冲上云霄 第八十八章 危急
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前面我一直强调我有着碾压众人的智商,我承认一部分是我吹逼,我有一种病叫做“叫做不吹逼就会死”,所以不得已只能间歇性吹一吹。再者,我这人擅长立反flag,之前我就心灰意冷地说自己没有飞行这个命。哎嘿!其实这是一个反flag,老天爷觉得你说没这个命就没这个命,置我于何地,故此,我就给你一线生机。
这一线生机不是所谓的十小时额外训练时间,而是这个……
我当时听到教官的喊话,第一反应就是看向Lucy。这提议是跟Sarah一起的,自然要问跟她同行的人到底是哪出?
Lucy摇摇头表示自己也不知情,无奈,只得先行去找教官,一起回我们宿舍的事暂时要搁浅了。
就见鸡窝头小伙子和金发正太捶胸顿足,宛如人生的意义在这一刻都失去了大半。
“下次你们来之前,让Lucy告诉我一下,我把包子带过来。”我临走前说道。
金发小正太不依不饶道:“在这里能那个……蒸包子吗?”
哟呵,原来惦记的是我中华民族的烹饪手法,岂能让你如愿,冷笑道:“并不能。”
等我到教官那里的时候,一见面,教官就说:“这次飞行,全程你操纵,我不动知道吗?”
我跟教官边走边说,我发现教官已经把放行单,钥匙盒,耳机都拿好了,遂是不解道:“怎么突然有飞了?Sarah提出来的?”
“嗯。”教官点头道:“她说要看看飞行学员时怎么个样?”
这话说的怎么跟领导巡查似的,那个叫Sarah的职位很高吗?不对啊,她在乔治大学就算级别再高也关不了航校的事啊,难道其中还有猫腻?
莫不是这个Sarah就是大Eric的老伴儿?不然大Eric在她面前一副小受模样。
“好好表现,把你最好的状态拿出来!”教官郑重地提醒道:“给她留个好印象对你帮助很大。”
Sarah到底是何方神圣?还能影响到我?教官这么一说,我实在憋不住了,好奇心已然爆炸,问道:“教官,Sarah到底是谁啊?”
“教授啊,这次活动的领队啊,怎么了?”教官抖擞着两颊的肥肉,缩着头说道,对我的问题表示非常不解。
不对,我教官是没有脖子的,哈哈哈!
教官在说出这句话之后才知道我意思所指何处,双眉一扬,恨不得快飞出去了,显露出他标志性的猥琐笑容,轻声细语道:“你可别说出去啊,大Eric告诉我的。”
看着他神秘兮兮的模样,我也立刻来了精神,似乎是一个了不得的大八卦。
“这个Sarah跟BOSS有关系。”教官压低声音道。
我吓得蹭得跳了起来,狠狠一拍手,道:“我就说他是Eric的老相好,我真是机智。”我们这里的boss不就是大Eric嘛!
“No,no,no,no,no!”教官一连说了五个no,轻声道:“是航校老板,老板!那才是boss!”
“航校老板的老相好!?”我小心肝也是抖了几抖,那不是得菩萨一样的供着!我的命运就捏在她手里了。
“今天飞多久?去哪里?”我问道。
“随Sarah的意思,没有固定的目的地,你只管好好开飞机就好,我特意帮你争取过来的,还在Sarah面前把你吹上天了,你可要顶住压力!”教官提醒道。
我脸一黑,教官你这是不给我留后路啊,话怎么能说满呢?于是,小心翼翼地问道:“万一没顶住呢,会怎么样?”
教官朝我牛眼一瞪,冷哼几声,也不作答,径直往飞机走起。
我心中暗叹,也对!我本来就没有什么退路了!这时不把话说满了,打个漂亮的翻身仗,更待何时。
我们这次一共有三个人,所以飞的是172,Sarah坐在后面,我是PIC,教官就是打打酱油保证安全。
这次不仅是各种程序是我做,无线电通话之类也是我做,基本就是stagecheck的翻版。
今天的天气不算好,主要是风大,不是侧风是阵风,十二节的阵风,不算很大,但也值得注意一下了。
起动,滑行阶段没有一点问题,这个在stagecheck时就做过,倒是驾轻就熟。172与152大致相同,细节处的差异教官会当场指出来,让我及时修正。
总体而言,临到起飞一切都是顺顺利利。
教官在我得到起飞许可之后,提醒了一下172的抬头速度,并且让我在拉杆时稍微加点力。因为172比152要重,而且多了一个人。
虽然机型不一样,我是第一次驾驶172,但是手感却不错,上手得非常快。对于方向的修正堪称完美,起飞之后航向也保持得相当不错。
教官自始至终手都是离开驾驶盘的,真如上机前所说,他不会干预我的操纵。
Sarah倒是意料之外的安静,在地面时几乎一声不吭,离地之后,也没什么声响,搞得我心里也是没底,不知道她的评价如何。
在爬到两千多英尺之后,我开始检查各仪表数据是否正常,这是起飞后检查单里的一项步骤。
在检查完姿态仪等仪表之后,将目光右移,忽然发现滑油温度似乎有点高,指针还在绿色范围内,不过已经接近顶值快要到红色警戒范围了。下意识地检查一下滑油压力,还好,稍微高了一点,不过还是在可接受范围内。
“Hugo,先到greenwood再说。”教官说道。
greenwood是一个机场的名字,也是我们考执照的地方,那里有一个考官,叫Randy,这以后会提到。
Greenwood离Athens不远,半个小时的路程,加之又不需要做什么飞行动作,倒是轻松写意,这么就能赚个好印象,也太容易了。
在我沾沾自喜之时,眼角的余光瞟到滑油温度指针动了一下,直接突破临界值,进入了红色警戒范围。
其实,我一直都将一部分注意力放在这上面,毕竟指数有点高,不得不注意。
在指数到达警戒值的第一刻我就发现了,头皮都麻了,赶紧看一下压力指示,这一看尿都吓出来几滴,压力指数也到了警戒值!
这一线生机不是所谓的十小时额外训练时间,而是这个……
我当时听到教官的喊话,第一反应就是看向Lucy。这提议是跟Sarah一起的,自然要问跟她同行的人到底是哪出?
Lucy摇摇头表示自己也不知情,无奈,只得先行去找教官,一起回我们宿舍的事暂时要搁浅了。
就见鸡窝头小伙子和金发正太捶胸顿足,宛如人生的意义在这一刻都失去了大半。
“下次你们来之前,让Lucy告诉我一下,我把包子带过来。”我临走前说道。
金发小正太不依不饶道:“在这里能那个……蒸包子吗?”
哟呵,原来惦记的是我中华民族的烹饪手法,岂能让你如愿,冷笑道:“并不能。”
等我到教官那里的时候,一见面,教官就说:“这次飞行,全程你操纵,我不动知道吗?”
我跟教官边走边说,我发现教官已经把放行单,钥匙盒,耳机都拿好了,遂是不解道:“怎么突然有飞了?Sarah提出来的?”
“嗯。”教官点头道:“她说要看看飞行学员时怎么个样?”
这话说的怎么跟领导巡查似的,那个叫Sarah的职位很高吗?不对啊,她在乔治大学就算级别再高也关不了航校的事啊,难道其中还有猫腻?
莫不是这个Sarah就是大Eric的老伴儿?不然大Eric在她面前一副小受模样。
“好好表现,把你最好的状态拿出来!”教官郑重地提醒道:“给她留个好印象对你帮助很大。”
Sarah到底是何方神圣?还能影响到我?教官这么一说,我实在憋不住了,好奇心已然爆炸,问道:“教官,Sarah到底是谁啊?”
“教授啊,这次活动的领队啊,怎么了?”教官抖擞着两颊的肥肉,缩着头说道,对我的问题表示非常不解。
不对,我教官是没有脖子的,哈哈哈!
教官在说出这句话之后才知道我意思所指何处,双眉一扬,恨不得快飞出去了,显露出他标志性的猥琐笑容,轻声细语道:“你可别说出去啊,大Eric告诉我的。”
看着他神秘兮兮的模样,我也立刻来了精神,似乎是一个了不得的大八卦。
“这个Sarah跟BOSS有关系。”教官压低声音道。
我吓得蹭得跳了起来,狠狠一拍手,道:“我就说他是Eric的老相好,我真是机智。”我们这里的boss不就是大Eric嘛!
“No,no,no,no,no!”教官一连说了五个no,轻声道:“是航校老板,老板!那才是boss!”
“航校老板的老相好!?”我小心肝也是抖了几抖,那不是得菩萨一样的供着!我的命运就捏在她手里了。
“今天飞多久?去哪里?”我问道。
“随Sarah的意思,没有固定的目的地,你只管好好开飞机就好,我特意帮你争取过来的,还在Sarah面前把你吹上天了,你可要顶住压力!”教官提醒道。
我脸一黑,教官你这是不给我留后路啊,话怎么能说满呢?于是,小心翼翼地问道:“万一没顶住呢,会怎么样?”
教官朝我牛眼一瞪,冷哼几声,也不作答,径直往飞机走起。
我心中暗叹,也对!我本来就没有什么退路了!这时不把话说满了,打个漂亮的翻身仗,更待何时。
我们这次一共有三个人,所以飞的是172,Sarah坐在后面,我是PIC,教官就是打打酱油保证安全。
这次不仅是各种程序是我做,无线电通话之类也是我做,基本就是stagecheck的翻版。
今天的天气不算好,主要是风大,不是侧风是阵风,十二节的阵风,不算很大,但也值得注意一下了。
起动,滑行阶段没有一点问题,这个在stagecheck时就做过,倒是驾轻就熟。172与152大致相同,细节处的差异教官会当场指出来,让我及时修正。
总体而言,临到起飞一切都是顺顺利利。
教官在我得到起飞许可之后,提醒了一下172的抬头速度,并且让我在拉杆时稍微加点力。因为172比152要重,而且多了一个人。
虽然机型不一样,我是第一次驾驶172,但是手感却不错,上手得非常快。对于方向的修正堪称完美,起飞之后航向也保持得相当不错。
教官自始至终手都是离开驾驶盘的,真如上机前所说,他不会干预我的操纵。
Sarah倒是意料之外的安静,在地面时几乎一声不吭,离地之后,也没什么声响,搞得我心里也是没底,不知道她的评价如何。
在爬到两千多英尺之后,我开始检查各仪表数据是否正常,这是起飞后检查单里的一项步骤。
在检查完姿态仪等仪表之后,将目光右移,忽然发现滑油温度似乎有点高,指针还在绿色范围内,不过已经接近顶值快要到红色警戒范围了。下意识地检查一下滑油压力,还好,稍微高了一点,不过还是在可接受范围内。
“Hugo,先到greenwood再说。”教官说道。
greenwood是一个机场的名字,也是我们考执照的地方,那里有一个考官,叫Randy,这以后会提到。
Greenwood离Athens不远,半个小时的路程,加之又不需要做什么飞行动作,倒是轻松写意,这么就能赚个好印象,也太容易了。
在我沾沾自喜之时,眼角的余光瞟到滑油温度指针动了一下,直接突破临界值,进入了红色警戒范围。
其实,我一直都将一部分注意力放在这上面,毕竟指数有点高,不得不注意。
在指数到达警戒值的第一刻我就发现了,头皮都麻了,赶紧看一下压力指示,这一看尿都吓出来几滴,压力指数也到了警戒值!