自律让你自由，没让你美女自由啊 第335章 追击，这不是波加查的水平吗？
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李柏虽然没有动作，但在下坡之后，有几个车手看见西班牙布尔戈斯职业队的突围集团迟迟没有回来，他们也按捺不住了。
很快，马来西亚登嘉楼车队的安德烈斯·米尔蒂亚迪斯。
带着西班牙科恩制药车队以及比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的车手。
他们从主集团中突围而出。
想要去追上前面的突围集团。
“西班牙布尔戈斯职业队的突围很坚决啊！”
“他们已经跟主集团拉开了一分多钟的距离，而且这个距离还在扩大之中。”
“他们是不是打算彻底拉开差距，把李柏之前的分差给追回来啊？”
“目前看情况确实如此，李柏不能掉以轻心啊！”
解说员和主持人的话，让很多线上的观众们都担心起来。
镜头里的李柏似乎真的掉以轻心了。
他还像之前那样，苟在主集团里骑着。
好像不知道别人已经超了他快两分钟的距离。
“别阴沟里翻船啊！连赢了三个赛段，被人一个赛段就追回来。”
“李柏他们队的教练没看直播，给他吱一声吗？怎么别人突围了这么久他还不动弹？”
“看得好着急，好想过去赛道旁边喊一下，提醒他去追前面的车队。”
网友们都替李柏着急。
但李柏并非不知道情况。
他随时能够从【比赛即时界面】里观察到突围集团的动静。
确实对方没有减速的意思，想要一鼓作气地拉开跟主集团的距离。
但这个赛段是那么容易横冲直撞的吗？
李柏按兵不动，继续跟着主集团骑行。
不过，可能是受接二连三的突围车手的影响。
主集团也并没有骑得很慢。
几个欧洲车队轮番上前带起节奏。
这让突围集团并没有能够顺利地拉开更大的距离。
然后，很快的，李柏他们也来到了鹦哥岭的山脚下。
这座山并不比五指山的坡度小！
而且从山脚到山顶的一级爬坡点。
全长接近十公里，总计五百多米的爬升。
不用说，很多突围的车手在这里都变乖了起来。
西班牙科恩制药车队的迭戈·乌里阿特就跟不上突围集团，被主集团追了回来。
相比于主集团稳定的输出，缺乏比较强有力的带冲，突围集团很难保持比较高的速度。
渐渐的，他们和主集团的差距也被缩小到了一分钟左右。
幸好，在被主集团追回来之前，盖特他们翻过了鹦哥岭，开始一段近二十公里的长下坡。
下坡路段，他们可以稍微缓一缓，恢复一下体力。
但想要持续拉开跟主集团的差距就比较难了。
主集团的追击比较凶，仅仅是一分半左右的差距，主集团也追到了下坡路段。
盖特从无线电中了解到了李柏和他们的分差。
“下一个坡来之前，把分差拉到2分钟以上。”
盖特接过队友递来的补给，顺便说了自己的想法。
他们必须尽快拉开跟李柏的距离。
因为后面这个中国车手肯定还会奋起直追。
他们需要做的是守住那两分钟的优势。
不求在这个赛段直接反超了李柏。
但至少得让盖特和李柏重回同一个起跑线。
这样他们才能在最后的赛段一决高下！
队友心领神会，他们迅速交换领骑，重新发起一轮进攻。
通过【比赛即时界面】看到这个异动的李柏也很快明白了盖特他们的意图。
要不要放突围集团继续拉开分差？
李柏只是犹豫了半秒，就迅速做出了决定。
“兄弟们，带我冲一把！”
李柏转头，跟他们盛唐洲际车队的车手们说。
“这么早？”
孔远航有些惊讶。
今天他们还都跟住了主集团。
虽然负责送水的汤豪有点辛苦，没法发力再冲了。
但连过两个一级坡还能跟在李柏身边。
他们的表现确实不错。
这可能也是受到李柏三连冠的激励。
不过，李柏现在要突围，确实有点出乎他们的意料。
现在才七十多公里啊！
骑了一半的路程。
从这儿就开始进攻，会不会太激进？
不是说要节省体能吗？
“嗯，不能放他们太远。”
李柏言简意赅地解释。
孔远航倒是没有再质疑。
他让丁文彬在右侧突围拉扯主集团的阵型。
然后他和梁梓航带着李柏从左侧赛道杀出。
李柏启动，自然不会被主集团轻易放掉。
再多的假动作也躲不过大家对李柏的盯守。
所以，看到李柏要突围，迅速有好几个车手摇车跟上了。
吕先进一直在主集团里，他这次反应也非常迅速。
与他的队友卢卡斯·德罗西，吕先进贴住了李柏这支突围集团。
自此，主集团开始断龙，因为李柏这边十来个人。
拉开了距离之后，都分不清楚谁才是主集团了！
如果是第一天比赛的李柏，他肯定想蛇形走位，用速度摆脱跟随者。
但今天李柏越来越熟悉多日赛的玩法了。
他没有让队友太拼命，也没有自己骑出去摆脱身后的跟随者。
而是跟着这支十来人的小分队去追前面的突围集团。
有他们的“左右护法”，李柏也能省不少力气。
这不，孔远航把他们带到了90公里前的九架岭大山前面。
梁梓航交替去领骑，但他爬坡的速度略慢。
很快，吕先进和他的副将卢卡斯冲到前面去，由他们来领骑。
这个小集团的攻坡节奏立刻又提了起来。
“我们不跟了吧......”
孔远航体力有点跟不住，他和也慢慢从队伍前端落到队伍中后端的梁梓航说。
“只能这样，我们等大集团。”
梁梓航顿了顿，再苦笑。
“想不到，我们连给李柏当副将都不够格。”
“是啊，我们还要继续努力！”
孔远航轻轻地叹息。
九架岭这个坡不长，也就五公里左右。
爬升也只有两百多米。
但它作为一级坡跟前面两个一级坡并列。
当然也是有它的特殊之处。
这个“短”坡有7.3%的坡度。
相比之下，前面的两个坡也才4.8%。
所以，难度一下子提高了起来。
很多车手都要摇车上坡，包括最前面带着自己车队在冲的盖特。
让观众们惊叹的是，李柏是坐着骑，这样还能保持跟追击集团同样的速度！
“这不是波加查的水平吗？”
很多车迷都纷纷吹嘘起来。
很快，马来西亚登嘉楼车队的安德烈斯·米尔蒂亚迪斯。
带着西班牙科恩制药车队以及比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的车手。
他们从主集团中突围而出。
想要去追上前面的突围集团。
“西班牙布尔戈斯职业队的突围很坚决啊！”
“他们已经跟主集团拉开了一分多钟的距离，而且这个距离还在扩大之中。”
“他们是不是打算彻底拉开差距，把李柏之前的分差给追回来啊？”
“目前看情况确实如此，李柏不能掉以轻心啊！”
解说员和主持人的话，让很多线上的观众们都担心起来。
镜头里的李柏似乎真的掉以轻心了。
他还像之前那样，苟在主集团里骑着。
好像不知道别人已经超了他快两分钟的距离。
“别阴沟里翻船啊！连赢了三个赛段，被人一个赛段就追回来。”
“李柏他们队的教练没看直播，给他吱一声吗？怎么别人突围了这么久他还不动弹？”
“看得好着急，好想过去赛道旁边喊一下，提醒他去追前面的车队。”
网友们都替李柏着急。
但李柏并非不知道情况。
他随时能够从【比赛即时界面】里观察到突围集团的动静。
确实对方没有减速的意思，想要一鼓作气地拉开跟主集团的距离。
但这个赛段是那么容易横冲直撞的吗？
李柏按兵不动，继续跟着主集团骑行。
不过，可能是受接二连三的突围车手的影响。
主集团也并没有骑得很慢。
几个欧洲车队轮番上前带起节奏。
这让突围集团并没有能够顺利地拉开更大的距离。
然后，很快的，李柏他们也来到了鹦哥岭的山脚下。
这座山并不比五指山的坡度小！
而且从山脚到山顶的一级爬坡点。
全长接近十公里，总计五百多米的爬升。
不用说，很多突围的车手在这里都变乖了起来。
西班牙科恩制药车队的迭戈·乌里阿特就跟不上突围集团，被主集团追了回来。
相比于主集团稳定的输出，缺乏比较强有力的带冲，突围集团很难保持比较高的速度。
渐渐的，他们和主集团的差距也被缩小到了一分钟左右。
幸好，在被主集团追回来之前，盖特他们翻过了鹦哥岭，开始一段近二十公里的长下坡。
下坡路段，他们可以稍微缓一缓，恢复一下体力。
但想要持续拉开跟主集团的差距就比较难了。
主集团的追击比较凶，仅仅是一分半左右的差距，主集团也追到了下坡路段。
盖特从无线电中了解到了李柏和他们的分差。
“下一个坡来之前，把分差拉到2分钟以上。”
盖特接过队友递来的补给，顺便说了自己的想法。
他们必须尽快拉开跟李柏的距离。
因为后面这个中国车手肯定还会奋起直追。
他们需要做的是守住那两分钟的优势。
不求在这个赛段直接反超了李柏。
但至少得让盖特和李柏重回同一个起跑线。
这样他们才能在最后的赛段一决高下！
队友心领神会，他们迅速交换领骑，重新发起一轮进攻。
通过【比赛即时界面】看到这个异动的李柏也很快明白了盖特他们的意图。
要不要放突围集团继续拉开分差？
李柏只是犹豫了半秒，就迅速做出了决定。
“兄弟们，带我冲一把！”
李柏转头，跟他们盛唐洲际车队的车手们说。
“这么早？”
孔远航有些惊讶。
今天他们还都跟住了主集团。
虽然负责送水的汤豪有点辛苦，没法发力再冲了。
但连过两个一级坡还能跟在李柏身边。
他们的表现确实不错。
这可能也是受到李柏三连冠的激励。
不过，李柏现在要突围，确实有点出乎他们的意料。
现在才七十多公里啊！
骑了一半的路程。
从这儿就开始进攻，会不会太激进？
不是说要节省体能吗？
“嗯，不能放他们太远。”
李柏言简意赅地解释。
孔远航倒是没有再质疑。
他让丁文彬在右侧突围拉扯主集团的阵型。
然后他和梁梓航带着李柏从左侧赛道杀出。
李柏启动，自然不会被主集团轻易放掉。
再多的假动作也躲不过大家对李柏的盯守。
所以，看到李柏要突围，迅速有好几个车手摇车跟上了。
吕先进一直在主集团里，他这次反应也非常迅速。
与他的队友卢卡斯·德罗西，吕先进贴住了李柏这支突围集团。
自此，主集团开始断龙，因为李柏这边十来个人。
拉开了距离之后，都分不清楚谁才是主集团了！
如果是第一天比赛的李柏，他肯定想蛇形走位，用速度摆脱跟随者。
但今天李柏越来越熟悉多日赛的玩法了。
他没有让队友太拼命，也没有自己骑出去摆脱身后的跟随者。
而是跟着这支十来人的小分队去追前面的突围集团。
有他们的“左右护法”，李柏也能省不少力气。
这不，孔远航把他们带到了90公里前的九架岭大山前面。
梁梓航交替去领骑，但他爬坡的速度略慢。
很快，吕先进和他的副将卢卡斯冲到前面去，由他们来领骑。
这个小集团的攻坡节奏立刻又提了起来。
“我们不跟了吧......”
孔远航体力有点跟不住，他和也慢慢从队伍前端落到队伍中后端的梁梓航说。
“只能这样，我们等大集团。”
梁梓航顿了顿，再苦笑。
“想不到，我们连给李柏当副将都不够格。”
“是啊，我们还要继续努力！”
孔远航轻轻地叹息。
九架岭这个坡不长，也就五公里左右。
爬升也只有两百多米。
但它作为一级坡跟前面两个一级坡并列。
当然也是有它的特殊之处。
这个“短”坡有7.3%的坡度。
相比之下，前面的两个坡也才4.8%。
所以，难度一下子提高了起来。
很多车手都要摇车上坡，包括最前面带着自己车队在冲的盖特。
让观众们惊叹的是，李柏是坐着骑，这样还能保持跟追击集团同样的速度！
“这不是波加查的水平吗？”
很多车迷都纷纷吹嘘起来。