中国各地风土人情收录 第9章 日照港600017的前世今生
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诞生：时代浪潮中的 “弄潮儿”
日照港的诞生，是改革开放时代浪潮中的一朵耀眼浪花。20 世纪 70 年代末，中国开启了改革开放的伟大征程，经济发展对港口运输的需求日益迫切。日照港作为国家 “六五” 计划重点建设项目，承载着 “北煤南运” 以及促进对外贸易的重要使命，于 1978 年开始规划勘查，1982 年正式开工建设，1986 年建成投产运营 。
它的建设凝聚了无数人的心血与智慧，在当时的技术和经济条件下，建设者们克服重重困难，大胆创新施工工艺，为港口的顺利建成奠定了坚实基础。2002 年 7 月 15 日，由日照港（集团）有限公司为主发起人，联合兖矿集团有限公司、中国中煤能源集团有限公司、淄博矿业集团有限责任公司、潞安矿业（集团）有限责任公司、晋城无烟煤矿业集团有限责任公司共同组建了日照港股份有限公司。这些矿业集团的加入，为日照港带来了丰富的资源和强大的产业支撑，使其在煤炭、矿石等大宗散货运输领域具备了得天独厚的优势。2006 年 10 月 17 日，日照港股份有限公司 A 股在上海证券交易所成功上市，这标志着日照港正式踏入资本市场，开启了发展的新篇章。
成长：改革发展铸就辉煌
时光的车轮滚滚向前，日照港在 2017 - 2019 年期间，迎来了发展的关键时期。2017 年 6 月 23 日，日照市委常委会首次在日照港召开，会议强调举全市之力加快港口改革发展，推动日照港凤凰涅盘、浴火重生。这一举措犹如一场及时雨，为日照港的改革发展注入了强大动力。
日照港集团党委迅速响应，把深化改革作为祛病根、激活力的利器，坚持问题导向，谋划推出一系列改革新举措。在机关、机构方面，总部机关压缩人员 57%，二级机关压缩人员 48%，撤并了 7 个亏损单位，推进物业服务、船舶管理等专业化重组，700 余名机关人员和后勤岗位人员充实到一线，极大地提高了工作效率，降低了运营成本 。
在物资供应体制改革上，119 家代理商变为 38 家生产厂家，2017 年采购成本节约 4100 万元，有效降低了采购成本，提高了物资供应的质量和效率。劳务用工体制改革也成效显着，统筹两个港区的劳务承发包业务，累计减少劳务用工 6300 人，大幅降低管理及成本费用。
在推进项目建设方面，日照港同样成绩斐然。早在 2015 年，日照港就确定了东煤南移、岚南 15# 泊位、山钢日照钢铁精品基地配套码头工程、原油码头及配套工程等 10 项重点建设项目，其中 5 项工程列入全省新旧动能转换名录。经过 3 年马不停蹄的建设，日照港投资超 100 亿元，先后建成投用了第 3 座 30 万吨级原油码头、岚南 15# 泊位、日照钢铁精品基地配套码头 6# 泊位等 10 个泊位，新增设计年通过能力 3000 余万吨，新建堆场 200 万平米，码头、设备、堆场等生产资源匹配度大幅提升，为港口的快速发展奠定了坚实基础。
2019 年，对于日照港来说，更是具有里程碑意义的一年。这一年，山东省港口集团挂牌成立，掀开了山东港口一体化改革发展的新篇章，日照港成为山东港口大家庭中的一员，发展空间更加广阔。日照港积极融入山东港口一体化发展格局，与其他港口协同合作，实现资源共享、优势互补。2019 年 9 月 20 日，中外运 “日照 — 青岛”、中创 “岚山 — 青岛”2 条集装箱外贸内支线正式开通运营，开启了山东港口内部各港之间联手合作的新征程，进一步加快山东港口一体化改革发展，构建起 “东西双向互济，陆海内外联动” 的开放新格局。
在这三年里，日照港的吞吐量和利润实现了双增长。2017 年，完成货物吞吐量 3.6 亿吨，实现利润 10.1 亿元，归母净利润 10 年来首次 “由负转正”；2018 年，完成吞吐量 3.8 亿吨，居全国沿海港口第 7 位，实现利润 13 亿元，全面消灭了亏损单位；2019 年 12 月 24 日，日照港年货物吞吐量突破 4 亿吨，同比增长 5.5%，比 2016 年增长 14.6%，集装箱全年完成 450 万标箱，比 2016 年增长 50%，外贸箱、铁路箱双双突破 30 万标箱，预计全年实现利润将超过 15 亿元，增长 12.5% 。
这些成绩的取得，不仅体现了日照港在改革发展中的坚定决心和强大执行力，也彰显了其在市场竞争中的核心竞争力。吞吐量的大幅增长，表明日照港在货物运输领域的地位不断提升，能够承接更多的业务，为区域经济发展提供更强大的物流支持。利润的增长则反映了日照港在成本控制、运营管理和市场拓展等方面取得了显着成效，实现了经济效益的最大化。
现状：稳扎稳打，多元发展
如今的日照港，已成为全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽之一，稳居世界第七位的国际大港。2024 年，日照港货物吞吐量达到 5.52 亿吨，展现出强大的运营实力。
在业务范围上，日照港持续拓展，形成了以煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品等十大主导货种为主的装卸业务体系 。同时，积极向现代物流、建筑制造、金融商贸等领域延伸，构建起多元化的产业格局。在港口设施方面，不断升级完善，拥有各类先进的装卸设备和专业化的码头，如 30 万吨级原油码头、10 万吨级粮食专用泊位等，为货物的高效装卸和转运提供了坚实保障 。
在供应链管理方面，日照港充分发挥港口供应链核心节点优势，集聚全链条生态合力，为客户量身定制多式联运、“一箱到底” 等 “管家式” 物流方案，助力 “中国制造” 通达全球。通过与上下游企业的深度合作，实现了信息共享、资源优化配置，提高了整个供应链的效率和竞争力。
日照港还大力推进智慧港口建设，积极应用前沿技术，首创全货类适用、全流程互通、全系统智能的大宗干散货作业体系，研发新一代大宗干散货全域智慧管控系统和国内领先的火车装车楼系统，攻克人工摘钩和清车行业难题，实现 “从卸船到装车”“从卸车到装船” 全流程自动化贯通，多设备 “一键启动”，系统作业效率提升超 30%，全员劳动生产率提高 3 倍 。其打造的集装箱 “智检口岸” 新模式，通关时效平均压缩 3 - 7 小时，查验物流周转效率提高 35% ；“港口智脑” 实现了船舶靠离泊和码头作业计划自动生成，与人工计划编制相比，效率提升 80% 以上 。这些创新举措，不仅提高了港口的运营效率和服务质量，也为港口的可持续发展注入了新动力。
展望：拥抱未来，再启新程
站在新的历史起点上，日照港面临着前所未有的机遇与挑战。从全球贸易格局来看，随着 “一带一路” 倡议的深入推进，以及区域全面经济伙伴关系协定（RcEp）的生效实施，全球贸易自由化和区域经济一体化进程加快，为日照港拓展国际市场、加强与沿线国家和地区的经贸合作提供了广阔空间 。日照港作为 “一带一路” 的重要节点，将在国际物流运输中发挥更加重要的作用，有望进一步提升其在全球港口中的地位和影响力。
在国内，随着经济的持续稳定发展，以及黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的实施，对港口的物流服务能力提出了更高要求，也为日照港带来了新的发展机遇。日照港作为黄河流域的重要出海口，将在推动区域经济协调发展中承担重要使命，为内陆地区的经济发展提供更加便捷、高效的物流支持 。
当然，日照港也面临着一些挑战。全球经济形势的不确定性、贸易保护主义的抬头，以及港口行业竞争的日益激烈，都给日照港的发展带来了一定压力。面对这些挑战，日照港制定了一系列科学合理的未来规划。
在投资建设方面，日照港将继续加大对基础设施建设的投入，不断完善港口功能。2024 年 2 月 25 日，山东港口 2024 年世界级港口群建设（日照）建成项目投产暨新项目开工仪式举行，此次建成投产及集中启动项目共计 27 项，总投资达 536 亿元，当日集中启动开工的 21 个新项目，包括日照港转型升级工程、石臼港区集装箱码头改造和升级工程等，总投资约 484 亿元 。这些项目的实施，将进一步提升日照港的吞吐能力和作业效率，为港口的发展提供坚实的硬件支撑。
在技术创新方面，日照港将持续深化智能化改造，加大对大数据、人工智能、物联网等前沿技术的研发和应用力度。通过引进更多的信息化技术，如人工智能、机器学习等，进一步优化港口作业流程，提高港口运营效率，降低运营成本。同时，加强与科研机构、高校的合作，培养和引进高端技术人才，为技术创新提供人才保障 。
在市场拓展方面，日照港将积极拓展业务领域，开拓新的市场。一方面，巩固和提升传统业务，加强与国内外大型企业的合作，稳定货源；另一方面，积极发展新兴业务，如冷链物流、邮轮经济等，培育新的经济增长点。同时，加强与 “一带一路” 沿线国家和地区的港口合作，构建更加完善的全球物流网络，提升日照港的国际影响力 。
日照港还将注重绿色港口建设，加大环保设施投入，完善环保制度，提高环保执行力，实现港口的可持续发展。积极参与全球环保事业，为全球生态文明建设做出贡献。同时，加强人才培养，提高员工素质，优化服务流程，提高服务质量，加强与客户的沟通与合作，深入了解客户需求，为客户提供更加个性化的服务，提升港口的综合竞争力 。
日照港的前世今生，是一部波澜壮阔的奋斗史。从诞生之初的艰难创业，到成长过程中的改革创新，再到如今的稳扎稳打、多元发展，日照港始终紧跟时代步伐，不断书写着属于自己的辉煌篇章。展望未来，日照港将在机遇与挑战中砥砺前行，以更加坚定的步伐迈向新的征程，创造更加灿烂的明天 。
结语：港口明珠，熠熠生辉
日照港，这颗镶嵌在黄海之滨的璀璨明珠，从诞生之初的使命担当，到成长过程中的砥砺奋进，再到当下的稳健多元，每一步都镌刻着时代的印记，凝聚着无数人的智慧与汗水。它的发展历程，是中国港口行业蓬勃发展的生动缩影，见证了改革开放以来中国经济的腾飞，以及在全球贸易格局中日益重要的地位。
过去，日照港凭借着自身的区位优势和不懈努力，在困境中崛起，在改革中蜕变，在发展中壮大，成为了世界大港。如今，它正以智慧绿色为引领，以多元发展为路径，以服务全球为目标，稳步前行。未来，相信在国家战略的支持下，在全体日照港人的共同努力下，日照港必将继续乘风破浪，续写辉煌篇章，为区域经济发展和全球贸易往来做出更大的贡献，在世界港口之林绽放更加耀眼的光芒 。
日照港的诞生，是改革开放时代浪潮中的一朵耀眼浪花。20 世纪 70 年代末，中国开启了改革开放的伟大征程，经济发展对港口运输的需求日益迫切。日照港作为国家 “六五” 计划重点建设项目，承载着 “北煤南运” 以及促进对外贸易的重要使命，于 1978 年开始规划勘查，1982 年正式开工建设，1986 年建成投产运营 。
它的建设凝聚了无数人的心血与智慧，在当时的技术和经济条件下，建设者们克服重重困难，大胆创新施工工艺，为港口的顺利建成奠定了坚实基础。2002 年 7 月 15 日，由日照港（集团）有限公司为主发起人，联合兖矿集团有限公司、中国中煤能源集团有限公司、淄博矿业集团有限责任公司、潞安矿业（集团）有限责任公司、晋城无烟煤矿业集团有限责任公司共同组建了日照港股份有限公司。这些矿业集团的加入，为日照港带来了丰富的资源和强大的产业支撑，使其在煤炭、矿石等大宗散货运输领域具备了得天独厚的优势。2006 年 10 月 17 日，日照港股份有限公司 A 股在上海证券交易所成功上市，这标志着日照港正式踏入资本市场，开启了发展的新篇章。
成长：改革发展铸就辉煌
时光的车轮滚滚向前，日照港在 2017 - 2019 年期间，迎来了发展的关键时期。2017 年 6 月 23 日，日照市委常委会首次在日照港召开，会议强调举全市之力加快港口改革发展，推动日照港凤凰涅盘、浴火重生。这一举措犹如一场及时雨，为日照港的改革发展注入了强大动力。
日照港集团党委迅速响应，把深化改革作为祛病根、激活力的利器，坚持问题导向，谋划推出一系列改革新举措。在机关、机构方面，总部机关压缩人员 57%，二级机关压缩人员 48%，撤并了 7 个亏损单位，推进物业服务、船舶管理等专业化重组，700 余名机关人员和后勤岗位人员充实到一线，极大地提高了工作效率，降低了运营成本 。
在物资供应体制改革上，119 家代理商变为 38 家生产厂家，2017 年采购成本节约 4100 万元，有效降低了采购成本，提高了物资供应的质量和效率。劳务用工体制改革也成效显着，统筹两个港区的劳务承发包业务，累计减少劳务用工 6300 人，大幅降低管理及成本费用。
在推进项目建设方面，日照港同样成绩斐然。早在 2015 年，日照港就确定了东煤南移、岚南 15# 泊位、山钢日照钢铁精品基地配套码头工程、原油码头及配套工程等 10 项重点建设项目，其中 5 项工程列入全省新旧动能转换名录。经过 3 年马不停蹄的建设，日照港投资超 100 亿元，先后建成投用了第 3 座 30 万吨级原油码头、岚南 15# 泊位、日照钢铁精品基地配套码头 6# 泊位等 10 个泊位，新增设计年通过能力 3000 余万吨，新建堆场 200 万平米，码头、设备、堆场等生产资源匹配度大幅提升，为港口的快速发展奠定了坚实基础。
2019 年，对于日照港来说，更是具有里程碑意义的一年。这一年，山东省港口集团挂牌成立，掀开了山东港口一体化改革发展的新篇章，日照港成为山东港口大家庭中的一员，发展空间更加广阔。日照港积极融入山东港口一体化发展格局，与其他港口协同合作，实现资源共享、优势互补。2019 年 9 月 20 日，中外运 “日照 — 青岛”、中创 “岚山 — 青岛”2 条集装箱外贸内支线正式开通运营，开启了山东港口内部各港之间联手合作的新征程，进一步加快山东港口一体化改革发展，构建起 “东西双向互济，陆海内外联动” 的开放新格局。
在这三年里，日照港的吞吐量和利润实现了双增长。2017 年，完成货物吞吐量 3.6 亿吨，实现利润 10.1 亿元，归母净利润 10 年来首次 “由负转正”；2018 年，完成吞吐量 3.8 亿吨，居全国沿海港口第 7 位，实现利润 13 亿元，全面消灭了亏损单位；2019 年 12 月 24 日，日照港年货物吞吐量突破 4 亿吨，同比增长 5.5%，比 2016 年增长 14.6%，集装箱全年完成 450 万标箱，比 2016 年增长 50%，外贸箱、铁路箱双双突破 30 万标箱，预计全年实现利润将超过 15 亿元，增长 12.5% 。
这些成绩的取得，不仅体现了日照港在改革发展中的坚定决心和强大执行力，也彰显了其在市场竞争中的核心竞争力。吞吐量的大幅增长，表明日照港在货物运输领域的地位不断提升，能够承接更多的业务，为区域经济发展提供更强大的物流支持。利润的增长则反映了日照港在成本控制、运营管理和市场拓展等方面取得了显着成效，实现了经济效益的最大化。
现状：稳扎稳打，多元发展
如今的日照港，已成为全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽之一，稳居世界第七位的国际大港。2024 年，日照港货物吞吐量达到 5.52 亿吨，展现出强大的运营实力。
在业务范围上，日照港持续拓展，形成了以煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品等十大主导货种为主的装卸业务体系 。同时，积极向现代物流、建筑制造、金融商贸等领域延伸，构建起多元化的产业格局。在港口设施方面，不断升级完善，拥有各类先进的装卸设备和专业化的码头，如 30 万吨级原油码头、10 万吨级粮食专用泊位等，为货物的高效装卸和转运提供了坚实保障 。
在供应链管理方面，日照港充分发挥港口供应链核心节点优势，集聚全链条生态合力，为客户量身定制多式联运、“一箱到底” 等 “管家式” 物流方案，助力 “中国制造” 通达全球。通过与上下游企业的深度合作，实现了信息共享、资源优化配置，提高了整个供应链的效率和竞争力。
日照港还大力推进智慧港口建设，积极应用前沿技术，首创全货类适用、全流程互通、全系统智能的大宗干散货作业体系，研发新一代大宗干散货全域智慧管控系统和国内领先的火车装车楼系统，攻克人工摘钩和清车行业难题，实现 “从卸船到装车”“从卸车到装船” 全流程自动化贯通，多设备 “一键启动”，系统作业效率提升超 30%，全员劳动生产率提高 3 倍 。其打造的集装箱 “智检口岸” 新模式，通关时效平均压缩 3 - 7 小时，查验物流周转效率提高 35% ；“港口智脑” 实现了船舶靠离泊和码头作业计划自动生成，与人工计划编制相比，效率提升 80% 以上 。这些创新举措，不仅提高了港口的运营效率和服务质量，也为港口的可持续发展注入了新动力。
展望：拥抱未来，再启新程
站在新的历史起点上，日照港面临着前所未有的机遇与挑战。从全球贸易格局来看，随着 “一带一路” 倡议的深入推进，以及区域全面经济伙伴关系协定（RcEp）的生效实施，全球贸易自由化和区域经济一体化进程加快，为日照港拓展国际市场、加强与沿线国家和地区的经贸合作提供了广阔空间 。日照港作为 “一带一路” 的重要节点，将在国际物流运输中发挥更加重要的作用，有望进一步提升其在全球港口中的地位和影响力。
在国内，随着经济的持续稳定发展，以及黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的实施，对港口的物流服务能力提出了更高要求，也为日照港带来了新的发展机遇。日照港作为黄河流域的重要出海口，将在推动区域经济协调发展中承担重要使命，为内陆地区的经济发展提供更加便捷、高效的物流支持 。
当然，日照港也面临着一些挑战。全球经济形势的不确定性、贸易保护主义的抬头，以及港口行业竞争的日益激烈，都给日照港的发展带来了一定压力。面对这些挑战，日照港制定了一系列科学合理的未来规划。
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在技术创新方面，日照港将持续深化智能化改造，加大对大数据、人工智能、物联网等前沿技术的研发和应用力度。通过引进更多的信息化技术，如人工智能、机器学习等，进一步优化港口作业流程，提高港口运营效率，降低运营成本。同时，加强与科研机构、高校的合作，培养和引进高端技术人才，为技术创新提供人才保障 。
在市场拓展方面，日照港将积极拓展业务领域，开拓新的市场。一方面，巩固和提升传统业务，加强与国内外大型企业的合作，稳定货源；另一方面，积极发展新兴业务，如冷链物流、邮轮经济等，培育新的经济增长点。同时，加强与 “一带一路” 沿线国家和地区的港口合作，构建更加完善的全球物流网络，提升日照港的国际影响力 。
日照港还将注重绿色港口建设，加大环保设施投入，完善环保制度，提高环保执行力，实现港口的可持续发展。积极参与全球环保事业，为全球生态文明建设做出贡献。同时，加强人才培养，提高员工素质，优化服务流程，提高服务质量，加强与客户的沟通与合作，深入了解客户需求，为客户提供更加个性化的服务，提升港口的综合竞争力 。
日照港的前世今生，是一部波澜壮阔的奋斗史。从诞生之初的艰难创业，到成长过程中的改革创新，再到如今的稳扎稳打、多元发展，日照港始终紧跟时代步伐，不断书写着属于自己的辉煌篇章。展望未来，日照港将在机遇与挑战中砥砺前行，以更加坚定的步伐迈向新的征程，创造更加灿烂的明天 。
结语：港口明珠，熠熠生辉
日照港，这颗镶嵌在黄海之滨的璀璨明珠，从诞生之初的使命担当，到成长过程中的砥砺奋进，再到当下的稳健多元，每一步都镌刻着时代的印记，凝聚着无数人的智慧与汗水。它的发展历程，是中国港口行业蓬勃发展的生动缩影，见证了改革开放以来中国经济的腾飞，以及在全球贸易格局中日益重要的地位。
过去，日照港凭借着自身的区位优势和不懈努力，在困境中崛起，在改革中蜕变，在发展中壮大，成为了世界大港。如今，它正以智慧绿色为引领，以多元发展为路径，以服务全球为目标，稳步前行。未来，相信在国家战略的支持下，在全体日照港人的共同努力下，日照港必将继续乘风破浪，续写辉煌篇章，为区域经济发展和全球贸易往来做出更大的贡献，在世界港口之林绽放更加耀眼的光芒 。