开篇激战1860 第60章 铁肋船
热门推荐：
穿书七零：女配心美人又辣
重回85带着孩子上山下海混饭吃
四合院之赤脚医生
斗罗2：我穿成了霍雨浩的亲妹妹
至尊剑帝
重回八零换嫁后冷面军官屡屡破戒
废物王爷就藩后万国来朝
逃荒，我靠偷听食物心声苟活
飞升失败后，我成了暴君的萌宠
陈济怀口中的新船，是指江阴水师营造船厂，正在建造的一批新战舰。
这依旧是一批巡航舰。
当航海的发展进入了蒸汽时代后，在船舶建造中，钢铁占船体材料的比重越来越大。
在当前的技术背景下，钢铁和木材，哪种材料更适合造船的争论，也一直不曾停歇。
由于此时，钢铁的防腐等问题，还未得到有效的解决，因此除了铁甲舰之外，木材仍是各国建造舰船的主要选材。
但选用木材，也有相应的难题。
用木材建造船舶，最难获取的是肋骨等部位的木料。
舰船的肋骨，形状都是弯曲的，无法直接用直木进行加工，必得挑选型线相近的天生曲木。
这种木料不仅价格高昂，而且存量较少，甚至经常出现有价无木的情况。
在两江地域，无论是浦江造船厂建造商用船舶，还是在水师营造船厂建造军舰时，都曾出现过木料紧张的情况。
与造船所用的木料相比，钢铁就显得廉价了许多。而且钢铁的可塑性强，可以锻造成需要的形状。
由此，一种折中且各取不同材料优点的舰体结构——铁肋木壳，也就应运而生了。
自十九世纪中叶起，在西洋各国，正是铁肋木壳船大行其道之时。
因此，追赶世界海军潮流，建造铁肋木壳式战舰，也自然成为两江水师营的必由之路。
由于此前浦江造船厂已经建造过铁肋木壳的商用船舶，因此在建造新一批战舰时，可以提供相应的技术支持。
当两艘“紫金山”级巡航舰即将下水时，水师营新一批战舰也已经做好了建造前的准备。
值得一提的是，因为太平冶厂还在发展之中，至少在数年内，造舰所需铁材仍要依靠进口。
新型号的巡航舰，同级计划共建造四艘。均由水师营造船厂的两座船台，交替建造。
自同治九年冬月起首舰开工，到同治十二年三月，四舰全部建造完成。单舰的总造价十七万五千余海关银，约合5.3万英镑。
各舰在下水后，分别被命名为“黄山”号、“九华山”号、“八公山”号和“天柱山”号。
“黄山”级巡航舰，采用铁肋木壳结构。舰体全长66.5米，宽9.8米，最大吃水4.8米，正常排水量1,240吨。
设计上延续了水师营之前建造的巡航舰样式，采用平甲板船型，高干舷，三桅杆单烟囱的布局，飞剪式舰艏。
“黄山”级舰，仍采用机帆共用的动力模式。舰上配有全套帆装，并装有艏斜桅。
轮机动力配置，为1台卧式双汽缸往复蒸汽机，单轴单桨，2座圆形火管锅炉。最大输出功率为1,200匹马力，设计航速12.6节。
在仅以蒸汽动力航行的情况下，煤舱满载时，最大续航里程为4,000海里。
舰上火炮的布置，仍以船旁列炮的方式为主。
但在前桅杆前方，设有一座换门架式炮位。
即在甲板上布有，很多方向不一的环形或半环形轨道，火炮的炮架可以通过这些轨道调整射击方向，甚至是转向两舷的任意一方。
在这座炮位，以及舯部上甲板两舷的炮位上，全舰一共安装有7门加奈特式m1864型20倍径138毫米炮。
舰的艏艉两舷，另配有8门12磅火炮。
前桅杆的后方，设有横跨舰体并带有指挥台的飞桥。建成入役后，全舰定编188人。
四艘“黄山”级巡航舰，大大加强了水师营舰队的实力。也让陈济怀的自信心大增。
他从此安排水师营，更进一步的扩大了舰队巡航的范围。甚至不时驶出大清周边海域，前往更远的地方，进行巡弋或访问。
随着时间的推移，大清国西北边疆的局势日趋紧张，而在东方的大洋里也是暗流涌动。
预感到似有危机即将来临，陈济方因此将更多的精力，投入到提升商团战力的事务之中。
同时，他还提醒陈济怀，也要继续加强水师营的力量，以应对随时可能出现的变局。
于是，陈济怀组织水师营造船厂，在“黄山”级巡航舰陆续下水后，又迅速的开建了一批新舰。
这批新舰，在设计上与“黄山”级相同，也是一型三桅杆的铁肋木壳巡航舰。但新舰在体型上更大，在装备上更强，也更为先进。
按照计划，新型号的战舰，同样是批量建造四艘。皆由水师营造船厂负责施工。
首舰被命名为“庐山”号，于同治十一年冬月开始铺设龙骨，同治十二年腊月下旬完工。
其他姊妹舰，分别被命名为“武功山”号、“玉华山”号和“孤山”号。
由于受到突发局势的影响，后续各舰皆加快了建造进度，至光绪元年三月以前全部建成。
“庐山”级巡航舰，在船型和布局上与“黄山”级完全一致。
铁肋木壳的舰体，全长70.7米，最大处宽10.3米，吃水5米，正常排水量1,460吨。
动力配置上有所提升，为1台卧式双汽缸往复蒸汽机，单轴推进，配有4座圆形火管锅炉。最大输出功率1,850马力，设计航速13.1节。
“庐山”级在煤舱满载时，纯以蒸汽动力航行，最大可以续航4,500海里。
在火力配备上，全舰装有9门加奈特式m1864型20倍径138毫米炮。分别布置在两舷上甲板，和前桅杆前方的换门架式炮位上。
另有8门12磅火炮，安放在艏艉两舷。
“庐山”级单舰总体建造费用，为关银二十一万二千两，约合6.4万英镑。建成后，每舰定员为215人。
与水师营基本同期创建的，当年左宗棠在福建创办的马尾船政局，这些年也在迅速发展。
由那里建造的舰船，组成了福建船政水师，成为大清海防建设的一支生力军。
虽然分属不同管辖，体制性质也截然不同，但商团水师营与船政水师之间，一直保有比较好的关系。
两支舰队，也时常互访，共同进行海上操演，共同提高操舰的技艺。
也正是在相互的交流之中，陈济怀对船政局大量建造的一种船型，产生了浓厚的兴趣。
这依旧是一批巡航舰。
当航海的发展进入了蒸汽时代后，在船舶建造中，钢铁占船体材料的比重越来越大。
在当前的技术背景下，钢铁和木材，哪种材料更适合造船的争论，也一直不曾停歇。
由于此时，钢铁的防腐等问题，还未得到有效的解决，因此除了铁甲舰之外，木材仍是各国建造舰船的主要选材。
但选用木材，也有相应的难题。
用木材建造船舶，最难获取的是肋骨等部位的木料。
舰船的肋骨，形状都是弯曲的，无法直接用直木进行加工，必得挑选型线相近的天生曲木。
这种木料不仅价格高昂，而且存量较少，甚至经常出现有价无木的情况。
在两江地域，无论是浦江造船厂建造商用船舶，还是在水师营造船厂建造军舰时，都曾出现过木料紧张的情况。
与造船所用的木料相比，钢铁就显得廉价了许多。而且钢铁的可塑性强，可以锻造成需要的形状。
由此，一种折中且各取不同材料优点的舰体结构——铁肋木壳，也就应运而生了。
自十九世纪中叶起，在西洋各国，正是铁肋木壳船大行其道之时。
因此，追赶世界海军潮流，建造铁肋木壳式战舰，也自然成为两江水师营的必由之路。
由于此前浦江造船厂已经建造过铁肋木壳的商用船舶，因此在建造新一批战舰时，可以提供相应的技术支持。
当两艘“紫金山”级巡航舰即将下水时，水师营新一批战舰也已经做好了建造前的准备。
值得一提的是，因为太平冶厂还在发展之中，至少在数年内，造舰所需铁材仍要依靠进口。
新型号的巡航舰，同级计划共建造四艘。均由水师营造船厂的两座船台，交替建造。
自同治九年冬月起首舰开工，到同治十二年三月，四舰全部建造完成。单舰的总造价十七万五千余海关银，约合5.3万英镑。
各舰在下水后，分别被命名为“黄山”号、“九华山”号、“八公山”号和“天柱山”号。
“黄山”级巡航舰，采用铁肋木壳结构。舰体全长66.5米，宽9.8米，最大吃水4.8米，正常排水量1,240吨。
设计上延续了水师营之前建造的巡航舰样式，采用平甲板船型，高干舷，三桅杆单烟囱的布局，飞剪式舰艏。
“黄山”级舰，仍采用机帆共用的动力模式。舰上配有全套帆装，并装有艏斜桅。
轮机动力配置，为1台卧式双汽缸往复蒸汽机，单轴单桨，2座圆形火管锅炉。最大输出功率为1,200匹马力，设计航速12.6节。
在仅以蒸汽动力航行的情况下，煤舱满载时，最大续航里程为4,000海里。
舰上火炮的布置，仍以船旁列炮的方式为主。
但在前桅杆前方，设有一座换门架式炮位。
即在甲板上布有，很多方向不一的环形或半环形轨道，火炮的炮架可以通过这些轨道调整射击方向，甚至是转向两舷的任意一方。
在这座炮位，以及舯部上甲板两舷的炮位上，全舰一共安装有7门加奈特式m1864型20倍径138毫米炮。
舰的艏艉两舷，另配有8门12磅火炮。
前桅杆的后方，设有横跨舰体并带有指挥台的飞桥。建成入役后，全舰定编188人。
四艘“黄山”级巡航舰，大大加强了水师营舰队的实力。也让陈济怀的自信心大增。
他从此安排水师营，更进一步的扩大了舰队巡航的范围。甚至不时驶出大清周边海域，前往更远的地方，进行巡弋或访问。
随着时间的推移，大清国西北边疆的局势日趋紧张，而在东方的大洋里也是暗流涌动。
预感到似有危机即将来临，陈济方因此将更多的精力，投入到提升商团战力的事务之中。
同时，他还提醒陈济怀，也要继续加强水师营的力量，以应对随时可能出现的变局。
于是，陈济怀组织水师营造船厂，在“黄山”级巡航舰陆续下水后，又迅速的开建了一批新舰。
这批新舰，在设计上与“黄山”级相同，也是一型三桅杆的铁肋木壳巡航舰。但新舰在体型上更大，在装备上更强，也更为先进。
按照计划，新型号的战舰，同样是批量建造四艘。皆由水师营造船厂负责施工。
首舰被命名为“庐山”号，于同治十一年冬月开始铺设龙骨，同治十二年腊月下旬完工。
其他姊妹舰，分别被命名为“武功山”号、“玉华山”号和“孤山”号。
由于受到突发局势的影响，后续各舰皆加快了建造进度，至光绪元年三月以前全部建成。
“庐山”级巡航舰，在船型和布局上与“黄山”级完全一致。
铁肋木壳的舰体，全长70.7米，最大处宽10.3米，吃水5米，正常排水量1,460吨。
动力配置上有所提升，为1台卧式双汽缸往复蒸汽机，单轴推进，配有4座圆形火管锅炉。最大输出功率1,850马力，设计航速13.1节。
“庐山”级在煤舱满载时，纯以蒸汽动力航行，最大可以续航4,500海里。
在火力配备上，全舰装有9门加奈特式m1864型20倍径138毫米炮。分别布置在两舷上甲板，和前桅杆前方的换门架式炮位上。
另有8门12磅火炮，安放在艏艉两舷。
“庐山”级单舰总体建造费用，为关银二十一万二千两，约合6.4万英镑。建成后，每舰定员为215人。
与水师营基本同期创建的，当年左宗棠在福建创办的马尾船政局，这些年也在迅速发展。
由那里建造的舰船，组成了福建船政水师，成为大清海防建设的一支生力军。
虽然分属不同管辖，体制性质也截然不同，但商团水师营与船政水师之间，一直保有比较好的关系。
两支舰队，也时常互访，共同进行海上操演，共同提高操舰的技艺。
也正是在相互的交流之中，陈济怀对船政局大量建造的一种船型，产生了浓厚的兴趣。