冲上云霄 第一百一十一章 三小时转场solo
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我一个反派,你们有什么好珍惜的
对于吴冷山的忠告,我仅是一笑置之,我跟Lucy顶多算是萍水相逢,不会有什么交集的,吴冷山所担心的无异于杞人忧天。
我原是要问问鸡窝头小伙儿和金发小正太的身份,可是当时想不起来他们的名字,毕竟不是软妹子,只配得上路人甲,路人乙的待遇,谁记得他们名字,也就直接略过了。
吴冷山他们住的地方离机场就几分钟路程,正好就在我们校车每天走的那条路上。他们住的小别墅几乎每天都能注意到。
在美国郊区,乡村小别墅门前,不少人喜欢挂一面美国国旗,我也不知道这有什么寓意。对于一些外国人,他们在挂美国国旗的同时,还会另外挂一面自己本国的国旗。
一路上,吴冷山的别墅是唯一一家挂中国国旗的,因此我印象特别深刻。
据吴冷山说,他们来美国六年了,基本已经完全适应了美国的生活节奏,等大学读完后就打算结婚了。如果能在美国找个不错的工作,就暂时定居在美国了。
说到这里,就牵扯到一个我一直很费解的问题,为什么那么多人向往生活在美国?
机会多?生活条件好?政治体制好?还是觉得生活在美国这么一个世界第一强国里,觉得自己也变得高大上了?亦或是落后的中国配不上他们高洁的内心?
那些为了更好的生活,更大的机遇,更新的理念而在美国生活的华人们,他们有着自己的目标,是值得敬佩的。但是还有那么一些,纯粹是为了虚荣显摆,通过炫耀自己美国绿卡,贬低国内的同胞,哦,不!中国不承认双重国籍,那他们应该不能算是同胞了。那些人的思想是何等肤浅和可笑,这样只会显示出自己的卑微。
中国依然存在着许多问题,但是三十几年过去了,她早已……今非昔比!
新闻上那些留学高材生很多选择留在美国,我并不觉得这还能牵扯到爱国情操的问题,毕竟情操这玩意儿又不能当饭吃。
可是,新闻上一波接一波的,关于中国孕妇前往美国生育的现象,就为了美国公民的身份。其中不乏有为了孩子长远考虑的,但是更多呢?为何还有那么多人认为做一个外国人会觉得很有面子?还是子非鱼,焉知鱼之乐?
或许是人各有志,不过,我的想法还是金窝银窝还是不如自己家的狗窝……
不好意思,又愤青了,哈哈哈!
为何我花了足足一章的文字描述吴冷山,叶子鸢呢?因为他们是华人吗?并不是!
我在美国吃着狗食一般的饭菜,承受着繁重的训练任务,一年下来,体重不减反增,功劳全是归功于吴冷山夫妇。作为我的御用大厨,他们值得在我的书里留下了浓墨重彩的一笔。
当然,我与吴冷山,叶子鸢不得不说的故事远远没有结束。
那天的雷暴果然如教官预料的那样,一直持续到半夜,晚上在家看着电闪雷鸣的夜空,由衷地佩服起教官的远见卓识。
翌日,天气放晴,昨天还剩余的半节课被暂时搁置下来,今天又是solo的日子。
这次solo可不是本场做几个起降,而是一次三小时的长距离转场飞行。首先从KAHN起飞,转飞到KGRD,降落之后再起飞,飞向KTOC再着陆,最后回KAHN。
KGRD和KTOC这两个机场中分别驻扎了两个FAA认证的执照考试考官,我们私照,仪表等级,商照考试都会在这两个机场里进行。一般来说KGRD是主要去处,KTOC只是作为后备。
可是我的私照偏偏就是去得KTOC,为什么呢?这就牵扯到我“徐大神”的威名,容我以后慢慢再说。
我去找教官要签注的时候,教官满脸忧色地告诉我今天阵风十三节,问我要不要推迟solo。昨天的雷暴虽说散了,但是余势未消,导致今天风特别大,像我这种第二次solo的,应付起来可能会有些麻烦。
当时教官很认真地问我要不要取消solo,阵风十三节这个理由是完全足够的。通常来说,阵风超过十节,教官就会考虑取消solo,特别是前两次solo,一定要是天时地利人和才会放行,不然出了事,肯定就是人命,小看不得!
我也是初生牛犊不怕虎,加之对十三节阵风又没什么概念,又担心现在取消solo会影响之后的行程安排,想都没怎么想就答应下来了。
在私照阶段,我几乎都是战战兢兢,如临深渊,如履薄冰。有些事,即使自己不愿意,也会硬着头皮上,这是相当危险的,可不!在这次转场solo里,我为自己的鲁莽付出了代价。
当天我飞的是C49988,我本身不是很喜欢这架飞机。因为49988在接地拉杆时需要很大的力气,很不好把握。相比而言,我手感最热的是840XJ,好死不死的,840XJ被Angel和Nate开去那个草地机场那里把512DC带回来。整个停机坪就剩49988,8817S还有DA20,开49988是不顺手,开8817S那是要命,权衡之下还是小命重要。
这次转场solo还有一个比较好玩的地方,教官也会开着飞机跟在我后面。这是怕学员迷路,或者出什么事故。在转场solo时,我跟教官会一直保持联系,如果教官发现什么问题,会立刻告知学员。在起飞之前,我们会约定一个频率,在起飞后,将radio2调为那个公用频率,随时听教官的指挥。
我们航校约定俗成的频率是123.4,不仅我们分基地用,总部也在用,所以在solo的时候很有可能在频道里听到总部学员的声音。
也正是在这频道里,我将会听见一个熟悉的声音,并且目睹我这辈子见过的最牛逼的着陆!
教官开的是DA20,倒不是教官嫌8817S破烂,而是8817S实在是太慢,慢得令人发指!满油门巡航都不见得能追上49988的。
原本的计划是我开840XJ,教官开49988。DA20留给秦兵,让Nate暂代教官之职,给秦兵加课。结果,昨天那一出雷暴,整个行程全乱了,感觉最后受伤的还是秦兵。
我是在早上8点40出发的,没有什么大问题的话,还能赶回来吃个午饭,反正不能便宜了那帮家伙,分了老子的饭。
我原是要问问鸡窝头小伙儿和金发小正太的身份,可是当时想不起来他们的名字,毕竟不是软妹子,只配得上路人甲,路人乙的待遇,谁记得他们名字,也就直接略过了。
吴冷山他们住的地方离机场就几分钟路程,正好就在我们校车每天走的那条路上。他们住的小别墅几乎每天都能注意到。
在美国郊区,乡村小别墅门前,不少人喜欢挂一面美国国旗,我也不知道这有什么寓意。对于一些外国人,他们在挂美国国旗的同时,还会另外挂一面自己本国的国旗。
一路上,吴冷山的别墅是唯一一家挂中国国旗的,因此我印象特别深刻。
据吴冷山说,他们来美国六年了,基本已经完全适应了美国的生活节奏,等大学读完后就打算结婚了。如果能在美国找个不错的工作,就暂时定居在美国了。
说到这里,就牵扯到一个我一直很费解的问题,为什么那么多人向往生活在美国?
机会多?生活条件好?政治体制好?还是觉得生活在美国这么一个世界第一强国里,觉得自己也变得高大上了?亦或是落后的中国配不上他们高洁的内心?
那些为了更好的生活,更大的机遇,更新的理念而在美国生活的华人们,他们有着自己的目标,是值得敬佩的。但是还有那么一些,纯粹是为了虚荣显摆,通过炫耀自己美国绿卡,贬低国内的同胞,哦,不!中国不承认双重国籍,那他们应该不能算是同胞了。那些人的思想是何等肤浅和可笑,这样只会显示出自己的卑微。
中国依然存在着许多问题,但是三十几年过去了,她早已……今非昔比!
新闻上那些留学高材生很多选择留在美国,我并不觉得这还能牵扯到爱国情操的问题,毕竟情操这玩意儿又不能当饭吃。
可是,新闻上一波接一波的,关于中国孕妇前往美国生育的现象,就为了美国公民的身份。其中不乏有为了孩子长远考虑的,但是更多呢?为何还有那么多人认为做一个外国人会觉得很有面子?还是子非鱼,焉知鱼之乐?
或许是人各有志,不过,我的想法还是金窝银窝还是不如自己家的狗窝……
不好意思,又愤青了,哈哈哈!
为何我花了足足一章的文字描述吴冷山,叶子鸢呢?因为他们是华人吗?并不是!
我在美国吃着狗食一般的饭菜,承受着繁重的训练任务,一年下来,体重不减反增,功劳全是归功于吴冷山夫妇。作为我的御用大厨,他们值得在我的书里留下了浓墨重彩的一笔。
当然,我与吴冷山,叶子鸢不得不说的故事远远没有结束。
那天的雷暴果然如教官预料的那样,一直持续到半夜,晚上在家看着电闪雷鸣的夜空,由衷地佩服起教官的远见卓识。
翌日,天气放晴,昨天还剩余的半节课被暂时搁置下来,今天又是solo的日子。
这次solo可不是本场做几个起降,而是一次三小时的长距离转场飞行。首先从KAHN起飞,转飞到KGRD,降落之后再起飞,飞向KTOC再着陆,最后回KAHN。
KGRD和KTOC这两个机场中分别驻扎了两个FAA认证的执照考试考官,我们私照,仪表等级,商照考试都会在这两个机场里进行。一般来说KGRD是主要去处,KTOC只是作为后备。
可是我的私照偏偏就是去得KTOC,为什么呢?这就牵扯到我“徐大神”的威名,容我以后慢慢再说。
我去找教官要签注的时候,教官满脸忧色地告诉我今天阵风十三节,问我要不要推迟solo。昨天的雷暴虽说散了,但是余势未消,导致今天风特别大,像我这种第二次solo的,应付起来可能会有些麻烦。
当时教官很认真地问我要不要取消solo,阵风十三节这个理由是完全足够的。通常来说,阵风超过十节,教官就会考虑取消solo,特别是前两次solo,一定要是天时地利人和才会放行,不然出了事,肯定就是人命,小看不得!
我也是初生牛犊不怕虎,加之对十三节阵风又没什么概念,又担心现在取消solo会影响之后的行程安排,想都没怎么想就答应下来了。
在私照阶段,我几乎都是战战兢兢,如临深渊,如履薄冰。有些事,即使自己不愿意,也会硬着头皮上,这是相当危险的,可不!在这次转场solo里,我为自己的鲁莽付出了代价。
当天我飞的是C49988,我本身不是很喜欢这架飞机。因为49988在接地拉杆时需要很大的力气,很不好把握。相比而言,我手感最热的是840XJ,好死不死的,840XJ被Angel和Nate开去那个草地机场那里把512DC带回来。整个停机坪就剩49988,8817S还有DA20,开49988是不顺手,开8817S那是要命,权衡之下还是小命重要。
这次转场solo还有一个比较好玩的地方,教官也会开着飞机跟在我后面。这是怕学员迷路,或者出什么事故。在转场solo时,我跟教官会一直保持联系,如果教官发现什么问题,会立刻告知学员。在起飞之前,我们会约定一个频率,在起飞后,将radio2调为那个公用频率,随时听教官的指挥。
我们航校约定俗成的频率是123.4,不仅我们分基地用,总部也在用,所以在solo的时候很有可能在频道里听到总部学员的声音。
也正是在这频道里,我将会听见一个熟悉的声音,并且目睹我这辈子见过的最牛逼的着陆!
教官开的是DA20,倒不是教官嫌8817S破烂,而是8817S实在是太慢,慢得令人发指!满油门巡航都不见得能追上49988的。
原本的计划是我开840XJ,教官开49988。DA20留给秦兵,让Nate暂代教官之职,给秦兵加课。结果,昨天那一出雷暴,整个行程全乱了,感觉最后受伤的还是秦兵。
我是在早上8点40出发的,没有什么大问题的话,还能赶回来吃个午饭,反正不能便宜了那帮家伙,分了老子的饭。