开篇激战1860 第366章 从凡尔登到日德兰
同此前类似的事件一样，“第二次东海危机”最终仍是结束于日本的退缩。
应该说在这个过程中，英法等国的“促进”起到了很大的作用。
这也难怪，因为到1916年时，欧洲的大战已经进行到无比胶着的状态，交战双方为了打破僵局皆投入全力，展开了规模空前的血拼缠斗。
在这种关键时刻，两边都全神贯注于战事之中，哪还有精力分心旁顾，所以日本遭到盟友的打压，也就在所难免。
诚然，在欧洲战场上，1916年已被交战双方同时看作是决定性的一年。
战争至此，其进程皆超出了双方的预估，两边也都在坚持中渐显疲态，还都希望能够在这一年中实现重大突破，因而不断出招，恶战不断。
其中德国在未能达成战前所计划的速决战后，于西线战场上同法英军队陷入了阵地僵持。
此后，德军虽然在东线连续重创了沙俄军队，但由于沙俄依旧坚持作战，使得德国并未能摆脱两线作战的困境。
为了破局，德军总参谋长埃里希·冯·法金汉上将主张，德国应该将战略重点放在西线，试图率先打垮法国来赢取这场战争。
至于东线，法金汉认为仅需保持有限力量牵制沙俄即可，并且强压持有不同意见的德军东线指挥官，保罗·冯·兴登堡和埃里希·鲁登道夫。
在法金汉的主导下，1916年2月德军开始对巴黎东部的门户，法军战线的突出部和战略支撑点凡尔登，发起了大规模的突击。
法金汉进攻这座“巴黎钥匙”，既是希望通过这里直接威逼巴黎，还打算在迫使法军决战的过程中，大量杀伤法军有生力量，让法国人“流尽最后一滴血”。
在“凡尔登战役”中，德军最初的攻势取得了突破，法军的外围防线被连续攻占，人员伤亡惨重。
为了挽回败局，法国任命亨利·菲利浦·贝当为凡尔登前线指挥官，在总参谋长约瑟夫·霞飞的支持下进行顽抗，并紧急增调来一切可以动用的部队。
在法军增援的过程中，贝当组织动用了数千辆汽车，把士兵和物资快速的运抵前线，再把那里的伤员运回后方，摩托化运输的重要价值初现世间。
在法军的抵抗下，德军虽全力进攻，但始终未能占领凡尔登，也未能达成法金汉所希望的，取得法军的伤亡两倍于德军的战果。
后来法军在稳住了阵脚之后，开始逐步实施反攻，德军也被迫转为了防守。
这场如同绞肉机般的战役，持续了近十个月方才告一段落，最终的结果是双方回到了战役之初的各自阵地，这也意味着德军在战役中的失败。
而贝当则在这场战役后，被誉为“凡尔登的胜利者”，成为了法国的民族英雄，并在斐迪南·福煦出任盟军总司令后接管了整个法军的指挥权。
此外在战役期间，战争双方还为了配合这场战役，展开了许多场其他方向的作战行动，从而形成了几乎整个1916年的战事结构。
“凡尔登战役”算是欧洲大战的一个重要节点，德法两军在战役中共投入了两百万兵力，合计伤亡人数则接近这个数值的一半，其中法军的损失更多一些。
德军经过此战元气大伤，令其在接下来的战斗中陷于被动，主要责任人法金汉，也在战役期间德军被迫由攻转守之时被解职。
在他之后，接掌德军指挥大权的，便是兴登堡和鲁登道夫的组合。
法军方面，贝当在战役期间坚持部队应定期轮换的做法，使得整个法军中近四分之三都参加过“凡尔登战役”，这让士兵们有了离开前线得到休整的希望。
可尽管如此，在进攻至上主义依旧盛行的法国军界，许多将领皆不计士兵的死活，强令他们发起自杀般的冲锋，不但付出众多无谓的伤亡，还极大的损害了部队的士气。
这造成了许多法军士兵拒绝执行进攻性战斗任务，后来甚至演变为大规模的叛乱，成为法国在战争期间的“至暗时刻”。
法军的叛乱，虽然在颇得士兵尊崇的贝当的努力下，经过上下妥协而获平息，但法军士兵因此在战争后期基本不再投入主动进攻，给协约国集团的作战带来了很大的影响。
除了尸横遍野的陆上战场，协约国集团和同盟国集团之间，还在海上展开了一场场恶斗，其中主要的交战对手是英德两支海军。
却说这场战争的诱因之一，便是德国异乎寻常的扩充海军实力，从而引来了英国的敌意，可是直到战争全面爆发，德意志帝国海军的舰队力量仍全面落后于英国皇家海军。
当战争初期英国相继消灭了德国部署于海外的分舰队后，皇家海军大舰队和帝国海军公海舰队，就基本形成了隔着北海对峙的态势。
由于海军实力具有明显的优势，英国对德国实行着海上封锁的策略。
皇家海军把主力舰队沿不列颠群岛一线部署，像看门狗一样守住北海通往大西洋的各处海上通道，把帝国海军死死困在其本土港口，令其成为名副其实的“存在舰队”。
为了冲破封锁，帝国海军曾组织过数次小规模出击，试图先削弱皇家海军的实力，但每每在优势的敌人面前，反让自身遭受更大的损失。
而大舰队则在不断的尝试，对公海舰队进行打击，更是企望能寻机将其一举歼灭，可是由于德国人龟缩保守的策略，也始终未能如愿。
双方就在这样不断的互相拉扯中维持着现状，直到1916年。
由于长期遭到封锁，对德国造成了严重的影响，以及德皇威廉二世对海军被压制心有不甘，好斗的莱因哈特·冯·舍尔上将在这年初受命接管了公海舰队。
摆在舍尔面前必须要完成的任务，是打破英国的海上封锁，并以更积极的行动来缩小与皇家海军之间的实力差距，直至能与之进行决战。
反观皇家海军这边，其大舰队的指挥官约翰·杰利科上将，则面临着另一种境况。
由于杰利科掌握着无与伦比的舰队力量，曾被邱吉尔评论为“交战双方中唯一能在一个下午就输掉这场战争的人”。
这也导致杰利科在战争中采取的策略，是只要能一直保持着对德国舰队的战略优势，就不应该让英国的战舰冒任何不必要的危险。
然而英国是一个拥有上百年海权传统的国家，英国人普遍期待着在战争中进行一次特拉法尔加式的海上主力决战。
因此在公众眼中，谨慎得近乎怯懦的杰利科，反而不如其部下的战列巡洋舰分舰队指挥官，英勇的戴维·贝蒂中将更得人心，后者还被认才为是真正的纳尔逊一样的人物。
这让杰利科背负着沉重的心理负担，潜意识里也希望能取得一场大胜，来缓解所承受的压力。
如此一来，在双方都或多或少的想着积极进取，试图寻机消灭对方的情况下，各种机缘相凑，一场大战也就在所难免。
在1916年5月31日至6月1日，爆发了有史以来规模最大的舰队决战，德方称其“斯卡格拉克海战”，英国人则叫之为“日德兰海战”。
应该说在这个过程中，英法等国的“促进”起到了很大的作用。
这也难怪，因为到1916年时，欧洲的大战已经进行到无比胶着的状态，交战双方为了打破僵局皆投入全力，展开了规模空前的血拼缠斗。
在这种关键时刻，两边都全神贯注于战事之中，哪还有精力分心旁顾，所以日本遭到盟友的打压，也就在所难免。
诚然，在欧洲战场上，1916年已被交战双方同时看作是决定性的一年。
战争至此，其进程皆超出了双方的预估，两边也都在坚持中渐显疲态，还都希望能够在这一年中实现重大突破，因而不断出招，恶战不断。
其中德国在未能达成战前所计划的速决战后，于西线战场上同法英军队陷入了阵地僵持。
此后，德军虽然在东线连续重创了沙俄军队，但由于沙俄依旧坚持作战，使得德国并未能摆脱两线作战的困境。
为了破局，德军总参谋长埃里希·冯·法金汉上将主张，德国应该将战略重点放在西线，试图率先打垮法国来赢取这场战争。
至于东线，法金汉认为仅需保持有限力量牵制沙俄即可，并且强压持有不同意见的德军东线指挥官，保罗·冯·兴登堡和埃里希·鲁登道夫。
在法金汉的主导下，1916年2月德军开始对巴黎东部的门户，法军战线的突出部和战略支撑点凡尔登，发起了大规模的突击。
法金汉进攻这座“巴黎钥匙”，既是希望通过这里直接威逼巴黎，还打算在迫使法军决战的过程中，大量杀伤法军有生力量，让法国人“流尽最后一滴血”。
在“凡尔登战役”中，德军最初的攻势取得了突破，法军的外围防线被连续攻占，人员伤亡惨重。
为了挽回败局，法国任命亨利·菲利浦·贝当为凡尔登前线指挥官，在总参谋长约瑟夫·霞飞的支持下进行顽抗，并紧急增调来一切可以动用的部队。
在法军增援的过程中，贝当组织动用了数千辆汽车，把士兵和物资快速的运抵前线，再把那里的伤员运回后方，摩托化运输的重要价值初现世间。
在法军的抵抗下，德军虽全力进攻，但始终未能占领凡尔登，也未能达成法金汉所希望的，取得法军的伤亡两倍于德军的战果。
后来法军在稳住了阵脚之后，开始逐步实施反攻，德军也被迫转为了防守。
这场如同绞肉机般的战役，持续了近十个月方才告一段落，最终的结果是双方回到了战役之初的各自阵地，这也意味着德军在战役中的失败。
而贝当则在这场战役后，被誉为“凡尔登的胜利者”，成为了法国的民族英雄，并在斐迪南·福煦出任盟军总司令后接管了整个法军的指挥权。
此外在战役期间，战争双方还为了配合这场战役，展开了许多场其他方向的作战行动，从而形成了几乎整个1916年的战事结构。
“凡尔登战役”算是欧洲大战的一个重要节点，德法两军在战役中共投入了两百万兵力，合计伤亡人数则接近这个数值的一半，其中法军的损失更多一些。
德军经过此战元气大伤，令其在接下来的战斗中陷于被动，主要责任人法金汉，也在战役期间德军被迫由攻转守之时被解职。
在他之后，接掌德军指挥大权的，便是兴登堡和鲁登道夫的组合。
法军方面，贝当在战役期间坚持部队应定期轮换的做法，使得整个法军中近四分之三都参加过“凡尔登战役”，这让士兵们有了离开前线得到休整的希望。
可尽管如此，在进攻至上主义依旧盛行的法国军界，许多将领皆不计士兵的死活，强令他们发起自杀般的冲锋，不但付出众多无谓的伤亡，还极大的损害了部队的士气。
这造成了许多法军士兵拒绝执行进攻性战斗任务，后来甚至演变为大规模的叛乱，成为法国在战争期间的“至暗时刻”。
法军的叛乱，虽然在颇得士兵尊崇的贝当的努力下，经过上下妥协而获平息，但法军士兵因此在战争后期基本不再投入主动进攻，给协约国集团的作战带来了很大的影响。
除了尸横遍野的陆上战场，协约国集团和同盟国集团之间，还在海上展开了一场场恶斗，其中主要的交战对手是英德两支海军。
却说这场战争的诱因之一，便是德国异乎寻常的扩充海军实力，从而引来了英国的敌意，可是直到战争全面爆发，德意志帝国海军的舰队力量仍全面落后于英国皇家海军。
当战争初期英国相继消灭了德国部署于海外的分舰队后，皇家海军大舰队和帝国海军公海舰队，就基本形成了隔着北海对峙的态势。
由于海军实力具有明显的优势，英国对德国实行着海上封锁的策略。
皇家海军把主力舰队沿不列颠群岛一线部署，像看门狗一样守住北海通往大西洋的各处海上通道，把帝国海军死死困在其本土港口，令其成为名副其实的“存在舰队”。
为了冲破封锁，帝国海军曾组织过数次小规模出击，试图先削弱皇家海军的实力，但每每在优势的敌人面前，反让自身遭受更大的损失。
而大舰队则在不断的尝试，对公海舰队进行打击，更是企望能寻机将其一举歼灭，可是由于德国人龟缩保守的策略，也始终未能如愿。
双方就在这样不断的互相拉扯中维持着现状，直到1916年。
由于长期遭到封锁，对德国造成了严重的影响，以及德皇威廉二世对海军被压制心有不甘，好斗的莱因哈特·冯·舍尔上将在这年初受命接管了公海舰队。
摆在舍尔面前必须要完成的任务，是打破英国的海上封锁，并以更积极的行动来缩小与皇家海军之间的实力差距，直至能与之进行决战。
反观皇家海军这边，其大舰队的指挥官约翰·杰利科上将，则面临着另一种境况。
由于杰利科掌握着无与伦比的舰队力量，曾被邱吉尔评论为“交战双方中唯一能在一个下午就输掉这场战争的人”。
这也导致杰利科在战争中采取的策略，是只要能一直保持着对德国舰队的战略优势，就不应该让英国的战舰冒任何不必要的危险。
然而英国是一个拥有上百年海权传统的国家，英国人普遍期待着在战争中进行一次特拉法尔加式的海上主力决战。
因此在公众眼中，谨慎得近乎怯懦的杰利科，反而不如其部下的战列巡洋舰分舰队指挥官，英勇的戴维·贝蒂中将更得人心，后者还被认才为是真正的纳尔逊一样的人物。
这让杰利科背负着沉重的心理负担，潜意识里也希望能取得一场大胜，来缓解所承受的压力。
如此一来，在双方都或多或少的想着积极进取，试图寻机消灭对方的情况下，各种机缘相凑，一场大战也就在所难免。
在1916年5月31日至6月1日，爆发了有史以来规模最大的舰队决战，德方称其“斯卡格拉克海战”，英国人则叫之为“日德兰海战”。