遭受太平洋北上的台风袭击而造成不便外，全年平均气温在十六度左右，冬暖夏凉，温和湿润，最热的八月，也极少有超过三十度，最冷的一月，气温也在五度以上，适合各种动植物的生长繁衍，给渔业资源的可持续发展提供了相当有利的条件。
这地方的优点很多，缺点也不是没有，待跨海大桥通车后，其优越的地理条件才能得到有效的开发，目前，还是以旅游和渔业为主的经济模式。
来之前，金尚就通过洪仁全，拿到了许多资料，对甬东地区的现状，以及招商引资的条件有所了解。
虽说前世来过这个地方，也只是走马观花般草草经过，跟团旅游，吃吃喝喝，景点闲逛打卡，也看不到什么实质性的东西。
这次来，就得好好观察一下，为北船机电的战略投资做关键的决策了。即便有“金手指”做了方向性的指导，不亲自来看看，到底还是不放心。
日上三竿，考察团与匆匆赶来的北船机电先期勘测团队见面，了解了一下目前的进展，和当地见面聊了下，找了个向导，然后乘坐游艇去附近转转。
一些只剩下残垣断壁，人去楼空的废弃石油小镇，工矿大厂，钢铁基地等，就是历史留下来的无声回响。
仔细考虑一下就会发现，这个时期的甬东群岛的处境，其实也差不多。
“所以，洪老伯的意思是，如果要在当地投资设厂，肯定不仅仅是建厂生产的事，如果不做好员工安置，生活娱乐，社交联谊等，将他们留下来，就得为昂贵的人力成本买单？”
老当益壮的洪仁全笑呵呵地述说着。
在条件不如现在便利的年代，各个工厂为了节约生产成本，必然会往资源集约型企业发展，上下游产业链整合在一起，形成一个超大型社区，共同进退。
随着洪仁全的诉说，几个年轻人似乎看到了自己出生之前，那相对朴素的年代的画面。
梅文辉，金尚，张云鹰和洪仁全等人则在露天甲板上凭栏而立，沐浴着柔和的阳光，吹着微凉的海风。
一个城市靠几个，甚至是一个大型工厂（企业）支撑，真不是罕见的事。中西部地区，会因为在深山老林里发现一座富矿而建起一座新兴城镇，因为资源枯竭而败落。
至于旅游开发，这玩意还稍微带点“玄学”概念，并不是有好山好水就能做好的，巨大的投入，恰如其分的营销以及规范科学的管理，才是长远之道。
洪经理十分肯定地回应道，
“从八十年代中期开始，国内的基础建设就达到了一定程度，迈过了某个标准，量变产生质变，尤其是交通运输条件得到了极大的改善，广大农村年轻人，越发倾向于去大城市打工了，人员流动速度陡然变快，现代化的企业如雨后春笋般冒了出来。你们可能都没见过，那个真正以厂为家，一个大型企业就是一个小城镇的时代……”
外人在场的时候，自然不好说当地坏话，自己人内部详谈，就没那么多忌讳了。
豪华游艇是大表哥梅文辉安排的，住的旅游酒店则是找谭明理打了个招呼后，临时准备的套房。
“这里虽然很少下雪，冬季大风天气也多，海况不佳，就容易停航，轮渡和快艇的班次都要停，有点影响来往交通。”
就好比表哥张云鹰的老家，条件也不差，呼伦贝尔大草原诶，大漠孤烟直，长河落日圆，天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊，还有碧波荡漾的俱轮泊和捕鱼儿海，不比海水略显昏黄，阴冷潮湿的所谓普陀山要壮观？
靠山吃山，靠海吃海。
收了一堆文件，还没来得及看的魏双萍，齐招云和刘燕青等人抱着望远镜看着在薄雾中若隐若现的远方海岛，时不时举着相机拍照。
如此状况，在节奏越来越快的商业社会里，是有点不合时宜的。
有能顶事的亲戚和合作伙伴，出门在外确实要方便不少。
“必然如此！”
在“连岛计划”成功实施之前，甬东和陆地的往来，肯定只能靠船只，倒是不贵，就是不太便捷，一天也就几趟，错过点就只能明天再来。
这里，就只能“吃海”了，相对高效且能发挥自身优势的渔业和旅游肯定是支持，前者就不提了，几乎遍布本岛的海鲜市场和烧烤摊，弥漫不散的鱼腥味就足以说明问题了。
至少春秋两季，金尚觉得那地方真的更加漂亮。吃着量大管饱且实惠的烤羊排，住华丽的帐篷，或者弯弓搭箭，策马狂奔，一点都不比海上观潮要差。
可结果是，偌大的地方，几乎没什么名气，游客也远不及甬东多，更谈不上有效的开发。
“不得不说，在做生意这件事上，南人比北人还是要精明不少的。坐拥丰富的资源，却没有得到充分利用，着实有些遗憾。”
张云鹰不是听不进别人话的人，洪仁全并没有指摘的意思，小表哥倒是很自然地套用在自家身上了。
有些事，并不会因为捂住眼睛，或者视而不见就不存在。
“回到咱们的问题上来……”
轻松的游览，并不是为了讨论南北差异，谁优谁劣的争论，而是要搞清楚在当地设厂的得失，
“按照洪老伯的意思，就是要‘以岛为家’，如果咱们开辟一个或者数个岛屿为基地，所剩不多的岛民势必会围绕着工厂，成为一个麻雀虽小，五脏俱全大型社区。由于出行不便，不管是工作还是业余生活，都得具备一定的条件，甚至做到基本的自给自足，才能最大限度降低运营成本？”
“这是必然的事。”
洪仁全无奈地摊了摊手，
“本岛条件优越，如果可以，我也想优先抢占好地方，无奈……”
“有竞争对手？”
“不止如此，当地规划也不是毫无长远眼光，修造船，说到底，还是个极度依赖地理条件的行业，尤其是修船，污染有点严重，集中了绝大部分居民和提供基础功能的生活区，并不对会造成严重影响的工厂开放。除非，有特殊的渠道……”
还有洪仁全没有说的拆船行业，所谓的“船舶墓地”，不仅辛苦，而且危险，污染也很大，压根不会在主要港口城市设置，国内的船只报废，就会送到南洋岛屿穷国或者非洲东海岸，除了个别特殊情况，基本都是“出口”了，没有在国内拆船的。
这一点，金尚也是十分了解的，也就没有多问。
“也就是说，除了个别特殊单位，以及关系比较硬的企业，同行……估计很难在本岛立足了？”
“对！实际上，甬东当地居民并不穷，相对全国大部分市镇，还是比较有钱的。渔业就不说了，辛苦归辛苦，赚钱也挺多，旅游业嘛，半年不开张，开张吃三年是常态。就是……本地上规模的大厂极少，缺少了工业这根顶梁柱，到底还是有点虚，也留不住人，更不用说留住人才了。”
赚钱只是基础，如果不趁着时代发展的浪潮涌起的时候，迅速出手，夯实基础，为将来做准备，恐怕难以在大海对面的同省“兄弟市镇”的竞争中脱颖而出。别的不说，如今的甬东发展，就极度依赖北仑等港口的海路运输支持，自持力差，甚至有点受制于人的意思。
造船无疑就是十分契合当地的行业，虽说不是本地公司，而是北地来南方发展的企业，因为实力雄厚（上市公司），潜力十足（背靠新兴互联网科技文化公司），人脉宽广（合作伙伴众多），所谓投石问路，抛砖引玉就是此类。
“总结来看，就是说，建厂投入只是一部分，还要提供完备的职工宿舍，有商品房出售，还要提供班车通勤，最好还配备有商业购物广场以及娱乐设施供市民消费消遣，这还只是想得到的，还不知道有多少等着完善。有点……麻烦啊！”
“哪怕不自己做，也要提供一点方向引导，促成此事，让跟随上岛的员工有归宿感，否则……后果难料。”
不是不能做，而是太繁琐了，和当初仅仅当做一份商业投资计划有不小的出入。
站在一个老板的角度考虑，金尚宁愿多出点钱，给员工提供补贴，都不愿意将和公司运营无关的事往自己身上揽。
遗憾的是，这里不是京城，给点房租和通勤补贴，或者提升一点加班费，就能搞得定的。
“麻烦，但不是不能做，看条件吧，如果长远来看，有好处，也不是不行，还有其他问题吗？”
“地质条件！”
洪仁全斟酌了一下，继续补充道，
“岛屿环境，不太适合建摩天大楼，容易发生沉降，造船也会遇到类似的问题，一条钢铁大船，动不动就几万吨，还有许多大型机械，高架吊，龙门吊等，对船务船台的压力极大，长此以往，维护费用不低。如何取舍，要看金总对船厂的定位，如果只是干几年，待行业火热后卖掉，得好好考虑套现手段，可要是准备长期经营下去，至少二三十年维持，就是另一种玩法了。”
顿了顿后，洪仁全叹道：
“我已经干不了两年了，再过不久退休，也看不到太长远的将来，金总不一样，还年轻，哪怕再过三十年，也不到五十岁，以一个企业家的标准来衡量，正是年富力强的巅峰期。”
如果金尚不是梅应年的外甥，被洪仁全视作大有前途的子侄辈，他压根不会说这么多废话。
在修造船领域，小金是个外行，哪怕这一年多的时间，已经很努力地学习了很多东西，到底没有深入了解过。
中小型附加值高的船艇，在北方建造，南方基地主要面向大型超大型油船，散货船和集装箱船市场，越发讲究大干快上，多快好省。
到了这一步，已经不仅仅是制造业的问题了。
本质上，造船厂是个人力密集型企业，也是个资本密集型行业，十分依赖银行贷款，流程大概是接到订单后去银行贷款，按照进度，船东分批付款，建造完毕交船后付尾款，然后偿还负债，有盈余就赚钱，没有就亏钱。
实际上，批量制造的大型船舶利润很微薄，明面上赚不赚钱，很大程度上要看银行能不能提供低息贷款。
建造能力很重要，融资能力更重要。如果在细枝末节的事情上，浪费了太多的精力和资金，那就有点得不偿失了。
闻言的金尚沉默了片刻后，十分冷静地答道：
“肯定不会是一锤子买卖，要长久经营下去。只不过，我会投钱，但不会大量投钱，主要还是要靠当地组织银团贷款。我没那么傻，既然知道这是个表面上不怎么赚钱的行业，自然不会押重注。不管怎么说，都是甬东当地有求于咱们，而不是咱们上赶着做买卖。此地不留爷，换个地方，也不差，北边的崇明岛，南边的珠江口，有的是良港，去那边也不错。”
“有条件，我也想去啊，可惜没人脉，搭不上线。咱们到底还只是在北方活跃，南边不认识什么人。”
“慢慢来吧。”
也不是说要一口吃一个大胖子，建造大厂，本质上是和当地深度绑定，要充分考虑其发展前景，这不是简单的商业活动，实际上是在投资一个城市。
就好比厂区，员工宿舍，生活功能区等，势必要占据大量土地，一旦城市得到了巨大的发展，土地价值也水涨船高，这不就赚了？
有一个话题，大家都没有明说，但都心照不宣，招商引资的那些个条件，什么三免五减，资金支持，人力供给等，还在其次，关键是能弄到多少工业和商业用地，将来有没有改为居民住宅用地的希望。
空口白牙的好处，不一定兑现，实实在在，看得见摸得着的土地可是就在那里，总不会长腿跑了。
再过不久，游艇就要到洪仁全看过几遍的小岛了，是不是如想象中的那样，能够成为北船机电南下的第一站，得用眼睛看，并仔细考虑。
未来五年，很可能会撬动数十亿资产的大项目，哪怕是融资，由上市公司兜底，也由不得金尚半点疏忽。
甬东是一个群岛地级市，相对东南沿海而言，海拔还是略高的，陆地总面积超过一千平方公里，海域面积接近两万平方公里，从这个数据来看，这里走海洋经济的路线是板上钉钉的事。
就可规划用地而言，条件也很优越，要知道，现如今的首善之都京城，城区面积都只有七百多平方公里，长远来看，也就维持在全市总面积的十分之一（约一千七百平方公里）就很理想了。
如果全部开发出来，甬东能够承受的人口规模肯定超过三百万，当然了，最舒适的环境下，两百万上下就是最佳状况。
截止到这个世界的一九九六年为止，当下人口总数，也才超过八十万，可以预见，其发展的空间还是很大的。
作为一个典型的亚热带季风气候区域的群岛市镇，除了每年夏秋容易遭受太平洋北上的台风袭击而造成不便外，全年平均气温在十六度左右，冬暖夏凉，温和湿润，最热的八月，也极少有超过三十度，最冷的一月，气温也在五度以上，适合各种动植物的生长繁衍，给渔业资源的可持续发展提供了相当有利的条件。
这地方的优点很多，缺点也不是没有，待跨海大桥通车后，其优越的地理条件才能得到有效的开发，目前，还是以旅游和渔业为主的经济模式。
来之前，金尚就通过洪仁全，拿到了许多资料，对甬东地区的现状，以及招商引资的条件有所了解。
虽说前世来过这个地方，也只是走马观花般草草经过，跟团旅游，吃吃喝喝，景点闲逛打卡，也看不到什么实质性的东西。
这次来，就得好好观察一下，为北船机电的战略投资做关键的决策了。即便有“金手指”做了方向性的指导，不亲自来看看，到底还是不放心。
日上三竿，考察团与匆匆赶来的北船机电先期勘测团队见面，了解了一下目前的进展，和当地见面聊了下，找了个向导，然后乘坐游艇去附近转转。
一些只剩下残垣断壁，人去楼空的废弃石油小镇，工矿大厂，钢铁基地等，就是历史留下来的无声回响。
仔细考虑一下就会发现，这个时期的甬东群岛的处境，其实也差不多。
“所以，洪老伯的意思是，如果要在当地投资设厂，肯定不仅仅是建厂生产的事，如果不做好员工安置，生活娱乐，社交联谊等，将他们留下来，就得为昂贵的人力成本买单？”
老当益壮的洪仁全笑呵呵地述说着。
在条件不如现在便利的年代，各个工厂为了节约生产成本，必然会往资源集约型企业发展，上下游产业链整合在一起，形成一个超大型社区，共同进退。
随着洪仁全的诉说，几个年轻人似乎看到了自己出生之前，那相对朴素的年代的画面。
梅文辉，金尚，张云鹰和洪仁全等人则在露天甲板上凭栏而立，沐浴着柔和的阳光，吹着微凉的海风。
一个城市靠几个，甚至是一个大型工厂（企业）支撑，真不是罕见的事。中西部地区，会因为在深山老林里发现一座富矿而建起一座新兴城镇，因为资源枯竭而败落。
至于旅游开发，这玩意还稍微带点“玄学”概念，并不是有好山好水就能做好的，巨大的投入，恰如其分的营销以及规范科学的管理，才是长远之道。
洪经理十分肯定地回应道，
“从八十年代中期开始，国内的基础建设就达到了一定程度，迈过了某个标准，量变产生质变，尤其是交通运输条件得到了极大的改善，广大农村年轻人，越发倾向于去大城市打工了，人员流动速度陡然变快，现代化的企业如雨后春笋般冒了出来。你们可能都没见过，那个真正以厂为家，一个大型企业就是一个小城镇的时代……”
外人在场的时候，自然不好说当地坏话，自己人内部详谈，就没那么多忌讳了。
豪华游艇是大表哥梅文辉安排的，住的旅游酒店则是找谭明理打了个招呼后，临时准备的套房。
“这里虽然很少下雪，冬季大风天气也多，海况不佳，就容易停航，轮渡和快艇的班次都要停，有点影响来往交通。”
就好比表哥张云鹰的老家，条件也不差，呼伦贝尔大草原诶，大漠孤烟直，长河落日圆，天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊，还有碧波荡漾的俱轮泊和捕鱼儿海，不比海水略显昏黄，阴冷潮湿的所谓普陀山要壮观？
靠山吃山，靠海吃海。
收了一堆文件，还没来得及看的魏双萍，齐招云和刘燕青等人抱着望远镜看着在薄雾中若隐若现的远方海岛，时不时举着相机拍照。
如此状况，在节奏越来越快的商业社会里，是有点不合时宜的。
有能顶事的亲戚和合作伙伴，出门在外确实要方便不少。
“必然如此！”
在“连岛计划”成功实施之前，甬东和陆地的往来，肯定只能靠船只，倒是不贵，就是不太便捷，一天也就几趟，错过点就只能明天再来。
这里，就只能“吃海”了，相对高效且能发挥自身优势的渔业和旅游肯定是支持，前者就不提了，几乎遍布本岛的海鲜市场和烧烤摊，弥漫不散的鱼腥味就足以说明问题了。
至少春秋两季，金尚觉得那地方真的更加漂亮。吃着量大管饱且实惠的烤羊排，住华丽的帐篷，或者弯弓搭箭，策马狂奔，一点都不比海上观潮要差。
可结果是，偌大的地方，几乎没什么名气，游客也远不及甬东多，更谈不上有效的开发。
“不得不说，在做生意这件事上，南人比北人还是要精明不少的。坐拥丰富的资源，却没有得到充分利用，着实有些遗憾。”
张云鹰不是听不进别人话的人，洪仁全并没有指摘的意思，小表哥倒是很自然地套用在自家身上了。
有些事，并不会因为捂住眼睛，或者视而不见就不存在。
“回到咱们的问题上来……”
轻松的游览，并不是为了讨论南北差异，谁优谁劣的争论，而是要搞清楚在当地设厂的得失，
“按照洪老伯的意思，就是要‘以岛为家’，如果咱们开辟一个或者数个岛屿为基地，所剩不多的岛民势必会围绕着工厂，成为一个麻雀虽小，五脏俱全大型社区。由于出行不便，不管是工作还是业余生活，都得具备一定的条件，甚至做到基本的自给自足，才能最大限度降低运营成本？”
“这是必然的事。”
洪仁全无奈地摊了摊手，
“本岛条件优越，如果可以，我也想优先抢占好地方，无奈……”
“有竞争对手？”
“不止如此，当地规划也不是毫无长远眼光，修造船，说到底，还是个极度依赖地理条件的行业，尤其是修船，污染有点严重，集中了绝大部分居民和提供基础功能的生活区，并不对会造成严重影响的工厂开放。除非，有特殊的渠道……”
还有洪仁全没有说的拆船行业，所谓的“船舶墓地”，不仅辛苦，而且危险，污染也很大，压根不会在主要港口城市设置，国内的船只报废，就会送到南洋岛屿穷国或者非洲东海岸，除了个别特殊情况，基本都是“出口”了，没有在国内拆船的。
这一点，金尚也是十分了解的，也就没有多问。
“也就是说，除了个别特殊单位，以及关系比较硬的企业，同行……估计很难在本岛立足了？”
“对！实际上，甬东当地居民并不穷，相对全国大部分市镇，还是比较有钱的。渔业就不说了，辛苦归辛苦，赚钱也挺多，旅游业嘛，半年不开张，开张吃三年是常态。就是……本地上规模的大厂极少，缺少了工业这根顶梁柱，到底还是有点虚，也留不住人，更不用说留住人才了。”
赚钱只是基础，如果不趁着时代发展的浪潮涌起的时候，迅速出手，夯实基础，为将来做准备，恐怕难以在大海对面的同省“兄弟市镇”的竞争中脱颖而出。别的不说，如今的甬东发展，就极度依赖北仑等港口的海路运输支持，自持力差，甚至有点受制于人的意思。
造船无疑就是十分契合当地的行业，虽说不是本地公司，而是北地来南方发展的企业，因为实力雄厚（上市公司），潜力十足（背靠新兴互联网科技文化公司），人脉宽广（合作伙伴众多），所谓投石问路，抛砖引玉就是此类。
“总结来看，就是说，建厂投入只是一部分，还要提供完备的职工宿舍，有商品房出售，还要提供班车通勤，最好还配备有商业购物广场以及娱乐设施供市民消费消遣，这还只是想得到的，还不知道有多少等着完善。有点……麻烦啊！”
“哪怕不自己做，也要提供一点方向引导，促成此事，让跟随上岛的员工有归宿感，否则……后果难料。”
不是不能做，而是太繁琐了，和当初仅仅当做一份商业投资计划有不小的出入。
站在一个老板的角度考虑，金尚宁愿多出点钱，给员工提供补贴，都不愿意将和公司运营无关的事往自己身上揽。
遗憾的是，这里不是京城，给点房租和通勤补贴，或者提升一点加班费，就能搞得定的。
“麻烦，但不是不能做，看条件吧，如果长远来看，有好处，也不是不行，还有其他问题吗？”
“地质条件！”
洪仁全斟酌了一下，继续补充道，
“岛屿环境，不太适合建摩天大楼，容易发生沉降，造船也会遇到类似的问题，一条钢铁大船，动不动就几万吨，还有许多大型机械，高架吊，龙门吊等，对船务船台的压力极大，长此以往，维护费用不低。如何取舍，要看金总对船厂的定位，如果只是干几年，待行业火热后卖掉，得好好考虑套现手段，可要是准备长期经营下去，至少二三十年维持，就是另一种玩法了。”
顿了顿后，洪仁全叹道：
“我已经干不了两年了，再过不久退休，也看不到太长远的将来，金总不一样，还年轻，哪怕再过三十年，也不到五十岁，以一个企业家的标准来衡量，正是年富力强的巅峰期。”
如果金尚不是梅应年的外甥，被洪仁全视作大有前途的子侄辈，他压根不会说这么多废话。
在修造船领域，小金是个外行，哪怕这一年多的时间，已经很努力地学习了很多东西，到底没有深入了解过。
中小型附加值高的船艇，在北方建造，南方基地主要面向大型超大型油船，散货船和集装箱船市场，越发讲究大干快上，多快好省。
到了这一步，已经不仅仅是制造业的问题了。
本质上，造船厂是个人力密集型企业，也是个资本密集型行业，十分依赖银行贷款，流程大概是接到订单后去银行贷款，按照进度，船东分批付款，建造完毕交船后付尾款，然后偿还负债，有盈余就赚钱，没有就亏钱。
实际上，批量制造的大型船舶利润很微薄，明面上赚不赚钱，很大程度上要看银行能不能提供低息贷款。
建造能力很重要，融资能力更重要。如果在细枝末节的事情上，浪费了太多的精力和资金，那就有点得不偿失了。
闻言的金尚沉默了片刻后，十分冷静地答道：
“肯定不会是一锤子买卖，要长久经营下去。只不过，我会投钱，但不会大量投钱，主要还是要靠当地组织银团贷款。我没那么傻，既然知道这是个表面上不怎么赚钱的行业，自然不会押重注。不管怎么说，都是甬东当地有求于咱们，而不是咱们上赶着做买卖。此地不留爷，换个地方，也不差，北边的崇明岛，南边的珠江口，有的是良港，去那边也不错。”
“有条件，我也想去啊，可惜没人脉，搭不上线。咱们到底还只是在北方活跃，南边不认识什么人。”
“慢慢来吧。”
也不是说要一口吃一个大胖子，建造大厂，本质上是和当地深度绑定，要充分考虑其发展前景，这不是简单的商业活动，实际上是在投资一个城市。
就好比厂区，员工宿舍，生活功能区等，势必要占据大量土地，一旦城市得到了巨大的发展，土地价值也水涨船高，这不就赚了？
有一个话题，大家都没有明说，但都心照不宣，招商引资的那些个条件，什么三免五减，资金支持，人力供给等，还在其次，关键是能弄到多少工业和商业用地，将来有没有改为居民住宅用地的希望。
空口白牙的好处，不一定兑现，实实在在，看得见摸得着的土地可是就在那里，总不会长腿跑了。
再过不久，游艇就要到洪仁全看过几遍的小岛了，是不是如想象中的那样，能够成为北船机电南下的第一站，得用眼睛看，并仔细考虑。
未来五年，很可能会撬动数十亿资产的大项目，哪怕是融资，由上市公司兜底，也由不得金尚半点疏忽。