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骑川崎H2追高铁,校花感动哭了 第674章 决策失误

    甚至很多,这就不是moto3的事情了,放在gp组这种事情都不算少。

    围场里,车手都有是凭借关系进来的,更何况是车队的人员。

    并不是所有人都有这么毒辣的眼光,所以昏招频出。

    小的是类似板田井车队负责人这种的低级错误,大的就是gp组的失误。

    板田井这种就是因为车队的负责人不够了解比赛才做出这样的决定,这在moto3也正常。

    而motogp,早年也曾出现过失误,最典型的当属雅玛哈车队。

    其中一次是小夸,当时是一次正赛,秦川记得。

    那次正赛进行到一半的时候,小夸的赛车在其中一个弯道失误引发了摔车,小夸自己摔了不说,还把大e给带到了缓冲区里。

    如果不是大e救车及时,估计也跟着摔了。

    当时摔车后的小夸在马修的帮助下将赛车扶了起来,车没什么事,甚至可以再发动,可位置已经到了倒数第一,甚至距离最后一名还有不远的距离。

    出于此等情况,最终小夸选择退赛,开车回到p房。

    也就是这个时候,车队负责人并没有同意小夸退赛。

    相反想让小夸去赌一把,赌什么,赌下雨。

    那天的正赛说是有下雨的预兆,可正赛就一个小时,而且还过去了一半,这个几率有多小可想而知。

    半个小时之内下雨,而且还得是大雨。

    几率小,可车队却想钻换车的空子来抹平摔车的差距,重新拿积分。

    如果是平时,那的确可以尝试,可当时那场正赛雅马哈赛车是有问题的,那个弯不止小夸摔车了,别的雅马哈车手也摔车了,明显是那个弯角的调教出了问题。

    负责人显然也知道这一点,可他们还是想让小夸去赌一下,最终小夸同意了,结局自然不是很好,那个弯道小夸来了一个大大的嗨赛,弹起来之后头盔朝着地面栽了下去。

    这是gp组少有的几次负责人决策失误,还有一次是小牛,这就是车队人员的问题了。

    当时的小牛还在雅玛哈,后来因为一些车队的别扭才离队来到了阿普利亚。

    这个别扭就是车队引发的原因,一场比赛前工作人员给小牛原本好好的赛车无故更换了火花塞,最后正赛开始时导致小牛赛车熄火无法启动。

    这种情况下,不管是否是火花塞的问题,小牛都很恼火,这个火找谁发,自然是找换他车火花塞的人。

    我的车本身是好的,你莫名的给我换了火花塞,结果车熄火了,小牛找谁,只能找你,只有你动了我的车。

    当时闹得有些大,最终雅玛哈下场给了小牛禁赛处理,正是因为这,最终气的小牛离队转去了阿普利亚。

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