骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第963章 怎么还不下雨啊
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进弯，马丁再一次提前翻身挡住佩科。
不难看出，此刻佩科的攻击意志相当坚定，就连连续弯角中间的翻身区都想要发动进攻。
“七号弯出来，这边来到小直线，秦川的车速没有什么显着的提升，甚至无法带开差距。”
“今天这场领跑对秦川来说会是一个灾难，希望他能够撑住。”
七号弯出弯，两台车一前一后，佩科的赛车飞快提速，马丁也是一样，两台gp24在小直线上爆发出了充足的动力，值得一提的是，在他们前方，秦川并没有带开差距，尽管两人在缠斗，可他的速度却对比他们两个要慢上一些。
即便缠斗也能稳稳跟上，这一幕被小张看在眼里不由得摇了摇头。
这条赛道领跑堪称累赘，不光慢，还容易摔车。
“这第一的位置坐的不太舒服啊。”
p房里，斯通纳幽幽说道，这个天气，阴的可怕，温度又低的离谱，这个状态下领跑带开是肯定带不开的，这第一拿的和没拿没区别。
“是不太舒服，可也是最舒服的。”
一旁的佩德罗萨沉思片刻后笑着道，似乎并没有觉得不高兴。
闻言，见他这幅模样，斯通纳愣了愣，很快懂了，嘴角也浮起一个淡淡的笑容。
仔细想想，似乎这话说的也并无道理。
第一虽然骑着很难受，但是正因为难受，所有人都不想领跑，这样下来反而秦川需要对抗的就只有自己了，好像没人会去抢他的位置。
只要自己不失误，那么领跑就没问题。
相比于马丁和其他车手，秦川算是围场内最擅长这一点的车手了。
不需要太猛的去拼圈速，他们还真没见过秦川失误过，稳得一批。
“九号弯这边佩科再次出手，马丁这边有些挡不住了！佩科来到全场第二。”
“他要对前面的秦川发动进攻吗？”
九号弯，佩科再次出手，一个内线解决掉了马丁，在这个弯道同时出手的还有阿克斯塔，他对前面的野兽发动了进攻。
第一集团除了秦川之外无一幸免，所有车手都陷入到了位置的争夺之中。
九号弯这个直线末端的弯角，频频传来车手刺耳的刹车声和赛车的持续轰鸣声。
这只能说明一个问题，那就是头排车手都在赌下雨，否则的话这么拼后期早晚要玩完。
九号弯出来，沿着直线加速的秦川视线挪向了下面的十号弯，赛车传来轻轻的抖动，他的轮胎温度上升要比身后的车手慢得多，尤其是前轮，所以现在哪怕是出弯，赛车依然有着轻微的抖动。
三挡，四挡，五档，赛车五档之后，秦川右腿伸出，赛车飞快进入十号弯这个左弯。
进左弯的同时左脚开始降档，入弯后快速翻向右侧，伸出的右腿快速回缩，上半身下探，身体展现出标准的入弯姿势，快速摩膝过弯，秦川身后的车手全部效仿，所有人集体进入十，十一弯角。
高速的翻身弯，车手连续翻身通过。
“这边转入连续的翻身弯，佩科似乎对面前的秦川没有什么太大的想法！”
连续的翻身弯，佩科超越马丁后却始终保持着和前面秦川的距离，大概有半个多车身接近一个车身左右的距离。
以秦川目前的速度这个差距是很轻易就能拉近的，不过他并没这么做，相反却刻意放慢，显然是忌惮秦川摔车。
如果不想超跟的近点即可，不需要保持距离。
连续的翻身，秦川过的依然很小心，但是整体非常游刃有余。
十五号弯出来后，秦川一马当先操控rc16第一个从十五弯出弯，赛车前轮微微离地，沿着第三条小直线加速，身后车群跟随出弯。
三台gp24咬在秦川身后，短暂的加速后，十六弯来袭。
秦川再次第一个捏下刹车重刹入弯。
“十六号弯内线，马丁和阿克斯塔这边同步动手，两位杜卡迪厂队车手危险了。”
在赛车来到十六号弯之际，蔚然的声音紧张的响起，这里有人动手了，还不止一个。
十六号弯，前面的马丁率先抽头，待马丁和佩科拼刹车之际，身后的阿克斯塔也抽到了野兽的内线，再度发动进攻。
四台车在十六弯展开了两两对决。
两台gp24，两位杜卡迪正厂队车手同时在十六弯遭受到了进攻。
“马丁这边过了！佩科没有守住！”
“阿克斯塔被野兽交叉线找回，四台车离得很近，危险！”
“要注意保持距离。”
四台车在十六号弯发生缠斗，四人的距离被瞬间拉近，超车时差点发生碰撞接触到一起。
阿克斯塔的车身差点在入弯时撞到佩科赛车的车尾，好在阿克斯塔很快外抛了，没有直直的撞上去。
一旦涉及到晚刹，那么车与车之间的距离就会因为晚刹而拉近，这就是危险的因素之一。
前面的车正常减速，你晚减速朝着弯里冲，这几乎就是冲着追尾去的，不过好在弯道是有弧度的，前车转弯，后车因为速度太快刹不住，无法跟上，否则真的会追尾。
看着密集的车群再次出弯，斯通纳此刻感受到了，看来这带不开的第一有时候也挺舒服的。
至少不用害怕被别人进攻。
只是这个位置似乎只能秦川来跑，否则别人未必有这个本事。
十六号弯出来，第二名的位置发生变化，阿克斯塔超车失败，马丁超车成功。
接下来两个弯道结束，随着赛车越过终点线，又是一圈开始。
第四圈。
接下来的几圈内，佩科和马丁展开了激烈的缠斗，前六圈以佩科占据主动，六圈之后，马丁已然不输给佩科太多，虽然不能做到五五开，可是四六开还是能做到的。
随着比赛的进行，五五开甚至反超是非常有可能的，看到现在不难发现马丁今天的状态和昨天相差无几，实力在一个水平线上并没有减弱。
眨眼间十圈过去，轰鸣声不再密集，场上的车群也逐渐变得松散。
秦川依然处在第一，距离第二名的佩科差距零点二，第三名是马丁，马丁紧随佩科身后，二人没有差距。
佩科身后零点三距离的位置上，野兽第四，阿克斯塔第五，两人同样没有差距。
十圈下来，整体位置上只有马丁位置有所变化，从杆位变到了第三，看似轻松，可这十圈后面四人却发生了多次缠斗。
不难看出，此刻佩科的攻击意志相当坚定，就连连续弯角中间的翻身区都想要发动进攻。
“七号弯出来，这边来到小直线，秦川的车速没有什么显着的提升，甚至无法带开差距。”
“今天这场领跑对秦川来说会是一个灾难，希望他能够撑住。”
七号弯出弯，两台车一前一后，佩科的赛车飞快提速，马丁也是一样，两台gp24在小直线上爆发出了充足的动力，值得一提的是，在他们前方，秦川并没有带开差距，尽管两人在缠斗，可他的速度却对比他们两个要慢上一些。
即便缠斗也能稳稳跟上，这一幕被小张看在眼里不由得摇了摇头。
这条赛道领跑堪称累赘，不光慢，还容易摔车。
“这第一的位置坐的不太舒服啊。”
p房里，斯通纳幽幽说道，这个天气，阴的可怕，温度又低的离谱，这个状态下领跑带开是肯定带不开的，这第一拿的和没拿没区别。
“是不太舒服，可也是最舒服的。”
一旁的佩德罗萨沉思片刻后笑着道，似乎并没有觉得不高兴。
闻言，见他这幅模样，斯通纳愣了愣，很快懂了，嘴角也浮起一个淡淡的笑容。
仔细想想，似乎这话说的也并无道理。
第一虽然骑着很难受，但是正因为难受，所有人都不想领跑，这样下来反而秦川需要对抗的就只有自己了，好像没人会去抢他的位置。
只要自己不失误，那么领跑就没问题。
相比于马丁和其他车手，秦川算是围场内最擅长这一点的车手了。
不需要太猛的去拼圈速，他们还真没见过秦川失误过，稳得一批。
“九号弯这边佩科再次出手，马丁这边有些挡不住了！佩科来到全场第二。”
“他要对前面的秦川发动进攻吗？”
九号弯，佩科再次出手，一个内线解决掉了马丁，在这个弯道同时出手的还有阿克斯塔，他对前面的野兽发动了进攻。
第一集团除了秦川之外无一幸免，所有车手都陷入到了位置的争夺之中。
九号弯这个直线末端的弯角，频频传来车手刺耳的刹车声和赛车的持续轰鸣声。
这只能说明一个问题，那就是头排车手都在赌下雨，否则的话这么拼后期早晚要玩完。
九号弯出来，沿着直线加速的秦川视线挪向了下面的十号弯，赛车传来轻轻的抖动，他的轮胎温度上升要比身后的车手慢得多，尤其是前轮，所以现在哪怕是出弯，赛车依然有着轻微的抖动。
三挡，四挡，五档，赛车五档之后，秦川右腿伸出，赛车飞快进入十号弯这个左弯。
进左弯的同时左脚开始降档，入弯后快速翻向右侧，伸出的右腿快速回缩，上半身下探，身体展现出标准的入弯姿势，快速摩膝过弯，秦川身后的车手全部效仿，所有人集体进入十，十一弯角。
高速的翻身弯，车手连续翻身通过。
“这边转入连续的翻身弯，佩科似乎对面前的秦川没有什么太大的想法！”
连续的翻身弯，佩科超越马丁后却始终保持着和前面秦川的距离，大概有半个多车身接近一个车身左右的距离。
以秦川目前的速度这个差距是很轻易就能拉近的，不过他并没这么做，相反却刻意放慢，显然是忌惮秦川摔车。
如果不想超跟的近点即可，不需要保持距离。
连续的翻身，秦川过的依然很小心，但是整体非常游刃有余。
十五号弯出来后，秦川一马当先操控rc16第一个从十五弯出弯，赛车前轮微微离地，沿着第三条小直线加速，身后车群跟随出弯。
三台gp24咬在秦川身后，短暂的加速后，十六弯来袭。
秦川再次第一个捏下刹车重刹入弯。
“十六号弯内线，马丁和阿克斯塔这边同步动手，两位杜卡迪厂队车手危险了。”
在赛车来到十六号弯之际，蔚然的声音紧张的响起，这里有人动手了，还不止一个。
十六号弯，前面的马丁率先抽头，待马丁和佩科拼刹车之际，身后的阿克斯塔也抽到了野兽的内线，再度发动进攻。
四台车在十六弯展开了两两对决。
两台gp24，两位杜卡迪正厂队车手同时在十六弯遭受到了进攻。
“马丁这边过了！佩科没有守住！”
“阿克斯塔被野兽交叉线找回，四台车离得很近，危险！”
“要注意保持距离。”
四台车在十六号弯发生缠斗，四人的距离被瞬间拉近，超车时差点发生碰撞接触到一起。
阿克斯塔的车身差点在入弯时撞到佩科赛车的车尾，好在阿克斯塔很快外抛了，没有直直的撞上去。
一旦涉及到晚刹，那么车与车之间的距离就会因为晚刹而拉近，这就是危险的因素之一。
前面的车正常减速，你晚减速朝着弯里冲，这几乎就是冲着追尾去的，不过好在弯道是有弧度的，前车转弯，后车因为速度太快刹不住，无法跟上，否则真的会追尾。
看着密集的车群再次出弯，斯通纳此刻感受到了，看来这带不开的第一有时候也挺舒服的。
至少不用害怕被别人进攻。
只是这个位置似乎只能秦川来跑，否则别人未必有这个本事。
十六号弯出来，第二名的位置发生变化，阿克斯塔超车失败，马丁超车成功。
接下来两个弯道结束，随着赛车越过终点线，又是一圈开始。
第四圈。
接下来的几圈内，佩科和马丁展开了激烈的缠斗，前六圈以佩科占据主动，六圈之后，马丁已然不输给佩科太多，虽然不能做到五五开，可是四六开还是能做到的。
随着比赛的进行，五五开甚至反超是非常有可能的，看到现在不难发现马丁今天的状态和昨天相差无几，实力在一个水平线上并没有减弱。
眨眼间十圈过去，轰鸣声不再密集，场上的车群也逐渐变得松散。
秦川依然处在第一，距离第二名的佩科差距零点二，第三名是马丁，马丁紧随佩科身后，二人没有差距。
佩科身后零点三距离的位置上，野兽第四，阿克斯塔第五，两人同样没有差距。
十圈下来，整体位置上只有马丁位置有所变化，从杆位变到了第三，看似轻松，可这十圈后面四人却发生了多次缠斗。