冲上云霄 第一百三十三章 check-ride前的最后努力
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Athens分基地一共九个学员,也就是闲钱比较多,主要是我从国内带来的钱比较多,有三千多美元,再加上每个月会给我们卡上打两百美元,住宿,物业,水电都不需要我承担,所以几个月下来,我反而余下了快四千美元。
朱伟健跟条疯狗一样盯上了我的积蓄……
我对自己的钱包还是隐藏得挺好的,只是自从第一次孟奇跟我借钱,我慷慨解囊之后,莫名其妙地多了个散财童子的称号。
之后陆陆续续的,不仅3+1的同学,连2+2的都过来找我借钱。他们信誉都不错,秉承着“有借有还,再借不难”的原则,我也不好藏着掖着,正是这么一出,把我“财力雄厚”的情况暴露出来了。
借给朱伟健钱这事儿不算大事儿,关键是他张口就是一千五百美元。不仅把超时费算上了,连自己的生活费也一并要了。他花钱一直大手大脚,导致现在手头很拮据,他倒是会抓时机,解决自己的“燃眉之急”。
我好说歹说,连哄带骗,才让他相信我没那么多闲钱,最后只借了他八百美元,肉疼得我心脏快抽搐了。
不过也正是因为这事儿,朱伟健以后基本都站在我这边,也算是因此结了个“善缘”。
如果说这事儿让我心脏抽搐,那么下件事儿足以使我心脏停跳。
前段时间,我“忽悠”董麒跟我换check-ride日程,当事人,航校方面都同意了,按理说这事儿应该算成了,结果最不可能出问题的考官那里出问题了!
那个KTOC的考官许是闲久了,这次接到考试任务竟然表现出惊人的兴趣。一般来说FAA考官一天只接受一次考试,偶尔也会有两次的,但是这种情况比较少。因为check-ride东拉西扯的,花个三四个小时都是可能的,如果接两次考试很可能一天都会在忙活,不少考官不乐意。
谁知道,就在我们向KTOC考官告知考生换人之后的第二天,KTOC那边反馈过来一条新信息,说是check-ride的当天下午可以再次安排一名学员考试……
Athens基地当时除了我就董麒通过了所有stagecheck,那么当天下午的安排,舍我其谁!?
航校不会在乎谁去考试,但是如果有了安排却没人去考,那就事儿大了!没有其它能够商量的余地,我必须要去考试!
这简直是个笑话,折腾了一圈,最后还是那天check-ride,难道这就是现实版的“跑得了和尚跑不了庙”?
而我之前一直期盼的加课必须到check-ride之后,因为这段时间航校在赶进度,让其他人赶快过stagecheck然后安排check-ride行程,另外还有一个朱伟健不停地加课,跟我抢飞机。
只有到一周多之后,飞机才不会那么抢手。然而,一周多之后,我已经check-ride完了呀!
噩耗!!!
这段时间里,航校里还有了一些变故……
原本孟奇是大Eric名下的学员,飞行训练也没有什么问题,只是最近一段时间大Eric和孟奇飞的次数越来越少,因此,孟奇的进度稍微有些偏慢。
这原本不会引起我们注意,直到那天朱伟健一头撞碎了玻璃,下面一整周,孟奇都没怎么飞。这与其他人一个个飞行任务安排得如火如荼形成了鲜明的对比!
后来,孟奇的飞行行程终于有了,只是不是跟大Eric,而是跟克里斯!据孟奇说,飞行行程安排后面备注说这只是临时的,但是对于知道些内情的我,嗅到了一丝丝不寻常的味道。
大Eric来航校的次数越来越少,经常整天不见人,克里斯在航校则是愈发趾高气昂,我知道Athens基地易主已是板上钉钉,而且似乎克里斯已经开始接管Athens基地的管理了。
私照阶段,我还只是觉得克里斯这人有点不上道,不是很喜欢这个人,还没有到商照阶段那么讨厌克里斯,也没有对克里斯接管Athens基地表示多么不舒服。
但是,直到后来,等克里斯完全掌权了,在Athens基地站稳脚跟,他智商缺失的本质才逐渐暴露出来。
我原本以为自己的行程给了董麒,新行程怎么也得三四天之后吧,所以稍微放松了下,谁知一个轮回下来又回到了起点,这下更加手忙脚乱了。
临check-ride的前几天,我都没有再去航校。因为经常熬夜身子撑不住了,必须要在下午的时候稍微小憩片刻。在航校趴着睡觉太难受,醒了还需要半个小时才能缓过神,还不如在家里柔软的床上舒舒服服地躺一顿。
人生第一次check-ride真是相当难忘,也很紧张。我记得当时不知道check-ride的具体流程,又不好意思去烦汤逸,只能自己上网去查。
在美国我用的还是百度,一查“私照check-ride”,全是各种飞行员的报名信息,我又换了其它关键词效果都不是很好。最后我换了全英文的关键词,才从大量的搜索结果里找到一份美国飞行学生的私照check-ride的自述,而且是全英文的,我愣是一边翻译一边记录具体流程。其中那个美国学生还指出了一些比较细节的东西。比如,做steepturn的时候多少高度变化是考官一般可以忍受的,飞行动作的考核顺序等等。
我把自己认为的重点全部记在航图后面,记了满满一整张,那份航图我到现在还珍藏着,不过前段时间搬家把航图弄丢了,汗!
幸运的是,在check-ride的前两天,从总部那边流出一份check-ride的口试大纲,一共一百道题,据说是一些考过的学员总结出来的,至于有没有用就不得而知了。
我当夜通宵把这一百道题消化了,这也是我为数不多几次通宵中的一次,所以记得特别清楚。至于这份付出到底有没有用,还是要拭目以待。
check-ride前一晚,我罕见地没有“调戏”女朋友,而是专心看了会儿书就早早地睡了,该看的都看了,温习一下就好,不需要临时抱佛脚,我要做的就是静静地等待着明天的到来。
朱伟健跟条疯狗一样盯上了我的积蓄……
我对自己的钱包还是隐藏得挺好的,只是自从第一次孟奇跟我借钱,我慷慨解囊之后,莫名其妙地多了个散财童子的称号。
之后陆陆续续的,不仅3+1的同学,连2+2的都过来找我借钱。他们信誉都不错,秉承着“有借有还,再借不难”的原则,我也不好藏着掖着,正是这么一出,把我“财力雄厚”的情况暴露出来了。
借给朱伟健钱这事儿不算大事儿,关键是他张口就是一千五百美元。不仅把超时费算上了,连自己的生活费也一并要了。他花钱一直大手大脚,导致现在手头很拮据,他倒是会抓时机,解决自己的“燃眉之急”。
我好说歹说,连哄带骗,才让他相信我没那么多闲钱,最后只借了他八百美元,肉疼得我心脏快抽搐了。
不过也正是因为这事儿,朱伟健以后基本都站在我这边,也算是因此结了个“善缘”。
如果说这事儿让我心脏抽搐,那么下件事儿足以使我心脏停跳。
前段时间,我“忽悠”董麒跟我换check-ride日程,当事人,航校方面都同意了,按理说这事儿应该算成了,结果最不可能出问题的考官那里出问题了!
那个KTOC的考官许是闲久了,这次接到考试任务竟然表现出惊人的兴趣。一般来说FAA考官一天只接受一次考试,偶尔也会有两次的,但是这种情况比较少。因为check-ride东拉西扯的,花个三四个小时都是可能的,如果接两次考试很可能一天都会在忙活,不少考官不乐意。
谁知道,就在我们向KTOC考官告知考生换人之后的第二天,KTOC那边反馈过来一条新信息,说是check-ride的当天下午可以再次安排一名学员考试……
Athens基地当时除了我就董麒通过了所有stagecheck,那么当天下午的安排,舍我其谁!?
航校不会在乎谁去考试,但是如果有了安排却没人去考,那就事儿大了!没有其它能够商量的余地,我必须要去考试!
这简直是个笑话,折腾了一圈,最后还是那天check-ride,难道这就是现实版的“跑得了和尚跑不了庙”?
而我之前一直期盼的加课必须到check-ride之后,因为这段时间航校在赶进度,让其他人赶快过stagecheck然后安排check-ride行程,另外还有一个朱伟健不停地加课,跟我抢飞机。
只有到一周多之后,飞机才不会那么抢手。然而,一周多之后,我已经check-ride完了呀!
噩耗!!!
这段时间里,航校里还有了一些变故……
原本孟奇是大Eric名下的学员,飞行训练也没有什么问题,只是最近一段时间大Eric和孟奇飞的次数越来越少,因此,孟奇的进度稍微有些偏慢。
这原本不会引起我们注意,直到那天朱伟健一头撞碎了玻璃,下面一整周,孟奇都没怎么飞。这与其他人一个个飞行任务安排得如火如荼形成了鲜明的对比!
后来,孟奇的飞行行程终于有了,只是不是跟大Eric,而是跟克里斯!据孟奇说,飞行行程安排后面备注说这只是临时的,但是对于知道些内情的我,嗅到了一丝丝不寻常的味道。
大Eric来航校的次数越来越少,经常整天不见人,克里斯在航校则是愈发趾高气昂,我知道Athens基地易主已是板上钉钉,而且似乎克里斯已经开始接管Athens基地的管理了。
私照阶段,我还只是觉得克里斯这人有点不上道,不是很喜欢这个人,还没有到商照阶段那么讨厌克里斯,也没有对克里斯接管Athens基地表示多么不舒服。
但是,直到后来,等克里斯完全掌权了,在Athens基地站稳脚跟,他智商缺失的本质才逐渐暴露出来。
我原本以为自己的行程给了董麒,新行程怎么也得三四天之后吧,所以稍微放松了下,谁知一个轮回下来又回到了起点,这下更加手忙脚乱了。
临check-ride的前几天,我都没有再去航校。因为经常熬夜身子撑不住了,必须要在下午的时候稍微小憩片刻。在航校趴着睡觉太难受,醒了还需要半个小时才能缓过神,还不如在家里柔软的床上舒舒服服地躺一顿。
人生第一次check-ride真是相当难忘,也很紧张。我记得当时不知道check-ride的具体流程,又不好意思去烦汤逸,只能自己上网去查。
在美国我用的还是百度,一查“私照check-ride”,全是各种飞行员的报名信息,我又换了其它关键词效果都不是很好。最后我换了全英文的关键词,才从大量的搜索结果里找到一份美国飞行学生的私照check-ride的自述,而且是全英文的,我愣是一边翻译一边记录具体流程。其中那个美国学生还指出了一些比较细节的东西。比如,做steepturn的时候多少高度变化是考官一般可以忍受的,飞行动作的考核顺序等等。
我把自己认为的重点全部记在航图后面,记了满满一整张,那份航图我到现在还珍藏着,不过前段时间搬家把航图弄丢了,汗!
幸运的是,在check-ride的前两天,从总部那边流出一份check-ride的口试大纲,一共一百道题,据说是一些考过的学员总结出来的,至于有没有用就不得而知了。
我当夜通宵把这一百道题消化了,这也是我为数不多几次通宵中的一次,所以记得特别清楚。至于这份付出到底有没有用,还是要拭目以待。
check-ride前一晚,我罕见地没有“调戏”女朋友,而是专心看了会儿书就早早地睡了,该看的都看了,温习一下就好,不需要临时抱佛脚,我要做的就是静静地等待着明天的到来。