骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第962章 马丁vs佩科
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十号弯，秦川快速调整线路，以一个很晚的刹车点刹车，然后稳扎稳打进弯。
赛车发出轻轻的颤抖，似乎是想要摔倒，但最终还是稳定下来。
秦川这个非常晚的刹车点一定程度上影响了车群整体的节奏，这里不能超车，他慢了自然后方的人都慢了，一个人压住了身后所有人。
不过却没有太大的影响，因为所有车手在这里都做的非常小心，相当于都慢。
没有秦川他们也会放慢。
十一弯出来后，赛车集体翻身，秦川的身体快速在车身左右腾挪，连续的翻转过后，赛车从十五弯出来。
rc16一马当先，赛车飞快的沿着直线飞驰，身后的车群跟上，没有甩开丝毫距离。
又是一条小直线，赛车朝着十六弯靠拢。
“十六号弯内线，佩科内线过掉了野兽，野兽掉落到了第四位，今天野兽似乎并没有选择昨天的刹车配比，而是选择了和其余车手一样的套路。”
“佩科的前轮用的是中胎，在整场比赛中，他的前期竞争力占据上乘。”
十六号弯，前面的车群平静，唯有佩科发动了进攻，完成了对野兽的超车。
这一幕把所有人的目光吸引，这场比赛太平静了，平静到佩科一动就成为了焦点。
值得一提的是，今天这场比赛大部分车手采用的都是和昨天一样的轮胎配比，前硬后中，但是也有例外。
比如少数人使用的就是前中后中的轮胎撇比，这些人当中就有佩科。
前轮中胎，他前期的轮胎升温速度要比用硬胎的快一些，并且抓地力也要更强悍一点。
“中胎？”
斯通纳扫了一眼大屏幕，像是刚注意到佩科的轮胎配比一样，眉头微微皱起“这小子赌这么大。”
“是啊，不过如果赌赢了，对他来说好处不小。”
一旁的佩德罗萨附和。
他和斯通纳不一样，他很早就注意到佩科的轮胎选配了。
昨天冲刺赛几乎都没人选择中胎，可是今天却有不少人选择了中胎，这些人显然都是在赌。
中胎，这能让佩科在比赛前期获得很好的抓地力，但是后期会非常非常糟糕，这条赛道尽管冲刺赛为什么也没人会选择软胎，原因很简单，烂胎的几率比较大，这也是这条赛道的特性之一，硬胎是最保险的，可能圈速未必是最快的，但是到了末期也最不容易烂胎。
所以佩科选择中胎的目的只有一个。
他笃定会下雨，如果不下雨，那么他后期可以说是玩完了，就算不烂胎，那么状态也会差到极点，莺国赛道的路程几乎比其余站多了四分之一。
十六弯佩科顺利完成超越，在他前面的赛车也从野兽换成了马丁，按照这个节奏进行下去，他一定会对马丁出手。
十六弯稳稳通过，秦川操控赛车飞快通过接下来的两个弯道，随后赛车进入终点直线。
缩在风挡后面，秦川扫向一旁的p板，车队并没给他汇报马丁距离他的差距，这是显而易见的事情，而是给他汇报了佩科来到第三的信息。
果然，佩科带中胎是有目的的。
心中念头闪过，秦川收回目光，一号弯已然来袭。
一号弯重刹，这一次秦川感觉赛车的抓地力有所提升，但是还不够。
“告诉马丁不要出手反击了吗？”
“告诉了。”
奔奔p房内，传令的工作人员点了点头。
负责人颔首。
刚刚他让人吩咐马丁不要冲动，无论如何这个第一的位置不要抢回来，眼下时机还不够，等一等再说。
如果不下雨，至少中期才能把这个位置拿回来。
今天正赛的位置不光速度不快，根本没带开的机会外，还很容易摔车，因为轮胎温度始终都很低，这对马丁这种风格的车手来说可不是一件好事。
第二圈飞快进行，在第二圈即将结束之际，同一个地点，十六号弯，身后的佩科对马丁发动了进攻，gp24对战gp24。
是一次非常强悍且犀利的进攻，马丁没有任何挣扎之力就掉到了第三位。
内线，佩科的赛车又一次成功超越。
马丁没有做任何反击。
用中胎的佩科要比硬胎提早一圈获得抓地力，第二圈抓地力就已经很不错了。
赛车再次通过终点线，第三圈开始。
车群一个弯道一个弯道的通过，随着比赛来到第三圈，场面终于不再平静，出现了不小的波动。
“三号弯，马丁对佩科出手了，这边的缠斗相当激烈，小心啊。”
第三圈开始，赛车初具抓地力的马丁果断发动进攻，并且出手的地点还是在危险的三号弯，时机相当狠辣。
几乎瞬间就完成了对佩科的反击。
今天马丁的状态对比昨天没有任何减弱，硬胎面对中胎的佩科仿佛完全没有劣势一样。
三号弯超车之后，四号弯顺势提前翻身，挡住佩科的反击。
“佩科这边被马丁挡住了，两人通过五号弯，接下来马上要靠近六号弯，佩科会在六号弯继续进攻吗？”
二人交叉火力，赛车沿着直线疯狂加速，两台gp24谁也不输谁，短暂加速之后，赛车冲到六号弯前，紧跟着重刹声响起，佩科再次出手，依然是内线。
后轮微微离地，马丁同样捏住刹车，丝毫不打算让这个位置。
两人的赛车剧烈晃动，疯狂朝着六号弯靠近。
一秒，两秒，三秒。
三秒后，赛车减速，两人准备进弯。
“佩科这边有点外抛，他刹不住了！”
“六号弯马丁守住了！”
随着蔚然一声尖叫，六号弯马丁略胜一筹，佩科刹不住走大，马丁率先进弯。
六号弯是马丁最强弯角，此时此刻的佩科想要出手还不够资格。
赛车发出轻轻的颤抖，似乎是想要摔倒，但最终还是稳定下来。
秦川这个非常晚的刹车点一定程度上影响了车群整体的节奏，这里不能超车，他慢了自然后方的人都慢了，一个人压住了身后所有人。
不过却没有太大的影响，因为所有车手在这里都做的非常小心，相当于都慢。
没有秦川他们也会放慢。
十一弯出来后，赛车集体翻身，秦川的身体快速在车身左右腾挪，连续的翻转过后，赛车从十五弯出来。
rc16一马当先，赛车飞快的沿着直线飞驰，身后的车群跟上，没有甩开丝毫距离。
又是一条小直线，赛车朝着十六弯靠拢。
“十六号弯内线，佩科内线过掉了野兽，野兽掉落到了第四位，今天野兽似乎并没有选择昨天的刹车配比，而是选择了和其余车手一样的套路。”
“佩科的前轮用的是中胎，在整场比赛中，他的前期竞争力占据上乘。”
十六号弯，前面的车群平静，唯有佩科发动了进攻，完成了对野兽的超车。
这一幕把所有人的目光吸引，这场比赛太平静了，平静到佩科一动就成为了焦点。
值得一提的是，今天这场比赛大部分车手采用的都是和昨天一样的轮胎配比，前硬后中，但是也有例外。
比如少数人使用的就是前中后中的轮胎撇比，这些人当中就有佩科。
前轮中胎，他前期的轮胎升温速度要比用硬胎的快一些，并且抓地力也要更强悍一点。
“中胎？”
斯通纳扫了一眼大屏幕，像是刚注意到佩科的轮胎配比一样，眉头微微皱起“这小子赌这么大。”
“是啊，不过如果赌赢了，对他来说好处不小。”
一旁的佩德罗萨附和。
他和斯通纳不一样，他很早就注意到佩科的轮胎选配了。
昨天冲刺赛几乎都没人选择中胎，可是今天却有不少人选择了中胎，这些人显然都是在赌。
中胎，这能让佩科在比赛前期获得很好的抓地力，但是后期会非常非常糟糕，这条赛道尽管冲刺赛为什么也没人会选择软胎，原因很简单，烂胎的几率比较大，这也是这条赛道的特性之一，硬胎是最保险的，可能圈速未必是最快的，但是到了末期也最不容易烂胎。
所以佩科选择中胎的目的只有一个。
他笃定会下雨，如果不下雨，那么他后期可以说是玩完了，就算不烂胎，那么状态也会差到极点，莺国赛道的路程几乎比其余站多了四分之一。
十六弯佩科顺利完成超越，在他前面的赛车也从野兽换成了马丁，按照这个节奏进行下去，他一定会对马丁出手。
十六弯稳稳通过，秦川操控赛车飞快通过接下来的两个弯道，随后赛车进入终点直线。
缩在风挡后面，秦川扫向一旁的p板，车队并没给他汇报马丁距离他的差距，这是显而易见的事情，而是给他汇报了佩科来到第三的信息。
果然，佩科带中胎是有目的的。
心中念头闪过，秦川收回目光，一号弯已然来袭。
一号弯重刹，这一次秦川感觉赛车的抓地力有所提升，但是还不够。
“告诉马丁不要出手反击了吗？”
“告诉了。”
奔奔p房内，传令的工作人员点了点头。
负责人颔首。
刚刚他让人吩咐马丁不要冲动，无论如何这个第一的位置不要抢回来，眼下时机还不够，等一等再说。
如果不下雨，至少中期才能把这个位置拿回来。
今天正赛的位置不光速度不快，根本没带开的机会外，还很容易摔车，因为轮胎温度始终都很低，这对马丁这种风格的车手来说可不是一件好事。
第二圈飞快进行，在第二圈即将结束之际，同一个地点，十六号弯，身后的佩科对马丁发动了进攻，gp24对战gp24。
是一次非常强悍且犀利的进攻，马丁没有任何挣扎之力就掉到了第三位。
内线，佩科的赛车又一次成功超越。
马丁没有做任何反击。
用中胎的佩科要比硬胎提早一圈获得抓地力，第二圈抓地力就已经很不错了。
赛车再次通过终点线，第三圈开始。
车群一个弯道一个弯道的通过，随着比赛来到第三圈，场面终于不再平静，出现了不小的波动。
“三号弯，马丁对佩科出手了，这边的缠斗相当激烈，小心啊。”
第三圈开始，赛车初具抓地力的马丁果断发动进攻，并且出手的地点还是在危险的三号弯，时机相当狠辣。
几乎瞬间就完成了对佩科的反击。
今天马丁的状态对比昨天没有任何减弱，硬胎面对中胎的佩科仿佛完全没有劣势一样。
三号弯超车之后，四号弯顺势提前翻身，挡住佩科的反击。
“佩科这边被马丁挡住了，两人通过五号弯，接下来马上要靠近六号弯，佩科会在六号弯继续进攻吗？”
二人交叉火力，赛车沿着直线疯狂加速，两台gp24谁也不输谁，短暂加速之后，赛车冲到六号弯前，紧跟着重刹声响起，佩科再次出手，依然是内线。
后轮微微离地，马丁同样捏住刹车，丝毫不打算让这个位置。
两人的赛车剧烈晃动，疯狂朝着六号弯靠近。
一秒，两秒，三秒。
三秒后，赛车减速，两人准备进弯。
“佩科这边有点外抛，他刹不住了！”
“六号弯马丁守住了！”
随着蔚然一声尖叫，六号弯马丁略胜一筹，佩科刹不住走大，马丁率先进弯。
六号弯是马丁最强弯角，此时此刻的佩科想要出手还不够资格。