骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第678章 小夸最新消息
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“秦...秦神他们刚刚...不...不会就坐在咱们旁边吧。”
其中一个妹子紧张的说道，另外一个也是满脸的不可置信，但还是狠狠的点了点头，认可了对方的说法。
我的天哪，秦神刚刚居然就坐在他们旁边，他们居然还找秦神的女朋友要v信。
我的天哪，这...太不可思议了。
直到现在他们还不太敢相信。
足足半晌，两人才恢复了正常，但还是面色潮红，显然还沉浸在震惊之中。
“大爷，你知道刚刚坐在咱们旁边的情侣是谁吗？”
“嗯？谁啊？”
“那是秦神啊！”
................................................................
p房门口，秦川眉头微皱的看向姜悦递过来的手机，盯着上面的信息一眨不眨的看着，仿佛在思索。
这是一则转会传言，而且是准确率比较高的转会消息。
是一个着名新闻媒体报道的。
要转会的人不是别人，是一个秦川印象比较深刻的车手。
小夸！
有媒体报道小夸会在今年年底离开雅马哈，另寻出路，具体去哪里，目前还不知道。
之所以让秦川陷入沉思的不是小夸要转会的消息，而是佩德罗萨说出的一段话。
“川，如果你想将车队发展到最高组，明年是一个不错的机会，小夸你可以考虑发展一下。”
明年是一个不错的机会，这句话什么意思，秦川很清楚。
不是字面意思，而是有深一层的理解。
现在独立车队想要建立在motogp这个最高组，那么它始终绕不开一步，就是选择哪一家厂队的赛车。
不说成为其的卫星车队，但独立车队也要依仗某一家厂队来。
如果让秦川选，那自然毫无意外会是欧厂的一家，甚至有百分之八十的概率会是杜卡迪。
至于原因嘛，懂得都懂，自己是为了做任务才到ktm的，车队自然不能也给别人白打工，肥水不流外人田嘛。
而佩德罗萨所说的时机便是指明年有关vr46车队的事情。
车队入主motogp选择哪支车队本是自愿的，按理来说赛会无权插手。
可如果秦川明年或者后年入主的话，选择欧厂几乎没有可能。
赛会没有控制独立车队选择谁家赛车的权利，但他可以决定入主最高组的事情。
最高组的规划在于平衡，去年ktm申请卫星车队失败被赛会驳回，如今秦川如果入主gp，还选择欧厂，那这申请百分百会被驳回。
也就是说只有选择劣势的r厂，才有可能通过，从而增加r厂的实力，让他们尽可能的追逐上欧厂。
这几乎是板上钉钉的事情，可明年却是一个机会，佩德罗萨说的便是如此。
明年原属杜卡迪下面卫星之一的vr46车队要转去雅马哈做雅马哈的卫星用他们的赛车。
这其中就有赛会牵线搭桥促成。
杜卡迪发动机被冻结开发，车队又被撬走，必然会闹上一阵，削弱杜卡迪是赛会的意思不假，可谁都知道这不敢玩的太狠。
所以近几年如果秦川想要车队入主gp且选择欧厂赛车的话，那明年是一个机会。
赛会被杜卡迪施压之下或许会同意秦川车队的事情。
正所谓压制也不能压制的太狠，给一个巴掌还要给一个甜枣安抚。
vr46离开杜卡迪了，那就再给一支新车队，虽然车手实力可能不济，但好歹可以安抚。
而一旦进了gp，明年王招他们肯定是无法都离开moto3的，就算离开也是去moto2，所以车队人手是个问题。
小夸是一个不错的选择。
对此秦川也是这么认为的，小夸的实力毋庸质疑，那可是最高组世界冠军车手，哪怕R厂如今落寞了，他也是R系三厂里目前名次最靠前的车手。
实力肯定是有的。
而且秦川估计这次小夸要出走也是真的，雅马哈现在实在是太拉垮了，如果不是小夸驾驶特性的缘故估计早就会走了。
而走了之后落脚地会在哪，这几乎也不用猜测，大概率是欧厂之一，而且几乎可以肯定会是卫星车队。
正厂队的位置就算明年有空缺大概率也都确定下了人选，只有卫星可供小夸选择，目前来看，秦川如果搞车队的话或许有机会把小夸拉过来。
秦川也是这么想的，而且如果他搞gp车队的话，就算是独立车队，那也绝对是新款赛车，还别说，这样秦川感觉拉过来的几率更大了。
所以秦川才会低头思索这么久。
大概持续了五分钟，秦川一直都没说话。
思索了很久，最终秦川还是决定走一步看一步，现在赛季开始之初谈论还为时尚早，这种事情赛季中旬再谈论都还来得及。
不过小夸的确要先派人去谈谈，或者他亲自去。
给对方一个信号，或者说是先去给他画个饼。
场上，比赛已经来到了最后两圈，二十九圈，板田井最终被王招拿下。
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我的天哪，这...太不可思议了。
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要转会的人不是别人，是一个秦川印象比较深刻的车手。
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有媒体报道小夸会在今年年底离开雅马哈，另寻出路，具体去哪里，目前还不知道。
之所以让秦川陷入沉思的不是小夸要转会的消息，而是佩德罗萨说出的一段话。
“川，如果你想将车队发展到最高组，明年是一个不错的机会，小夸你可以考虑发展一下。”
明年是一个不错的机会，这句话什么意思，秦川很清楚。
不是字面意思，而是有深一层的理解。
现在独立车队想要建立在motogp这个最高组，那么它始终绕不开一步，就是选择哪一家厂队的赛车。
不说成为其的卫星车队，但独立车队也要依仗某一家厂队来。
如果让秦川选，那自然毫无意外会是欧厂的一家，甚至有百分之八十的概率会是杜卡迪。
至于原因嘛，懂得都懂，自己是为了做任务才到ktm的，车队自然不能也给别人白打工，肥水不流外人田嘛。
而佩德罗萨所说的时机便是指明年有关vr46车队的事情。
车队入主motogp选择哪支车队本是自愿的，按理来说赛会无权插手。
可如果秦川明年或者后年入主的话，选择欧厂几乎没有可能。
赛会没有控制独立车队选择谁家赛车的权利，但他可以决定入主最高组的事情。
最高组的规划在于平衡，去年ktm申请卫星车队失败被赛会驳回，如今秦川如果入主gp，还选择欧厂，那这申请百分百会被驳回。
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这几乎是板上钉钉的事情，可明年却是一个机会，佩德罗萨说的便是如此。
明年原属杜卡迪下面卫星之一的vr46车队要转去雅马哈做雅马哈的卫星用他们的赛车。
这其中就有赛会牵线搭桥促成。
杜卡迪发动机被冻结开发，车队又被撬走，必然会闹上一阵，削弱杜卡迪是赛会的意思不假，可谁都知道这不敢玩的太狠。
所以近几年如果秦川想要车队入主gp且选择欧厂赛车的话，那明年是一个机会。
赛会被杜卡迪施压之下或许会同意秦川车队的事情。
正所谓压制也不能压制的太狠，给一个巴掌还要给一个甜枣安抚。
vr46离开杜卡迪了，那就再给一支新车队，虽然车手实力可能不济，但好歹可以安抚。
而一旦进了gp，明年王招他们肯定是无法都离开moto3的，就算离开也是去moto2，所以车队人手是个问题。
小夸是一个不错的选择。
对此秦川也是这么认为的，小夸的实力毋庸质疑，那可是最高组世界冠军车手，哪怕R厂如今落寞了，他也是R系三厂里目前名次最靠前的车手。
实力肯定是有的。
而且秦川估计这次小夸要出走也是真的，雅马哈现在实在是太拉垮了，如果不是小夸驾驶特性的缘故估计早就会走了。
而走了之后落脚地会在哪，这几乎也不用猜测，大概率是欧厂之一，而且几乎可以肯定会是卫星车队。
正厂队的位置就算明年有空缺大概率也都确定下了人选，只有卫星可供小夸选择，目前来看，秦川如果搞车队的话或许有机会把小夸拉过来。
秦川也是这么想的，而且如果他搞gp车队的话，就算是独立车队，那也绝对是新款赛车，还别说，这样秦川感觉拉过来的几率更大了。
所以秦川才会低头思索这么久。
大概持续了五分钟，秦川一直都没说话。
思索了很久，最终秦川还是决定走一步看一步，现在赛季开始之初谈论还为时尚早，这种事情赛季中旬再谈论都还来得及。
不过小夸的确要先派人去谈谈，或者他亲自去。
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