骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第675章 妥协车队
motogp的事故还算是轻的，moto3像板田井这种也并不少见。
坐在看台上秦川看着台下板田井和卫青逸的争斗。
两人很快就来到了五号看台，看台下两人彼此杀的有来有回，近距离观察秦川看出来了，板田井这是全力。
如果板田井全力以赴的话，短期卫青逸有翘头出弯的技术加持肯定不会落入下风，可长期以往，卫青逸会落入下风。
这是必然的，不过这不是什么坏事，他们早有预料，如果运用的好，这或许还能起到好处。
两人针对一人，很多东西都是要利用上的。
台下ca21p房快速响应，按照估计，板田井全力卫青逸至少能坚持三圈，斯通纳以最快的速度对着自己手下的工作人员下达了命令。
命令卫青逸在缠斗途中压榨板田井的速度，拖慢他的节奏。
这条指令将会在下一圈的终点直线传达到卫青逸的耳朵里。
“六号弯这边，板田井插内线，卫青逸的赛车被逼到了外线，他丢掉了这个位置，出弯，比赛马上来到七号弯。”
“车群集体的翻身，卫青逸在寻找机会，他的出弯非常的快，七号弯内线来了！卫青逸这里要动手吗？”
七号弯，卫青逸再一次把位置拿了回来，两人的心率狂跳，板田井这一次出手每一个弯道刹车点都是非常的极限。
和之前和王招缠斗时判若两人，并且每一个弯角都会发动进攻。
八九号弯连续弯角，秦川视线锁定卫青逸，这个连续弯角卫青逸的速度要比板田井快一些，不出意外，十号弯是安全的。
场上，车群在加速，在连续弯过后带开了一小段的差距，这一小段差距再配合翘头出弯，卫青逸逼近十号弯的时候，整个车速都被推到了极点。
这种情况十号弯板田井的确是不能发动进攻了。
接下来的十三十四号弯秦川一点点看过，直到车群再次通过终点直线，秦川的视线才有所转移。
目光看向直线旁边的p板，卫青逸此刻看到的车队指令秦川也看到了。
此刻是第十圈，比赛过去了三分之一。
指令的意思是让卫青逸拖慢板田井的节奏，让板田井和前面的车群脱离，第一时间秦川就猜到了最深层的意思。
拖慢板田井，让板田井因为缠斗与前面的王招甩开距离。
这样尽管板田井最终在和卫青逸的争斗中胜利了也需要花费大把精力去追这段差距。
等他追上王招和他缠斗之时，卫青逸便可以趁机贴上来，白捡这段被甩开的距离，很不错的一个轮胎消耗的计策。
而且这个计划，板田井还必须接，猜到了也要接，这就是主动进攻的原因。
车队威亚之下，这些东西他不得不承受。
接下来的两圈，卫青逸都在和板田井进行缠斗，前面两圈卫青逸和板田井杀的那叫一个有来有回，彼此都不落下风。
几乎每一个弯道都在彼此争斗。
直到第三圈，也就是第十二圈的时候，卫青逸终于是落下了颓势，在七号弯。
这个颓势的原因主要是卫青逸出现了失误，刹车时失手了，轮胎滑了，是操作上的失误。
这一失手主动让开了位置被板田井钻了空子，板田井趁着卫青逸调整的功夫带开了小段距离。
按理来说之前驾驶大排量赛车的卫青逸对于这种缠斗节奏应该是可以适应的。
出现失误不应该，应该说是非常不应该。
卫青逸此刻的心率也不算高，作为曾经csbk前三的车手，应对这点缠斗不应该三圈就出现失误。
车迷们交头接耳叽叽喳喳的议论着，姜悦也是有些不解。
秦川却是一脸平静，反倒对卫青逸的失误早有预料一样。
失误在motogp最高组都常见。
卫青逸之所以出现失误，还是因为适应赛车的时间短，加上motogp三个组别的赛车给予车手的反馈都很少的缘故。
在普通车迷的认知里，大部分人认为车手失误是因为心率太高操作发生了迟钝，其实不然。
车手失误的原因有很多，不光是心态，更有一点是车手的判断失误。
对于卫青逸的失误，秦川知道他是犯了第二点。
而且让卫青逸判断失误的不是别的，大概率应该是他的赛车。
赛车给车手的反馈，这是一个很重要的事情，堪称车手技能里最重要的技巧。
gp车手之所以强，其中一点便是在这方面的造诣极高。
卫青逸之所以失误，大概率是他得到了错误的车身信息反馈
车手驾驶赛车通过每一个弯道，车身都会有轻微的颤抖。
此时车手要通过车身通过弯道时的速度，以及开油时的震动回馈，刹车时的震动回馈，还有车身姿态等等，来获取此刻车身的轮胎情况，以及避震情况。
比如上一个弯道，你过弯时用的是平时的十成力，而车身给你的反馈还不错，那下一个弯道你就可以继续再用平时的十成力去过。
此刻按照反馈轮胎完全承受的起你这么去造，那么下一个弯道也可以顺利通过。
在两轮车里，motogp的三个组赛车给车手的反馈是最少的，最高组更是堪称最难骑的组。
反馈少，需要车手有更灵敏的感知，一旦得到了错误的信息反馈，那么他们就会犯错。
这时候就是纯粹拼天赋和驾驶moto3赛车的经验。
卫青逸就输在这两点上，车手缠斗时一但分心过多，外加操之过急，那么就容易在得到反馈信息不完全的情况下匆忙发动赛车，那么就会失误。
这就是卫青逸失误的点。
在赛场上，大部分车手会选择更硬的减震，而不是车迷日常骑行喜欢的那种软减震，这其中最大的原因就是硬减震能够最大的给车手反馈。
每一个弯道都能收到更多的反馈信息。
motogp最高组经常会看到有的车手莫名其妙的摔了，这种情况未必是他们实力差，而是得到了错误的反馈让他们错误预估了赛车的承受能力。
伴随着王招的失误，秦川视线继续紧盯着板田井。
这个r国车手经验是极为丰富的，但也仅限于丰富。
moto3的车架很少给车手反馈，所以它很难骑，再给卫青逸一段时日，对付这个板田井不成问题。
三圈时间，板田井和王招之间的差距已经被不知不觉的拖到了零点三秒左右。
这个差距在正赛中不算大，过掉了卫青逸之后，板田井快速对王招展开了追逐。
王招现在的速度并不快，甚至称得上很慢，他只是跟着前面的车群在跑，车群还在缠斗他当然提不起速度，他也没必要提速。
板田井快速提速，大概用了一圈半时间正好在第十四圈的终点直线追上了王招。
两人的赛车紧贴在一起，华夏的车迷瞬间陷入到了紧张之中。
很显然所有人都知道，在卫青逸身上发生的事情很快也要轮到王招了。
只是不知道板田井解决王招需要多久。
看到了之前那一幕，无论是姜悦旁边的老大爷，还是秦川旁边的两个妹子都没敢继续说话了，
显然这才是板田井的真正实力，和他们之前看到的不一样。
板田井贴在了王招的身后，几乎是第一时间发动了进攻，原因无他，因为卫青逸也马上要贴上来了。
全力之下板田井的确可以再短时间内拿下卫青逸，但这并不代表卫青逸就不会有追逐上来的可能。
卫青逸不但有可能追上，相反还有可能反击他。
这也是板田井迟迟没有动手的原因，这两个人他可以很快过掉，但只要他受到点阻碍，这两人又立马可以追上来。
十分难缠，想要同时甩开两个人的难度极大。
以他现在的实力不可能做到，所以他之前才选择等待两人后期出现失误。
五号弯看台，秦川面色如常的看着下面缠斗的两人，正是王招和板田井。
王招经过了这么久都休息早就已经恢复了战斗力，不光恢复了，还能和板田井斗得有来有回。
初步预计，王招和板田井可以争斗两圈，不过秦川知道，两圈过后，板田井也无法脱离两人的牵制。
板田井自己也知道会是这个结果，但迫于车队的压力，他不得不去做。
“比赛结果差不多已经出了。”
观察了一下身后卫青逸的距离，秦川忽然淡淡的开口。
他一开口不免的周围所有人的目光都跟着看了过来。
结果出了？
唯有一旁一直很了解秦川的姜悦好奇的朝着这边凑了过来，她明白当秦川这么说的时候，那一定是比赛已经在他的初步掌握中了。
现在的秦川已经知道这场比赛的最后结局会是怎样的了。
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坐在看台上秦川看着台下板田井和卫青逸的争斗。
两人很快就来到了五号看台，看台下两人彼此杀的有来有回，近距离观察秦川看出来了，板田井这是全力。
如果板田井全力以赴的话，短期卫青逸有翘头出弯的技术加持肯定不会落入下风，可长期以往，卫青逸会落入下风。
这是必然的，不过这不是什么坏事，他们早有预料，如果运用的好，这或许还能起到好处。
两人针对一人，很多东西都是要利用上的。
台下ca21p房快速响应，按照估计，板田井全力卫青逸至少能坚持三圈，斯通纳以最快的速度对着自己手下的工作人员下达了命令。
命令卫青逸在缠斗途中压榨板田井的速度，拖慢他的节奏。
这条指令将会在下一圈的终点直线传达到卫青逸的耳朵里。
“六号弯这边，板田井插内线，卫青逸的赛车被逼到了外线，他丢掉了这个位置，出弯，比赛马上来到七号弯。”
“车群集体的翻身，卫青逸在寻找机会，他的出弯非常的快，七号弯内线来了！卫青逸这里要动手吗？”
七号弯，卫青逸再一次把位置拿了回来，两人的心率狂跳，板田井这一次出手每一个弯道刹车点都是非常的极限。
和之前和王招缠斗时判若两人，并且每一个弯角都会发动进攻。
八九号弯连续弯角，秦川视线锁定卫青逸，这个连续弯角卫青逸的速度要比板田井快一些，不出意外，十号弯是安全的。
场上，车群在加速，在连续弯过后带开了一小段的差距，这一小段差距再配合翘头出弯，卫青逸逼近十号弯的时候，整个车速都被推到了极点。
这种情况十号弯板田井的确是不能发动进攻了。
接下来的十三十四号弯秦川一点点看过，直到车群再次通过终点直线，秦川的视线才有所转移。
目光看向直线旁边的p板，卫青逸此刻看到的车队指令秦川也看到了。
此刻是第十圈，比赛过去了三分之一。
指令的意思是让卫青逸拖慢板田井的节奏，让板田井和前面的车群脱离，第一时间秦川就猜到了最深层的意思。
拖慢板田井，让板田井因为缠斗与前面的王招甩开距离。
这样尽管板田井最终在和卫青逸的争斗中胜利了也需要花费大把精力去追这段差距。
等他追上王招和他缠斗之时，卫青逸便可以趁机贴上来，白捡这段被甩开的距离，很不错的一个轮胎消耗的计策。
而且这个计划，板田井还必须接，猜到了也要接，这就是主动进攻的原因。
车队威亚之下，这些东西他不得不承受。
接下来的两圈，卫青逸都在和板田井进行缠斗，前面两圈卫青逸和板田井杀的那叫一个有来有回，彼此都不落下风。
几乎每一个弯道都在彼此争斗。
直到第三圈，也就是第十二圈的时候，卫青逸终于是落下了颓势，在七号弯。
这个颓势的原因主要是卫青逸出现了失误，刹车时失手了，轮胎滑了，是操作上的失误。
这一失手主动让开了位置被板田井钻了空子，板田井趁着卫青逸调整的功夫带开了小段距离。
按理来说之前驾驶大排量赛车的卫青逸对于这种缠斗节奏应该是可以适应的。
出现失误不应该，应该说是非常不应该。
卫青逸此刻的心率也不算高，作为曾经csbk前三的车手，应对这点缠斗不应该三圈就出现失误。
车迷们交头接耳叽叽喳喳的议论着，姜悦也是有些不解。
秦川却是一脸平静，反倒对卫青逸的失误早有预料一样。
失误在motogp最高组都常见。
卫青逸之所以出现失误，还是因为适应赛车的时间短，加上motogp三个组别的赛车给予车手的反馈都很少的缘故。
在普通车迷的认知里，大部分人认为车手失误是因为心率太高操作发生了迟钝，其实不然。
车手失误的原因有很多，不光是心态，更有一点是车手的判断失误。
对于卫青逸的失误，秦川知道他是犯了第二点。
而且让卫青逸判断失误的不是别的，大概率应该是他的赛车。
赛车给车手的反馈，这是一个很重要的事情，堪称车手技能里最重要的技巧。
gp车手之所以强，其中一点便是在这方面的造诣极高。
卫青逸之所以失误，大概率是他得到了错误的车身信息反馈
车手驾驶赛车通过每一个弯道，车身都会有轻微的颤抖。
此时车手要通过车身通过弯道时的速度，以及开油时的震动回馈，刹车时的震动回馈，还有车身姿态等等，来获取此刻车身的轮胎情况，以及避震情况。
比如上一个弯道，你过弯时用的是平时的十成力，而车身给你的反馈还不错，那下一个弯道你就可以继续再用平时的十成力去过。
此刻按照反馈轮胎完全承受的起你这么去造，那么下一个弯道也可以顺利通过。
在两轮车里，motogp的三个组赛车给车手的反馈是最少的，最高组更是堪称最难骑的组。
反馈少，需要车手有更灵敏的感知，一旦得到了错误的信息反馈，那么他们就会犯错。
这时候就是纯粹拼天赋和驾驶moto3赛车的经验。
卫青逸就输在这两点上，车手缠斗时一但分心过多，外加操之过急，那么就容易在得到反馈信息不完全的情况下匆忙发动赛车，那么就会失误。
这就是卫青逸失误的点。
在赛场上，大部分车手会选择更硬的减震，而不是车迷日常骑行喜欢的那种软减震，这其中最大的原因就是硬减震能够最大的给车手反馈。
每一个弯道都能收到更多的反馈信息。
motogp最高组经常会看到有的车手莫名其妙的摔了，这种情况未必是他们实力差，而是得到了错误的反馈让他们错误预估了赛车的承受能力。
伴随着王招的失误，秦川视线继续紧盯着板田井。
这个r国车手经验是极为丰富的，但也仅限于丰富。
moto3的车架很少给车手反馈，所以它很难骑，再给卫青逸一段时日，对付这个板田井不成问题。
三圈时间，板田井和王招之间的差距已经被不知不觉的拖到了零点三秒左右。
这个差距在正赛中不算大，过掉了卫青逸之后，板田井快速对王招展开了追逐。
王招现在的速度并不快，甚至称得上很慢，他只是跟着前面的车群在跑，车群还在缠斗他当然提不起速度，他也没必要提速。
板田井快速提速，大概用了一圈半时间正好在第十四圈的终点直线追上了王招。
两人的赛车紧贴在一起，华夏的车迷瞬间陷入到了紧张之中。
很显然所有人都知道，在卫青逸身上发生的事情很快也要轮到王招了。
只是不知道板田井解决王招需要多久。
看到了之前那一幕，无论是姜悦旁边的老大爷，还是秦川旁边的两个妹子都没敢继续说话了，
显然这才是板田井的真正实力，和他们之前看到的不一样。
板田井贴在了王招的身后，几乎是第一时间发动了进攻，原因无他，因为卫青逸也马上要贴上来了。
全力之下板田井的确可以再短时间内拿下卫青逸，但这并不代表卫青逸就不会有追逐上来的可能。
卫青逸不但有可能追上，相反还有可能反击他。
这也是板田井迟迟没有动手的原因，这两个人他可以很快过掉，但只要他受到点阻碍，这两人又立马可以追上来。
十分难缠，想要同时甩开两个人的难度极大。
以他现在的实力不可能做到，所以他之前才选择等待两人后期出现失误。
五号弯看台，秦川面色如常的看着下面缠斗的两人，正是王招和板田井。
王招经过了这么久都休息早就已经恢复了战斗力，不光恢复了，还能和板田井斗得有来有回。
初步预计，王招和板田井可以争斗两圈，不过秦川知道，两圈过后，板田井也无法脱离两人的牵制。
板田井自己也知道会是这个结果，但迫于车队的压力，他不得不去做。
“比赛结果差不多已经出了。”
观察了一下身后卫青逸的距离，秦川忽然淡淡的开口。
他一开口不免的周围所有人的目光都跟着看了过来。
结果出了？
唯有一旁一直很了解秦川的姜悦好奇的朝着这边凑了过来，她明白当秦川这么说的时候，那一定是比赛已经在他的初步掌握中了。
现在的秦川已经知道这场比赛的最后结局会是怎样的了。
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