我怎么就成F1车手了？ 第641章 625：民风彪悍的墨西哥
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佩雷兹身上的那点赞助对领克来说虽然有一定的吸引力，但叶一飞加入领克之后，来自国内的赞助肯定会更多。
要知道领克进入F1为的并不是赚钱，而是打响全球范围的知名度。
所以这件事还是有搞头的。
在这之后就是博塔斯和周冠宇了。
索伯今天的表现前面已经说过了，这里就不过多赘述了。
总之周冠宇能进Q3秦淼就挺开心了，赛后也给对方发了条短信以示鼓励。
接下来的工作内容一切照旧。
时间很快来到了周日，正赛阶段。
赛前的准备这里就不过多赘述了，没发生什么意外，一切都是按照车队的安排照常进行，除了比赛开始之前的佩雷兹在赛道上与墨西哥车迷的互动之外，这场比赛与一个正常的大奖赛周末没有任何区别。
很快，秦淼就进入了自己的赛车里。
今天这场比赛秦淼在赛道上的工作内容其实相对来说还是比较简单的。
在比赛开始之前，车队的策略部门就已经告诉了秦淼应该怎么跑。
起步阶段只要不出现失误，靠着自己内线起步的优势以及赛车的加速能力，在T1之前是可以卡住勒克莱尔的内线尝试进攻勒克莱尔的。
只要超过了耐克的拿到领跑的位置之后，今天这场比赛对于秦淼来说就会变得特别的简单。
因为墨西哥城的海拔太高了，空气密度低的情况下，赛车的散热效率也会不可避免地受到影响。
但是你赛车排出去的热量总量是不变的。
也因此，在罗德里格斯兄弟赛道跟车是一件很吃亏的事情，因为你基本上会将前车赛车后部排出来的热气流给吃满。
但吃热气流的同时，又因为赛道空气密度比较稀薄，你的散热器效率会不达标，没有办法将前车排给你的热量分散出去，所以在罗德里格斯兄弟赛道跟车太久了容易出现轮胎过热、引擎过热、引擎过热动力下滑的情况。
也因此，这场比赛秦淼在排位赛阶段战胜维斯塔潘的那一刻开始，就已经注定了这场比赛他会获得冠军……
不能说冠军，这也是太绝对了。
至少秦淼不退赛的情况下，秦淼可以保证这场比赛自己拿到的积分会比维斯塔潘更多。
再考虑到此时两人之间的积分差距已经只剩下5分了，也就是说，这场比赛的秦淼只需要冠军带回就可以在积分榜单上反超维斯塔潘。
就算没有拿到分站赛冠军，秦淼第二名完赛的情况下也可以将两人之间的积分差距从五分缩小到一分。
就更别说以罗德里格斯兄弟赛道的布局，是绝对利好秦淼的起步节奏的。
很快，赛前准备全都完成了之后，又跑了一个暖胎圈，秦淼回到了自己的发车格。
“好的，我们看到五盏红灯逐一亮起。”看着现场的比赛画面，兵哥解说道：“让我们看看今天秦淼的起步节奏怎么样……”
“五盏红灯熄灭，2023赛季墨西哥大奖赛正式开始！”
起步阶段，秦淼的反应速度一如既往的快。
但让秦淼有些意外的是，勒克莱尔今天的起步也很快，他的起步节奏基本上与自己是一样的。
当然这个时候的秦淼也不慌，毕竟墨西哥大奖赛的发车大直道算是F1整个赛历里最长的一条大直道。
而与这台W14朝夕相处了快一个赛季，秦淼知道W14的加速能力到底有多么的恐怖，所以秦淼并不担心会被勒克莱尔在直线上拉爆。
最坏的情况无非就是在进入刹车点之前，勒克莱尔超过自己半个车身。
勒克莱尔是绝对不可能在自己起步没有失误的情况下在T1就完全超越自己的。
只不过大部分时候，赛场上最不缺少的就是突如其来的意外。
“好的，我们看到秦淼和勒克莱尔的起步非常的不错，但是佩雷兹，我们注意佩雷兹的位置，今天这场比赛佩雷兹的起步节奏非常好！”
赛道上，确实如同解说说的那样，佩雷兹今天的起步节奏特别的好。
根据赛后FIA的统计和计算，或许是因为主场比赛的原故，佩雷兹的起步反应速度异常的快。
他在红灯熄灭之后的0.1秒就松开了方向盘后面的离合器开始加速。
佩雷兹的起步反应速度是整个大奖赛周末最快的，秦淼和他一比都慢了0.05秒。
而起步阶段的0.05秒可是一个巨大无比的优势。
所以尽管今天这场比赛的佩雷兹只是从第七起步，但是整个过程之中，他一直都处于一个不断加速向前追赶的状态。
而与此同时，从赛恩斯到里卡多，中间这些位置的车手起步节奏都不是特别的好。
也因此，佩雷兹起步之后就开始了自己的超车秀，并且利用这次优秀的起步，直接追到了第三。
甚至因为起步阶段有勒克莱尔和秦淼在佩雷兹的前方并排给他拉尾流。
所以等到了T1的时候，佩雷兹在勒克莱尔的外线抽头了。
其实也是勒克莱尔给机会，因为整个过程之中勒克莱尔一直都在将秦淼向着赛道的内线压制，以至于赛道的外线空出来了所以才让佩雷兹捡到了这个漏。
而秦淼和勒克莱尔因为主要将目光放在了对方的身上，根本就没有注意到这一点，一直等两人快到T1的刹车点之后，才发现自己身后多了一台红牛。
毕竟起步阶段两人是观察过自己的后视镜的，自然知道今天这场比赛的起步阶段自己两人的起步速度是前排车手里最快的，身后的那两台车起步都要比自己慢一些。
尽管在T1的刹车点之前在后视镜里看到了一台快速靠近的红牛，但是两人都以为这就是维斯塔潘。
这个时间段秦淼和勒克莱尔都将自己的主要注意力放在了对手的身上，谁有闲心关注开这台车的车手具体是谁。
按照自己的印象，能在起步阶段追上来的，估计也就维斯塔潘了。
所以两人就这么觉得了，也在接下来的动作之中以维斯塔潘的性格为基准做出防守动作。
然后佩雷兹在外线快速靠近，而秦淼卡住内线，杆位起步的勒克莱尔就有些懵逼地发现，自己被卡在了两台车中间。
当然了，尽管发现自己被卡在了两台车中间。
但是勒克莱尔也不慌。
毕竟被卡在中间的状态下，最危险的反而不是被夹在中间的勒克莱尔，而是左右两边的车手。
因为勒克莱尔发现不对就可以踩一脚刹车，而只要自己一刹车，两边总有一个倒霉蛋会因为向着内线变道而后轮撞上自己的前轮。
到时候自己肯定得顶飞一个。
不过勒克莱尔也没有想过主动把左边的“维斯塔潘”给送出去。
熟归熟，但是到了赛道上，勒克莱尔肯定也是想要争取一个分站赛冠军到手里的。
帮还不是法拉利车手的秦淼解决掉他的竞争对手算什么事儿？
尽管秦淼下个赛季就会成为自己的队友，但现在这么做也属于通敌。
所以勒克莱尔此时希望的是秦淼与“维斯塔潘”他们俩在起步阶段被自己超掉，然后在自己的身后把狗脑子打出来，自己渔翁得利。
最终在他们俩的互相内斗之下，自己拿下这场比赛的分站赛冠军。
与此同时秦淼在最后阶段绝杀“维斯塔潘”，赚足了现场观众期待的同时也拿到了这场比赛的第二，进一步缩短他与“维斯塔潘”之间的积分差距。
这在勒克莱尔看来是今天这场比赛最完美的解。
但事与愿违，勒克莱尔左边的人并不是维斯塔潘，而是主场作战兴奋异常的佩雷兹。
佩雷兹在面对勒克莱尔的时候，可没有考虑过勒克莱尔的内线还有一个秦淼的问题。
然后三台车从外线一起入弯。
内线的秦淼入弯之前的角度已经找得很小了，给外线的两位车手留了足够的入弯空间了。
而勒克莱尔在这个时间段也是相当的克制，并没有强行挤压内线或者外线。
但佩雷兹这个时候却有些过于着急了。
最外线的他入弯的时候直接就入大了，挤到了勒克莱尔。
而勒克莱尔看到佩雷兹入弯时的动作的时候其实是有些错愕的，因为在他的印象之中，维斯塔潘并不是这样莽撞的人。
维斯塔潘开车尽管有一些不顾后果，但这都是以他自己赛车的安全为前提。
可这副直接要和自己爆了的驾驶方式是什么意思？
可意识到这些的时候，勒克莱尔想要减速已经来不及了。
所以就在赛道上看到，佩雷兹的赛车左后轮撞到了勒克莱尔的左前轮。
这种画面F1赛道上已经出现了无数次了，后果是什么也不用过多猜测。
佩雷兹的赛车直接起飞。
而且因为佩雷兹挤压的力度过大，这次事故对他的赛车造成的伤害特别严重。
RB19的底板严重受损，侧箱位置破了一个大口子，落地之后变速箱还被摔出了异响。
而这场比赛的倒霉蛋勒克莱尔被佩雷兹鱼雷了之后，赛车的状态也不是特别好了。
赛车前翼端板受损，
好消息是前翼端板尽管断了，但是端板上的碳纤维还是连接在SF23的前翼上，尽管看起来有些软趴趴的，但并没有任何掉落的风险。
也因此，勒克莱尔不用担心赛会给他出现故障旗将他在起步阶段车阵还很密集的这段时间罚入维修区，更换前翼。
另一方面，罗德里格斯兄弟赛道的高海拔就注定了赛车的气动套件在这样的赛道上发挥的余地并不是很大。
所以这次损伤对勒克莱尔单圈速度的损失可以说是微乎其微。
而佩雷兹被顶出赛道之后，赛车只是气动部件受损，并不是赛车受损。
所以佩雷兹还是将自己的赛车给开出了赛道，停在了马修通道里面。
与此同时，要知道墨西哥可是佩雷兹的主场。
而墨西哥当地的特产除了不是特产的鸡肉卷之外，那就是当地的手艺人了。
而手艺人之中就容易诞生暴躁老哥。
所以看到佩雷兹退赛，并且是被法拉利的赛车给顶退赛的。
看台上的一位暴躁老哥忍不了了，对着自己身边的法拉利车迷就是一顿拳脚相向。
虽然这种泄愤方式并不提倡，但不得不说，作为墨西哥本地的手艺人，这哥们的拳打得确实不错。
在有人劝阻的情况下，还是一套小连招，将两个法拉利车迷给放倒在地。
当然，这种恶劣的行为发生在赛道上，FIA和当地的赛道主办方自然是会给予处理。
男子当场被驱逐，并且终身禁止进入围场。
只能说有时候人确实是需要为自己的冲动行为付出代价的，就算你是当地的手艺人也是如此。
就是不知道勒克莱尔这场比赛结束之后会不会被老墨给找上了。
因为佩雷兹出现车祸之后并没有将自己的赛车留在赛道上。
也因此比赛的进程并没有因为这次让现场墨西哥车迷血压升高的事故而中断。
但佩雷兹毕竟与勒克莱尔发生了一次比较严重的碰撞。
勒克莱尔的出弯节奏也不可避免地受到了这次事故的影响。
也因此，秦淼莫名其妙的过了T1之后就拿到了领跑的位置。
说真的，秦淼出弯之后就发现自己旁边的那台红色法拉利没了的时候是真蒙了。
这种感觉完全就是自己还没动手，对手就先躺下了。
而勒克莱尔这边也挺无奈的。
无妄之灾啊。
本来罗得里格斯兄弟赛道的T1自己只要顶住了秦淼内线的进攻，等来到了T2和T3之后，自己就可以仗着T2的内线优势强行将秦淼给挡在自己的身后。
但是你“维斯塔潘”怎么个事？
通敌了？
把我干掉对你有啥好处？
秦淼拿到分站赛冠军之后，吃亏的人是你啊。
他要是拿分站赛冠军，他就直接在积分榜上反超你了呀，他拿个第二至少你还多少保留了一点积分上的优势。
就算你想要隔山打牛也不是这么玩的啊。
要知道领克进入F1为的并不是赚钱，而是打响全球范围的知名度。
所以这件事还是有搞头的。
在这之后就是博塔斯和周冠宇了。
索伯今天的表现前面已经说过了，这里就不过多赘述了。
总之周冠宇能进Q3秦淼就挺开心了，赛后也给对方发了条短信以示鼓励。
接下来的工作内容一切照旧。
时间很快来到了周日，正赛阶段。
赛前的准备这里就不过多赘述了，没发生什么意外，一切都是按照车队的安排照常进行，除了比赛开始之前的佩雷兹在赛道上与墨西哥车迷的互动之外，这场比赛与一个正常的大奖赛周末没有任何区别。
很快，秦淼就进入了自己的赛车里。
今天这场比赛秦淼在赛道上的工作内容其实相对来说还是比较简单的。
在比赛开始之前，车队的策略部门就已经告诉了秦淼应该怎么跑。
起步阶段只要不出现失误，靠着自己内线起步的优势以及赛车的加速能力，在T1之前是可以卡住勒克莱尔的内线尝试进攻勒克莱尔的。
只要超过了耐克的拿到领跑的位置之后，今天这场比赛对于秦淼来说就会变得特别的简单。
因为墨西哥城的海拔太高了，空气密度低的情况下，赛车的散热效率也会不可避免地受到影响。
但是你赛车排出去的热量总量是不变的。
也因此，在罗德里格斯兄弟赛道跟车是一件很吃亏的事情，因为你基本上会将前车赛车后部排出来的热气流给吃满。
但吃热气流的同时，又因为赛道空气密度比较稀薄，你的散热器效率会不达标，没有办法将前车排给你的热量分散出去，所以在罗德里格斯兄弟赛道跟车太久了容易出现轮胎过热、引擎过热、引擎过热动力下滑的情况。
也因此，这场比赛秦淼在排位赛阶段战胜维斯塔潘的那一刻开始，就已经注定了这场比赛他会获得冠军……
不能说冠军，这也是太绝对了。
至少秦淼不退赛的情况下，秦淼可以保证这场比赛自己拿到的积分会比维斯塔潘更多。
再考虑到此时两人之间的积分差距已经只剩下5分了，也就是说，这场比赛的秦淼只需要冠军带回就可以在积分榜单上反超维斯塔潘。
就算没有拿到分站赛冠军，秦淼第二名完赛的情况下也可以将两人之间的积分差距从五分缩小到一分。
就更别说以罗德里格斯兄弟赛道的布局，是绝对利好秦淼的起步节奏的。
很快，赛前准备全都完成了之后，又跑了一个暖胎圈，秦淼回到了自己的发车格。
“好的，我们看到五盏红灯逐一亮起。”看着现场的比赛画面，兵哥解说道：“让我们看看今天秦淼的起步节奏怎么样……”
“五盏红灯熄灭，2023赛季墨西哥大奖赛正式开始！”
起步阶段，秦淼的反应速度一如既往的快。
但让秦淼有些意外的是，勒克莱尔今天的起步也很快，他的起步节奏基本上与自己是一样的。
当然这个时候的秦淼也不慌，毕竟墨西哥大奖赛的发车大直道算是F1整个赛历里最长的一条大直道。
而与这台W14朝夕相处了快一个赛季，秦淼知道W14的加速能力到底有多么的恐怖，所以秦淼并不担心会被勒克莱尔在直线上拉爆。
最坏的情况无非就是在进入刹车点之前，勒克莱尔超过自己半个车身。
勒克莱尔是绝对不可能在自己起步没有失误的情况下在T1就完全超越自己的。
只不过大部分时候，赛场上最不缺少的就是突如其来的意外。
“好的，我们看到秦淼和勒克莱尔的起步非常的不错，但是佩雷兹，我们注意佩雷兹的位置，今天这场比赛佩雷兹的起步节奏非常好！”
赛道上，确实如同解说说的那样，佩雷兹今天的起步节奏特别的好。
根据赛后FIA的统计和计算，或许是因为主场比赛的原故，佩雷兹的起步反应速度异常的快。
他在红灯熄灭之后的0.1秒就松开了方向盘后面的离合器开始加速。
佩雷兹的起步反应速度是整个大奖赛周末最快的，秦淼和他一比都慢了0.05秒。
而起步阶段的0.05秒可是一个巨大无比的优势。
所以尽管今天这场比赛的佩雷兹只是从第七起步，但是整个过程之中，他一直都处于一个不断加速向前追赶的状态。
而与此同时，从赛恩斯到里卡多，中间这些位置的车手起步节奏都不是特别的好。
也因此，佩雷兹起步之后就开始了自己的超车秀，并且利用这次优秀的起步，直接追到了第三。
甚至因为起步阶段有勒克莱尔和秦淼在佩雷兹的前方并排给他拉尾流。
所以等到了T1的时候，佩雷兹在勒克莱尔的外线抽头了。
其实也是勒克莱尔给机会，因为整个过程之中勒克莱尔一直都在将秦淼向着赛道的内线压制，以至于赛道的外线空出来了所以才让佩雷兹捡到了这个漏。
而秦淼和勒克莱尔因为主要将目光放在了对方的身上，根本就没有注意到这一点，一直等两人快到T1的刹车点之后，才发现自己身后多了一台红牛。
毕竟起步阶段两人是观察过自己的后视镜的，自然知道今天这场比赛的起步阶段自己两人的起步速度是前排车手里最快的，身后的那两台车起步都要比自己慢一些。
尽管在T1的刹车点之前在后视镜里看到了一台快速靠近的红牛，但是两人都以为这就是维斯塔潘。
这个时间段秦淼和勒克莱尔都将自己的主要注意力放在了对手的身上，谁有闲心关注开这台车的车手具体是谁。
按照自己的印象，能在起步阶段追上来的，估计也就维斯塔潘了。
所以两人就这么觉得了，也在接下来的动作之中以维斯塔潘的性格为基准做出防守动作。
然后佩雷兹在外线快速靠近，而秦淼卡住内线，杆位起步的勒克莱尔就有些懵逼地发现，自己被卡在了两台车中间。
当然了，尽管发现自己被卡在了两台车中间。
但是勒克莱尔也不慌。
毕竟被卡在中间的状态下，最危险的反而不是被夹在中间的勒克莱尔，而是左右两边的车手。
因为勒克莱尔发现不对就可以踩一脚刹车，而只要自己一刹车，两边总有一个倒霉蛋会因为向着内线变道而后轮撞上自己的前轮。
到时候自己肯定得顶飞一个。
不过勒克莱尔也没有想过主动把左边的“维斯塔潘”给送出去。
熟归熟，但是到了赛道上，勒克莱尔肯定也是想要争取一个分站赛冠军到手里的。
帮还不是法拉利车手的秦淼解决掉他的竞争对手算什么事儿？
尽管秦淼下个赛季就会成为自己的队友，但现在这么做也属于通敌。
所以勒克莱尔此时希望的是秦淼与“维斯塔潘”他们俩在起步阶段被自己超掉，然后在自己的身后把狗脑子打出来，自己渔翁得利。
最终在他们俩的互相内斗之下，自己拿下这场比赛的分站赛冠军。
与此同时秦淼在最后阶段绝杀“维斯塔潘”，赚足了现场观众期待的同时也拿到了这场比赛的第二，进一步缩短他与“维斯塔潘”之间的积分差距。
这在勒克莱尔看来是今天这场比赛最完美的解。
但事与愿违，勒克莱尔左边的人并不是维斯塔潘，而是主场作战兴奋异常的佩雷兹。
佩雷兹在面对勒克莱尔的时候，可没有考虑过勒克莱尔的内线还有一个秦淼的问题。
然后三台车从外线一起入弯。
内线的秦淼入弯之前的角度已经找得很小了，给外线的两位车手留了足够的入弯空间了。
而勒克莱尔在这个时间段也是相当的克制，并没有强行挤压内线或者外线。
但佩雷兹这个时候却有些过于着急了。
最外线的他入弯的时候直接就入大了，挤到了勒克莱尔。
而勒克莱尔看到佩雷兹入弯时的动作的时候其实是有些错愕的，因为在他的印象之中，维斯塔潘并不是这样莽撞的人。
维斯塔潘开车尽管有一些不顾后果，但这都是以他自己赛车的安全为前提。
可这副直接要和自己爆了的驾驶方式是什么意思？
可意识到这些的时候，勒克莱尔想要减速已经来不及了。
所以就在赛道上看到，佩雷兹的赛车左后轮撞到了勒克莱尔的左前轮。
这种画面F1赛道上已经出现了无数次了，后果是什么也不用过多猜测。
佩雷兹的赛车直接起飞。
而且因为佩雷兹挤压的力度过大，这次事故对他的赛车造成的伤害特别严重。
RB19的底板严重受损，侧箱位置破了一个大口子，落地之后变速箱还被摔出了异响。
而这场比赛的倒霉蛋勒克莱尔被佩雷兹鱼雷了之后，赛车的状态也不是特别好了。
赛车前翼端板受损，
好消息是前翼端板尽管断了，但是端板上的碳纤维还是连接在SF23的前翼上，尽管看起来有些软趴趴的，但并没有任何掉落的风险。
也因此，勒克莱尔不用担心赛会给他出现故障旗将他在起步阶段车阵还很密集的这段时间罚入维修区，更换前翼。
另一方面，罗德里格斯兄弟赛道的高海拔就注定了赛车的气动套件在这样的赛道上发挥的余地并不是很大。
所以这次损伤对勒克莱尔单圈速度的损失可以说是微乎其微。
而佩雷兹被顶出赛道之后，赛车只是气动部件受损，并不是赛车受损。
所以佩雷兹还是将自己的赛车给开出了赛道，停在了马修通道里面。
与此同时，要知道墨西哥可是佩雷兹的主场。
而墨西哥当地的特产除了不是特产的鸡肉卷之外，那就是当地的手艺人了。
而手艺人之中就容易诞生暴躁老哥。
所以看到佩雷兹退赛，并且是被法拉利的赛车给顶退赛的。
看台上的一位暴躁老哥忍不了了，对着自己身边的法拉利车迷就是一顿拳脚相向。
虽然这种泄愤方式并不提倡，但不得不说，作为墨西哥本地的手艺人，这哥们的拳打得确实不错。
在有人劝阻的情况下，还是一套小连招，将两个法拉利车迷给放倒在地。
当然，这种恶劣的行为发生在赛道上，FIA和当地的赛道主办方自然是会给予处理。
男子当场被驱逐，并且终身禁止进入围场。
只能说有时候人确实是需要为自己的冲动行为付出代价的，就算你是当地的手艺人也是如此。
就是不知道勒克莱尔这场比赛结束之后会不会被老墨给找上了。
因为佩雷兹出现车祸之后并没有将自己的赛车留在赛道上。
也因此比赛的进程并没有因为这次让现场墨西哥车迷血压升高的事故而中断。
但佩雷兹毕竟与勒克莱尔发生了一次比较严重的碰撞。
勒克莱尔的出弯节奏也不可避免地受到了这次事故的影响。
也因此，秦淼莫名其妙的过了T1之后就拿到了领跑的位置。
说真的，秦淼出弯之后就发现自己旁边的那台红色法拉利没了的时候是真蒙了。
这种感觉完全就是自己还没动手，对手就先躺下了。
而勒克莱尔这边也挺无奈的。
无妄之灾啊。
本来罗得里格斯兄弟赛道的T1自己只要顶住了秦淼内线的进攻，等来到了T2和T3之后，自己就可以仗着T2的内线优势强行将秦淼给挡在自己的身后。
但是你“维斯塔潘”怎么个事？
通敌了？
把我干掉对你有啥好处？
秦淼拿到分站赛冠军之后，吃亏的人是你啊。
他要是拿分站赛冠军，他就直接在积分榜上反超你了呀，他拿个第二至少你还多少保留了一点积分上的优势。
就算你想要隔山打牛也不是这么玩的啊。