冲上云霄 第一百四十五章 君子不立于危墙之下
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这个考官真的很不上道,为什么这么说呢?模拟发动机失效着陆一般来说是在downwind的时候拉油门,那时候离地还有一千多英尺,算是有比较长的反应时间。
可是我当时离跑道口不足三海里,根本没有什么反应时间,一切都来得很匆忙。我算是明白了,以往的考试流程在这个FAA考官面前就跟随时都可以丢弃的垃圾,啥时候有什么新鲜想法了,他可以毫无顾忌地将所谓“约定俗成的规矩”随意扔到某个不知名的角落。他也不会考虑作为考生的我是什么感受。
我真的想要报警……喂110,哦,不!911吗?这里有个考官,他不按套路出牌!
我心中早就是骂骂咧咧,考官可不管我那无声的抗议,他想的是怎么让这次check-ride变得更加有趣。
在他们眼里,PPL考试就跟平时吃饭喝水一样简单,吃饭都要考试,简直是在侮辱他们的智商,所以他们要尽量把考试变得不那么“侮辱他们的智商”!
对于FAA考官来说,CPL考试是最不愿意接的,PPL虽说也很无聊,好歹操作余度比较大,他们随便整都行。CPL的双发飞机就不一样,同样无聊,偏偏他们也不敢随便改流程,有些动作,双发飞机是比较难修回来的,这还不把他们憋死。所以,理论上来说CPL考试是最简单的,也是通过率最高的。
话题再回到我的PPL考试,许是这考官觉得在final阶段关油门还不够刺激,眼睛眨眨,笑眯眯地把Mixture也拉到底,顿时满意地点点头。
飞机的螺旋桨在油门拉到底的时候还是有一定转速的,换句话说还是勉勉强强提供一点动力的。相比而言,Mixture拉到底就不一样了,飞机螺旋桨会直接停住,这时候的飞机除了阻力,没有丝毫的推力,无疑飞机掉得会更快!
“这才有紧迫感嘛,这才有点像发动机失效嘛!”考官如是想着,接着眼皮一翻,目光下移到trim轮的下方,瞳孔之中闪烁着异样的亮光,就跟小孩子发现了新鲜的玩具一般。
考官那目光被我敏锐地捕捉到了,脑子仿佛一瞬间都失去了思考能力。
“不会吧!他不会真这么干吧!”我一下子屏住呼吸,心中不断地祈祷着,耶稣,上帝,玉皇大帝,观音菩萨保佑我,别让这考官脑子发昏,扳了下面的阀门。
在trim轮下方,有一处阀门叫“fuelvalve”,这玩意一关,燃油系统就停止想发动机供油了,那我真就失去重启发动机的能力了。不是说关了阀门就启动不了发动机,而是需要一定的时间,在这么低的高度够不够我重启,真是要大一个大大的问号!
这考官做得真是够绝的,他就不怕我修不好飞机状态,出什么岔子?他这一关阀门,可救开弓没有回头箭了!
但是……他那眼神中透露出来的兴奋使得我不寒而栗,他真的……真的敢那么做!
令我无比绝望的是,他的左手竟然真的往着阀门伸过去。我的脑中天人交战,考虑要不要阻止他。一旦我阻止他,很有可能这次考试也就结束了,但是我真的不想把自己置于如此危险的境地!
美国人太会玩了……我就不奉陪了!
古语云“君子不立于危墙之下”,我是不是君子再说,危墙边是站不得的!
我还没开口,考官的手忽然停在半空,他的脑袋缓缓转向我,正好撞上我满脸惊恐看着他的手,不悦道:“你在看哪里?你的发动机不能工作了,赶快控制飞机,小心我挂了你!”
我被他这一打岔竟是忘记了要阻止他的念头,哦了一声,习惯性地按照他的话继续调整飞机。
就在我将注意力转回控制飞机的一刹那,考官趁势把阀门给关了!
他竟然偷袭,下黑手!
等我反应过来,余光瞥见阀门指在OFF位,那火蹭地就上来了。
老子不考了,挂了就挂了,老子不陪你玩了!
我左手控制着飞机驾驶盘,右手伸向阀门就要扳回开位!等动力恢复了,直接复飞,然后这次考试就算结束了!
我的计划是这样的,然而现实往往与计划不符!
只听见考官阴阳怪气的声音响起:“你重启不了的,还是专心落地,别又没启动好发动机,又没降落成功,这可是很……危险的。”
我的身子一僵,考官说的并不是没有道理,这么短的时间能不能重启根本就是个未知数。如果这时候就想着重启发动机没顾上修正飞机形态,等到发现无法重启发动机的时候,绝对没有机会完成一个漂亮的着陆。
相反,如果这时候接受发动机失效的事实,专心着陆,安全降落的可能性很大,况且之前由于紊流和无襟翼的缘故,我的空速偏高,这使得我现在的情况并没有那么糟糕!
发动机失效时最怕高度低且空速低,现在我空速偏高,可以通过带杆延长滑翔距离,以便能够在跑道道面接地。
留给我思考的时间不过须臾,我最终还是放弃重启发动机,嘴里狠狠地骂了一句“shit”,我当时就觉得自己就是这个考官的提线木偶,他让我干嘛就干嘛,这种感觉真的相当令人恼火。
我骂谁考官自然心里有数,他也没有跟我脸红脖子粗的,而是淡淡地说了一句:“你最好祈祷自己这次PPL考试能过,不然你的IR,CPL考试的考官都会是我!”
前一刻还是怒火上涌的我,下一刻如同一桶冰水浇在我的头上,瞬间脊背处生出几丝凉意!“对了,还有一件事我要说明!”考官平淡如死水的声音再度响起,带着某种别样的威严,说道:“这个速度下仅仅让你着陆太便宜你了,给我落到1000ft标线,误差不能超过200ft,只准前,不准后。好了!只要你能做好这次着陆,你的PPL考试就是合格!”
可是我当时离跑道口不足三海里,根本没有什么反应时间,一切都来得很匆忙。我算是明白了,以往的考试流程在这个FAA考官面前就跟随时都可以丢弃的垃圾,啥时候有什么新鲜想法了,他可以毫无顾忌地将所谓“约定俗成的规矩”随意扔到某个不知名的角落。他也不会考虑作为考生的我是什么感受。
我真的想要报警……喂110,哦,不!911吗?这里有个考官,他不按套路出牌!
我心中早就是骂骂咧咧,考官可不管我那无声的抗议,他想的是怎么让这次check-ride变得更加有趣。
在他们眼里,PPL考试就跟平时吃饭喝水一样简单,吃饭都要考试,简直是在侮辱他们的智商,所以他们要尽量把考试变得不那么“侮辱他们的智商”!
对于FAA考官来说,CPL考试是最不愿意接的,PPL虽说也很无聊,好歹操作余度比较大,他们随便整都行。CPL的双发飞机就不一样,同样无聊,偏偏他们也不敢随便改流程,有些动作,双发飞机是比较难修回来的,这还不把他们憋死。所以,理论上来说CPL考试是最简单的,也是通过率最高的。
话题再回到我的PPL考试,许是这考官觉得在final阶段关油门还不够刺激,眼睛眨眨,笑眯眯地把Mixture也拉到底,顿时满意地点点头。
飞机的螺旋桨在油门拉到底的时候还是有一定转速的,换句话说还是勉勉强强提供一点动力的。相比而言,Mixture拉到底就不一样了,飞机螺旋桨会直接停住,这时候的飞机除了阻力,没有丝毫的推力,无疑飞机掉得会更快!
“这才有紧迫感嘛,这才有点像发动机失效嘛!”考官如是想着,接着眼皮一翻,目光下移到trim轮的下方,瞳孔之中闪烁着异样的亮光,就跟小孩子发现了新鲜的玩具一般。
考官那目光被我敏锐地捕捉到了,脑子仿佛一瞬间都失去了思考能力。
“不会吧!他不会真这么干吧!”我一下子屏住呼吸,心中不断地祈祷着,耶稣,上帝,玉皇大帝,观音菩萨保佑我,别让这考官脑子发昏,扳了下面的阀门。
在trim轮下方,有一处阀门叫“fuelvalve”,这玩意一关,燃油系统就停止想发动机供油了,那我真就失去重启发动机的能力了。不是说关了阀门就启动不了发动机,而是需要一定的时间,在这么低的高度够不够我重启,真是要大一个大大的问号!
这考官做得真是够绝的,他就不怕我修不好飞机状态,出什么岔子?他这一关阀门,可救开弓没有回头箭了!
但是……他那眼神中透露出来的兴奋使得我不寒而栗,他真的……真的敢那么做!
令我无比绝望的是,他的左手竟然真的往着阀门伸过去。我的脑中天人交战,考虑要不要阻止他。一旦我阻止他,很有可能这次考试也就结束了,但是我真的不想把自己置于如此危险的境地!
美国人太会玩了……我就不奉陪了!
古语云“君子不立于危墙之下”,我是不是君子再说,危墙边是站不得的!
我还没开口,考官的手忽然停在半空,他的脑袋缓缓转向我,正好撞上我满脸惊恐看着他的手,不悦道:“你在看哪里?你的发动机不能工作了,赶快控制飞机,小心我挂了你!”
我被他这一打岔竟是忘记了要阻止他的念头,哦了一声,习惯性地按照他的话继续调整飞机。
就在我将注意力转回控制飞机的一刹那,考官趁势把阀门给关了!
他竟然偷袭,下黑手!
等我反应过来,余光瞥见阀门指在OFF位,那火蹭地就上来了。
老子不考了,挂了就挂了,老子不陪你玩了!
我左手控制着飞机驾驶盘,右手伸向阀门就要扳回开位!等动力恢复了,直接复飞,然后这次考试就算结束了!
我的计划是这样的,然而现实往往与计划不符!
只听见考官阴阳怪气的声音响起:“你重启不了的,还是专心落地,别又没启动好发动机,又没降落成功,这可是很……危险的。”
我的身子一僵,考官说的并不是没有道理,这么短的时间能不能重启根本就是个未知数。如果这时候就想着重启发动机没顾上修正飞机形态,等到发现无法重启发动机的时候,绝对没有机会完成一个漂亮的着陆。
相反,如果这时候接受发动机失效的事实,专心着陆,安全降落的可能性很大,况且之前由于紊流和无襟翼的缘故,我的空速偏高,这使得我现在的情况并没有那么糟糕!
发动机失效时最怕高度低且空速低,现在我空速偏高,可以通过带杆延长滑翔距离,以便能够在跑道道面接地。
留给我思考的时间不过须臾,我最终还是放弃重启发动机,嘴里狠狠地骂了一句“shit”,我当时就觉得自己就是这个考官的提线木偶,他让我干嘛就干嘛,这种感觉真的相当令人恼火。
我骂谁考官自然心里有数,他也没有跟我脸红脖子粗的,而是淡淡地说了一句:“你最好祈祷自己这次PPL考试能过,不然你的IR,CPL考试的考官都会是我!”
前一刻还是怒火上涌的我,下一刻如同一桶冰水浇在我的头上,瞬间脊背处生出几丝凉意!“对了,还有一件事我要说明!”考官平淡如死水的声音再度响起,带着某种别样的威严,说道:“这个速度下仅仅让你着陆太便宜你了,给我落到1000ft标线,误差不能超过200ft,只准前,不准后。好了!只要你能做好这次着陆,你的PPL考试就是合格!”