骑川崎H2追高铁，校花感动哭了 第1138章 秦川的选择
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九号弯出来，s弯结束，比赛来到第四区段，进入到第四区段后马丁的车速开始迅速上涨。
马丁提速，同样秦川也开始提速。
前三开始追逐战。
rc16追着两台gp24，这一次没有人在选择压车，开始正常跑。
车群也从此时开始逐渐变得松散。
“刚刚的八号弯秦川选择了一个保守路线，四区段佩科继续提速！”
在八号弯秦川刚刚选择了一个相对保守的路线，赛车入弯的时候微微靠近赛道中间。
小张认为秦川这个举动是合理的。
没办法，第三这个位置他是必须要守得，现在秦川身后的可是马王，目前的车群又慢，他怕被身后的马王搞突然袭击是正常的。
这位八冠王还是要提防一些的。
四区段全员提速，秦川发力跟紧前面的马丁。
连续三个弯道，秦川都稳扎稳打的通过，身体不断的赛车上回位调整，十号弯出来赛车进入十一弯，十一弯再出来转入十二弯。
膝盖三次接触地面。
最后一弯驶出，赛车来到直线，秦川身体回位，紧贴着马丁的赛车出弯。
出弯的同时，秦川左手拉下悬挂按钮，后避震触底。
前轮离地加速，rc16的车速一路攀升。
“这边来到终点线，比赛进展到第二圈，马丁这边刷出场上目前最快的四区段！”
解说席上，蔚然看了一眼刚刚刷新的圈速，马丁这一圈很快，虽然前半程受到慢车影响没有输出圈速，但是后半程的段速很突出。
穿过终点线，马丁刷出全场最快的第四区段，重新回到终点直线的瞬间马丁就贴紧了前面的佩科。
两台gp24此刻密切的贴合到了一起。
原本的半个车身差距被马丁以极快的速度缩短。
t国站的尾流效应在比赛开始的时候是收益最大的，后车的前轮胎温升温要比前车更快，且不用考虑前轮高温的问题。
在前期后面的人会获得更好的前轮抓地力。
马丁的速度本身就快，前轮目前的状态还比佩科的要好，追近速度自然会很快。
两台gp24靠拢，集体在一号弯外线刹车。
刺耳的刹车声响起，秦川的后轮同样开始甩尾，赛车甩尾入弯，他看着前面的两人一号弯的处理细节，顺带观察他们会不会动手。
“这边大直线，马丁有没有机会尝试出手！”
“看一号弯的出弯，看出弯！”
“我觉得应该不会！”
蔚然否决了小张认为马丁会出手的想法。
一号弯出弯，马丁赛车吸住佩科的尾流，小张一双眼睛睁的很大，想看看马丁有没有出手的机会。
只是可惜并没有。
和蔚然猜测的一样，马丁并没有选择动手。
马丁也不傻，知道第一条直线过去了也是白过。
引擎声在一号弯出来后的长直线上轰鸣，汽油味混杂着胶皮发热后产生的气味在赛道上蔓延着。
三台车在直线上并无任何的动静，车速突破三百五十公里，然后却并没有位置变化。
直线末尾，秦川右腿伸出，赛车在外线重刹入弯。
赛车一边减速，秦川一边继续观察前面两人的路线。
虽说这场比赛他只要进前三就是稳赢，佩科拿第几都无所谓，但是这并不代表他的最终目的就是这么多，如果可以的话，秦川还是想争一下分站冠军的。
当然，前提是在图稳的情况下，如果不能图稳，那就不拿。
U型弯道，三人减速后贴着弯心过弯，出弯迅速开油。
秦川注意到马丁的后避震下沉速度比以往的快，并且后轮有些想要摆的感觉，他意识到马丁要进攻了。
gp厂车的后避震调教都很硬，但是依然有回弹的空间，车手出弯给油之时赛车重心会随着加速转移到后方，从而后避震会轻微的下沉。
下沉的幅度越快，说明车手给油越狠。
至于摆动，车身在倾斜的情况下开油力度过大，后轮会轻微向外滑，不严重的情况下不会影响到出弯速度，因为后避震会通过收缩回弹来缓冲轮胎的外滑程度。
这就是摆动。
通过这两点可以看出一位车手出弯到底给了多大的油门，从而进一步推断出弯速度有多快。
出弯，秦川调整好姿态，赛车外抛到外线路肩上后迅速身体回位，紧跟马丁的尾流身后。
脚下同时升档，三台车以极快的速度迅速提速。
第二条大直线，马丁果然发动了进攻，直线过半，马丁就直接赛车抽到了佩科的内侧。
四号弯，秦川选择提早刹车点，避免和两人争抢，而佩科直接在四号弯走了一个内侧的防守线路。
中线，晚刹！
马丁在外线减速，秦川提早刹车。
四人在四号弯又一次没发生任何的变化。
“四号弯这边佩科走了一个防守线路，我的天呐，在t国走防守路线，看来佩科是真的被逼到极限了！”
“这条赛道马丁太快了。”
解说席上，小张见到三人在四号弯的姿态激动的头顶有轻微的细汗冒出。
刺激！惊险，这才是gp的魅力。
当然，作为一个极其消耗轮胎的赛道，再加上今天又是艳阳天，能让佩科走防守线路显然也是逼急了。
“佩科强势的赛道有好几个，眼下马丁强势的赛道也终于来了，这样对双方来说也公平。”
一旁的蔚然附和。
佩科强势的赛道有好几个，马丁作为他去年的争冠对手并且差一点就拿下世界冠军，马丁的实力自然也不容小觑，甚至可以说是旗鼓相当。
“老大，要不要让佩科先放马丁过去。”
杜卡迪p房里，杜卡迪的工作人员开始商量计策。
马丁本就是前期极强的车手，这条赛道对方的圈速又很快，佩科前期是绝对挡不住的。
如果拼全程的话，佩科则还有一战之力，马丁的后程要比佩科弱一点。
“不行，如果现在放马丁过去对佩科只会更加不利，放过去后干嘛，继续压车吗？那不是白白让马丁跑远，到时候不还是一样的效果。”
“说的没错，那和直接给马丁冠军有什么区别，不行这个冠军不能让。”
“谁说要让了，先让马丁过去，佩科借助尾流保存实力，后期再发力嘛。”
“那秦川怎么办，难道不管了？”
放马丁过去的话刚刚说出口就被佩科团队的人给反对了，副手看了眼佩科的技师长，最终开口的话还是吞了回去。
杜卡迪内部此时已经分成了两个派系，其一是佩科自己的团队，他们是支持佩科阻止秦川提前封王的，这也是争冠车手该做的事。
另一个派系就是杜卡迪的自己人，他们是以车队利益为重，如果阻止秦川封王和分站冠军相比，后者目前更重要。
现在浪费多余的轮胎去防守，到时候分站冠军基本就没他们什么事情了，为了压车频繁的消耗轮胎走中线，就为了博一个不让秦川在这站封王的概率，他们觉得太亏了。
还不如争冠军，正赛分站冠军的含金量是非常高的，对车队和车手都很重要。
目前秦川夺冠基本上已经是板上钉钉的事情了。
说句难听点的话，现在如果佩科想要翻盘，那就只剩一种可能，秦川忽然摔车摔了个半残，接下来的两站比赛都不能参加了，这样佩科才有一些可能夺冠。
没错，这还只是一些可能，可能性都不算高。
因为佩科必须全拿冠军，一场不能落下。
眼下多给杜卡迪厂队拿一个分冠，要比争那些莫须有的冠军强多了，他们自然是支持拿冠军。
“行了，都闭嘴，让佩科自己考虑，他现在缠住马丁也不全是一种错误，既能拖延车群节奏，也能阻止马丁带开，一举两得。”
最终负责人开口停止了这场闹剧。
两拨人闭嘴，负责人说的没错，眼下如果马丁和佩科斗起来的话那还是有好处的，前提是佩科不守中线。
只是单纯的去和马丁缠斗，这样消耗是同步的，然后拖住对方，借助缠斗的同时来压车。
理论上这样搞两个目的是都可以做到的，当然，前提建立在佩科能够拖住。
如果他拖不住马丁，那结果还是一样。
算了走一步看一步吧。
四号弯驶出，秦川调整赛车出弯，身体回到风挡之后，短暂的直线加速后再次探出。
侧挂转入五号弯，膝盖贴着地面，过弯之后迅速开油。
四五六三个弯道秦川就没有选择提前刹车点了，完全没必要，这些地方没法超车佩科不会傻乎乎的选择在这里走防守路线。
三个弯角通过，秦川在六号弯出弯后翻身。
rc16在赛道中间翻转，秦川的身体从左侧挂转变成右侧挂，视线也同时转变，看向七号弯弯心。
减速，贴弯心，入弯。
转入七号弯。
“七号弯出弯，八号弯马丁还有一次动手的机会，这边佩科会不会选择继续守中线。”
“八号弯来了！”
出弯，开油，秦川的身体再次回位，与此同时他的视线看向了前面的两人。
马丁此刻已经来到了赛道中间，直接内线晚刹，强吃佩科。
秦川则还是老样子，一如既往的提早刹车点，选择避开两人的争斗点。
“八号弯，马丁强势切内线，佩科这边能不能挡住！有些难度！”
“佩科被过了!两人位置互换，马丁来到领跑位置！”
八号弯，佩科并没有选择中线防守，显然他也意识到了中线进弯对他的轮胎来说是极为不友好的，这个弯道他选择了硬拼，结果是输了。
两位位置互换，马丁顺势来到第一。
八号弯，来到第一的马丁直接迅速开始提速带开，两人位置扭转，如今有尾流的车手变成了佩科。
“三区段马丁这边提速，能不能甩掉佩科，似乎有些困难。”
“这条赛道如果单纯想要凭借圈速甩掉后方车手是很难的，因为这两条直线会给后方车手带来短暂的进攻机会。”
小张冷静分析道，不过还有一个可能，如果有人愿意帮忙的话马丁是很容易带开的。
“不过如果秦川此时对佩科出手，那么马丁将会有足够的时间带开。”
“秦川是否会为了自己提前封王而迈出这一步呢。”
小张说出了第二种可能，一旁的蔚然跟着附和道。
如果秦川此时出手拖延住佩科，那么马丁将会有足够的带开机会，一旦马丁带开佩科，佩科的冠军梦就没了，秦川也不需要进前三，只需要进入前七就可以。
此言一出，一时间所有人的目光全部都聚焦到了秦川身上。
“我去，你们说秦神会不会动手？”
“应该会吧，这也算是求稳。”
“可是会不会太卑鄙？”
“哥们，这才哪到哪，秦神和佩科是竞争对手，他们两个争斗不是很正常吗。”
这个方法卑鄙吗？不卑鄙。
在世界冠军争夺站里这算是干净的战术，一没故意撞你，二没有拉帮结派恶意拦截你，这种阻挠完全在合理的规则之中。
马丁是为了自己的分站冠军，先超秦川再超佩科，秦川为了自己的世界冠军拖延住佩科，这完全合理。
如果主角反过来马丁帮秦川拖延住佩科那或许还有些说法。
因为马丁的目的性不成立，他拖延住佩科对自己不构成任何好处的时候，争议就来了。
比如当年的小利东牙之争，八冠王在被放过去的情况下还继续减速拖延九冠王的节奏，并且位置还处在第二第三名，这就不对劲了。
你要争冠，好，我放你过去，你去和第一拼吧，第二让给你了。
结果你不去，留下来和我争第三。
所以这才是当年那场比赛有争议的原因。
有没有争议首先得看你的动机理由对不对。
秦川和佩科是竞争对手，他们两个怎么搞彼此都是合理的，马丁要争分冠怎么搞也都是合理，只要他做的事是对争第一有好处的。
马丁在争第一，而不是和当年一样，明明自己身处第二的位置，却拼命去抢第三。
虽说当时二人都有苦衷，但和如今的局势完全不同。
马丁提速，同样秦川也开始提速。
前三开始追逐战。
rc16追着两台gp24，这一次没有人在选择压车，开始正常跑。
车群也从此时开始逐渐变得松散。
“刚刚的八号弯秦川选择了一个保守路线，四区段佩科继续提速！”
在八号弯秦川刚刚选择了一个相对保守的路线，赛车入弯的时候微微靠近赛道中间。
小张认为秦川这个举动是合理的。
没办法，第三这个位置他是必须要守得，现在秦川身后的可是马王，目前的车群又慢，他怕被身后的马王搞突然袭击是正常的。
这位八冠王还是要提防一些的。
四区段全员提速，秦川发力跟紧前面的马丁。
连续三个弯道，秦川都稳扎稳打的通过，身体不断的赛车上回位调整，十号弯出来赛车进入十一弯，十一弯再出来转入十二弯。
膝盖三次接触地面。
最后一弯驶出，赛车来到直线，秦川身体回位，紧贴着马丁的赛车出弯。
出弯的同时，秦川左手拉下悬挂按钮，后避震触底。
前轮离地加速，rc16的车速一路攀升。
“这边来到终点线，比赛进展到第二圈，马丁这边刷出场上目前最快的四区段！”
解说席上，蔚然看了一眼刚刚刷新的圈速，马丁这一圈很快，虽然前半程受到慢车影响没有输出圈速，但是后半程的段速很突出。
穿过终点线，马丁刷出全场最快的第四区段，重新回到终点直线的瞬间马丁就贴紧了前面的佩科。
两台gp24此刻密切的贴合到了一起。
原本的半个车身差距被马丁以极快的速度缩短。
t国站的尾流效应在比赛开始的时候是收益最大的，后车的前轮胎温升温要比前车更快，且不用考虑前轮高温的问题。
在前期后面的人会获得更好的前轮抓地力。
马丁的速度本身就快，前轮目前的状态还比佩科的要好，追近速度自然会很快。
两台gp24靠拢，集体在一号弯外线刹车。
刺耳的刹车声响起，秦川的后轮同样开始甩尾，赛车甩尾入弯，他看着前面的两人一号弯的处理细节，顺带观察他们会不会动手。
“这边大直线，马丁有没有机会尝试出手！”
“看一号弯的出弯，看出弯！”
“我觉得应该不会！”
蔚然否决了小张认为马丁会出手的想法。
一号弯出弯，马丁赛车吸住佩科的尾流，小张一双眼睛睁的很大，想看看马丁有没有出手的机会。
只是可惜并没有。
和蔚然猜测的一样，马丁并没有选择动手。
马丁也不傻，知道第一条直线过去了也是白过。
引擎声在一号弯出来后的长直线上轰鸣，汽油味混杂着胶皮发热后产生的气味在赛道上蔓延着。
三台车在直线上并无任何的动静，车速突破三百五十公里，然后却并没有位置变化。
直线末尾，秦川右腿伸出，赛车在外线重刹入弯。
赛车一边减速，秦川一边继续观察前面两人的路线。
虽说这场比赛他只要进前三就是稳赢，佩科拿第几都无所谓，但是这并不代表他的最终目的就是这么多，如果可以的话，秦川还是想争一下分站冠军的。
当然，前提是在图稳的情况下，如果不能图稳，那就不拿。
U型弯道，三人减速后贴着弯心过弯，出弯迅速开油。
秦川注意到马丁的后避震下沉速度比以往的快，并且后轮有些想要摆的感觉，他意识到马丁要进攻了。
gp厂车的后避震调教都很硬，但是依然有回弹的空间，车手出弯给油之时赛车重心会随着加速转移到后方，从而后避震会轻微的下沉。
下沉的幅度越快，说明车手给油越狠。
至于摆动，车身在倾斜的情况下开油力度过大，后轮会轻微向外滑，不严重的情况下不会影响到出弯速度，因为后避震会通过收缩回弹来缓冲轮胎的外滑程度。
这就是摆动。
通过这两点可以看出一位车手出弯到底给了多大的油门，从而进一步推断出弯速度有多快。
出弯，秦川调整好姿态，赛车外抛到外线路肩上后迅速身体回位，紧跟马丁的尾流身后。
脚下同时升档，三台车以极快的速度迅速提速。
第二条大直线，马丁果然发动了进攻，直线过半，马丁就直接赛车抽到了佩科的内侧。
四号弯，秦川选择提早刹车点，避免和两人争抢，而佩科直接在四号弯走了一个内侧的防守线路。
中线，晚刹！
马丁在外线减速，秦川提早刹车。
四人在四号弯又一次没发生任何的变化。
“四号弯这边佩科走了一个防守线路，我的天呐，在t国走防守路线，看来佩科是真的被逼到极限了！”
“这条赛道马丁太快了。”
解说席上，小张见到三人在四号弯的姿态激动的头顶有轻微的细汗冒出。
刺激！惊险，这才是gp的魅力。
当然，作为一个极其消耗轮胎的赛道，再加上今天又是艳阳天，能让佩科走防守线路显然也是逼急了。
“佩科强势的赛道有好几个，眼下马丁强势的赛道也终于来了，这样对双方来说也公平。”
一旁的蔚然附和。
佩科强势的赛道有好几个，马丁作为他去年的争冠对手并且差一点就拿下世界冠军，马丁的实力自然也不容小觑，甚至可以说是旗鼓相当。
“老大，要不要让佩科先放马丁过去。”
杜卡迪p房里，杜卡迪的工作人员开始商量计策。
马丁本就是前期极强的车手，这条赛道对方的圈速又很快，佩科前期是绝对挡不住的。
如果拼全程的话，佩科则还有一战之力，马丁的后程要比佩科弱一点。
“不行，如果现在放马丁过去对佩科只会更加不利，放过去后干嘛，继续压车吗？那不是白白让马丁跑远，到时候不还是一样的效果。”
“说的没错，那和直接给马丁冠军有什么区别，不行这个冠军不能让。”
“谁说要让了，先让马丁过去，佩科借助尾流保存实力，后期再发力嘛。”
“那秦川怎么办，难道不管了？”
放马丁过去的话刚刚说出口就被佩科团队的人给反对了，副手看了眼佩科的技师长，最终开口的话还是吞了回去。
杜卡迪内部此时已经分成了两个派系，其一是佩科自己的团队，他们是支持佩科阻止秦川提前封王的，这也是争冠车手该做的事。
另一个派系就是杜卡迪的自己人，他们是以车队利益为重，如果阻止秦川封王和分站冠军相比，后者目前更重要。
现在浪费多余的轮胎去防守，到时候分站冠军基本就没他们什么事情了，为了压车频繁的消耗轮胎走中线，就为了博一个不让秦川在这站封王的概率，他们觉得太亏了。
还不如争冠军，正赛分站冠军的含金量是非常高的，对车队和车手都很重要。
目前秦川夺冠基本上已经是板上钉钉的事情了。
说句难听点的话，现在如果佩科想要翻盘，那就只剩一种可能，秦川忽然摔车摔了个半残，接下来的两站比赛都不能参加了，这样佩科才有一些可能夺冠。
没错，这还只是一些可能，可能性都不算高。
因为佩科必须全拿冠军，一场不能落下。
眼下多给杜卡迪厂队拿一个分冠，要比争那些莫须有的冠军强多了，他们自然是支持拿冠军。
“行了，都闭嘴，让佩科自己考虑，他现在缠住马丁也不全是一种错误，既能拖延车群节奏，也能阻止马丁带开，一举两得。”
最终负责人开口停止了这场闹剧。
两拨人闭嘴，负责人说的没错，眼下如果马丁和佩科斗起来的话那还是有好处的，前提是佩科不守中线。
只是单纯的去和马丁缠斗，这样消耗是同步的，然后拖住对方，借助缠斗的同时来压车。
理论上这样搞两个目的是都可以做到的，当然，前提建立在佩科能够拖住。
如果他拖不住马丁，那结果还是一样。
算了走一步看一步吧。
四号弯驶出，秦川调整赛车出弯，身体回到风挡之后，短暂的直线加速后再次探出。
侧挂转入五号弯，膝盖贴着地面，过弯之后迅速开油。
四五六三个弯道秦川就没有选择提前刹车点了，完全没必要，这些地方没法超车佩科不会傻乎乎的选择在这里走防守路线。
三个弯角通过，秦川在六号弯出弯后翻身。
rc16在赛道中间翻转，秦川的身体从左侧挂转变成右侧挂，视线也同时转变，看向七号弯弯心。
减速，贴弯心，入弯。
转入七号弯。
“七号弯出弯，八号弯马丁还有一次动手的机会，这边佩科会不会选择继续守中线。”
“八号弯来了！”
出弯，开油，秦川的身体再次回位，与此同时他的视线看向了前面的两人。
马丁此刻已经来到了赛道中间，直接内线晚刹，强吃佩科。
秦川则还是老样子，一如既往的提早刹车点，选择避开两人的争斗点。
“八号弯，马丁强势切内线，佩科这边能不能挡住！有些难度！”
“佩科被过了!两人位置互换，马丁来到领跑位置！”
八号弯，佩科并没有选择中线防守，显然他也意识到了中线进弯对他的轮胎来说是极为不友好的，这个弯道他选择了硬拼，结果是输了。
两位位置互换，马丁顺势来到第一。
八号弯，来到第一的马丁直接迅速开始提速带开，两人位置扭转，如今有尾流的车手变成了佩科。
“三区段马丁这边提速，能不能甩掉佩科，似乎有些困难。”
“这条赛道如果单纯想要凭借圈速甩掉后方车手是很难的，因为这两条直线会给后方车手带来短暂的进攻机会。”
小张冷静分析道，不过还有一个可能，如果有人愿意帮忙的话马丁是很容易带开的。
“不过如果秦川此时对佩科出手，那么马丁将会有足够的时间带开。”
“秦川是否会为了自己提前封王而迈出这一步呢。”
小张说出了第二种可能，一旁的蔚然跟着附和道。
如果秦川此时出手拖延住佩科，那么马丁将会有足够的带开机会，一旦马丁带开佩科，佩科的冠军梦就没了，秦川也不需要进前三，只需要进入前七就可以。
此言一出，一时间所有人的目光全部都聚焦到了秦川身上。
“我去，你们说秦神会不会动手？”
“应该会吧，这也算是求稳。”
“可是会不会太卑鄙？”
“哥们，这才哪到哪，秦神和佩科是竞争对手，他们两个争斗不是很正常吗。”
这个方法卑鄙吗？不卑鄙。
在世界冠军争夺站里这算是干净的战术，一没故意撞你，二没有拉帮结派恶意拦截你，这种阻挠完全在合理的规则之中。
马丁是为了自己的分站冠军，先超秦川再超佩科，秦川为了自己的世界冠军拖延住佩科，这完全合理。
如果主角反过来马丁帮秦川拖延住佩科那或许还有些说法。
因为马丁的目的性不成立，他拖延住佩科对自己不构成任何好处的时候，争议就来了。
比如当年的小利东牙之争，八冠王在被放过去的情况下还继续减速拖延九冠王的节奏，并且位置还处在第二第三名，这就不对劲了。
你要争冠，好，我放你过去，你去和第一拼吧，第二让给你了。
结果你不去，留下来和我争第三。
所以这才是当年那场比赛有争议的原因。
有没有争议首先得看你的动机理由对不对。
秦川和佩科是竞争对手，他们两个怎么搞彼此都是合理的，马丁要争分冠怎么搞也都是合理，只要他做的事是对争第一有好处的。
马丁在争第一，而不是和当年一样，明明自己身处第二的位置，却拼命去抢第三。
虽说当时二人都有苦衷，但和如今的局势完全不同。