开篇激战1860 第368章 巨舰时代（上）
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却说华夏海军自“小戎”级之后，已足有四年未开工新的主力舰了。
这似乎很不合情理，而且《大舰队计划》也还差两艘战列舰才能得以完成，本应尽快补齐才是。
导致发生这种现象的因素有很多，其中最主要的原因，还是由于国防军海军于这段时期内，在主力舰的设计思路上出现了摇摆。
尽管没有直接加入到，这场正在进行着的世界大战之中，但华夏对战场的情形始终保持着密切的关注，并且尽可能的派出观察人员，竭力收集着各种情报。
因为仅在十几年前，刚刚立国的华夏就经历过一场事关生死的全面战争，所以对从战场上了解到的那些事情很有体会，敏感度极高。
其中在海军方面，国防军已经隐约的感觉到，随着新技术和新思路不断应用在实际，主力舰越造越大，却仍不能满足所有的需求，许多原有的设计理念也已不再适合，面临着革新。
同时他们还注意到，各海军强国也有着同样的思考，因而都在进行着自己的选择，而且在战舰设计上已经逐步展现出各自特有的发展路线。
比如，英国强调航速和火力的理念，德国注重全面防御但主炮偏弱的特点，美国建设低速重甲和标准化舰队的发展思路，以及日本仿效英国但又更为极端的偏执于单舰战斗力的提高，等等。
还有实力稍逊于这些国家的地中海两强，法国和意大利，在战舰设计的一些领域中也是创新不断。
总而言之，各国海军都在火力、机动和防护这三要素当中，努力的做着平衡，试图设计出能够满足本国需求的全新主力舰，当然经济性也要纳入重点考量。
正是出于相同的缘故，让华夏海军在多种设计方案面前进行着艰难的取舍，极大的拖慢了落实新一代主力舰的进度，期间还受到了“日德兰海战”的影响进行了深度修改。
直到1916年9月初，最终的设计方案才被敲定，心急火燎的国防军海军，在当月便落实了首舰的开工，并在随后的三个月内，相继开始了后续三舰的建造工作。
这便是同级四艘的“岁月II”级战列舰，建造任务由海军的雷州和胶州造船厂两两瓜分，由于受经济的影响，造价较以往大幅上扬，在新币值下达到每艘2,265.2万华元。
按理说《大舰队计划》只差两艘战列舰便已达成，而“岁月II”级却建造了四艘，这是因为海军不满意两艘“柏舟”级的性能，所以提出了替换的要求，并得到了批准。
“岁月II”号的三艘姊妹舰，分别被命名为“云汉II”号、“疾风II”号和“若水II”号。
各舰的工期，除了“岁月II”号为三十六个月以外，余者都是三十七个月，排在最后的“若水II”号于1920年初加入了国防军海军的序列。
“岁月II”级在外观上，沿袭了前代平甲板高干舷的船型设计，两座三脚桅纵列双烟囱。
舰体全长达到227.3米，宽32.2米，吃水9.8米，标准排水量为38,870吨，满载达到47,300吨，成为未来二十余年里，华夏首屈一指的巨舰，舰上官兵编制1,385人。
与以往相比，“岁月II”级样貌上的最大特点体现在舰艏上，不再采用主力舰惯用的垂直型舰艏，而是改成了按直线向前倾斜的舰艏。
这种前倾型舰艏，与飞剪艏相似，而且较之纵摇稳定性良好，横摇稳定性增强，耐波性也不错，内部空间更大，工艺又很简单。
基于超越以往的巨大舰体平台，“岁月II”级得以在战舰最重要的火力、机动和防护三个领域，皆获得了大幅的提高。
火力方面，“岁月II”级采用的主副火炮，全部为最新样式。
其中虽然在反复权衡后，主炮依旧采用了381毫米口径，但所装备的却是倍径更长的1915年型50倍径381毫米炮。
主炮的数量为十二门，以四座三联装主炮塔的方式，两两背负放置于艏艉甲板的中线位置，最大射击仰角为35度，而华夏以往主力舰在这方面，则最大为20度。
考虑到海战的需要，“岁月II”级的副炮选用了十六门1916年型50倍径152毫米炮，全部安装在均分于两舷上甲板的八座双联装炮塔内。
防空火力也有所增强，采用了四门1917年型40倍径100毫米高射炮，另外还装有四门1917年型50倍径57毫米炮，以及两舷各一座双联装1911年型533毫米鱼雷发射管。
舰上为主副炮皆设计有最先进的火控系统，而且在布置上充分的考虑到独立指挥，以及战时可能会出现的多种突发情况。
值得一提的是，“岁月II”级首次开始搭载用于执行侦察和校正射击任务的水上飞机，共有两架，并在舰艉设有一部可以收放飞机的吊车。
“岁月II”级在机动性方面有着十分显着的进步，凭借着华夏在动力机械领域的先进水平，海军提出的战列舰快速化理念得以实现。
动力舱内安装有四套最新型号的齿轮减速式蒸汽轮机，驱动着四根主轴，而在打消了石油供应的担忧后，也终于全面实现了燃料燃油化。
舰上装有的十二座大型高压重油专烧水管式锅炉，最高可输出105,000马力的总功率，设计航速26.7节，以15节航速最大可续航7,500海里。
“岁月II”级在防护上，全面吸取了“日德兰海战”的经验，然而尽管拥有巨大的舰体，却依旧无法做到面面俱到的全面防御，于是同别国一样走上了偏向集中防御的路数。
因此，虽然“岁月II”级的舰体很长，但主炮塔却不存在以往那样拉开间距的设计，而是布置得更为紧密，同时还在其他设计上尽可能的压缩了舰体核心区域的长度。
如此一来，可以在装甲总重量难以复加的情况下，更合理的进行装甲分配，最大化的加强核心区域的防护，而对于其他部位，则仅给予最基本的轻型防护。
防御方式的改变，是基于在当前海战中，主力舰之间主炮对决的距离，已经拉开到了一万五千至两万米上下，而且还明显有继续增长的趋势。
同时面对大角度下落的炮弹，大幅加强舰体水平防御也是势在必行。
至于已经日渐流行的倾斜装甲理念，国防军在尚未对其优缺点作出十足的判断之前，还是出于稳妥考虑，决定暂不采用。
具体到各部位的装甲结构设计，也已经发展到了极度复杂的地步。
捡重点的来说，“岁月II”级舰体舯部核心区域的侧舷主装甲带，最大装甲厚度达到了370毫米。
在国防军海军看来，只有这种程度，才能在一万五千米的距离上，免疫381毫米炮弹的轰击。
这条主装甲带的上缘与中甲板齐高，当延伸至水线以下后，其装甲厚度递减至220毫米。
在主装甲带的两端，同属于核心区域装甲盒一部分的，是护在最前后两座主炮塔基座外侧，装甲最大厚280毫米的横向水密主舱壁。
这似乎很不合情理，而且《大舰队计划》也还差两艘战列舰才能得以完成，本应尽快补齐才是。
导致发生这种现象的因素有很多，其中最主要的原因，还是由于国防军海军于这段时期内，在主力舰的设计思路上出现了摇摆。
尽管没有直接加入到，这场正在进行着的世界大战之中，但华夏对战场的情形始终保持着密切的关注，并且尽可能的派出观察人员，竭力收集着各种情报。
因为仅在十几年前，刚刚立国的华夏就经历过一场事关生死的全面战争，所以对从战场上了解到的那些事情很有体会，敏感度极高。
其中在海军方面，国防军已经隐约的感觉到，随着新技术和新思路不断应用在实际，主力舰越造越大，却仍不能满足所有的需求，许多原有的设计理念也已不再适合，面临着革新。
同时他们还注意到，各海军强国也有着同样的思考，因而都在进行着自己的选择，而且在战舰设计上已经逐步展现出各自特有的发展路线。
比如，英国强调航速和火力的理念，德国注重全面防御但主炮偏弱的特点，美国建设低速重甲和标准化舰队的发展思路，以及日本仿效英国但又更为极端的偏执于单舰战斗力的提高，等等。
还有实力稍逊于这些国家的地中海两强，法国和意大利，在战舰设计的一些领域中也是创新不断。
总而言之，各国海军都在火力、机动和防护这三要素当中，努力的做着平衡，试图设计出能够满足本国需求的全新主力舰，当然经济性也要纳入重点考量。
正是出于相同的缘故，让华夏海军在多种设计方案面前进行着艰难的取舍，极大的拖慢了落实新一代主力舰的进度，期间还受到了“日德兰海战”的影响进行了深度修改。
直到1916年9月初，最终的设计方案才被敲定，心急火燎的国防军海军，在当月便落实了首舰的开工，并在随后的三个月内，相继开始了后续三舰的建造工作。
这便是同级四艘的“岁月II”级战列舰，建造任务由海军的雷州和胶州造船厂两两瓜分，由于受经济的影响，造价较以往大幅上扬，在新币值下达到每艘2,265.2万华元。
按理说《大舰队计划》只差两艘战列舰便已达成，而“岁月II”级却建造了四艘，这是因为海军不满意两艘“柏舟”级的性能，所以提出了替换的要求，并得到了批准。
“岁月II”号的三艘姊妹舰，分别被命名为“云汉II”号、“疾风II”号和“若水II”号。
各舰的工期，除了“岁月II”号为三十六个月以外，余者都是三十七个月，排在最后的“若水II”号于1920年初加入了国防军海军的序列。
“岁月II”级在外观上，沿袭了前代平甲板高干舷的船型设计，两座三脚桅纵列双烟囱。
舰体全长达到227.3米，宽32.2米，吃水9.8米，标准排水量为38,870吨，满载达到47,300吨，成为未来二十余年里，华夏首屈一指的巨舰，舰上官兵编制1,385人。
与以往相比，“岁月II”级样貌上的最大特点体现在舰艏上，不再采用主力舰惯用的垂直型舰艏，而是改成了按直线向前倾斜的舰艏。
这种前倾型舰艏，与飞剪艏相似，而且较之纵摇稳定性良好，横摇稳定性增强，耐波性也不错，内部空间更大，工艺又很简单。
基于超越以往的巨大舰体平台，“岁月II”级得以在战舰最重要的火力、机动和防护三个领域，皆获得了大幅的提高。
火力方面，“岁月II”级采用的主副火炮，全部为最新样式。
其中虽然在反复权衡后，主炮依旧采用了381毫米口径，但所装备的却是倍径更长的1915年型50倍径381毫米炮。
主炮的数量为十二门，以四座三联装主炮塔的方式，两两背负放置于艏艉甲板的中线位置，最大射击仰角为35度，而华夏以往主力舰在这方面，则最大为20度。
考虑到海战的需要，“岁月II”级的副炮选用了十六门1916年型50倍径152毫米炮，全部安装在均分于两舷上甲板的八座双联装炮塔内。
防空火力也有所增强，采用了四门1917年型40倍径100毫米高射炮，另外还装有四门1917年型50倍径57毫米炮，以及两舷各一座双联装1911年型533毫米鱼雷发射管。
舰上为主副炮皆设计有最先进的火控系统，而且在布置上充分的考虑到独立指挥，以及战时可能会出现的多种突发情况。
值得一提的是，“岁月II”级首次开始搭载用于执行侦察和校正射击任务的水上飞机，共有两架，并在舰艉设有一部可以收放飞机的吊车。
“岁月II”级在机动性方面有着十分显着的进步，凭借着华夏在动力机械领域的先进水平，海军提出的战列舰快速化理念得以实现。
动力舱内安装有四套最新型号的齿轮减速式蒸汽轮机，驱动着四根主轴，而在打消了石油供应的担忧后，也终于全面实现了燃料燃油化。
舰上装有的十二座大型高压重油专烧水管式锅炉，最高可输出105,000马力的总功率，设计航速26.7节，以15节航速最大可续航7,500海里。
“岁月II”级在防护上，全面吸取了“日德兰海战”的经验，然而尽管拥有巨大的舰体，却依旧无法做到面面俱到的全面防御，于是同别国一样走上了偏向集中防御的路数。
因此，虽然“岁月II”级的舰体很长，但主炮塔却不存在以往那样拉开间距的设计，而是布置得更为紧密，同时还在其他设计上尽可能的压缩了舰体核心区域的长度。
如此一来，可以在装甲总重量难以复加的情况下，更合理的进行装甲分配，最大化的加强核心区域的防护，而对于其他部位，则仅给予最基本的轻型防护。
防御方式的改变，是基于在当前海战中，主力舰之间主炮对决的距离，已经拉开到了一万五千至两万米上下，而且还明显有继续增长的趋势。
同时面对大角度下落的炮弹，大幅加强舰体水平防御也是势在必行。
至于已经日渐流行的倾斜装甲理念，国防军在尚未对其优缺点作出十足的判断之前，还是出于稳妥考虑，决定暂不采用。
具体到各部位的装甲结构设计，也已经发展到了极度复杂的地步。
捡重点的来说，“岁月II”级舰体舯部核心区域的侧舷主装甲带，最大装甲厚度达到了370毫米。
在国防军海军看来，只有这种程度，才能在一万五千米的距离上，免疫381毫米炮弹的轰击。
这条主装甲带的上缘与中甲板齐高，当延伸至水线以下后，其装甲厚度递减至220毫米。
在主装甲带的两端，同属于核心区域装甲盒一部分的，是护在最前后两座主炮塔基座外侧，装甲最大厚280毫米的横向水密主舱壁。