开篇激战1860 第369章 巨舰时代（中）
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在华夏国防军海军看来，尽管主力舰采用集中防御模式已是新技术发展下的必然选择，但并不意味着要对非核心区域完全放弃防护。
因为在实际的战场上，总是难免会发生超出理论预估的情况。
比如，在黑夜中或可视条件极差的情况下，主力舰很有可能被敌方的小型舰只近身。
在这种情形下，当舰体缺少防护的非核心部位，遭到敌舰密集火力的打击后，很容易发生局部大量进水，从而破坏战舰整体平衡的局面。
虽然及时向其他舱室注水，可以缓解此种损伤，但由此也很有可能会影响到战舰的机动性，甚至导致战舰失去继续作战的能力。
故而，在“岁月II”级战列舰的防护设计中，非核心区域的装甲厚度虽然较以往大幅降低，但还是尽可能的保持在，可抵御中轻型火炮在中距离轰击的水准。
“岁月II”级的侧舷，在主装甲带的上方和前后方，仍然保留有装甲带，其装甲的最大厚度皆为110毫米，敷设的重点为对水线部位的保护。
至于其他部位包括舱面建筑物在内，便根据不同需要，最多仅装有能够抵御炮弹碎片，或是主炮炮口风暴水准的轻甲。
但是在舰体的水平防御方面，“岁月II”级可是较以往有了巨大的提高，这也是“后日德兰型”战舰所必备的特点。
只是国防军海军出于降低战舰重心的考虑，始终坚持主力舰把最厚重的装甲甲板放在下甲板的位置，而别的国家则多选择放在中甲板。
这种做法究竟效果如何，只能等实战来进行检验，反正“岁月II”级是依旧保持了自家的风格。
“岁月II”级各区域的装甲甲板一般都有两层，少数部位的层数更多一些，并且同以往一样皆是平甲。
其中在舰体核心区域装甲盒的范围内，下甲板的位置上设有110毫米厚的装甲，中甲板则设有75毫米厚的装甲。
在舰体核心区域以外，下甲板的装甲最大厚度为85毫米，中甲板处装甲最厚为50毫米。
如上甲板和建筑物顶盖等其他甲板层，还根据遮护部位的重要性，敷设有并不连贯的装甲，最大厚度为35毫米。
“岁月II”级的主炮塔，设计有出色的防弹外形，并得到了厚重装甲的保护，炮塔正面装甲厚达420毫米，侧面厚350毫米，顶部和后面厚180毫米。
主炮塔的基座拥有最大厚度为380毫米的装甲，并且优化了供弹系统和弹药舱的防护设计，加强了装甲保护和防爆性能。
“岁月II”级的指挥塔，拥有最大厚380毫米的装甲，顶盖和通道的装甲厚170毫米。
此外，烟道的装甲最大厚度为180毫米，副炮塔的最大装甲厚度则只有50毫米。
作为“后日德兰型”战舰的另一个重要特征，“岁月II”级的水下防护和抗沉性能得到了很大的提高。
舰体水下部分采用了，连续且极具强度的双层底结构，设计合理且划分细致的水密分区。
“岁月II”级设有完整的鱼雷防御系统（tdS），其主体构成包括，两道45毫米厚的纵向装甲隔舱壁，和高张力钢隔出的四层防雷舱。
四层防雷舱室自外向内依次为空舱，液体舱，由泡沫和橡胶等填充的舱室，以及空舱，装甲隔舱壁的内侧则是密闭的水密舱。
为了增加防雷纵深，同时尽量减少对舰体水下部分线型的影响，防雷舱室向内嵌入舰体，向外则呈凸起状形成防雷突出部。
防雷突出部的上缘与主装甲带的水下部分相连，并且探入其内侧受其遮护，避免被敌方窜入水下的炮弹击破。
这一套防护下来，可以比较有效的缓冲爆炸造成的冲击，据国防军海军的估算，应该足以抵御住250公斤tNt带来的破坏。
为了进一步提升战舰的损管效率，舰上还安装了较以往更为先进的注排水和消防等系统。
就在四艘“岁月II”级战列舰全部投入建造的半年后，国防军又一型巨舰开始在海军的造船厂中铺设龙骨。
这便是华夏新一代的一等巡洋舰“山东”级，英国人则称这种舰型为战列巡洋舰。
无论是哪种称呼，这种战舰都是当之无愧的主力舰型，然而在此时的世界上，真正发展这类主力战舰的国家却是屈指可数的。
这并不意味这种巨舰缺乏存在的意义，相反却由于其技术特点，是遂行多种任务的好手，而极具价值，是一种魅力十足，令世人着迷的艨艟巨舰。
只是因为其高昂的造价，再加之众多海军强国已深陷大战，虽心有念念，奈何荷包不济，多数国家只得暂缓战列巡洋舰的发展，把力量优先于更紧要之处。
反观华夏海军，得益于国家稳定，国力发展迅速，在“全装重型主炮”一等巡洋舰方面起步较早，属于最早入手的国家之列。
而且就规模而言，国防军拥有的这种主力巡洋舰，实际在数量上仅是不及英国，除此之外便再无出其右者。
既然如此，舰队计划中的舰只数量也已经达成，为何还有要追加造舰，主要原因还是来自于军备竞赛上的考虑。
华夏早已侦知邻国日本的“八·八舰队”计划，当然知道其中的具体内容。
对于日本海军的这个计划，或者称之为远景目标，国防军在战列舰方面已然全面碾压，优势明显。
可在战列巡洋舰方面，虽然日本现在只拥有四艘，但却从未停止后续舰只的规划，只是因为“钱紧”才暂未得偿所愿。
倘若其一旦完成了八艘的目标，便至少在数量上实现了与华夏齐平，且在质量上国防军的同类舰只舰龄偏大，样式较旧，特别是两艘“北海”级，总体将落入下风。
因此，基于在对日本的压制上不能存在短板的考虑，再加之老舰有替换的需求，华夏决定建造新一代的一等巡洋舰。
而且一下子就计划了四艘。
因为在实际的战场上，总是难免会发生超出理论预估的情况。
比如，在黑夜中或可视条件极差的情况下，主力舰很有可能被敌方的小型舰只近身。
在这种情形下，当舰体缺少防护的非核心部位，遭到敌舰密集火力的打击后，很容易发生局部大量进水，从而破坏战舰整体平衡的局面。
虽然及时向其他舱室注水，可以缓解此种损伤，但由此也很有可能会影响到战舰的机动性，甚至导致战舰失去继续作战的能力。
故而，在“岁月II”级战列舰的防护设计中，非核心区域的装甲厚度虽然较以往大幅降低，但还是尽可能的保持在，可抵御中轻型火炮在中距离轰击的水准。
“岁月II”级的侧舷，在主装甲带的上方和前后方，仍然保留有装甲带，其装甲的最大厚度皆为110毫米，敷设的重点为对水线部位的保护。
至于其他部位包括舱面建筑物在内，便根据不同需要，最多仅装有能够抵御炮弹碎片，或是主炮炮口风暴水准的轻甲。
但是在舰体的水平防御方面，“岁月II”级可是较以往有了巨大的提高，这也是“后日德兰型”战舰所必备的特点。
只是国防军海军出于降低战舰重心的考虑，始终坚持主力舰把最厚重的装甲甲板放在下甲板的位置，而别的国家则多选择放在中甲板。
这种做法究竟效果如何，只能等实战来进行检验，反正“岁月II”级是依旧保持了自家的风格。
“岁月II”级各区域的装甲甲板一般都有两层，少数部位的层数更多一些，并且同以往一样皆是平甲。
其中在舰体核心区域装甲盒的范围内，下甲板的位置上设有110毫米厚的装甲，中甲板则设有75毫米厚的装甲。
在舰体核心区域以外，下甲板的装甲最大厚度为85毫米，中甲板处装甲最厚为50毫米。
如上甲板和建筑物顶盖等其他甲板层，还根据遮护部位的重要性，敷设有并不连贯的装甲，最大厚度为35毫米。
“岁月II”级的主炮塔，设计有出色的防弹外形，并得到了厚重装甲的保护，炮塔正面装甲厚达420毫米，侧面厚350毫米，顶部和后面厚180毫米。
主炮塔的基座拥有最大厚度为380毫米的装甲，并且优化了供弹系统和弹药舱的防护设计，加强了装甲保护和防爆性能。
“岁月II”级的指挥塔，拥有最大厚380毫米的装甲，顶盖和通道的装甲厚170毫米。
此外，烟道的装甲最大厚度为180毫米，副炮塔的最大装甲厚度则只有50毫米。
作为“后日德兰型”战舰的另一个重要特征，“岁月II”级的水下防护和抗沉性能得到了很大的提高。
舰体水下部分采用了，连续且极具强度的双层底结构，设计合理且划分细致的水密分区。
“岁月II”级设有完整的鱼雷防御系统（tdS），其主体构成包括，两道45毫米厚的纵向装甲隔舱壁，和高张力钢隔出的四层防雷舱。
四层防雷舱室自外向内依次为空舱，液体舱，由泡沫和橡胶等填充的舱室，以及空舱，装甲隔舱壁的内侧则是密闭的水密舱。
为了增加防雷纵深，同时尽量减少对舰体水下部分线型的影响，防雷舱室向内嵌入舰体，向外则呈凸起状形成防雷突出部。
防雷突出部的上缘与主装甲带的水下部分相连，并且探入其内侧受其遮护，避免被敌方窜入水下的炮弹击破。
这一套防护下来，可以比较有效的缓冲爆炸造成的冲击，据国防军海军的估算，应该足以抵御住250公斤tNt带来的破坏。
为了进一步提升战舰的损管效率，舰上还安装了较以往更为先进的注排水和消防等系统。
就在四艘“岁月II”级战列舰全部投入建造的半年后，国防军又一型巨舰开始在海军的造船厂中铺设龙骨。
这便是华夏新一代的一等巡洋舰“山东”级，英国人则称这种舰型为战列巡洋舰。
无论是哪种称呼，这种战舰都是当之无愧的主力舰型，然而在此时的世界上，真正发展这类主力战舰的国家却是屈指可数的。
这并不意味这种巨舰缺乏存在的意义，相反却由于其技术特点，是遂行多种任务的好手，而极具价值，是一种魅力十足，令世人着迷的艨艟巨舰。
只是因为其高昂的造价，再加之众多海军强国已深陷大战，虽心有念念，奈何荷包不济，多数国家只得暂缓战列巡洋舰的发展，把力量优先于更紧要之处。
反观华夏海军，得益于国家稳定，国力发展迅速，在“全装重型主炮”一等巡洋舰方面起步较早，属于最早入手的国家之列。
而且就规模而言，国防军拥有的这种主力巡洋舰，实际在数量上仅是不及英国，除此之外便再无出其右者。
既然如此，舰队计划中的舰只数量也已经达成，为何还有要追加造舰，主要原因还是来自于军备竞赛上的考虑。
华夏早已侦知邻国日本的“八·八舰队”计划，当然知道其中的具体内容。
对于日本海军的这个计划，或者称之为远景目标，国防军在战列舰方面已然全面碾压，优势明显。
可在战列巡洋舰方面，虽然日本现在只拥有四艘，但却从未停止后续舰只的规划，只是因为“钱紧”才暂未得偿所愿。
倘若其一旦完成了八艘的目标，便至少在数量上实现了与华夏齐平，且在质量上国防军的同类舰只舰龄偏大，样式较旧，特别是两艘“北海”级，总体将落入下风。
因此，基于在对日本的压制上不能存在短板的考虑，再加之老舰有替换的需求，华夏决定建造新一代的一等巡洋舰。
而且一下子就计划了四艘。