重生我只想撩撩美女赚赚钱 第1008章 制造业最大的难题
是的，就是黑，要知道船夫哥家前世卖这个价格他可以理解，因为那时候补贴还没有下来。
但是这一世已经有补贴政策下来了，还卖这个价格就有点不厚道了。
要知道相比他同款车的燃油版，真的就多了电机和电池，但是燃油版最高配只有7万多，而混合动力的最低价却要14万多，如果加上补贴那就是等于原价是18万的价格了。
可是电池和电机需要10万的成本吗？根本就不可能，所以说陈长流说船夫哥黑啊。
就在这个时候，陈长流的电话响了，他一看正是船夫哥，电话一接通，就传来了船夫哥的吐槽声。
“我说陈总啊，你这混蛋简直就是在打我脸啊，玛德，你一降就是2万，还让不让我活了。”
陈长流翘着二郎腿失笑道：
“哈哈哈，船夫哥，你好意思说我啊，你定那个价可以说黑得不能在黑了，成本价是多少你知我知。”
陈长流这么一说，船夫哥无话可说了，最终叹了一口气道：
“老弟啊，没办法啊，我的燃油车那真的是薄利多销，一年赚不了多少钱，但是新能源的研发经费需求量太大，还不能停.......”
好吧，听到这，陈长流能听到船夫哥声音中的无奈。
确实，可以这么说国内的制造业公司最缺的就是研发经费，这也是最大的难题。
因为现阶段只能做利润最低的东西，利润有限。
即使做出来的产品和外国品牌差距不大，但价格能卖到别人的一半就已经不错了。
就像船夫哥的公司一样，同样级别的车，售价只是合资车的一半多一点点而已。
这也是为什么国内的制造业在技术上追赶外国那么难，可以说是勒着裤腰在追赶。
有些企业因为这种情况一直循环，所以技术提高不上来，而有些企业却能在勒紧裤腰带的去提高自己的技术，这也关系到以后谁能脱颖而出。
从这也能看得出来外国品牌的车在国内的收割到底有多狠，到底又卷走了多少钱，也是为什么国家要走弯道超车的战略了。
可能会有人说国内的合资车定价之所以这么高，都是因为国人自己定的，还拿出什么当初某德国车在国外卖10万，到了国内国人不给卖10万，必须卖20万来做例子。
我只能说这些人太天真了，这种声音都是因为后来国产车越卖越便宜，而合资车配置更低，却更加贵的时候，开始有一大堆人在传这种说法。
但是根本就没有人拿出过强有力的证据，不，不要说证据了，沾一点边的都没有。
而种花家之所以活得这么滋润，那是因为手机赛道本来利润就相对比较高，而且使用周期也短，销量也就多。
而且陈长流总是提前布局，总能利润最大化。
再加上貔貅芯片现在已经应用到了昧族的盘古系列上，低端机的利润也上来了，要知道今年盘古系列出货量突破6000万台是板上钉钉的了。
虽然之前的低端芯片最低只要60块钱，但是现在却不用，抛开研发费用不说，制造成本真的是没多少钱。
把研发成本摊下去，一颗芯片说省下30块钱都是少的了，而且出货量越高，成本就越低。
那就是说盘古系列单是芯片省下来的成本就有20亿，甚至更多，这可是纯纯的利润啊。
而青鸟、朱雀系列赚得更多，至于荣耀，应该是利润率最低的一个系列了。
不过这一点种花家能接受，毕竟不可能每一个系列的利润率都一样高。
陈长流只能叹了一口气道：
“船夫哥，你自己看着办吧，反正你这个价格肯定挺不住，而且我以后的车价格也会越来越低。
我不是说过了吗，要结束合资车在国内的动不动就加价的行为。
如果你没准备好，到时候我卷价格的时候你可不要哭啊。
当然，到底是什么时候我也不知道，但是我敢说10年内你肯定可以看得到。”
听到陈长流的话，即使是通过手机听到的，但是船夫哥仍然感受到了杀气腾腾。
.........
秦发布会结束很快就上了热搜，虽然全球第一款插电混合动力量产车被某迪给抢走了，但是种花家科技有限公司的热度可不是某迪比得上的，不然也不会经常被人家蹭热度了。
第二天一个汽车博主试驾视频登上了热搜，把秦的热度再次提高一个档次。
这个试驾视频说的不是外观和内饰，也不是0—100加速性能，也不是油耗，而是种花家手机和秦的车机系统的一个交互问题。
“昨天的产品发布会上，不知道大家有没有仔细看，种花家汽车工业子公司的陈总说种花家科技有限公司搞了一个车机，可以让秦和种花家的智能手机可以通过蓝牙交互，实现手机导航、音乐等在车机上使用。
虽然他说还不够成熟，有点卡。
而且整个过程讲解的时间很短，但是作为一个汽车博主，我同时也对智能手机充满了兴趣，这样的功能应该是全球第一个，我怎么能不去尝试一下呢。
毕竟大家都知道汽车的导航多数都不能otA，升级个导航还要钱，地图都不是最新的，导致很多时候会把我们给误导了。
但是手机上的导航地图就没有这问题，毕竟实时更新，即使不够完善，但是比汽车自带的导航好得太多了。
毕竟手机的导航方式不是汽车导航能比得上的，手机的定位不只是通过GpS、移动网络基站辅助定位。
好，你跟着我的视频.........”
这个博主在 全程试驾过程中使用了手机和车机交互，可以说还真的如陈延峰所说的一样，有点卡，不过整体上是比现在市面上那些高档汽车才有的车机好得太多了。
而且即使不是手机和车机的交互，种花家自己搞出的这款车机也比其他汽车的车机好太多了。
这个视频对于汽车圈引起了极大的震动，也给秦带上了一个高峰。
而这个高峰就是这一款秦居然成为了一款划时代的产品。
pS：错字先更后改。
但是这一世已经有补贴政策下来了，还卖这个价格就有点不厚道了。
要知道相比他同款车的燃油版，真的就多了电机和电池，但是燃油版最高配只有7万多，而混合动力的最低价却要14万多，如果加上补贴那就是等于原价是18万的价格了。
可是电池和电机需要10万的成本吗？根本就不可能，所以说陈长流说船夫哥黑啊。
就在这个时候，陈长流的电话响了，他一看正是船夫哥，电话一接通，就传来了船夫哥的吐槽声。
“我说陈总啊，你这混蛋简直就是在打我脸啊，玛德，你一降就是2万，还让不让我活了。”
陈长流翘着二郎腿失笑道：
“哈哈哈，船夫哥，你好意思说我啊，你定那个价可以说黑得不能在黑了，成本价是多少你知我知。”
陈长流这么一说，船夫哥无话可说了，最终叹了一口气道：
“老弟啊，没办法啊，我的燃油车那真的是薄利多销，一年赚不了多少钱，但是新能源的研发经费需求量太大，还不能停.......”
好吧，听到这，陈长流能听到船夫哥声音中的无奈。
确实，可以这么说国内的制造业公司最缺的就是研发经费，这也是最大的难题。
因为现阶段只能做利润最低的东西，利润有限。
即使做出来的产品和外国品牌差距不大，但价格能卖到别人的一半就已经不错了。
就像船夫哥的公司一样，同样级别的车，售价只是合资车的一半多一点点而已。
这也是为什么国内的制造业在技术上追赶外国那么难，可以说是勒着裤腰在追赶。
有些企业因为这种情况一直循环，所以技术提高不上来，而有些企业却能在勒紧裤腰带的去提高自己的技术，这也关系到以后谁能脱颖而出。
从这也能看得出来外国品牌的车在国内的收割到底有多狠，到底又卷走了多少钱，也是为什么国家要走弯道超车的战略了。
可能会有人说国内的合资车定价之所以这么高，都是因为国人自己定的，还拿出什么当初某德国车在国外卖10万，到了国内国人不给卖10万，必须卖20万来做例子。
我只能说这些人太天真了，这种声音都是因为后来国产车越卖越便宜，而合资车配置更低，却更加贵的时候，开始有一大堆人在传这种说法。
但是根本就没有人拿出过强有力的证据，不，不要说证据了，沾一点边的都没有。
而种花家之所以活得这么滋润，那是因为手机赛道本来利润就相对比较高，而且使用周期也短，销量也就多。
而且陈长流总是提前布局，总能利润最大化。
再加上貔貅芯片现在已经应用到了昧族的盘古系列上，低端机的利润也上来了，要知道今年盘古系列出货量突破6000万台是板上钉钉的了。
虽然之前的低端芯片最低只要60块钱，但是现在却不用，抛开研发费用不说，制造成本真的是没多少钱。
把研发成本摊下去，一颗芯片说省下30块钱都是少的了，而且出货量越高，成本就越低。
那就是说盘古系列单是芯片省下来的成本就有20亿，甚至更多，这可是纯纯的利润啊。
而青鸟、朱雀系列赚得更多，至于荣耀，应该是利润率最低的一个系列了。
不过这一点种花家能接受，毕竟不可能每一个系列的利润率都一样高。
陈长流只能叹了一口气道：
“船夫哥，你自己看着办吧，反正你这个价格肯定挺不住，而且我以后的车价格也会越来越低。
我不是说过了吗，要结束合资车在国内的动不动就加价的行为。
如果你没准备好，到时候我卷价格的时候你可不要哭啊。
当然，到底是什么时候我也不知道，但是我敢说10年内你肯定可以看得到。”
听到陈长流的话，即使是通过手机听到的，但是船夫哥仍然感受到了杀气腾腾。
.........
秦发布会结束很快就上了热搜，虽然全球第一款插电混合动力量产车被某迪给抢走了，但是种花家科技有限公司的热度可不是某迪比得上的，不然也不会经常被人家蹭热度了。
第二天一个汽车博主试驾视频登上了热搜，把秦的热度再次提高一个档次。
这个试驾视频说的不是外观和内饰，也不是0—100加速性能，也不是油耗，而是种花家手机和秦的车机系统的一个交互问题。
“昨天的产品发布会上，不知道大家有没有仔细看，种花家汽车工业子公司的陈总说种花家科技有限公司搞了一个车机，可以让秦和种花家的智能手机可以通过蓝牙交互，实现手机导航、音乐等在车机上使用。
虽然他说还不够成熟，有点卡。
而且整个过程讲解的时间很短，但是作为一个汽车博主，我同时也对智能手机充满了兴趣，这样的功能应该是全球第一个，我怎么能不去尝试一下呢。
毕竟大家都知道汽车的导航多数都不能otA，升级个导航还要钱，地图都不是最新的，导致很多时候会把我们给误导了。
但是手机上的导航地图就没有这问题，毕竟实时更新，即使不够完善，但是比汽车自带的导航好得太多了。
毕竟手机的导航方式不是汽车导航能比得上的，手机的定位不只是通过GpS、移动网络基站辅助定位。
好，你跟着我的视频.........”
这个博主在 全程试驾过程中使用了手机和车机交互，可以说还真的如陈延峰所说的一样，有点卡，不过整体上是比现在市面上那些高档汽车才有的车机好得太多了。
而且即使不是手机和车机的交互，种花家自己搞出的这款车机也比其他汽车的车机好太多了。
这个视频对于汽车圈引起了极大的震动，也给秦带上了一个高峰。
而这个高峰就是这一款秦居然成为了一款划时代的产品。
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